【ダイハツ】タント Part62 [無断転載禁止]©2ch.net
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そんなお前も、軽のタントのスレに「わざわざ」書き込んでるんだけどな >>634
たぶん、今の車でも10年は大丈夫と思いますよ。
13年前の技術のスズキの軽ですら、9年は大丈夫でしたから。
逆を言うと、9年を越えたら一気に色々な所がヤラれてきましたけど。 ライトの黄ばみは仕方ないね。レクサスとかでさえ数年経ったらまっ黄色ですもん 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 12月のボーナス商戦でのFMCで買う気満々だったけどこりゃもう来なさそうだなー 経年変化によるライトの曇りは
ポリマー塗布でかなり遅らせることが可能。
コンパウンドで磨けばかなり落とせる。 ライトにはポリマーが塗ってあり 洗車やふき取りでポリマーが無くなるので黄ばむ
ポリマーの維持に保護剤を塗れば良い
上記まではネットの記事で読んだ記憶がある。
自分はガラコ塗っている。
>>652
5chの書き込みを見る限り 来年かスマアシ4が出る時 世界に誇れない国|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いナンバー付けてる人と 友達になれるか?結婚出来るか?家族だったら何と言うか?真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとワタスは思います 片仮名を半角にしなきゃ気が済まない人とは友達になれない
そりゃもう軽に白ナンバー付ける人以上に 白ナンバーの新車軽ですが何か不満でもある?
ドライブレコーダーを設置してもらったがリアカメラを付けていなかったので自分で配線して取り付けた。
後ろからパッシングされて前で嫌がらせの急ブレーキ停車しても証拠が残る。
(慣らしが終わったら最高時速139キロまで出せるから簡単には嫌がらせさせないよ) タントは現行車の中でも視界の良さは最高ランクと言える。
それは安全なクルマということで
複雑な仕掛けで安全策を図るよりもはるかに良い方法だ。
しかしさすがに今日の様な台風の暴風の中では
視界がかなりスポイルされてしまう。
複雑なシステムはこういうことに使うべきだ。
F-22で採用している全周VR映像をドライバー周囲に投影させる
くらいなら現実的な金額で出来る。
ダイハツさん期待してますから。 >>657
だから何が行きたい?
見栄っ張りか。
いちいちアピールしなくていいよ >>657
せっかく新車なんだから旧式のドラレコじゃなく普通に360度タイプつければええやん 白ナンバーを1ヶ月で黄色ナンバーに戻して記念所蔵にした 恐らくベアリングかなんかだろうと思う。デフ交換した方が良いよ。
てか、ちゃんと定期的にデフオイルの交換やってた? 劣等感|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
そのクソみてえな人生送ってるヤツの 最底辺に居るのが 車が好きなんだけど軽自動車を仕方なく乗ってるヤツだ
軽自動車が好きだ 軽自動車かわいい 軽自動車かっこいい 軽自動車便利 軽自動車経済的
みんな色んな理由で軽自動車に乗ってる その軽自動車に乗ってる人の最底辺に居るのが 車が好きなんだけど仕方なく軽自動車乗ってるヤツだ FWD車にリアデフってあるの?
初代だったらリアサスの取り付け不良で異音が出るリコールあったけど。 そりゃ4WDなかったら雪国で売れないからな。無い方が珍しい。 タント4苦買った。ダメハツも良くなったけど、下からノイズ大きめだね 4WOODS
LEVEL-D
ユニゾン
ライフドール
アルテオキオ
アプリコット
MakePure(PureDolls)
シリコンアート そろそろ新型の情報出てこないかな?N-BOXを越えられる出来具合に
期待したいけど今のダイハツには厳しいかな… 昼12時、夕方6時、夜9時にエネルギーがもらえるので忘れずにログインしよう
ヨーダ、パルパティーン、ハンソロ、オビワン将軍、R2-D2はガチャでは手に入らない限定キャラ。当面はこれらの入手を目指してキャラを育てよう
Q.クリスタルは何に使えばいい?
A.エネルギー回復に使う。ガチャやアリーナの挑戦回数に使うのはダメ。
キャラを解放できたら星を上げるよりも装備を集めた方がいい。星は後でレイドに参加するときに必要になる。
Q.エネルギーは何に使えばいい?
A.ライトサイドバトル、ダークサイドバトルで装備、キャラのかけらを集める。
Q.どのキャラを育てたらいい?
A.使いみちごとに絞って育てる。 [用途] 【カテゴリ】 おすすめキャラ名
[銀河戦争] 【帝国軍】【反乱軍】【ジェダイ】カイロレン
[アリーナ](はっきり言って流行。わかるまでは持ってるキャラを強い順に並べておけばいい)
[モッドチャレンジ]【ジェダイ】【ジャワ】【ならず者】【反乱軍】【ファーストオーダー】【帝国軍】【レジスタンス】各5種類
[銀河強盗]【ならず者】ランド ハンソロ(ストームトルーパー) ボバフェット IG-88 キャドベイン チューバッカ
[グランドマスターヨーダイベント]【ジェダイ限定】ジェダイナイトアナキン クワイガンジン アソーカタノ オビワンケノービ(ベン爺) ジェダイコンシュラー
[パルパティーン皇帝イベント]【反乱軍限定】ウェッジ ビッグス ランド レイア ハンソロ(ストームトルーパー) アクバー提督
[R2-D2イベント]【帝国軍限定】ダースベイダー タイファイターパイロット ロイヤルガード
[ルーク中佐イベント]ルーク レイア ハンソロ(ストームトルーパー) R2-D2 ベン爺 ※全員星7必要
[BB-8イベント]ファーストオーダー全5種 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 タントなんてどうせ嫁の車とかセカンドカー的な使い方だろ
まさか軽自動車にガチって奴はいないだろ?
