N-VANスレッド その1 [無断転載禁止]©2ch.net
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売れる見込みなんか無いんだからメーカーが乗用の後シートの無いやつを出荷して
ディーラーが貨物登録すりゃ済む話なんじゃないの?
ディーラーの客に大工か家具職人でもいたらベニヤにフロアカーペットを貼った
床を作ってもらってバンの完成
これなら客の要望があればどんな乗用でもバンにできる バモス4WDターボだけど今度16年目5回目の車検かな。
後三年は乗るけど、壊れたら鈴木に行くしかないかな。 逆に言えば軽箱は20年モデルチェンジ無しで済むんだからこれほど効率のいい車はないのに。
ジャンルは違うけど、他にもあるロングセラー研究所対象は国産だとジムニーとスーパーカブか。 >結局発売延期ってこと?
ペケ雑誌は、最初から2018年って書いてなかった?
ここのスレで勝手に、今年と書いた所に、乗っかった人いた。 発売は2018年でもいいけど2月からVSC義務化だから1月中に発売しないとバンの空白期間ができてしまう 商用車はESC義務化しないからアクティは継続可能だよ
実際に継続するかどうかは知らないけど
バモスとホビオはなくなるからホビオプロはさすがに廃止じゃないかな これに引っ掛かるのじゃないの?
http://www.mlit.go.jp/common/001022732.pdf
貨物の運送の用に供する自動車(第五輪荷重を有する牽引自動車であって
車両総重量13tを超えるもの及び被牽引自動車を除く。)
8t以下
新型車 平成31年11月1日
継続生産車 平成33年11月1日 >>498
2018年からすべての軽自動車の新車にECS義務化だぞ >>500
それは乗用車。2015年12月発売のアルトのバンにはESCは付いていない。
http://www.mlit.go.jp/common/001022732.pdf
の最後に書いてある。
※乗用車(専ら乗用の用に供する自動車であって乗車定員10人未満のもの)の
横滑り防止装置については、新型車は平成24年10月1月(軽自動車にあっては平成26年10月1日)から
継続生産車は平成26年10月1日(軽自動車にあっては平成30年2月24日)から
装備を義務化することを、別途決定しています。 N系ベースじゃなくて現行アクティベースで軽箱作るのは無理なのかな >>502
一刻も早く4WDの縦置きエンジンをなくしたいんだから >>496
ネタ元が雑誌ペケで2017年発売とかの記事も調べてみるとけっこうあるよ
パクられないように名まで入れた予想図もあるw
今年の11月発売説も発表しているから待ってみようじゃないかw ペケペケ雑誌のダメダメ砲は下手な鉄砲作戦かな
そのうち当たるだろうね >496
ぺけぺけは何事もなかったかのように翌月号で発売予定日を実しやかに変更する
なんて誰でも知ってると思ってたが・・・ ホンダなら面白いことやってくれそうなのに撤退とは残念だ やっぱりガセネタみたいだね
ディーラーの人に聞いたら
そういう話しは一切聞いてないし商用はホンダぜんぜん売れてないみたい
エブリーやハイゼットには敵わないみたいだよ
法人向けハンパ無いまとめ買い爆安で売るんだってな
エブリーやハイゼット >>510
まあだいたいそんなもんだろ
業界一位なんて 来年1〜3月の間に出るってディーラーで聞いたけどホンマかいな? 連休中に行った時に聞いたら、「年内に出ます…いや年度内です!」とは言ってたけど、どうなんだろ?
