【スバル】 R2 part27 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル・R2について楽しく語らいましょう。
スバル・R2 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR2
スバル R2 - Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/
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【スバル】 R2 part25 【てんとう虫】
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ブラウン購入検討と相談を持ちかける傍ら、キモオタブルーなどと言ってスレを荒らす男がいるため
スレ住人の要望により今回からワッチョイ導入となりました。 >>742
フロントガラスって補修ですむんだ
>>743
ご愁傷で…見てみたい
みんな綺麗に乗ってるのね トヨタがスバルの軽四を生産撤退させたのは、ダイハツの軽四を守るためか。
軽四なのに四輪独立懸架サス、高性能四気筒エンジンと「普通車」と変わらないクオリティをもつスバルの軽四はダイハツの軽四拡販の邪魔になるから潰されたのかな？？？と妄想。 徳大寺が「スバルはBMWのようになる」と言ってたが、
「うちは軽自動車作っていますからね」と答えていた過去 誤解してる人多いけど、今のスバルのシャチョーは前から軽から手を引きたかったんだよ？
OBの反発が強くて踏み切れなかったけどトヨタと組んだことで渡りに船。
ダイハツからOEM回してもらって販社の説得も出来たしね。 R2のデザインは素敵。
今後ともこのスタイルの車は出ないわよネ。 時代の流れだから仕方ないけど
スバルを傘下に収めて軽自動車撤退させたトヨタだけど
その傘下のダイハツがスバル好きも納得させる
軽自動車を作っているとは言い難いのが残念 今、付き合い以外でわざわざスバルで軽自動車買ってる人いるのかな？ 前の会社の上司がWRXstiを買い、奥さんがピンク色のR2を買い、
娘が360のレストア車を買ったらしい210万と言う値段は高いのか安いのか? エンジン静か過ぎてエンジン止まってるかと最近怖い
次の車納車まで頑張ってー ムテラとか買う人は他のスバル車を本人ないし家族が乗ってたりするんじゃない？
マツダのキャロルを買う人もそうだろ、じゃなきゃアルト買えよって 間違った
他のスバル車×
他のトヨタ、ダイハツ車〇 前期型のR2 R買ったんだが、郊外+乗り始めだからアクセルやんわりとは言え、燃費良いなぁ
エアコンはガンガン付けてたのに17km/Lも走った >>758
46000k位のです
最初、燃料計の針がグングン下がってくから燃費悪いんだと落ち込んでた 俺のはエアコンガンガンつけて14.8ｋｍ/ｌくらいだね
田舎なんだがね
Ｒだし前記だし88000ｋｍ走行だけどね 坂道で1速での低速駆け上がりがなんとも
アクセル踏まないでアイドリングだけでいかないと
前の車にぶつかる
アイドリング維持の為のガソリン自動噴出オンオフで車がガクガクするw
かといってハンクラで昇るにも長い間、ソレをやりたくない
これはスロットルボディってのを替えたら改善されるんだろうか
助手席にも人のってたら嫌だよなぁ 後期R最初からついてたタイヤはグッドイヤー？
それでエアコンなし22km/L叩き出したことがある
ノー信号の峠道でのんびり走った時
ブルーアースにしてから15くらい
グッドイヤーのほうが良かった >>747
東京スバルの偉い人はダメ発ってぶっちゃけてるけどな。
説得しきれてないけど押し切った形。 意外とS（2駆）でも17位は普通に出るんだよな。
1発の最高は25まで行った。
普段やれって言われたらきつい運転だけど。 エアコン壊れた。修理中。もうすぐ19万キロ13年。
ついでにタイベルも交換します。 こんなクルマはもう売ってない＆エアコン以外は別にどこもなんともない
燃費も平均１７ｋｍ／ｌとかで満足してるし ブリッツのspecＫってどうですか？
高速にけっこう乗るんだけど、音がきになるかな？ 質問なんですが、HIDのヘッドライトユニットは前期も後期も同じですか？
レベライザーがマニュアルかオートかは関係しない？ 加速時にポンコツのトヨタ車みたいなガラガラ音がする
バルブ周りの不調かな
15万km越えたしそろそろ色々ヤバくなってるかな >>776
急がないで、いろいろ他のマフラーも検討してみては？ ブリッツのKかニュルスペか迷うよね
ノーマルだと6000回転以降ですんづまる
過給なしだと馬力トップは6400だから7000まできっちり回すのも一時的になら良いし
7000まできっちり回すのは坂道で違いを痛感するよ で、R2は制動もかなり優秀
前荷重にしたときにタイヤの接地感が止めるのにいーんだろね
ヒールトーかローリングトー併用で止めればクムホタイヤでもすげーよく止まるよ
ラパンやプレオよりかは確実にブレーキ性能いーよw エアコンはコンデンサの割れだった。コンプレッサは問題なし。
エアコンに関しては部品持ち込みで部品代込みで2万ですんだ。 >>788
安くすんだね。
今回タイミングベルトも交換したの？
もう1万km走行後でもいいんだろうけど。 はい、交換します。こちらは引き続き作業中です。
最終的にどれくらい走るかによるけれど
25万キロくらいをとりあえず想定しているので
今交換しないとリスクが増えるばかりで何もメリットはないので。
エアコンは持ち込み部品もあるので別に会計してもらった。
コンデンサが安く手に入ったのがラッキー。 100,600km走行 2004年i
