【スズキ】 AGS総合 その4 [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2016/12/24(土) 01:20:18.25ID:/AeJe11w
国内初導入のAGS(ロボタイズドMT)に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

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【スズキ】 5AGS総合 その3 [無断転載禁止]©2ch.net
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476阻止押さえられちゃいました2017/12/30(土) 22:56:15.37ID:GsGcWY7I
エブリィは知らんけど軽箱バンって一般にローギヤードでクロスしてるからキビキビ走るぞ?
80km/hくらいでの頭打ち感が絶望的だけど

477阻止押さえられちゃいました2017/12/31(日) 00:26:44.95ID:VRaIzUXh
自分の乗ってる車の名称すら間違える人が言ってもなー

478阻止押さえられちゃいました2017/12/31(日) 08:08:47.12ID:Brlg+Xnr
>>476
高速道路、切符切られる速度でガンガン走ってるぞ、商用車
ワゴンはゆったり走ってる、回せばメーター振り切れるまでいくけど

479阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 21:15:36.35ID:9PnG1gsM
>>478
それって…プロボックスかな?

480阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 21:57:53.58ID:+hGe9p7e
>>479
廃エースも

481阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 17:43:49.50ID:ofBaf1yP
自分の車はタントのcvt
会社の車はAGSのマツダスクラムバン
市内で渋滞も多い場所ではcvtの方が楽
でも山中とか高速の坂道が多い場所ではAGSの方が楽しいしギアが一気に下がって登る分楽だね
両方乗ってる自分の感想はこんな感じです

482阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 17:52:29.80ID:ofBaf1yP
>>467
一年前にスペーシアの見積もり行った時にエブリィのAT車のポスターが貼ってあってエブリィのATいつ出たの?って聞いたら最近ですよクレームが多くてついに発売されたんです
ブレーキ離しても前に進まないってクレームがかなりあったのでって言ってたわ
慣れれば問題無いけど始めて乗った時は違和感あるから仕方ないかもね

483阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 18:27:47.17ID:iu3eplj/
このさきAGSはどうなるんだろうか
スイフトハイブリッドのバッテリーモータアシストとか複雑なことするなら
普通のトルコンATでいいじゃん?ってならんか

484阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 20:47:32.70ID:+pOugsWZ
>>483
ATでロックアップつけて高速燃費が良くなればagsは作らなかったと思う

485阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 21:01:26.35ID:CJ1EduJo
外国で売れてるから問題ない

486阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 16:31:31.94ID:JaWgUi8B
何気にディーラー行ってエブリィの物色してたらAGSの試乗させて貰った。

なんだろ、あまり言われるほど繋がりの悪さとか気にならなかったな、

ATに慣れきった人にはイマイチって事かな?

487阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 17:12:35.43ID:xrWVTp9x
散々言われてるけど、たとえMTの免許持っててもATしか乗ったことがない人には受け入れがたいだろうね。

488阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 17:54:46.32ID:m03huKLg
そっか、俺はマニュアルのキャリイも乗るからな、

乗り手を選ぶと考えた方がいいな。

489阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 18:11:34.01ID:gXUxrjHr
AGSいいな、ほぼMTで巡行出来て、たまに楽できそ、と思ってたら、
東名高速で空飛んだ車対策で12月初旬からGWまで上下線とも延々の工事渋滞
渋滞のランダムな低速度はAGSと体に悪そう

490阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 20:04:52.68ID:CcPBZRRX
キャリイAGS 乗りだが、渋滞は楽だぞ。
1速アクセル離してアイドリングでトロトロ進む。
雪道の渋滞でも問題無い。

491阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 23:20:00.36ID:0UECPazC
AGSはATと同じようにシフトチェンジ時にアクセル踏みっぱなしではダメだからな
AGSはMTと同じようにシフトチェンジ時にはアクセルOFF→シフトチェンジ→アクセルONすればMTと同じような感じで楽しい運転が出来るんだよな

492阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 00:17:11.77ID:kav4GgJy
街中の右左折でのコントロールしづらさにあえて触れないあたりがなんとも不自然

493阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 01:42:56.30ID:8aIhuXQC
Dモードだと右左折でギクシャクするけどMモード使ってシフトコントロールしてやればスッキリ〜♪

494阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 01:54:53.40ID:kav4GgJy
そういう露骨なレトリックはむしろマイナスイメージ
素直に「Mモード使わないと右左折でギクシャクする」としないと

この低速時の構造的なネガティブ要素さえ克服できたら化けると思うんだよなあ
まあそれが2NDモードってことか

495阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 10:08:06.06ID:k2cSw1yT
シフトショックよりブレーキ踏むとクリープ効かない仕様の方が問題。
サイドブレーキじゃ傾斜壁寄せで壁ドンしそうだ。

496阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 11:07:12.41ID:+F8KHg+R
ドンクサイ奴はもうAGSに乗るなっ!
テメエラのせいで悪評が付いて回るわ

497阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 11:22:14.27ID:Eh8aSTDj
むしろ機構的なネガティブ要素を公言してこなかった君ら自身が招いた悪評なわけだが

498阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 11:49:03.29ID:sE6aSNZw
仕事で乗ってるけどエンジンかけて暖気中に走ると凄いぎこちなくなるな
暖気終わればマシになる

499阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 12:22:13.12ID:MDz9qP6e
>>495
上にも書いたけどディラーの人がクリープ現状ならないってクレームが一番多かったと聞いた
このクレームが多くて慌ててエブリィのAT仕様出したらしい

500阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 12:49:09.42ID:mCk2dCPQ
ラパンだけどクリープの使い勝手はATとあまり変わらんで。ラパンだけ特別チューニングしてあるのかも知れんが。

501阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 18:08:44.26ID:jufCJS2m
アルトターボRSのAGSは発進加速巡行はいいのだけど、停止前のギクシャクがまだ今一歩

502阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 20:42:22.62ID:cRKjT+2U
RSにアイストがついてるって聞いたんだが
そういうのが悪さしたりはしないのか?

503阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 22:09:08.94ID:+NUZBx9c
停車前のシフトダウンなぁ
MTならトップから一気に1速まで落としちゃって、その間はクラッチ切りっぱ、で済むんだが
止まる前に再加速ってのが難しそう。
いつアクセル踏まれるかわからんので、順番に下げるしか俺にも思いつかない

504阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 22:12:45.86ID:+sBtNitF
停止前のギクシャク 慣れた

505阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 00:23:19.28ID:am2tyRbM
2速発進モード付のキャリイ乗りですが、確かに停止前のギクシャクが気になる時はありますね。
停止ちょい前でニュートラルに入れるとスーッと停止できるんですが、AGSにはあまりよくないのかな??
2速発進モード無しのドライブモードだと、右左折や停止もクセが強そうですね。

506阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 00:31:53.81ID:Ygdu679g
停止前のギクシャクって消えたような感じするんだけど慣れなのかなぁ・・・
それとも、機械部品が馴染んできて消えたのかなぁ・・・

507阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 00:33:02.18ID:Rh8xQA7l
減速の仕方で感じにくくはなるよ

508阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 05:22:13.21ID:M6kUyuRH
クリープって案外需要あんだなと
確かにup!を初めて見た時は毎回後ろに下がってて不安視したけど結局運転スキルの問題だよなぁ
別に普通に運転している分にはクリープ無くたっていいよねと思うんだけどそうじゃないのかなぁ

509阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 07:15:27.50ID:PmK0ekzL
そうじゃないんだなあ

510阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 07:38:24.06ID:tCfKzNgP
トルコンだったら傾斜で壁寄せする時はアクセル少し踏んでブレーキで調整してる。
AGSはブレーキでクリープ解除されるからこの方法が使えない。
サイドだけだと制動力不足で壁ドンしそう。
ちなみにMTの場合はサイド引きずりながらクラッチで調整できるからAGSより簡単。

511阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 21:21:43.55ID:OH6pjIxu
クリープが有るから
ペダル踏み間違いでブレーキと勘違いして、アクセル踏み増ししちゃうん人がいるんだよな。
出来ればAGSは無しでまとめて欲しい。

512阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 22:36:15.84ID:AqGE2BEL
AGSスレでAGS否定って正気ですか?

513阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 23:53:24.02ID:x0R8rCBf
よく分からんから動画にしてあげてくれ

514阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 06:46:08.62ID:nzBJTgkE
>>511
AT+電スロは嫌い

515阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 16:26:27.35ID:xcGKWtVl
意味がなくなるけど、クラッチ付AGSが欲しいな
大型車だと似たようなのあるんだっけ?

516阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 19:58:03.34ID:SR7+y0a0
昔AGSが発売されてすぐのころ、ここに書き込んだら「可能だろう」という意見が多かったが、
クラッチ付けて、普段はAGS、どうしても必要なときは人が操作と切り替え出来ればいいのにね。
ま、せっかくの低コストシステムに絶対にそんな余計な物付けないだろうけど。

517阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 20:20:34.70ID:70a0mR6A
クラッチペダルつけたらATとして認定してもらえるのかな?
大型のオートシフトはシフトノブにクラッチボタンあるらしいけど大型免許にはAT限定はないからなぁ。

518阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 20:36:34.28ID:1B6uBAv5
>>517
クラッチペダルがあるとMT車扱い
いすゞエルフに一時期クラッチペダル付きでセミATとMT切り替えられるのあったけど
AT限定免許は不可だった

519阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 21:19:12.64ID:sIK+7mr1
それ自体のコストはそんなでもなさそうだけど
システム全体で開発が必要になるから需要を考えると厳しいよね
AGS大当たりでバカ売れしてるとかだったら状況も違ったんだろうが

520阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 15:05:36.74ID:6HFzauIC
この手のロボタイズドは他に普及する兆しが全く無いな
別にスズキじゃなくてもいいんだけどホンダとかダイハツとか採用しないんかな
まあ軽さという武器もあるスズキ一強ってのは確かに他を選ばないが

521阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 20:30:24.57ID:btukqdWc
トヨタすらmr-s以降LFAくらいしかないんだから御察しやろ

522阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 20:53:25.84ID:qulaHsfH
MTを拒否する嫁に妥協案としてAGS にした。
マニュアルモードしか使わない俺とD しか使わない嫁。

523阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 21:27:55.15ID:yKLV0f70
スイフトハイブリッドみたいなMGU+パドルシフト付きAGS搭載の車種が増えるならば他車との差別化も出来るから需要は増えそうな気もするけどね

524阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 02:38:09.83ID:KZLZr3Ca
>>518
デュアルモードMTだっけ?

525阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 19:17:49.66ID:XNCEQCPT
むかしトヨタといすゞでやってたんだからハイエースあたりでやってくれないかなぁ

526阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 22:34:49.03ID:Qv5dValO
>>520
MGU+マニュアルシフトシフト付きAGSを搭載の車種が増えれば、Dレンジしか使わない女性や家族兼用の人々の需要も増えそうな気はするけどね

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