N箱より遅れるってことか? >>515
うちもことしの2月頃そう聞いた。
何が正解か分からないけどね。 新型N箱の情報が少しずつ出てるけど、
ディーラー行った時に「N-VANは助手席をずらしてサブロク板も立てて積めます」って言ってて、
N箱の助手席スライドのが出てて、アレがVanにも搭載されるのか? 助手席の背もたれを畳めるようにするだけでサブロクは載せられる 助手席もバンの後席のようにペラペラでもいいな
定員はどうなんだろ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 今月発売のマガジン×のスケジュールには来年4月となってるが…。 ベースのNboxがまだ出てないのにバンの発表があるわけない なんかもうこうなってくると
現行のアクティトラックにアクティの後ろ半分載せて
勝手にV−VAN作ろうかってなるよ 積載量が少ないって人間向けにアクティトラックにパネルバンを出すんじゃないの。
パネルバンならサブロク板でも余裕。
>>528
さすがにバンの後ろはトラックにポン付けできないぞw ダイナにハイエースの半分乗っけてる奴があるんで
出来るんじゃないの? バンの車体を載せるには床下に付いてるゴツいフレームをもぎ取る必要があるぞw 次期Nボが助手席床がフラットらしいので
N板は、助手席が簡単に取り外せるデタッチャブルシートがいいなあ。
後席?要らないな。両側スライドドア機構で+50kgされるのなら
2シーターでいいわ。 >後席?要らないな。両側スライドドア機構で+50kgされるのなら2シーターでいいわ。
ハイゼット キャディーが売れないのは、2シーターだからじゃなの? 新型N-BOXが秋発売決定だから、まだまだ先の話だな。
N-BOX落ち着くまで発売は当分の間放置っぽいよね。エブリイ買ったけどマニュアルは新型感はまるで無かった。商用のN-VANは気長に待とう。
と言うかすでに時期ホビオになって無い?次にアクティみたいなガチ商用出さなかったら流石にもう完全に撤退だね。 アクティだって販売数が数百台なんてほとんど撤退してるに等しいが なぜバンと乗用は同時発売しないのだろう一緒くたで作っておけば後が楽だし
同時発売ならどちらかを目当てに見学に来た人へも興味ないほうが嫌でも目に入るのに Nboxの発売直後は爆発的に売れるでしょ
バンを作ってる余裕なんてないよ
Nboxはモデル末期でも販売数1位なんだから >>536
客層が違うからな
番の場合は法人が多い、いちいちDまで足運ばなくても
営業が会社までカタログ持ってくるし
アクティからN−VANに変わって一番困るのはホンダ絡みの下請け会社や
関連会社だろな、荷物乗らないんでエブリに変える訳にもいかんだろし アクティ・バモスは八千代製だろ?Nシリーズは鈴鹿で作ってるし、新型N箱が忙しくても八千代には影響は無いだろ? >>540
あんた何言ってんの
誰もアクティ・バモスの話なんかしてないがw NBoxはモデルチェンジを発表したのに6月も販売数が1位
モデルチェンジやめたほうがいいんじゃない
Nバンも勢いで売れるかもしれないなw ホンダのバンは余計な装飾がされてなくてちょうどいい塩梅という人はけっこういると思う
でもターボが無かったら9割の客がBOXかハイゼットエブリイへ流れる NバンならボディはNBOXと同じだし確実にNBOXより安いから装備が簡素でいい人間に受けるかもしれない。 アクティバンでも今はほとんどAT
MT設定するだけ無駄 3ドアバンで良いわ
運転席助手席からのスライドドアで大開口
リアドアは3分割のウィンドウ開口とパネルは半割り観音
リアシートレスの2シーター
顔がNoneでリアがバモス半開き顔は修正してちゃんと閉まった感じでな >MTは出るのかね?
S660の6MTがあるが。ワイヤーコントロールだからN-VANにも搭載は可能でしょう。
S660の生産は月200台ちょっと(内MTは100台いくか)のために新設計したMTは全然原価償却してない。
アクティ系生産終了に合わせて、八千代工業は軽の生産終了。
S660も生産打ち切り。
N-VANは鈴鹿工場で生産。
軽トラは生産工場の近いスズキからOEM調達とかなりそう。 S660のMTがあるけどスポーツカーのギヤ比だからそのまま載せるわけにいかない
それにコストもかかってるミッションだろうから汎用品のCVT車より車体の値段が高くなるかもしれんぞw >>550,>>551ありがとう、やっぱMTに乗りたいのよ。高くなっても構わんから出ないかな。 安く物を運んでなんぼのバンが高価になって誰が買うのw
それにMT比率が高いならまだしもほとんど売れない時代。
MTが欲しいなら今のうちにアクティバンを買わないと。
トラック以外MTはなくなる。 今度のN-Boxは乗り出し250オーバーなのに、これベースのN-VANを出してもコスパ悪そうだよね
逆によそと同じプライスにN-VANをしちゃったら、N-Boxのボッタクリと客から言われるしな
MTはプロボックスですら廃止だしなぁ >>554
それは一番いいターボグレードに装備てんこ盛りの値段でしょ
現行Nboxでもベーシックグレードは119.8万円
アクティバンの3ATは122.5万円するぞ
モデルチェンジしてもNバンはアクティバンより高くならないよ >>560
それ意味の無い書き込みとサイトだな
どうせN-VANは八千代で作らないのだし
いっそ八千代ブランドで現行アクティ&バモスをそのまま作れって思う
現行モデルは。、安全基準や環境基準で無理なのか? 昨日ディーラーに車検持ってったら商用バンは諦めた方が良いかもと言っていたよ。つまりは新型欲しけりゃ素直にスズキを買えということだろう。やはり新型N-BOXでもアクティ程の商用車向けの荷室の広さを全然確保出来ていないと暴露もしていた。
来年春発売はホンダとは全く無関係な予想であってホンダからはウワサすら全く聞いて無いとも言ってた。 BOXは8月31日発売というのにVANはほったらかしか >>563
アクティバンの7月は500台余り
NBOXはFMC直前なのに1万4千台超え
1/30の台数の車に力を入れると思うか? Nboxはフルモデルチェンジする前の月も販売数トップ。
この調子なら今月もトップじゃないかw
こんな車種いままであったかな? 今の軽トラアクティベースじゃ駄目なん?
どうしてもN-付けたいんかな トラックはベースにならないって何度も出てるだろ
それにたった数百台でどうやって新規開発の採算とるんだよ もしボディをアクティトラックベースで開発できてもATは3速しかないし4WDにATがないし根本的に値段が高いし。
エブリイやハイゼットを食うほど売れないのは確かだなw 1.乗用と商用があるらしいのですが、MTは両方つくのですか
Nシリーズということで、エンジンが正転が前提(アクティートラックはエンジンが逆転なので、バモス、アクティートラックのミッションは流用できない)
2.助手席を使用してサブロク板(900×1800mm板)は収納できますか
助手席を人間が乗れる限度に前に出してですか MT搭載の見込みは限りなくゼロじゃないかと。
S660のミッションを流用して…という期待はこのスレでもあがってるけど、無理じゃないか?
営業マンは「助手席スライドしてサブロク板を立てれば積めます」と言ってたので、一応は積めるようにはなるのかも。
その場合、助手席に人が乗れるかは不明。
まだ具体的な情報が無いもんなぁ。営業マンに聞いてもほとんど情報が来てないの一点張りだし。 >>571 dクス
実は一人で車中泊がしたいもので、自分の慎重に近いサブロクの可搬可否の件聞いた次第です。
MTがないとなると現行バモスか。30年前と同等なアメニティと、あと10年付き合わなければならないのか。
バモスのMTは受注生産2ヶ月待ちなので、9月にはどうするのか決める必要が出てきますね。
機種責任者も《私も欲しいので マニュアル6速つけちゃいました S660のミッション改造で》なんて言葉が出ればネ申! >マニュアル6速つけちゃいました S660のミッション改造で》なんて言葉が出ればネ申!
デミオ1.3Lみたいに6MTから1速抜いた5MTとかあるんだよね。 FF要らね。つうか普通に考えて無意味だろNベースのバンなんて。見た目少し替えて運転席のスライド量削って荷室増やして内装簡素化して、、、はいできあがり!
無い無い。
そこまでやら無い、N-BOX相当転けるまでは無い。
保険で噂放置してるだけ。
それにどうせ出たら出たやっぱりMRのマニュアルが神ってたとアクバモ最強伝説の出来上がり。
もっとも次は頑張っても規制クリアはちょっと難しいだろなかなり。 いずれにせよ、今年のモーターショーでプロト車と発売時期が発表されなければ、
N-VANはガセだったと認定でFA? >N-VANはガセだったと認定でFA?
気は長く
来年2月で生産終了はESCなしの5ナンバー、ESCなしの4ナンバーはまだ生産でしる。 普通に作ってもキャディみたいになるから初代バモスみたいにしてほしい >>569
ハイゼットもそろそろモデルチェンジしてきそうだけどな
あれも設計古いよな トヨタ系の商用車はモデルチェンジが長い
ハイゼットもまだ12年しかたってないw 家の近所に、ホンダのカープールがあるんだけど、新型N-BOXだらけで他の車種はあまり無い。 もう新型Nboxが届いてるんだな
現行の先月は販売トップだったけど今月は新型を作ってるから現行が販売上位は厳しいか と言うかアクバモがフルモデルチェンジされる?から早10年、、、噂ばかりで待ちわびるユーザーもメーカーの放置プレーも正気の沙汰じゃない。 フルモデルチェンジどころか7年前にアクティバンを廃止するって正式発表してるぞ 7年も前に廃止すると言っといて今までダラダラと
責任者はドロドロの不倫をする性分っぽいな 新NBOXの最低グレードが890kgで139万円だと
やっぱり重いし高いな
バンが700kg台で100万円以内は無理だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています