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【スズキ】エブリイワゴン [無断転載禁止]©2ch.net
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2018/01/16(火) 03:53:09.27ID:U1kXYNep
>>503
うちはスクラムに乗ってるけど、OEM車って色々と面倒臭いよ

製造元はスズキなのにスズキのディーラーでは見てもらえないし
勿論、年末にやってるスズキの愛車無料点検は受けられないｗ

電送品を付けるのに配線図を貰いにマツダの販売店に行ったら、
これはスズキの車なのでスズキの販売店にご相談くださいと言われた

純正部品は手数料が上乗せされるので、部品によっては高くなるのもある

まぁ民間の整備工場に頼んでいる人には関係のない話なんだけどね
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2018/01/16(火) 08:01:59.21ID:Px8SdDng
新型アトレーワゴンはアイストが付いて燃費15.2キロ
エブリーワゴンはアイスト無しで16.2キロ。えって感じ
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2018/01/16(火) 08:14:24.73ID:dFdLhl2X
>>508
そーなんですねー。
PZターボスペシャルを購入予定ですが割引額がマツダのが圧倒的で悩み中です。
スズキの車はスズキでってのはわかりますが割引額があれだけあったら(笑)
0514阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 14:31:37.59ID:AZ+nrkSG
>>511
売るときの差も圧倒的だって
営業はいうけどね。
距離乗ればゼロになるから関係ないが
0517阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 21:16:06.41ID:cZITFTHn
>>510
車体形状も構造も変えず、面構えと内装を変えて安全装備を追加しただけだからな。
エンジンもミッションも構造も変わってないなら、アイスト分しか燃費向上出来ないのは当たり前。
ダイハツとしても「新型」とは言ってもFMCではなくMCとしている。
エブリイはエンジン変更で軽量化・フリクションロス低減・トルク感アップ、車体構造見直しで軽量化、ATは相変わらずのようでトルコン容量適正化を図った。
10年振りのFMCと言っているもの。
0518阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 21:50:24.14ID:Px8SdDng
>>516
WLTCモードとは？新燃費基準は何が変わったのか？
http://car-moby.jp/210627

記事からの抜粋
（新基準は）アイドリング時間が『大幅に短縮される』ので、アイドリングストップ
機能がついた車はJC08モードよりも（数値上の）燃費が悪化すると思われます。

逆転するどころか、差がもっと広がる可能性の方が大じゃん？
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2018/01/16(火) 22:25:37.83ID:Qv5dValO
>>504
え？それマジ？未だに我慢して古いサンバーバンに乗り続けているが、ターボAGSが出るならばマジで買い換え検討するぜ！

