【スズキ】エブリイワゴン [無断転載禁止]©2ch.net
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>>206
ガソリンスタンドから感謝状でも貰ったら
経済活動に貢献しているw ワゴン4WDで毎日通勤120キロ。満タン法で14〜16km/l。国道65〜70で巡航と信号ひっかからない運転で平均燃費もほぼ同じ。街乗りは8くらいだね。 >>204
その場合はニュートラルとL
どっちが燃費いいんだろ >>210
ATはニュートラルで高速走行すると良くない
壊れてもよければニュートラルでどうぞ 17W4WD
街乗り11〜12
信号無い田舎道60キロで巡行17
高速13〜14
くらいかな 64の4WD
10〜13km強
町乗りや高速は燃費悪いけど下道で距離走るのが一番のびるね 昔よりは燃費は伸びてると思うけど、今やエブリイワゴンはスズキの軽乗用車の中
では、ジムニー、アルトワークスと並んで減税対象外の珍しい車。まあ、ジムニー
は納得できるけど
ワークスは燃費悪くないのに対象外なのは不思議。もうちょっとよくないとダメ
なのか。アルトターボRSは減税対象 >>216
回転数を三千前後で巡行すればまだ3〜5割のびるよ 17wと64wじゃと64のほうが燃費上じゃなかと? いや、62Wの方が燃費は良いはず
64Wと比較すると余計なものが付いていないから車重は軽い 低燃費こそ大正義って考え方はメディアに流され過ぎな気がするよ
より小さく軽い車に乗れば燃費は良くなるのは当たり前でしょ
軽規格最大級、そこらの普通車よりもよっぽど大きな車に乗ってるんだから
多少の燃費の悪さも愛嬌みたいなもんだよ >>218
マジ?回転数までは気にしてなかったわw >>222
CVTと同じで2500〜3000なら20位まで行くよ
回し過ぎはエコじゃ無い 全然回さなくても12いくかいかないかだけどなー
上り坂が燃費最悪なんで住んでる場所にもよるだろうな
あとエブリイに乗って悲しかったのは峠の下りであおられるようになったこと
今まで道譲ったことなかったのに譲るようになった >>226
普通車
NAインプだけど下りは速かったなー >>228
軽にあおられるっていう
エブリイは重心高いからかしらないけど下りは怖くてスピード出せない >>231
>重心高い
カーブは直線的に多角形で回るといいよ
雪で滑ったときにも役立つ なんか最近少しの路面ギャップでも内装がいたふところバッタンバッタン言うようになってきた。
アトレーの時は20万キロでもミシッとも言わなかったのに。
エブリイはギャップや段差に弱いよね。
足とタイヤだけで吸収せず、車体にすぐ衝撃が伝わる。 >>233
アトレーじゃ、音がするほど内装付いてないからなw アルトターボRSかエブリイワゴンで迷ってたものだが…
本日試乗しました。両方やめときます… そろそろフルモデルチェンジした? ルンルン♪ (゚ェ゚*) ルンルン♪ FRの特性は味わえる。楽しいかどうかは知らんが
荒れた凍結路をポンポン跳ねながらケツ振り振り走るのは神経磨り減るぞ
ミニバンなら60km/hオーバーでも安定してるのになあ スキー場の行き帰りが滑りまくりで大変だよ(>_<) 皆さんが装着してるスタッドレスの銘柄とサイズを教えて下さい。 ブリザックgz215 65 16
アシンメトリコ 155 65 13
ブリジストンw300 145 6pr 12 >>242
VRX
ところでHIDの片側が紫に変色しだしたから交換しようと思ってんだけど純正品高いね(>_<)
社外のやつってだめなの? >>244
参考にします
こちらはネットで純正交換バーナー左右で2980円の付けてるけど今のところ問題無し
8000ケルビンの入れてます エブリイワゴン納車されたワーイ
以前の車はインパネに時計があったんだけどエブリワゴンは時計無いのね結構不便
スマホ充電端子が欲しいんだけど何かオススメ無いですかね ナビの時計がすごく小さいですよ、USBの端子もないし、よく調べるべきだった エーモンUSBスマート充電キット(スズキ車用)DIYしてみたら? 購入を検討していますが、高速道路の走行はシンドイ感じですか?
今はジムニーなので、かなり改善されそうな気がしているのですが、あまり情報がないので教えて頂きたく。 >>257
>高速道路の走行
大型トラックに煽られても動じない速度で巡行するなら >>256
実際、時計とUSB端子以外に不満が無いですわ
あ、後部座席のスライドドアが途中で止められないのが少し不満かな
>>255
これは良いものですねーしかし空きのスイッチパネルが無い・・・
灰皿の左側の不自然なスペースにUSB充電端子増設したい >>252
シガーソケットから、100V家庭用コンセント変換器をつけて、
スマフォの充電器つなげればいいんじゃないの? >>263
USB端子で充電するよりインバーター100出力から充電器のほうがマシだけど、それでも家庭用100Vには及ばない感じ >>261
メクラカバーは外せばいくらでも余裕であるでしょ? 個人的には、今のシガーソケットの位置にシガーライターを付けて、灰皿横の所は電源用としてのシガーソケットにしたいとは思う喫煙者。
ってか、灰皿横は元々は何のつもりの穴なんだ?
てっきりバンとインパネ周りが若干違うので、バンのシガーソケットは灰皿横でオーディオ下にはない、パーツ共用のワゴンは上にソケット持って来たから下を塞いだ、と思っていた。
実際はバンもワゴンも同じところにソケットある。
他車種と共用の名残? >>262
電動スライドだけどこれって途中で止める方法あるの?
ドアノブ操作で閉まるか開くかの二択なんだけど
>>265
コインホルダーとか増設したからスイッチパネルに空きが無いですわ
灰皿の左の空間をなにか加工した人いませんかね? >>261
灰皿左側のメクラはUSB端子のオプションが設定されていたようなきがす
因みに寒くなってきて一発で始動しにくいんだけど〜 >>266
確か、純正ナビのオプションで、灰皿横のスペースにHDMIとUSBのソケットが設置できる様になってる。
自分は、そこの蓋に穴あけて、カロのナビのUSBケーブルを裏から固定した。 >>271
ほぉ…そう言うことか…ありがとう。
先述の通りライターとソケットにしたいと思ってたけど、その使い方も良いな。
ウチもカロナビで、外部接続出来るものはフルで出しているから、グローブボックスがカオスなことになっている。 >>273
おれそれの滋賀ソケット型つけてるけど、ユルユルですぐ外れてイライラする。 >>273
1口でいいなら今時そんなの100均で売ってるよ
USBを2口にするのも売ってる >>274
シガープラグを抜く時にすっぽ抜けちゃうんだろ?
両面テープで補強しないと抜けちゃうよ。
どっかで写真付の工作ページを見たけどどこだっけ?と思ったら見つかったわ。
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=167725&id=18364467 新型アトレーの試乗動画見た…。
ウィンカーが…「ピッコン ピッコン ピッコン…」って…。 最近のはそんなもんでしょ
慣れれば平均だけど、何処かのがやり始めたら他のメーカーも右向け右みたいな 俺もエブリイワゴンかアルトターボRSで迷ってたけど…
フォレスター契約しました!!^^ フォレスターと比べたらだめだろ
ヴィッツとクラウンを比べるようなものだw フォレスター前乗ってたけど全然荷物積めないでしょw >>291
お前のようなダボハゲは何を乗ってても同じやんけwww バッテリー上がったから新品買ってきて取り替えたら警報鳴って焦った
だから警報鳴らない仕様に変更しようと運転席ドアロックをカタカタやってたら突然他ドアのロックが連動しなくなり???となった
設定は変更出来たがキーレスでドアロックが動かなくなってしまいアリーナに来てるがリレーが壊れたらしい
安いバッテリー買って自力で取り替えて節約したつもりが高くついてしまった 今バッテリー交換したんだけど、やっちまった
まさかの右側+かよ
今までの車全て左側+だから意識してなかった
泣きたい なぜ確認しなかったのか、バカかアホかと小一時間ほど問い詰めたい 俺はジャンピングケーブルではお約束だがな
車種問わず 何でエブリイワゴンとアルトターボRSで迷ってたんやろ?w
FB20型エンジン最高!! >>302
エンジンとトルクは軽だけど、ボディが思いから
実際、17インチつけてる人多い 今の車は電装品が多いからバッテリー上げちゃうと設定が初期化したり
あれこれ不具合が出たりするんだ、パワーウィンドウが開かなくなるとかは定番
バッテリー交換でもパソコンに繋いで設定を一旦保存して
バッテリー交換後に設定を入力しないとならないみたいだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています