【スバル】 ステラ part19 【STELLA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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低燃費、バツグンの乗り心地、広い、
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了品です。
※トマール猿人の新型ステラ(ダイハツ工業OEM生産)については
『 スバル 【ステラ】 トマール猿人 』をご覧下さい。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364371330/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
スバルオフィシャルウェブサイト【ステラ】(ブラックインテリアセレクション)
ttp://www.subaru.jp/stella/blackinterior/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/
スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk
スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
スバル・ステラ フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9
前スレ
【スバル】 ステラ part18 【STELLA】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393687008/ タイミングベルト、ポンプ、テンショナー、ファンベルト交換
中古車販売してる整備工場で52000円だったな 7/9に、マイナーチェンジ車を予約しました。
9月頃、納車との事。 >>588
おめでとう!
マイチェンでの変更点ってなんかありました? >>588
君がその車を予約したその日、それは俺の誕生日だという事だ
君がその車に乗り続けている間は毎年7月9日にこのスレへ俺宛に誕生日おめでとうとレスをくれ >>589
パンフレットや写真等、一切なくて、価格表を元に交渉しました。
スマートアシストは新しいと言われました。
今の車の車検が10月なので、わりと急がないといけない事情があったのでそうなりました。 >>591
ハッピーバースデー♪
遅ればせながら m(__)m ここはスバルのRNステラのスレです
ムーブはお帰り下さい ムテラは別スレだから何で今さら新型出るんだろうと疑問に思った。 でもああいうのって事故でフロントガラス割れたりしたら
修理が高額なんでしょ? 事故ったらガラスどころじゃないけど飛び石とか地味にガラス交換になった時がめっちゃ痛い。
純正ガラスしか使えないしアイサイトの調整があるから20万位。車両保険入ってないと詰むw スマホみたいに上から貼るガラスカバーあれば良いのにね >>603
アイサイトが使うエリアは貼れないし、それ以外も貼ると車検通らなくなる可能性が高い。 セカンドカーにステラカスタムRSかL152ムーヴカスタムRS検討してるんですが、どちらが良いですかね? 一年前の車検時にファンベルト交換してもらったんだけど、ここ2ヶ月ほどファンベルトが鳴くようになってしまった。
自分でベルトの張りとか調整できるかな? >>608
その前に張りが上下3cmだっけ合ってるか見ればいい。 朝一のエンジン始動で白煙が前より出るようになったけど
むしろエンジン回転のスムーズさは増して絶好調なんだけど いよいよ純正ショック(ストラット)とおさらばして、
KYBに交換してきます。
他にも修理したい箇所あるので
そこ直したらメインカーにして20万キロ超え目指します。
距離は多分余裕で到達すると思いますが
メンテ代が気になる
タイヤも去年新調してスタンばってるし
楽しみ。
僕のはNAですがチャジャーいらない位パワーあるよね。 >>616
工賃込み80.000円
ブーツも換えたから
+7.000円(劣化してなかったから交換しなくてよさそうだた)
交換したショック触ったら、
スカスカ過ぎて驚いた。
チャリの空気入れよりも軽い。
あんなんじゃ付いている意味ないわ
本当びっくりしたわ >>615
ワゲナーハイブリッ
雪国なんでハロゲンの方で >>617
走行はどれくらい?
俺は13万走っててそろそろ変えたいなぁって思ってるんだよね
変えたら感想聞かせて欲しいな >>619
走行はどれくらい?
5万キロ 11年
最初の2年4万キロはメインで乗って
あとはずっと維持
手放したくない車っす
>>変えたら感想聞かせて欲しいな
別の車に乗ってる感じは言い過ぎかもしれないが
そんな感じです。
カーブでロールが減って安定してる
個人的にはあと少し固くてもいいかなって感じもします。 >>620
KYBいいですね
車高は大丈夫ですか?
うちのRN2はCUSCOだけど車高が9.5でディーラーからこれ以上落ちたら整備できないと言われてちょっと心配です
もっともパルスポーツでECU書き変えてるからいろいろグレーなんですが 最終のノーマルステラ
距離30000キロでリヤダンパーから
オイル漏れを発見。
車体番号適用外だけど
保証延長受けられないかね? 2灯プロジェクターに変えた猛者いる?
調べてるんだが出てこないの >>624
俺最初からそれだよ
何か聞きたいことあれば遠慮なくどうぞ >>624
ttp://car.biglobe.ne.jp/used_car/detail-pub-700090134430170329003/
このタイプけ? >>626
そう、そのタイプ。
取り付け例が1件しか探せれなかった そりゃそのタイプしかないからね
で、知ってるとは思うけどこのタイプはHIDな上にハイ/ロー別ランプだからH4だと配線が全く違うよ? >>628
え!?ハイ/ロー別なの?シャッターでハイ/ロー切り替える方式でないの? >>628
Hi-Lowはシャッター切替の1灯式だと思ってた
R1、R2も切替えタイプだから とりあえず片目だけ2灯プロジェクター届いたので遊んでみた。
中華HIDのリレーレスキットを切って繋いで点灯とハイ/ロー切り替えの確認。
レベライザーはポン付けで動いてない様子なので今後の課題に
以上チラ裏
>>628
やはりバイキセノンだよ。
カスタムの4灯と勘違いしてない? ハロゲンのみ、バイキセノン、ハロゲンHi+HIDって3種もヘッドライトユニットがあったのか 多分物的には2つかな?
4灯ハイのところは2灯ではウインカーになってるし4灯ハロゲンにしてもキセノンがハロゲンに変わってるだけだろうし RNステラのRSはなかなか中古新玉出てこなくなったな
最近は最新型ムテラばっか追加されてるわ ジムニー、ハスラー、ミライース、アルト。
溝開けられちゃったね。 べ、べつにアイドリングストップとか要らないんだからね 信号が変わると響くセルの音
鬱陶しいと思うのは私だけでないはず >>617です。
来週車検っす
フロントとリアデフのオイル滲みてるんで同時に修理っす。
これがまた結構な工賃でして痛いです。
これが終われば残すはタイベルのみっす。
なんとなくハイオク20L奢ってみました。
意味は無いですけど
GARIT GIZ 欲しいっすな(´・ω・`) バイキセノンへの載せ替え終わった記念。
筐体はポン付けだけど配線は要加工
自分は中華HIDのリレーレスキットを加工
レベライザーの配線は延長して並び替え無し
だけど筐体の構造上の問題で動作が逆に動く
諦めて目盛り3で常用することにしました >644
乙かれでした
HID換装はレベライザー回りが面倒くさそうだね
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/171902/car/253144/454607/note.aspx B型カスタムRリミテッド
12年製造のDNA ECOSがそろそろヤバい・・(´・ω・`)
ENERGY SAVER いいかなーと思うけど高いですね・・
みんなはどのタイヤ履いてる?
おすすめ教えてください 乗り換えなもんで、他車流用でネオバ。
走り出しが重いけど、よく止まる。 よく止まるといえばステラのブレーキって結構よく効くよね
JBライフとかたまに乗ってステラと同じようにブレーキ踏んでも止まらん >>653
なんかホンダ車は多めに踏み込まないと効き始めが弱いよね 確かにカックンなりやすいかも。
調べたらRS以外でもフロントVディスクなんだね。 R2からステラに乗るとステラのブレーキの甘さを感じる
ブレーキ自体のせいだか車重のせいだか知らんけど ブレーキ自体は共通でしょ。
整備状態やパッドの違いじゃね?車重ってそんな違った? >>657
R2のプラットフォーム流用して大きい箱載せただけだから致し方ない。 いつまで経ってもお客様感謝デーの案内よこさないから馴染みの車屋でオイル交換してきた。
以前はディーラー行くと手作りっぽいパンフレットがおいてあって可愛げがあったけど、
小綺麗にオフセット印刷されたやつに変わった頃から色々サービス悪くなったな。
車検の時も事前確認せずに事後報告してくるし。 >>660
その態度で見限られたんだろ。
スバルはお客様、客、クレーマーと数段回で評価するから。
最上位のお客様で居ない限りは基本的にそっけないよw
クレーマーまで落ちると店の敷地に入った時点で追い返される。
今はナンバー読取機が設置されててブラックリストの人が敷地に入るとフロントのPCに警告が出る