MCでDCBSも付けばハンコ持って店に行くわ！
0523阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 11:15:15.00ID:kvNXFcOc
オイル交換中にエブリィワゴン見てみたけど
足元狭いってわけじゃないね、それに広すぎてふいたわ
ミニバン持ってなかったら買ちゃいそうなくらいいい車だた
0525阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 09:36:08.17ID:co+zLjaa
3ナンバーミニバンとかセダンとか色々乗ってきて初の軽ハコでエブリイワゴン買って乗ってみた感想「もうこれで充分」
0529阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 14:02:43.28ID:hnPI3Dxk
ターボ５ＡＧＳ＋ＩＳＧ、DSBS、スリムサーキュレーター、ワンアクションパワースライドドア、収納スペースが増えれば商用車としても車中泊も出来る軽バンとしても便利だから需要は増えそうかもね
アイスだけはイラネｗ
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2018/01/20(土) 15:55:53.53ID:CBLVaXz3
燃費って騒ぐ人が結構居るけど最近では珍しくなりつつあるスペアタイヤ搭載車
燃費を気にするなら軽量化の為にスペアタイヤ自体載せない
特に軽は燃費を気にするユーザーが多いから未登載が多い
一部スポーツカーですらスペアタイヤ積んでないなんて事もある
荷物をたくさん載せる事を想定したエブリィは燃費悪化してもスペアタイヤ搭載
車選びで燃費が大きな比重と考える人なら軽箱は不釣り合いなんじゃねーかな
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2018/01/20(土) 16:31:49.08ID:KxPkzMBK
自分もずっとキャラバン乗ってたけど、数年前に乗り換えた。そんなに大きくなくても十分なんだよね。
とはいえ軽だと強度的にちょっぴり不安。
軽サイズでいいから1300cc位の車が欲しいなw。
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2018/01/21(日) 21:24:02.70ID:RwbvCFEN
リフトアップは何センチまで構造変更不要かわかりますか？
仮に3センチアップしたとしてタイヤは何センチまでのを履けるようになりますか？
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2018/01/22(月) 00:00:00.28ID:Nfc8YxJm
>>540
＞50万円高
ならハイブリッドも付けてほしいな、トルク太いの好み
変態な鈴木、いやチャレンジャブルな鈴木だからやってほしいわ
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2018/01/22(月) 10:04:08.00ID:g3kXhMAz
>>528
すんませんｗ便利すぎるので嫁用にもう一台買おうかなってたまに思う。
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2018/01/22(月) 11:11:21.45ID:epPP+TJ1
私は買いましたよ。
スクラムワゴンですが、エブリワゴンよりやすかったので。
本望に使い勝手がいいです。
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2018/01/22(月) 14:26:23.80ID:L6JQ7Jqh
155/65R14にしたらどこでもあるやろ
売り切れててないのか純正同サイズじゃないと死んじゃう人なのか
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2018/01/22(月) 22:50:59.75ID:5zqx+3iB
>>549
証拠いるん？
おれが書いたレスじゃないけど普通にそうだろ？セルモーターなんて個体差以外は何回回したか？で劣化するもんだ。
0551阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 01:50:48.78ID:KmBm3Avv
アイスト車はセルモーター、スターターギア、バッテリーが強化されてるわけだが
アイスト未搭載車と同頻度でこれらを交換しろとメーカーは言ってる
専用のセルモーター4万、バッテリー2万くらい
バッテリーを車検ごとに交換したとして2年150Lは浮かせないと割に合わない
常時アイストOFFでバッテリー交換をしないって考え方もあるけど
そうなるとアイスト搭載してる意味はあるのか？って話になってくる
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2018/01/23(火) 10:57:53.72ID:ug8Ts1b1
アイストってカタログ燃費対策でしょ。
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2018/01/24(水) 00:49:45.69ID:Zb7yTsA9
プリウスに関しては二代目になった辺りから新車登録5年間はバッテリー無償交換だったはず
それで一気にプリウスが普及したんだけどね
5年ギリギリくらいにバッテリー交換して6年くらいはコスパいいと思うよ

バッテリー交換してない5年落ち、交換した6年落ちの中古は買っちゃ駄目だぞ
0560阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 15:33:33.37ID:5x1xzrvt
バンスレでも書いたが、
馬鹿降臨プリウスが後輪にチェーン巻いてるのテレビやTwitterで流行ってるな。チェーン巻いてるエブリイみたんだな
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2018/01/26(金) 00:31:11.23ID:NcLrbmvd
>>550
なんだ証拠も無しにすぐ死ぬとか書いてたのかこの嘘つき
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2018/01/26(金) 02:07:24.30ID:3ECJ+VVV
アイストやクローサー自動ステップ、スマートキーは好みじゃない
5AGSターボか5ATターボが今度の新燃費基準対応で出てこないかな
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2018/01/26(金) 09:27:02.58ID:T0/GmWvC
月に千台しか売れないワゴンに5ATを開発するとか評判の悪いAGSを載せるとか？としか思えないがw
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2018/01/26(金) 10:58:21.03ID:EbWvudkn
2万5千キロ走ると、新車時のアイドリング時無振動が嘘だったかのようにカタカタプルプルなるようになった。
これがイヤで3000キロ毎にオイルを変えてきたが、無駄だったようだ(T_T)
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2018/01/26(金) 13:48:58.10ID:nSpOyMbP
>>567
以前乗ってた車の話だが、
旅行先でキーを紛失し痛い目に遭ってからはキーフリーの車は乗れない

あの鍵はイモビが入ってるから、町の合鍵屋で鍵を作ってもエンジンは掛からない
0575阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 16:50:26.16ID:YB0XBJP1
新潟のスキー場の道はガタガタでたまらんな
昨日も氷の轍でドカッバキッて酷かったわ
あれ絶対足周りやボディーによくないよな
もうさーラダーフレームにしてくれよ
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2018/01/26(金) 18:32:54.45ID:SlvBBWwO
スマートキーはカラビナやケースに入れてズボンに引っ掛けて下げておけば紛失しない
ポケットに入れておくよりもずっと紛失率低い
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2018/01/26(金) 19:55:06.69ID:IvzgUP3N
新しいものに対応できない老害は一定数居る
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2018/01/26(金) 22:03:04.15ID:Zp0i6beu
シャクティパッドかよ
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2018/01/26(金) 22:19:48.28ID:qjJMC3N5
>>576
カラビナ+落下防止のワイヤーで管理マジオススメだよな
仕事柄かなりの頻度でいろんなキー預かるんだけど
20年以上紛失トラブル無いわ
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2018/01/26(金) 23:48:36.07ID:AFcNEWSX
電動スライドドアの挟み込み防止ってもうちょっと敏感にできないの？
他社ミニバンで実験済みだけど、ボールペン折れた。
子供の指挟んだら反転する前に粉砕しそう…
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2018/01/27(土) 03:03:34.71ID:M91RHnuS
>>576
新潟にスキー行った奴がいるんだけど、
スキーウェアに鍵を付けて滑走していたところ、運悪く鍵を付けてた部分が千切れてしまいゲレンデにスマートキーを落として大騒ぎになってしまったｗ

やむを得ずレッカーを呼んで鍵の解錠と合鍵を作って貰ったんだが、
合鍵で何度やってもエンジンは掛からない。

それもそのはず。
スマートキーにはイモビライザーが内蔵されていて、
その鍵じゃないとエンジンは絶対に掛からない。

不運は更に続き、予備のスマートキーは持ってきていないので、
地元のディーラーに鍵の相談はしたものの、当然予備のリモコンは置いてるわけがなく、
新幹線を使って自宅まで取りに帰りましたｗ
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2018/01/27(土) 03:25:52.10ID:pjjPWktR
>>590
スキースノボ、サーフィンスキューバは普段と同じ感覚で使うのは駄目だと思うんだが
スキースノボ時はスマホも普段使わない首掛けストラップを使ってウェアの中にしまうし
車の鍵は開ける専用スペアキーを作って持ち歩いてスマートキーは車内に置いておく

単純に対策が甘いだけなのにスマートキーそのものを批判する必要はあるのか？
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2018/01/27(土) 03:26:48.15ID:KpEB3CK2
>>568
確か、商用車での軽自動車シェアの約半分くらいがエブリィではなかったか？他の半分をハイゼットとアクティでよ

堅実な販売が見込める商用車での軽自動車に他車よりもアドバンテージを持つことは大事だとは思うけどな

5ATでもMGU＋AGSでも構わないけどよ
コストパフォーマンスはスズキの得意分野だろう
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2018/01/27(土) 04:31:43.46ID:NUK3MWu2
>>590
＞予備キーは持ってきていない
普段から持ち歩いてるし、スキー場は落とす可能性があるからリスク分散しないと
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2018/01/27(土) 15:08:57.12ID:hhqkZehe
<<591
スマートキー車内に置いたら、ドア施錠できないんじゃないか？
ウチのラパンはそうだけどな。
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2018/01/27(土) 15:46:32.52ID:Dieu4AZq
>>590
ケチらずにコインロッカーに入れておけば良い。
落とすことはなくても、転んだ時に壊すとか水気が入って壊すとかありそうじゃん。
数百円で安心が買えるなら安い。
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2018/01/27(土) 18:55:45.35ID:rtT3+S7N
オレは車や家のキーをスポーツする時に身につけることはないな。
絶対落とさないって保証はないしましてスキー場なんか確実に回収不能になるのは目に見えてるしw
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2018/01/27(土) 21:18:04.07ID:sERlbj/7
>>603
俺に情報が入ってくるスキー場だけで毎年5件くらいは確実にある今期は既に6件
若い男女が逝ったりすると両親がスキー場のロビーで泣き崩れたり言い争ったりが多々ある。
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2018/01/27(土) 21:46:00.77ID:ITfxA7uX
>>590
落下したら困る様な物をぶら下げてゲレンデに出るなんてそいつがキチゲェなだけなんだよなぁ
スマートキーの車両を解錠出来る出張鍵屋さんがイモビを知らずにスペアキーなんて作らない
車の鍵をやってる所なら確認するしそこらの鍵屋でも知ってる
それにディーラーになくても各都道府県に拠点あるから新幹線で帰るなんて真似はしない
なんで嘘ついてまで否定したいのかね？
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