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N-VANスレッド その1 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/09/11(日) 11:42:38.69ID:PWQKkDg8
発売時期さえ不明だが皆で語ろう。
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2017/01/14(土) 08:28:10.57ID:qL7aiVSv
>>292
尚アクティートラックベースだそうです。
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2017/01/14(土) 11:02:16.46ID:KXwCbqeM
>>292
MRで、またエンジン焼くだけ！
もういいでしょ〜
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2017/01/14(土) 17:24:06.85ID:E+DUflx6
白いガチャピン
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2017/01/15(日) 06:57:33.65ID:lVauk1vJ
ホンダの中の人何か開示できる情報無いの？
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2017/01/16(月) 12:23:53.58ID:kpU6VLgX
>>298
N-BOXもFMC時期が、春夏秋と色々情報が錯綜している状態。
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2017/01/16(月) 13:53:29.20ID:XQ9tDeck
N-VANが今年の春に出なければスズキのエブリィにすると決めてるが
ただFFになってしまっていたら結局スズキになるだろうなあ
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2017/01/16(月) 16:05:38.02ID:kpU6VLgX
>>300
今春には間に合わないだろう。
ベースのN-BOXのFMCが、最速でも今春予定なのだから。
0303阻止押さえられちゃいました
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2017/01/16(月) 17:24:52.11ID:yQb+5zX0
Nboxは5年もたっても軽自動車の販売数トップだからな
当分FMCなんかしなくていい状態
このまま販売数が下がるまで売り続けたいんじゃないのw
0304阻止押さえられちゃいました
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2017/01/16(月) 18:03:15.43ID:RrDxwKdi
N-BOXとN-WGNが終わったらどうするんだろ
安定してコツコツ売れる貨物でも開発しとかないと
今のままじゃ軽部門が壊滅しちゃうよ
0306阻止押さえられちゃいました
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2017/01/16(月) 22:56:52.38ID:KlFr2c7L
ホンダは商用車に関しちゃ軽に限らず全部投げてるじゃん
アメリカ市場じゃピックアップトラックを恥も外聞も投げ捨てて売る癖にカッコつけだけは一人前
0307阻止押さえられちゃいました
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2017/01/17(火) 00:59:15.86ID:RT4Zy3bE
もうちょい商用っぽい形に丸っこくなるんじゃないの？
鼻が多少あるにしろ
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2017/01/17(火) 01:39:35.37ID:dgjK1cZC
一つだけリクエストあるとすれば、腹回りはオールステンレスにしてほしい
バモスはあまりにも錆に弱すぎ
車検整備で下回りのパイプ類ほぼ全交換35万はちょっとショック大きすぎたわ
0309阻止押さえられちゃいました
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2017/01/17(火) 08:43:32.12ID:YPMHk979
>>308
何年ものか知らんけどそれは遠回しに「もう買い替えてね(・∀・)」と言われてるわけで
中古で30〜40万で買えるボログルマにそんな無駄金を使わないでしょ？
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2017/01/17(火) 13:57:46.05ID:5M+jj7Aq
>>302
150ミリ位長いとO.K.牧場？
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2017/01/17(火) 16:49:32.60ID:hf8OCJuN
>>305
それはもちろん知ってるよ
N-BOXとN-WGNがなければホンダの軽は完全に終わってる台数だね
そういえばバンははとっくに撤退宣言してるんだったね
じゃあエブリイやハイゼットカーゴと太刀打ちできるのを開発なんかするわけないか
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2017/01/17(火) 18:36:53.45ID:5M+jj7Aq
>>311
バモススレによると、軽箱開発チームが存在しているらししいので、それに期待かな。
もっともホンダの業績次第では、解散らしいが・・・。
0313阻止押さえられちゃいました
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2017/01/17(火) 18:38:44.76ID:MuXC9Daf
>>310
今のN-BOX+が1380mmでアルトバンはあれだけボンネットが長いのに荷室が1350mm確保できるのだから
VANと名乗るからには1600mmくらいは無理だろうか？
長尺物を積むことを考慮して助手席は荷室の床と面一に折り畳めるようにして欲しい
0314阻止押さえられちゃいました
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2017/01/18(水) 22:32:12.04ID:J2UlvoPB
>>313
そりゃFFじゃ絶対無理だわ
助手席も安全性確保のため無理かと
全面やオフセットでとんでもない結果になっちゃう
0316阻止押さえられちゃいました
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2017/01/19(木) 16:00:32.47ID:lysnNfqE
軽ワンボックスバンはどのメーカーもみんなやめちゃってスズキとダイハツの二強だから
シェアを奪う気なら開発チーム作るでしょうよ
諦めてるならなんもせず消滅
0317阻止押さえられちゃいました
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2017/01/19(木) 18:31:48.80ID:VbFOUEL7
ホンダの軽バンは根本的に値段が高いからシェアを奪うなんて不可能。
スズキダイハツは大量生産でコストダウンできるけどホンダは元から高いし少量生産ではコストダウンも難しいし。
0318阻止押さえられちゃいました
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2017/01/19(木) 20:29:27.17ID:VmmvmUK9
ケツ置きエンジンが無くなるのは残念だ
重量バランスがとても良くて空荷や軽積載は気持ち良く乗れたのに
ソースは俺の勘だから全くアテにならないがｗ
0319阻止押さえられちゃいました
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2017/01/20(金) 12:55:41.31ID:/7QBf6A3
何か新情報無いの？
0321阻止押さえられちゃいました
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2017/01/20(金) 21:34:01.39ID:Y4xAcl3I
鈴鹿製作所に勤めていますが
極秘です
0322阻止押さえられちゃいました
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2017/01/20(金) 22:11:18.38ID:WNRuhsYI
キャディを見に行って思ったのは
自分の好きなワゴン買って後部座席を捨てて登録と一緒に構造変更申請もしてもらえばいいんじゃないかと
0326阻止押さえられちゃいました
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2017/01/23(月) 05:46:57.25ID:6c718cgE
>>325
もうその話は軽トラスレに行ってやったら？
ヤンキーが好んでやりそうなことを先にやっただけにしか見えなくてどうでもいい
0327阻止押さえられちゃいました
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2017/01/23(月) 12:23:32.22ID:AMC21F72
荷室長については、何の情報も無いが実際問題どの位確保できるんだろう？
0328阻止押さえられちゃいました
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2017/01/23(月) 17:50:50.70ID:uoxiTUnf
発売日、定員、荷室、車重と肝心なデータすら全く出さないし
設計の古いバンなんて今さら買いたくないだろうし
今買い替えたい人達はエブリイやハイゼットカーゴへ散って行ってるんだろうな
0329阻止押さえられちゃいました
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2017/01/23(月) 18:53:13.95ID:ogQwxDZ3
>>328
ハイゼットキャディ以上の品質じゃなきゃ売れないからな。

