【スズキ】エブリイワゴン [無断転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/03(金) 19:42:37.61

無かったので建てたよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/03(金) 20:01:46.06

さて、ワゴンについてまとめ

ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構（糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない（が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる（バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備（Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル航続距離はほぼ変わらず。
標準でスマートキー
価格　現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ）荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった））

未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
年内2型という情報有り

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/03(金) 20:43:37.93

da17wのpzターボ契約してきたよ、納車が2月の半頃になるらしい(´・ω・｀)
待ち遠しいお

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/04(土) 00:00:26.54

MTもAGSもないとかやる気あんのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/04(土) 10:17:16.32

>>1
ワゴンスレならあるわボケ

【スズキ】エブリイワゴン　2台目【EVERY】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479603272/

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/18(土) 06:38:27.73

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/28(火) 20:19:09.89

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/11(火) 01:57:16.35

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/15(月) 05:31:54.91

>>4
ない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/15(月) 11:10:16.88

エスクードもパートタイム4WDなら良かったのに・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/17(水) 05:55:48.86

女陰さんをパートにしましょう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/06/23(金) 13:00:52.77

レスト

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/06/28(水) 18:22:12.34

会社でバン乗っていて、個人でワゴン買おうと思うのですが、
バンと比べて音とか乗り心地とか多少は良いですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/06/29(木) 01:25:45.79

>>13
人の感想と自分の感想が同じとは限らない
こればかりは試乗して自分で確かめるしかない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/06/29(木) 10:57:35.99

>>14
それはそうなのですが、Dに新古があるだけで試乗車がないのですよね。
ちょっとでもバンより快適ならいいかなと。。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/06/29(木) 18:32:29.33

>>15
じゃあ、購入目的と使用用途を教えて
それによってワゴンが合うか合わないかを判断する

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/06/30(金) 07:36:13.01

過疎なのにこんな奴しかおらんのか
こんな奴しかおらんから過疎なのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/06/30(金) 07:50:06.04

>>16
平日通勤。週末自転車2台乗せて遠征。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/07/04(火) 20:02:14.39

バンより快適じゃないことがあるとすれば、

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/07/07(金) 06:37:48.16

プッシュキーと後席スライド以外メリット無いだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/08/12(土) 19:50:13.94

>>19
年に一度の自動車税でございます

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/08/16(水) 22:25:44.14

年額5800円の違いよりも、車輌価格だろうがw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/31(火) 21:10:24.27

>>4
ほんと、それw
この御時世に4ATのみとかアホかと

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/31(火) 22:10:12.94

ここ新スレでええのん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/31(火) 22:56:25.48

アイシンＡＷの4ATは相変わらずクソ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/01(水) 15:17:38.87

夏暑かったんだがこれエアコン壊れてるのか？
外気導入で走れば若干涼しいが室内循環にしてもぜんぜん冷えないんだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/01(水) 18:31:03.27

>>25
スズキの求めに応じた価格と品質に
なってます。
スズキは最も安い4ATしか使いませんので、
品質をあげようがないのです。

品質を上げる暇があるなら
その分安くせよ、というのがスズキです

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/01(水) 19:36:46.88

CVTにして燃費あげろや

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/01(水) 20:26:24.76

そんなことするわけない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/01(水) 21:05:41.09

>>27
ターボ車にアップデート後の安上がりの5AGSでも別に良いんだけどね
燃費も伝達効率も4ATよりも良くなるだろうしさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/01(水) 22:17:36.78

チラウラスマソ。
車中泊とかで使える小さめの安いポータブルバッテリー買った。
DC12V端子がin/out兼用だったのを後で気付いて「やっちまった」な気分。
とりあえず設置してラゲッジのソケットに繋いだら、イグニッションoffなのに音楽が流れて「？」状態。
ナビが起動して(だから音楽流れた)、とにかく車内機器全てがonに。
充電時以外は常に出力している仕様なのでACC系統全体に給電…。
ACCの系統って全部まとまって繋がっているのか…イグニッションoffってのはACC系統の大元がバッテリー・オルタから遮断されるだけなんだな。当たり前だけど…。
充電と給電が別端子なのを確認して選ぶべきだった。これじゃ走行中に補充電したらすぐソケット抜く手前が掛かるな…。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/01(水) 22:30:17.79

>>31
シガー側にダイオードかましたらだめなん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/01(水) 23:28:12.68

>>32
長文駄文にありがとうございます。
充電・給電でケーブル差し替えはやむを得ないにしても「エンジン切ったら充電停止(当然)の上、給電させない」って出来たら…と。
ふむ、ソケットなり充電ケーブルなりにダイオードなら一方通行になりますね。
(電気的定格として)どう言うものを使うかが面倒なので、願わくばそう言ったケーブルとかアダプターがあると楽ですが…。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/01(水) 23:49:53.08

ちゃんと読んでないからわからんけどリレーいれればいいんとちゃうの

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/02(木) 10:21:23.47

充電と出力が同じモバイルバッテリーってあるのな

**自己レス** · 2017/11/02(木) 10:42:53.31

そういやバッテリーってもともと入力も充電も一緒だなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/02(木) 11:14:16.06

>>36
充電と給電が別端子で、「十分ため込んで使えるUPS」みたいな作りだと良かった。
もう少しちゃんと調べて買えば良かった。
まぁこれでもだいぶ快適な車中泊にはなりそう。
この週末に年内最後の車中泊旅行行ってくるので楽しみ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/03(金) 15:45:33.60

大型車みたいにメイン電源スイッチが有れば良いのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/05(日) 19:02:42.33

ラゲッジソケットに差してるなら500円位で売ってるオンオフついたソケットにしてダッシュ側に差せば？
配線2本の接続だけですむ
適当な長い線にするだけで手元から任意でオンオフ出来る
ポータブルナビだけど要らないときにソケット抜かずにオフに出来て便利
電気の知識ないから長い線にデメリットあるかもしれんが

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/06(月) 01:36:10.25

>>39
単純な充電・給電機構だけならそれも考えた。取り回しはともかく手動スイッチでだいぶ楽かと。
端子がin/out兼用なのがネックよね。
スイッチならダイオードより施工は楽だよね。
理想は、in/out別でinがシガソケに、outに機器が繋ぎっぱなしで、車両から給電中は充電＋パススルーで機器に給電、車両からの電源が途絶えたらサブバッテリーからに切り替え。ほぼUPSの動作。
調べたらin/out別の機種でも、充電中の機器使用NGみたい。
給電を受ける機器側にもスイッチ必要？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/06(月) 08:10:33.38

9月に格安の13年落ち62を買いまして
暖かいのにびっくりです。

買い物終わって運転席に座ったら
ホカホカと暖かいんです。
こりゃ夏は死ぬなと思いました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/06(月) 20:47:19.72

>>41
すぐ売却だ。
安物買いの銭失い

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/06(月) 20:48:49.19

１７Ｗを買って２年以上たったいま初めてスピードメーターの丸枠のＬＥＤが
走り方によって色が変わるのに気付いたよー
みんなは気付いていた？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/06(月) 21:37:26.47

>>43
うん…最初から知ってた…。
ちなみに、走り回ってエンジン止めた時に、エコ具合を100点満点で採点した点数がODO/トリップメーターのところに表示されるのは気付いていたかい?

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/06(月) 21:40:47.64

4人乗ると100点って出ないよね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/06(月) 21:46:29.53

>>41
走ったら暖かくなるのは普通じゃないかｗ
蒸気が出ていたら問題だけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/06(月) 22:10:53.21

点数の表示ウザいから出ないように設定した。
そういえば、オイル交換のスパナマークがずっと出てる。
解除どうだっけ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/07(火) 01:02:55.12

>>47
オドで長押しｏｉｌみたいな項目で更に長押しでリセットだったはず

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/08(水) 10:21:43.66

>>48
サンキューです、リセットできました。

鉄ホイール入手してアルミと換えたけど、ずっと先の売却時を考えると純正アルミは保管しておいた方がいいんだろうなー…