N-VANスレッドその1 [無断転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/11(日) 11:42:38.69

発売時期さえ不明だが皆で語ろう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/06(月) 19:00:23.17

>>368
ワゴンRは燃費向上分のほとんどを乗り心地とモーターアシストに割り振ってる模様
乗り心地や加速のレスポンスに対して高評価が多い

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/07(火) 10:43:58.91

http://www.kuruma.science/?p=465

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/07(火) 11:00:41.65

>>371
乗用タイヤのままならアウト
バンタイヤになれば余裕

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/07(火) 19:50:00.22

>>373

ダイハツにしてみれば、キャディはデッキバンやジャンボと同じような物。

他社がやらない隙間を埋めて顧客を取りこんで行くのがダイハツ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/08(水) 01:53:02.69

にしてもニッチ過ぎないか？
価格で選べばミラバンだし、積載性で選べばハイゼットカーゴか幌トラックだし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/08(水) 05:59:55.67

>>377
ダイハツの考えなんかどうでもいいし知ったこっちゃない
N-VANがキャディーみたいにならないよう願うだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/08(水) 09:08:42.14

キャディはリアゲート開口部の下部が絞り込まれてるんで
業務用として使うにはあり得ない構造してるんだもの

あれじゃ台車のテーブルが突っ込めないから使い物にならん

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/08(水) 10:55:49.49

リアゲートは雨よけの屋根にもなるから、あれを絞り込むのはありえないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/08(水) 16:25:54.15

アンダートランクとか名付けて上へ持ち上げるフタなんか付けて何を入れりゃいいんだろう？
バンなら小物入れなんか作るより開口部最低地上高を下げるべきだったね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/09(木) 06:22:13.53

今のN-BOX+でも床は低いからN-VANはその辺大丈夫かな
でも荷室が短いならアルトバンやミラバンでいいってことになる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/10(金) 09:41:13.59

荷物は長さよりも体積のほうが重要なことが多いでしょ
アクティより床高が低いから荷室容積は結構あるだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/11(土) 20:31:19.58

>>384
左官・大工・クロスなどの職人さんは180cmのコンパネサイズがデフォで
家電電気屋さんとか水道・電気設備系の業種も長さが必要。
ならハイエースかと言うと、台数持たないといけないところは軽バンが限界。
配達も体積を上積みするとダンボールは下が潰れる。
荷物平置き必須系の配達業も面積が欲しい。つまり荷台の長さに対するニーズの方が強いよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/12(日) 01:09:44.64

だから、
運転席&助手席下を荷室とつないで使えるようにして長さ180cmを確保！
これしかないように思う。

前席は、座面が高くなるだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/12(日) 18:31:30.00

1月のアクティの販売数は700台弱
そのうち長さがって言うのはほんの一部2桁台数くらいだろうからどうしようもないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/13(月) 06:10:16.49

いや、キャデイは独占状態のジャンルなのにこんなにも販売台数が落ち続けているのはそれこそ需要がないからだろう
キャデイがで出てきてもスズキやダイハツの箱バン販売台数がびくともしないのは運転しやすさより床が広いほうに底堅い需要があるからだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/13(月) 06:27:47.95

http://minkara.carview.co.jp/userid/120914/blog/39299100/
これをベースに？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/13(月) 09:53:36.65

新型Nボが走ってるんだ
現行とほぼ同じだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/18(土) 15:50:30.97

ペケは何やってる
訂正の追加取材くらいやれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/20(月) 00:30:36.59

まだか

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/22(水) 13:46:31.45

ネットで5月発売の情報がやたら出回ってるが
どこかのデマをパクリ拡散しているのかねえ？
Nボより先に出すなんてありえるのだろうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/22(水) 14:04:01.25

>>393
さすがにそれは無いんじゃない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/22(水) 14:10:53.41

>>393
贔屓のデラーの店長にきいたらそんな話しまったく聞いてないし、ホンダは貨物にもうチカラ入れてないってさ
鈴木やダイハツの商用貨物は薄利多売だから乗用のほうが少ない数で勝負できるらしいわ
ホンダで商用貨物売っても高くなるから思ったほど売れないみたい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/22(水) 14:15:16.71