どうせフルオプでも200万くらいなんだから一番いいの買っとけ 一番安いノーマルとナビで153だった。最上位グレードとフルオプなら200よりだいぶ上回りそうだが計算するのは面倒くさいw 軽でシャコタンにしたりホイール変えたりライトとかフォグを眩しいのに変えたりしてるDQNいる? 車高短や違法改造は、DQNってより田舎の方なら普通のおっさんおばさんでもしてるよ。
うちは田舎だから、矢沢永吉や長渕剛のステッカーをデカデカと貼ってる基地外や、髪を紫色に染めたおばさんがマフラーとかホイールを改造してるケースが多いね。 たぶん前のDQNオーナーがいじったのを中古で買ったんだろうけど、
年寄りがマフラー替えてインチアップ+扁平タイヤ+ローダウンで乗ってるのたまに見かけるよねw タントの代車でEKワゴンを数日乗ってみたのだが
実は最初に買う時結構有力候補で残った車種
はるかに軽量であり走りも軽いだろうから良いだろうと思っていた
ところが長い距離を乗ってみると意外な面が見えてきた
尻が痛くなるシート、非力なエンジン、
もっと乗り心地が良いのではと思っていたのに
なんかざわざわと落ちつかない足回り
軽でも廉価車種を設定しなければならないクラスというのが
足をひっぱってるようだ
タントは高めの価格が功を奏して
見た目だけでなく乗り味、質感など上質なのだ
確かに車体は重たいがエンジンパワーと駆動、変速系で
カバーするセッティングが絶妙であり
走りも結構な速さなのだ
タントにしたのは正解だった 後席下と後ろからゴウゴウとうるさいな。遮音材もう少し盛ってくれてもよいのに。 そしてもれなくディーラーからはDMが届き、スペシャルサービスとしてこっそり直す。ホンダナイズ 足車で中古のターボ探してるけどなんであんなに高いの?予算130万。 新車の標準タイヤってサマータイヤ?オールシーズンタイヤ? 多走行車でも下取り価格が高い。
新車に買い替える理由「不具合がある。錆が酷い 部品交換場所が多くてが高額になる」
モデルチェンジをしたから買い替えする訳じゃないんだよ。 >>694
サマータイヤ
スタットレスタイヤは別売 坂が多い町に住んでるんだがターボにするべきだった
NAじゃエンジンだけ唸って登らん 坂道多いとか高速乗るならターボ欲しいな。
それ以外な環境ならイランが 普通に走ってもNAよりターボはエンジン回さなくて済むから静かだし楽だし全然違う
てか、そもそも1トン近い車体を660ccのNAで走らせようってのが無理がある NA乗ってるけど
・坂道で不便は感じない
・高速道路はせいぜい110km/hがいいところ
長い登り坂は無いからそのへんはわからん
そもそも軽自動車の馬力に期待してないというのもあるが NAだと三菱・日産の軽自動車よりマシ(他社メーカーより車体が重く非力エンジン) 軽四なんて所詮足だからな。実際ターボなんて売れてないだろ?しらんけどw magxの1月号の表紙にタントの試作品みたいなのが載ってますが、まさかそのまま発表
されるモデルの外観ではないですよね?
magx1月号手に入れた方いらっしゃたら、記事の内容お願いします。 >>703
買うかせめて立ち読みしようとは思わないのか >>704
店頭に並ぶより先に、定期購読者には手に入っている
ようなことが、magxのtwitterに書き込まれてたので、
いち早く情報知りたくて書き込ませてもらいました。すいません。 ターボいらない言うてる奴はただの金無し
俺貧乏だからNAしか買えなかった!
俺貧乏だから嫁にNAしか買い与えられなかった!
俺貧乏だから燃費気にしてNAにした!
所詮はセカンドカーやろ?
軽くらい最高のクラス買っとけや >>698
もうひとつ追加させて。
2人乗りまでなら問題ないけど、日常的に3〜4人乗りする人はターボがいいです。
だが、ダイハツエンジンは意外と力があるので、足車の人はNAでまったく問題無しです。 売る時NAはゴミ価格だけどターボなら高値ついたよ
ちな先代カスタムRSターボ2WD23000kmホワイトで現行カスタムRSターボに乗り換え下取り価格95万だった 昔のエンジンと比べるんじゃなくて、
今の新型で、ホンダ、スズキ、ダイハツ、三菱で比べたら、
ホンダに負けるけど、ダイハツは悪くないと思ったんだけどねえ
私が間違えてたらすみません。 ホンダ、スズキに大差で負けてる
EF型エンジンの時は互角だったけど… KFのパワーが落ちたのは2011年6月以降
燃費向上と排出ガス浄化でパワーが6月さらに9月にも落ちていた(当時のカタログを持っている人だと判る)
タント初のCVTを搭載した2010年10月〜2011年5月製造車が良かった(ただしリコールとキャンペーンあり)
車体重量とエンジン出力を各社のカタログと見比べて 燃費でホントかよ思ったのが日産でした(燃費偽装発覚して10万円キャッシュバック) 次期型が成否は新型エンジンが大事だよ!次もKFエンジン乗せるようならダイハツは終わる!
とてもホンダやスズキには歯が立たない!
重量的に厳しいピラーレスも、そろそろ見直さないと燃費も走りも不利だ!
それだけ、このハイトクラスは激戦区になってきている 軽のターボで力があると感じるのはアルトワークス系くらいだな。
あれはかなり軽快な加速をしてくれるから
加速が好きな人は買って損はないだろ。
もっと排気量の大きいクルマも鴨れるパワーがあるよ。
基本、軽のターボは実用型で燃費を稼ぐため
パワーはかなり抑えている。
メリットは実用域でのトルクがNAより大きいことくらいだが
その差もたいしたことない。
圧縮比を大きく取ってる最近のNAだとターボに肉薄するトルクを出しているし。
ダイハツはターボの位置付けをハイパワーではなく高級(高額)としているが
まあ妥当なところだろう。
軽ターボにパワーを夢見てるとリッターカーにぶち抜かれて
悔しい思いをするだけだよ。 タント買ったけど悪くはない。燃費・・・・・4WDで14そこそこなぁ >>714
乗り比べたらホンダとスズキには圧倒的に負けてると感じる
三菱は乗ったことないからわからんけど 鈴木はトータル的にキライ
ミチビチは要らない子
オッサンもミチビチだからなぁ
あホンダは新車N箱のタントパクりシートに気が向いたが鉄柱有るのな スーパーハイトワゴンを一通り見てきたけど(試乗はまだ)、
後席の座り心地はタントが一番悪い。
シートの位置が低すぎるし、座面が前下がりになってて落ち着かない。
残念ながら購入候補からは落ちた。
でも、ダイハツ好きだから次期型に期待することにする。 >>723
4人楽に座れると言っても確かにあのリアシートは出来が悪すぎるな!罰ゲームに等しい! さすが、助手席側のドアもスライドドアは
コスト的に市販車ではないか シートは軽自動車のコストカットが一番如実に現れるところ。
5ナンバーの大衆車クラスと比べても座り心地の違いは大きい。
ましてやクラウンクラスとはもう比較にならないほど違う。
同じ人間が座るのにボディは小さくてもシートだけは同じ造りにするべきと思うのだが。
値段が軽自動車でも普通車なみに高騰してしまってるからなおさら。
ホンダはフィットのシートにオデッセイのを使ったが他社も見習うべきだ。
タントは空間はあるのだから
高級車のシートを移設するサービスをする業者が出てくれないかな。
追伸:クッションを敷くだけで結構改善できるので不満のあるかたはお試しあれ >>723
>シートの位置が低すぎるし、座面が前下がりになってて落ち着かない。
これは俺も感じた。
ムーヴのペラペラシートを流用したのかな?
しかし、ムーヴ自体が車高に対してシートが低いんだから、
タントだったらなおさら低い。
もしかしてミラ・イースとも共通のシートか? >>728
社外品のシートや取付なんて大昔からあるだろw 全シート、社外品に出来る訳無いだろ!最初から良いシート形状にしろと言うことだろう
タントは特にリアシートの出来が悪すぎるんだよ! 3代目ムーヴも乗ってたけど、ダイハツは昔からリアシートをあまり高めしたがらない傾向があるな。
その上シートを畳んだ時にフラットになるようにしないといけないから、座面も水平になりがち。
スズキなんかはそこそこシアターレイアウトになってるから、シートの作りがショボくてもさほど苦じゃない。 >>733
うむ、後部座席のシートに関しては、スズキの方が遥かに上。 まだこんなショーモデルの段階だと来年の新型発売は無理。
たぶん出さないだけで次期モデルは出来てると思う。
そうでないと来年発売できないから。 ダイハツのシートの座り心地に不満の声多いね…
他社の車と比べてしまうと、その差に驚くのは確かだ!
ダイハツ開発部門はユーザーをナメてるのか開発力が無いかのどちらかだな
ピラーレスなんかに、こだわってる場合じゃなくて、もう少しマシなシート造れよと言いたい! ピラーレス最高です。シート?こんなもんじゃないかい。それより後ろのデザインが駄目駄目なのはトヨタの好みか。 エグゼのリアシートは最高だったんだけどね。
軽であれを超えるシートは見た事ない。
ウェイクなんか作るぐらいだったら、スライドドアにした2代目エグゼを出して欲しかった。 エグゼ…あれで外観が良かったら買ってた…
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