個人的には、FF/CVTミッション、フロントエンジン、運転席回りは乗用車並みの居住性で、200キロは積載できて、燃費がJC08で30km/リッターなら買える。
0331阻止押さえられちゃいました
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2017/01/23(月) 23:27:36.27ID:UBCRwB/H
ホンダ、早く出せよ
新型N-VAN,
新型N-SUV＝N-Z
0334阻止押さえられちゃいました
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2017/01/25(水) 00:52:38.97ID:VmaYKXw9
N-FITで
0336阻止押さえられちゃいました
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2017/01/25(水) 11:43:59.76ID:ySD9mWHi
これもホンダの軽らしい衝突安全性を追求して欲しい
軽箱乗りたいけどそこだけがネックなので
0339阻止押さえられちゃいました
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2017/01/27(金) 22:08:56.17ID:CeDT0Pke
情報ハヨー。
0340阻止押さえられちゃいました
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2017/01/28(土) 00:51:49.96ID:tTLAUAGc
バモススレによると

・N箱ベースのN-VAN(仮)は出る。夏から秋ごろ？
・コンパネは助手席を倒して立てて積める
・ホンダセンシングもつくよ
・バモス、アクティバンは不明
だと。
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2017/01/28(土) 08:11:02.21ID:yMrKNKLr
>>340
夏〜秋に発売ならもう少し具体的情報があってもおかしくないが、ベースになる新型N-BOXの情報も乏しいので、発売されるならもう少し先じゃないかな。
0345阻止押さえられちゃいました
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2017/01/28(土) 20:42:05.67ID:yMrKNKLr
>>344
今のところ第一報から続報無し。
0346阻止押さえられちゃいました
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2017/01/28(土) 22:36:24.50ID:xwGjCjlQ
不人気のN-ONEやめてハスラー対抗車のN-TWO出そうぜ
0347阻止押さえられちゃいました
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2017/01/29(日) 03:51:32.59ID:jgzh8rRj
>>315
>3桁の販売数の車種の新型の開発ってだけでウソ丸見えでしょw
340の
・N箱ベースのN-VAN(仮)は出る。夏から秋ごろ？
・バモス、アクティバンは不明
は、N箱のメッキ部を黒プラ化、後部座席、装備を簡素化ぐらいしか出来ないと
いう答えになっている。
0348阻止押さえられちゃいました
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2017/01/29(日) 07:18:46.29ID:JEgy/sqh
キャディは売れてなさそうでも生産をやめないのは元手がかかってないから赤字にはならないからでは？
だとしたらN-VANも似たようなものになりそうだな

>magペケ
車雑誌界のスポーツ新聞級デタラメ雑誌も手を出さないのはよっぽどネタが無いんだろうｗ
0349阻止押さえられちゃいました
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2017/01/29(日) 09:31:31.65ID:eOXtofrl
アルトワークスの対抗馬として、もしもミラターボ復活した時の事前対策として
４人乗りホットハッチのN-typeR開発を頼む
0350阻止押さえられちゃいました
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2017/01/29(日) 11:53:19.01ID:gk5lUDy8
>>349
ホットハッチ欲しいよね。
0351阻止押さえられちゃいました
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2017/01/29(日) 15:12:52.09ID:kBaE57WJ
N-BOXとWGNにかまけ過ぎて他の軽は全部出遅れてるもんな
せめてセダンタイプくらいは喰らいついておかないと２種類以外に売れるものが無い
てかN-VANも遅すぎる、何とかならんのかｗ
0352阻止押さえられちゃいました
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2017/01/29(日) 18:29:23.01ID:q1cB46Bz
N-BOXは売れてるからなあ
あと5年売り続けても常に1万台以上じゃないか
へたにFMCしないほうがいいかもｗ
0353阻止押さえられちゃいました
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2017/01/30(月) 15:20:03.87ID:rBLPKfmN
ホンダのディーラーと付き合い長いけど仕事用バンがないから
初めてスズキのディーラーにエブリィを見に行ってきたんだけど
なんつーか半端ない売る気の無さだな

営業が無気力、元気がない覇気がない自信がもてないというのか
しょせん安物商売だからこんなものなのか
他社のディーラーもいろいろ行ってるけどスズキがここまで酷いとは・・・
0354阻止押さえられちゃいました
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2017/01/30(月) 15:27:18.43ID:c96KevKj
荷室長が1.3ｍくらいしかできないならアルトバンみたいなのでいいわ
ターボで実燃費25kmくらいいけば上出来
0355阻止押さえられちゃいました
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2017/01/31(火) 10:14:49.16ID:8XXoPjm/
都内で、いまN-BOXの黒4ナンバー見た!積載量250kgってステッカー貼ってたから、基本的にキャディとはあまり変わらなそうだな。
0358阻止押さえられちゃいました
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2017/01/31(火) 16:04:09.33ID:8XXoPjm/
>>357
いや、違うと思うよ。テストカーなら黒ナンバーの必要ないだろうから、おそらく既存のN-BOXのリアシート取っ払いタイプかと。
0360阻止押さえられちゃいました
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2017/02/02(木) 05:57:22.07ID:/8YMZIn8
age
0362阻止押さえられちゃいました
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2017/02/02(木) 11:45:03.59ID:KPxhL3pj
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2017/02/03(金) 08:22:48.04ID:/axT3Hdp
そらそうだ
軽自動車の規格で車体の大きさを決めた奴は日本人を一番殺したんじゃねえの？
旧規格なんか時速30キロの側面衝突で乗員保護ができなかったんだぜ

排気量だけ軽規格でボディサイズは自由にするべきだった
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2017/02/04(土) 18:58:53.80ID:569Dk61n
新ワゴナールあまり燃費良くないんだね
今のアルトと並ぶのかと思ってた
ホンダはせめてバンくらいは贅肉落として燃費を良くして欲しい
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2017/02/05(日) 16:19:30.96ID:urt24eN6
運転席と助手席の着座位置をかなり高めにし
シート下を荷室床と繋がるトンネルにすれば
コンパネなら数枚入るし、車中泊でも足が入るスペースが出来るのでは？
Nボの室内長が138〜162cmだっていうし結構いけそうでしょ？

と思ったらホンダはセンタータンクレイアウトだった…。
0373阻止押さえられちゃいました
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2017/02/06(月) 18:47:52.22ID:SSi1FlZI
キャディの先月販売台数が200台を切ってる
やっぱりいくら乗用車感覚で乗れるバンだとしても荷物が少ししか積めないんじゃ
わざわざ２人乗りの貨物なんか買うよりワゴン買っとくほうが便利ってことなんだろう
今N-BOXのリアシート外しただけでバンにして売ったりしたら将来責任者の首が飛ぶのは確実だろうね
N-VANはどうするつもりなんだろうね
0374阻止押さえられちゃいました
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2017/02/06(月) 19:00:23.17ID:Iws/xd8l
>>368
ワゴンRは燃費向上分のほとんどを乗り心地とモーターアシストに割り振ってる模様
乗り心地や加速のレスポンスに対して高評価が多い
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2017/02/07(火) 19:50:00.22ID:PTyLggIR
>>373

ダイハツにしてみれば、キャディはデッキバンやジャンボと同じような物。

他社がやらない隙間を埋めて顧客を取りこんで行くのがダイハツ。
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2017/02/08(水) 01:53:02.69ID:WyAHy0zL
にしてもニッチ過ぎないか？
価格で選べばミラバンだし、積載性で選べばハイゼットカーゴか幌トラックだし。
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2017/02/08(水) 09:08:42.14ID:YkFd5isS
キャディはリアゲート開口部の下部が絞り込まれてるんで
業務用として使うにはあり得ない構造してるんだもの

あれじゃ台車のテーブルが突っ込めないから使い物にならん
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2017/02/08(水) 16:25:54.15ID:Erqi+OYR
アンダートランクとか名付けて上へ持ち上げるフタなんか付けて何を入れりゃいいんだろう？
バンなら小物入れなんか作るより開口部最低地上高を下げるべきだったね
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2017/02/09(木) 06:22:13.53ID:D1POsR7R
今のN-BOX+でも床は低いからN-VANはその辺大丈夫かな
でも荷室が短いならアルトバンやミラバンでいいってことになる
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2017/02/10(金) 09:41:13.59ID:ZrBapZJg
荷物は長さよりも体積のほうが重要なことが多いでしょ
アクティより床高が低いから荷室容積は結構あるだろう
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2017/02/11(土) 20:31:19.58ID:qNR97OAk
>>384
左官・大工・クロスなどの職人さんは180cmのコンパネサイズがデフォで
家電電気屋さんとか水道・電気設備系の業種も長さが必要。
ならハイエースかと言うと、台数持たないといけないところは軽バンが限界。
配達も体積を上積みするとダンボールは下が潰れる。
荷物平置き必須系の配達業も面積が欲しい。つまり荷台の長さに対するニーズの方が強いよ。
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2017/02/12(日) 01:09:44.64ID:nqi8d1tS
だから、
運転席&助手席下を荷室とつないで使えるようにして長さ180cmを確保！
これしかないように思う。

前席は、座面が高くなるだろうな
0387阻止押さえられちゃいました
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2017/02/12(日) 18:31:30.00ID:ahG8m2gu
1月のアクティの販売数は700台弱
そのうち長さがって言うのはほんの一部2桁台数くらいだろうからどうしようもないな
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2017/02/13(月) 06:10:16.49ID:m6XBY6YQ
いや、キャデイは独占状態のジャンルなのにこんなにも販売台数が落ち続けているのはそれこそ需要がないからだろう
キャデイがで出てきてもスズキやダイハツの箱バン販売台数がびくともしないのは運転しやすさより床が広いほうに底堅い需要があるからだろう
0391阻止押さえられちゃいました
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2017/02/18(土) 15:50:30.97ID:7YqSz+Gg
ペケは何やってる
訂正の追加取材くらいやれ
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