それから、サブロクサイズの板が今のNベースじゃ絶対積めないから話にならんてさ
サブロクの板積めるは鈴木ダイハツ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/22(水) 17:05:13.04

こっちの営業に聞いたら、
「年内…いや、17年度内には出る予定です」と言ってたなぁ。
わざわざ年度内と言い直す辺りがなんなんだか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/23(木) 00:12:22.44

【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/23(木) 09:15:13.61

ディーラーも月に1台売れるかどうかの商用車なんかどうでもいいでしょ
だからサブロクが載る載らないもどうでもいい
それよりも10倍以上売れるNシリーズに力を入れたいわな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/25(土) 11:01:44.74

ディーラーがどうとか関係あんの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/25(土) 11:32:13.22

>>400
そりゃ、商売だから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/25(土) 14:41:59.02

ディーラーはただの窓口

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/25(土) 17:41:58.83

>>402
それでも、売れたらノルマの足しにはなるだろ。ディーラー営業の成績になるんだろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/25(土) 23:15:37.28

バン売ってもメーカーに対する成績が少ないかも
Nボ売ったら10ポイントだけどアクティは1ポイントしかないとかｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/26(日) 00:24:12.56

ホンダのディーラーとつきあいがあるからローンとか手間無しで楽だし
そこで軽バン買いたいんだけど
今売ってるのはいくらなんでも古すぎて無理だよう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/26(日) 00:36:40.21

>>404
車はディーラーが売りたいから買うわけじゃなくね？
何言ってんの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/26(日) 09:00:49.30

>>406
同意。客のニーズに合わせて最適な提案をしてくれる営業からじゃなきゃ、買う気になれんよな。

店がどういう車を売りたいからなんて都合は買い手には関係ない。

同一の地域の異なるディーラーに相見積りを取るのは価格ではなく、良い営業を見つけることが目的。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/26(日) 19:50:52.59

はいはい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/26(日) 20:58:18.23

もはや子育ての戦友！だいすけお兄さんに、どうしても伝えたいこと
http://vrasa.brinzart.com/ranking_up/20170226.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/26(日) 23:43:41.33

>>404

メーカーが力を入れてる車は販売台数に応じて販売奨励金が出る。台数が多ければ来期のメーカーからの仕入れ価格が好条件になるのよね。
ディーラーにしてみれば、アクティは商用車で代替え車が無いので仕方ないが、バモスを売るならＮシリーズを売りたいのが本音だな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/27(月) 01:02:25.83

無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://hatana.ionexusa.com/mukakin/0227.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/27(月) 09:52:02.17

>>406>>407
買う人間目線ならそうだけどディーラー目線から言えば>>410だわな
メーカー推奨の車種をバンバン売って成績を上げたいでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/27(月) 12:56:34.97

>>412
だから、売り手の都合を考えて車を選んでやれとか言うなら、それこそバカの買い手。客じゃなくてディーラー営業のカモでしかないわ。

「買い手優先」で考えるのが商売の基本。こっちは営業の成績に貢献するために車を買いにきてんじゃねーんだよ。自分が使いたい車を買いにきてんだよ。売り手は履き違えた考え方すんなよ。

って、言いたいだけ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/27(月) 23:41:10.08

マガジンXの特集でアクティが高評価だった。
ミッドシップは続けるべきだ、みたいな。
メーカーに届いてる事を祈る。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/28(火) 09:09:01.10

マガジンXに褒められたら逆効果だよ

左巻きに評価されたら続けるのは無理だろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/28(火) 17:29:15.50

いくら評価が良くても売れなければ話にならない
みんなが20年を超える旧規格にいつまでも乗ってるようではMRが消滅するのは当たり前

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/01(水) 19:09:36.60

衝突安全性を高めなければ買う気はしない
n boxか売れた理由はそこ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/02(木) 21:30:02.25

だからS660もエセMRにするしかなかったのか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/02(木) 22:27:19.61

いまのMRのままエンジンだけN系に換装できんものかな…
1820mmのものが乗らないと商用車としてお話にならない
何か解決法ないのかな？
座席位置高くして無理矢理座席下にエンジン入れたら…走行バランスに問題でてくるか…
フロントガラスをギリギリまで前に出してルーフ距離を稼いだらどうだろうな。
それだと価格がかなり上がりそうだが、走行性能良ければ買うだろ
商用バン乗ってる人達なんて、普段はアルヴェルに乗ってるような人達なんだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/02(木) 22:54:26.01

>いまのMRのままエンジンだけN系に換装できんものかな…
エンジンの回転方向が逆

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/03(金) 08:04:25.52

>>419
あきらめてボンゴ買いな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/03(金) 13:27:22.39

>>419
座席高さが1mくらいになっちゃうだろw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/06(月) 17:30:22.29

本田宗一郎の原設計のアクティのミドシップとスーパーカブだけはやめちゃだめだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/07(火) 08:57:55.71

>>423
だったらみんながHH5以降の新規格に乗ることだな
HH4以前の旧規格のポンコツに乗ってるヤツが多すぎ
他社で旧規格なんてほとんどない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/07(火) 10:22:41.82

現行はターボの設定が無いので、ATだと車体が重すぎてMTしか選択肢がない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/08(水) 17:34:25.69

さっき寺にTELしてみたら、FFのバンが秋頃発売って言ってた。
ちなみに四人乗りらしい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/08(水) 20:20:07.06

4人乗りとかどうでもいい
何キロ積んでも大丈夫かだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/09(木) 09:05:59.46

>>427
荷室はNboxの後ろと同じ。
そんな狭い空間に何を積むんだ？
米袋でも満載するのかw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/09(木) 14:41:42.64

リアエンジンはスポーツカーみたいで乗ってて楽しいけど、FFは面白くないな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/09(木) 18:44:02.12

>>429
そもそも、重心が高くてスポーツカーのようにはならないけど、自分の胸だけに秘めておく。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/09(木) 22:16:22.06

広くて実用性があって乗ってて楽しいのはキャブオーバーのミッドシップだな。くるくる回れる。
それと足元が広い。
欠点は直進安定性や横風に弱い事、衝突安全性不安。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/11(土) 20:49:39.01

>そんな狭い空間に何を積むんだ？
バンは、前席後端から半分は荷室しないといけないんじゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/12(日) 00:28:55.99

「画像」女の競泳水着の?さｗｗｗこの競泳水着??すぎて抜きまくったｗ
http://easar.pogramkran.net/0311.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/12(日) 13:33:36.62

n-vanは 18年だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/17(金) 06:03:50.00

キャディ方式だったら失敗必須
かといって新規に商用を起こすメリットもない
あれ？N-VAN詰んでね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/17(金) 21:39:50.40

商用は基本だよ。スーパーカブがなんでアジアを席巻してるかが証明してるだろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/18(土) 04:43:52.39

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/18(土) 10:22:29.49

>>435
NバンのベースはNboxなんだから売れなくも失敗にはならないよ
Nboxのグレードの一つみたいなものだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/18(土) 12:09:07.96

>>438
n-boxがベースでは無いけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/18(土) 21:14:19.65

Nボがベースじゃなければ何がベースなんだ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/18(土) 23:39:31.60

何でベースがあると思っているの？
新規開発なのに。
何か情報があるのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 00:23:34.13

N-VANとして出るんなら共通プラットフォームな以上同じような形にしか出来ないんだから
現実的に考えればN-BOXの商用版にしかならないんじゃねーの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 01:05:08.22

>>442
P/F共有先のことをベースって呼んでたのか
誤解していたわ、ゴメン。
それならn-BOXベースだな、n-WGNベースでもn-ONEベースでもあるけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 01:06:53.59

わずか数百台のために新規開発なんかするわけないだろ
>441は寝ぼけてるのかw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 02:16:02.97

>>443
いや、そうじゃなくて
プラットフォーム同じなら手っ取り早くN-BOXまんま簡素にしたやつ出すだろうと

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 11:14:10.30

>>445
やっぱり誤解じゃなかったわ。
WAKE→ハイゼットキャディーみたいのを想像しているのだろうけど、違うよ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 11:26:50.73

>>444
P/F共有だけどボディ新規開発の場合も「新規開発」と呼ぶんだよ。衝突安全やら熱害やらは検証し直しだから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 17:40:54.30

キャディー方式でNboxの装備を簡単にしたのじゃないってのは信じられんけどな。
オレはNboxをハイルーフにしたような形を想像してたのに。
逆にほんとにNboxと全然違うボディだとすると正気かと思うわw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 19:48:30.97

>>446
新型N-BOXがWAKEみたいな車なのにあれ以上どうするのっと

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 22:58:27.80

>>449
確かにそりゃそうねっと

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 08:22:43.47

軽jは全長が限られてる以上、FFベースじゃあ仕事には使えないよ。
WAKE→ハイゼットキャディー形式なら軽箱は尻下エンジンの鈴木一択になってしまうけどな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 10:13:15.19

キャディー作ってもハイゼットカーゴ廃止の予定はないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 10:38:29.79

商用バンに快適さを求めちゃならないみたいな風潮を何とか覆えしてくれないかと期待。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 11:55:52.56

今の軽乗用はやたら薄いタイヤ履いて足回り硬くしてあるから軽貨物と乗り比べても
快適さにそれほど大差あるとは思えないけどね
それよりエンジン出力アップとギヤ比を何とかしてくれたほうがストレス無く乗れそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 12:58:36.74

>>454
あと、燃費な。マイルドハイブリッドとアイストはほしいわ。ミッションもCVT標準でな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 18:42:39.41

商用は耐久性とメンテナンス性命なので無理です

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 19:53:22.88

>>456
別に、その機能積んだからって耐久性もメンテナンス性も落ちないだろ。それ言ったら現行の軽乗用車は全て耐久性もメンテナンス性も劣ってるってのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/21(火) 21:40:57.63

まあCVTは確定だろうな、キャディ同等と予想すると200台/月そこらしか売れない車に
4ATやMTを載せるような開発をすれば大赤字になってしまう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/21(火) 22:28:27.59

>>458
今さらトルコンATを新たに開発しても燃費の面を考えたらどう逆立ちしてもCVTには太刀打ちできんわな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/21(火) 22:53:16.82

>>458
軽の正回転エンジン用4ATがあったけど、NシリーズからCVT化して生産終了にしたから復活は考えにくいな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/22(水) 06:11:01.93

MTはS660の6MTから1速抜いて5MTというのはあるかも。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/22(水) 09:00:12.23

貨物にも6速の需要がある筈なのにコスト最優先されるんだろうな
ハイゼットトラックはオプションで軽積載用の副変速を選べるし
ホンダは先を越されてばっかりだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/22(水) 10:00:22.82

>>462
そういう面ではスズキの5AGSは燃費の面では優秀だよな。坂道事故やらかす輩も続出したがw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/22(水) 10:15:40.27

数が出ないMTなんか設定するだけムダ
プロボックスでもCVT1本だ
セダンのカローラにはMTあるんだけどw

スズキのAGSも評判が良くないのか特別仕様だけど4ATを新たに設定したし

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/23(木) 19:20:45.00

尻下エンジンの軽箱って熱いしうるさいし座り心地悪いしで
乗ってて楽しくないんだよな。いわば我慢車。
サンバーとアクバモはリアとリアミッドシップだから
運転が楽しい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/23(木) 20:28:16.07

>>465
考えてみたら、ビートを元祖に、軽ミッドシップでは先駆的なメーカーだよな。バンやハイトールにも活かしてほしいわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/23(木) 23:09:10.12

>>466
違うよ。ビートは派生車。元祖は本田宗一郎のトラック。
ホンダの基礎はカブとトラック。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/24(金) 01:03:20.37

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://undernews.tplay.tabplat.com/1703.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/24(金) 10:28:48.68

意味の判らないものをあちこちに貼りまくってるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/25(土) 20:45:38.53

N-VANはやはり八千代工業のミドシップトラックラインでお願いしたい。
S-660の兄弟車でね。
バモス、Z,、ビートの関係と同じで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/27(月) 08:59:06.46

軽積載での移動が多いとエンジンが後ろにあると快適なんだけどな
自車が車検の時代車で現行ハイゼットトラック借りて乗ったら静かで乗り心地も
下手な軽乗用よりいいし、尻下エンジンでもあれだけ快適さが向上できるなら
アクティバンも存続してほしいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/27(月) 12:10:44.53

尻下エンジンは夏は暑いよ。ミッドシップは車中泊すると暑いけど。
それだけ熱が登って来るって事。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/28(火) 18:57:38.40

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html