に乗ってるんですが、６か月くらい前から信号待ちでアイドリングしてる時に異音がするように
なりました。
「カラカラカラ」というような音で、送風を０にして止めると、音が止みます。（その状態でも時々音がすることも。）
これは何の音なんでしょうか？
よろしくお願いいたしますm__m
２年程前に、件の「エキマニのステー割れ」を溶接で直してもらったことがあります。
ディーラーでは中古車保証の対象外ということで、エキマニ完全交換と言われたので、
近所の整備工場で溶接してもらいました（5000円）ｗ >>791
シロッコファンの中でハムスターが走ってる >>791
エンジンルームの中で小人が福引やってる >>774
同じに見える
前期と後期のカタログを見比べてみると同じに見える
デラで聞いてくれ >>774
追記
モノは同じだがレベライザーが手動自動の違いがあるから、スワップ的なことは出来ないでしょ
後期には光軸調整のダイヤルがインパネにないから前期のライトユニット入れても調整出来ないと思うよ、いわゆるポン付け出来ないと思う エキマニステー 溶接5000円
ファン自分で新品交換 13000円
全方位網的作戦で頑張ってくれたまえ。
たったそれだけで史上最高の軽自動車を
延命できるならいいではないか。 2週間前に黄色R2を手に入れてはしりまわってる。低速の爆発的なトルクはすごいけど、高速巡航で苦しそうになるのがおしい。 iCVTのシフトノブの皮がズルムケ間近の仮性包茎なんで延命のためにシフトノブのカバー探してる
激しいシフトダウンに耐えられるようなくまのプーさんのシフトノブカバー売ってないですか？ >>802
コレミヤで作ってもらったら。
うちは中古で買ったときに、シフトレバーは純正の赤黒を
サイドブレーキブーツはコレミヤで赤黒で制作
それぞれ買った＆作ってもらった。 >>791
エンジンのピン？折れ？
20万キロの他社軽でそんなことになってた 低速でやわらかくブレーキ踏んだらグギッってすごい制動力がかかるときがある。びっくりどっきり機能はいらないんだが。 ブレーキペダルが吸い込まれるようですよね
アシストイラネ ルームランプがドアポジションで消灯しなくなってしまいました。とりあえず電球、スイッチの接点の清掃でしょうか？ 修理にだしたときクラッチ板も工場の人が新品に変えたんじゃないかとおもうが、クラッチミートがシビアになってる。すべりまくりのクラッチでよかったのに。 >>747
そういえばスバルDでダイハツ車そのものを取り扱いスバルブランドの軽を順次無くしていく、という話はどうなったのですか？ >>808
じゃあマスターバック外せばいいじゃん。
てかマスターバックの原理知ってる？ >>809
俺のもなった。R2の持病らしい。平成16年式R
手っ取り早いのは解体パーツでユニットごとASSY交換。買った整備工場でやってもらった。 先輩方はなれたとおもうけど、このクルマ急にオーバーステアになるね。
足が柔らかいからアンダーステアを思い描いてハンドル切ったら急に向きが変わってびっくりした。 >>815
わかるw
この前ややオーバースピードでグイッとハンドル切ってたらリバースして焦った; ん～四駆の話かなぁ
ビビッてアクセル抜いたから巻込む感じがしたとか？ このクルマはコーナーで粘れるクルマなのか、ヨタヨタする車なのかクルマのキャラがわからんね。 ＞819
＞820 アクセル一定で舵角を足していってら、オーバーステアになるよ。 Ｒ２の四駆も普段はＦＦだから同じようなクセがでるんでしょ。 とりあえず俺は経験ないからわからん
ちなみにハイオクS乗り
通勤で赤城南面をよく走ってる
クルマが高齢だから大人しくだけどね Ｓのりとはなんという贅沢。貧乏人のおれは黄色のレフイで十分。 >>826
俺は水色のレフィだぜ
エアコン花粉フィルター付きだ >>814
情報ありがとうございます
ヤフオクで探してみます 言っていることはわからんでもないけどその安価に？みたいなことは思った レフイにタコメーターほしい。なんでスバルはタコメータをつけてないんだ。 すっぴんF乗りが通りますよ
このｽﾚ以外ででMTだって言うと驚かれる >>831
タコメーターくらい1万円くらいで付くよ。
安物ならオートゲジ、日本メーカーの一流品だったらデフィーのを買えば間違いない。 >>813
最初の話はブレーキアシスト
あなたが言ってるのはブレーキブースター（真空倍力装置） >>834
何言ってるの？吸入負圧でマスターバックを作動させてアシストしてるんだよ。
マスターバックキャンセルするとアシストなくなるよ。
それともアイサイト的な装置がついてるの？ タコメーター欲しいならオクでＲのメーターを落とせばいいやん
走行距離不明車になるけど、どうせ乗り潰すんでしょ？ >>836
そ、そんなあらわざがあるのか。さすがにＤらーでつけてもらうのは無理かな。 工賃払えばつけてくれるよ
ずっとディーラーにお世話になってるならそのほうがいいかもしれん
メーター交換したことを走行距離とともに記録簿に書いてくれるはず ディーラーで持込交換はあんまりやらないんじゃね？
それに距離変わっちゃうと車検証に書かれちゃうよ。
デフィーは多分純正メーターと同じメーカーだから色合わせればそこまで違和感ないよ。
どうしても後付の感じが嫌ならエアコンの吹き出し口の中に付けるって技もあるｗ 自動後退は有名メーカーの新品なら持ち込み取り付けやってくれる。 今日雨のなかをMTレフィでドライブした。信号ダッシュでホイルスピンして笑った。
どこにそんな力が眠っていたんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