情報は全スバルディーラーで共有してる。
スバルの幹部もブラックリストに入れてあって抜き打ち訪問に対応してる笑い話も有るがw >>661
車検も板金も全部ディーラーの言い値でやってもらってたんだけどなぁ。
あとナンバー読み取り機とか糖質気味だねw >>662
ナンバー読取機はスバルディーラーには本当に有るよ
今は新しいガソリンスタンドにも付いてる。
カメラは防犯、監視カメラと共有だから外観じゃわからんよ。
たとえばこのサービス
http://www.databank-net.co.jp/service/shaban/ids.html
自分の居た某会社の某店舗で稼働してた。
ナンバープレートとその他情報を紐付けしてあって入店した時点で情報がわかる
だから入店するといきなり名前で呼べるんだねw 日立
http://www.hke.jp/products/plate/index.htm
オムロン
http://www.oss.omron.co.jp/products/num.html
昔はNシステムとかで使われていただけだが、
こう言った物の価格が下がって今は民間企業で防犯や販売促進に広く使われてる。
外にいる時はどっかのカメラに常に写ってるような時代だよ。 >>663
それ駐車場の入り口が1箇所になってないと駄目でしょ。
いつも行ってる店舗は道路に面した店舗の前に駐車場が並んでるスタイルだから無理だな。
まあ本当に十数台付けてたらそれはそれで感心するけど。 >>665
1つのシステムでカメラは10台以上は繋げられるよ
セルフのガソスタだとレーン毎にカメラ付いてる
大型店だと20レーン位あるからね。
勿論スバルに限らないしディーラーガソスタ全店舗に有るわけじゃないが増えていってるよ >>666
いつの間にかGSの話にすり替わってるのな。 >>668
すり替わってはいないぞ?
出入り口が1つじゃないと〜という疑問にGSを例に出して出入り口が1つじゃなくても大丈夫という説明をしてるだけだろ
君あれか?アスペか? >>669
すり替わっているかどうかは捉え方次第だし、
貴殿の説明に問題があったとは思えないが
平気で人をアスペ呼ばわりする奴を俺は信用しないことにしてるよ。
それはやってはいけないことだと誰かに教わらなかったのか? 最初にナンバー認識システムを糖質って言い切ったおじさんからこじれたんだ
代わりに謝るよ。 あー、なんか糖質扱いしてゴメンw
説明不足から導入済みと思い込んじゃっただけだよね、きっと。 >>670
俺は当人じゃないけど、話の論点はディーラーではなくカメラシステム
それを捉え方次第でGSはすり替えってどういう理論だよ?
論点を理解できず正しい捉え方ができない、違うものが出てきたら脊髄反射的にすり替えなんてアスペの疑い濃厚だぞ
あなた国語の成績悪かったでしょ ディーラーに車検前点検に行ったんだが、中古車をネットで引いた軽乗りだからか、担当営業マン出て来もしなかったわ
ディーラー車検やめようかな >>674
>当人じゃないけど
必死だな、って今風になんて書くんだろうと思って一瞬手が止まってしまった ユザー車検で大体通るよな。
前々回(ハイビーム)も前回(ロービーム)もオイル交換してタイヤの空気圧調整してライトのレンズ磨いてからライン通して一発。
光軸も全く触ってないのにw リアデフオイル漏れ漸く修理完了
心配してたフロントはセーフ
工賃割と高かった
ギアオイルもエンジンオイルより高いので少し驚き
まだ11年
といいつつもメンテしたい箇所は複数あり
少しずつ解消していきます
あと10年維持します
目標は30万キロ
多分新車買える位メンテ代かかりそうw
買い換えるつもりは全くない
そういえば11年前の今日が納車日だった
月日が経つのは早いね >>679
デフオイルは量が少ない割に冷却機構も無くて過酷なんで車検毎に交換した方がいいよ。
その時にブリーザーが固着してないか確認してもらおう。
ここが固着しちゃうと温度が上がって内圧が上がった時に逃げ場がなくなってオイルシールから漏れちゃう。
整備士でもブリーザーを知らない人がいるからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています