【スズキ】 AGS総合 その4 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のAGS(ロボタイズドMT)に興味があるかた、
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【スズキ】 5AGS総合 その3 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺のはアルトワークスAGSなんで、車重やギア比等が違うんで厳密な比較はできないと思うが。
高速道路使って片道100km位で箱根行ってターンパイクや旧道半日走っても警報はでなかったなあ。
天気は晴れで、気温も30℃近かったが。 ATなのにクラッチ警告気にしながら走るなんて面倒くさい CVTやトルコンAT以上に、AGSのシフトチェンジを進化させて欲しい。
それで、最低グレードとワークス以外にもAGSを乗せて欲しい。 AGSって一般的な5MTよりクラッチ板に優しいというイメージがある
5MTに警告灯が付いていたら思いのほか点灯しっ放しになるんだろうか 渋滞でノロノロ動いてる時に警報出て変な挙動したけど、普段乗りで出たことは無いなあ
AGS周りに異物が付いて冷えなかったとか? まあ何にしても面倒くさいミッションだな。
今どきこんなの出すスズキは凄いな。 そろそろ次スレ
テンプレ変更なし?スイフトのAGSは入れる? フィアットのセレスピードとディアロジックも仲間に入れてください。 ちょっと本気出すって時にMモードに入れて自分でギア選択して走れるし
疲れてマターリ走りたい時にはDモードに入れてお任せ走行出来るし良いミッションやん?
田舎の渋滞がないワインディング路が多い場所では最高なミッションやね 俺の愛車ekワゴンの3ATが至高。
ホップステップ・ジャンプ、発進・加速・巡航。
実に合理的。 3ATは割と街乗りで塩梅良いよな
ミニカとか不満無かったよマジ …3ATとか…今時、4ATでも不便だと感じるのに… >>998
アホに付ける薬はないよ。
多分2ATの方が快適だったと書き込むだろ このスレッドは1000を超えました。
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