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N-VANスレッド その1 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/09/11(日) 11:42:38.69ID:PWQKkDg8
発売時期さえ不明だが皆で語ろう。
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2016/10/25(火) 05:48:58.87ID:/iEWpgXX
この車は、CVTのみの設定でしょうね当然。
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2016/10/26(水) 10:31:16.88ID:U2hfMnoa
1L並のトルクのあるターボでスタートも楽々に
2シーターで後ろまっ平らに
3ドアで軽く、燃費も良く

運転席と助手席を目一杯前に寄せ
車中泊からトランポまで何でも出来るベースカーが欲しい。
ビジネス臭いのは嫌だ。
0147阻止押さえられちゃいました
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2016/10/26(水) 13:48:40.29ID:CCQnghcK
＞＞146
それじゃまるでレジャービーグルじゃないか。
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2016/10/26(水) 17:10:22.23ID:vxvp83OB
助手席とリアシートを畳めば荷室の床までツライチで真っ平らなんてやってくれないものか
カセットガスで静かにエアコンと100V電源を確保できるサボリーマンデラックスがあればいいのに
0149阻止押さえられちゃいました
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2016/10/26(水) 17:55:21.26ID:CCQnghcK
最早商用車じゃないな。
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2016/10/26(水) 17:58:42.14ID:nizYhLsp
俺は、逆に実用重視のビジネス臭い位をキボーン。
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2016/10/27(木) 04:53:28.20ID:rNqwLFKB
床がN-BOX+と同じ以上に低くて平らになって助手席も床と同じ平面になるよう畳めたら便利だな
脚立も車内に収納できそう。自転車や原付バイクも積みやすそう
N-BOX+はカタログみたいな自転車の積み方するとシートが汚れるから積む人少ないと思う
0152阻止押さえられちゃいました
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2016/10/27(木) 05:00:21.23ID:tjguFdtC
なんぼ良いエンジンを積んでも、ボデーがN-BOX+みたいに重くなったら意味無いので、とにかく軽量ボデーを頼む。
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2016/10/27(木) 11:25:05.26ID:tjguFdtC
＞＞150
俺も、実用重視の質実剛健仕様キボーン。
現代レベルの快適装備は、必要ですが。
0155阻止押さえられちゃいました
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2016/10/28(金) 04:57:58.64ID:PjRfozrv
ホンダの事だから、あまり安いプライスタグは付けないでしょう。
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2016/10/28(金) 19:05:29.57ID:PjRfozrv
値段も気になるが、発売時期はもっと気になる。
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2016/10/29(土) 12:10:32.79ID:3UOMXkfW
ところで、フルモデルチェンジする前の車はフルモデルチェンジするのか聞かれたら答えなければならない
業界のルールみたいなものがあるそうだが、新型車もそんなルールがあるのだろうか？
0159阻止押さえられちゃいました
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2016/10/30(日) 01:27:05.21ID:jcUqDVzr
N-BOXのFMCが、来年上半期に行われる予定だから、少しずらして来年下半期か再来年冒頭登場と予想。
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2016/10/31(月) 10:30:13.13ID:1cGtyekr
燃費の良いエンジン搭載キボーン。
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2016/10/31(月) 11:10:15.34ID:RIBUVX2h
実用作動域でのトルクが太い実用性重視のエンジンが良い。
0163阻止押さえられちゃいました
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2016/10/31(月) 15:30:36.65ID:1cGtyekr
丈夫なエンジンと軽量ボデーでお願いします。
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2016/10/31(月) 21:27:44.98ID:0QcEE1MF
N-BOXと同じ荷室長なら買わないよ。
それと最低地上高も190を維持してね。
まあ〜ジムニーでも車中泊できるしね
新型ジムニーも気になります(笑)
0169阻止押さえられちゃいました
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2016/11/02(水) 06:28:14.83ID:RNM72TEy
NBOXのFMCがあるのならそれの簡易バージョンてだけじゃないのNVAN
なぁーんだ
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2016/11/02(水) 06:43:43.51ID:TincEv2s
なかなか発売されないけどホンダの中の人怠けすぎじゃないの？
それとも計画がはじまったばかりだったのを早く発表してしまった？
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2016/11/02(水) 09:50:42.92ID:GM0DksLo
>>170
ホンダからのリリース発表は、なにもなされていません。
マガジンXに記事が一度掲載されただけですので、マガジンXの飛ばし記事かもしれません。
0172阻止押さえられちゃいました
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2016/11/02(水) 11:58:08.01ID:IRcO6Kpv
N-VANでネット検索しても、新しい情報に引っ掛からない。
0173阻止押さえられちゃいました
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2016/11/02(水) 15:40:35.59ID:xVTgYeKC
マガジンX仕事しろよ。
続報出せ！！
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2016/11/04(金) 20:49:23.33ID:wccTN9zZ
まあ今時リア駆動出なければならない人って少ないからなあ
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2016/11/04(金) 20:59:12.94ID:nhv5rvN3
もう待ってられない。残念だがエブリイだ。
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2016/11/05(土) 12:26:11.01ID:UaMV0yAp
ホンダの中の人、みんな新情報待ってますよ。
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2016/11/07(月) 06:08:58.61ID:dfETh3Mj
ダイハツは発売を急ぎ過ぎて失敗、ホンダは出し惜しみばかりしてあてにならない
もしもここでスズキがしれっとまともなやつ発表したら一人勝ちだな
0179阻止押さえられちゃいました
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2016/11/07(月) 18:27:45.13ID:FiBxzBIT
アクティー/バモス両方とも先月の販売台数が異様に
増えているんだが在庫処分セールでもやってる？
0182阻止押さえられちゃいました
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2016/11/08(火) 17:50:11.65ID:GED1GhbH
四人乗り設定有りますか？
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2016/11/09(水) 01:57:30.42ID:VXMLfMZg
N-VANワゴン... なんか違う
N-VAN+か
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2016/11/09(水) 21:03:33.03ID:b3B0dzj6
開発進んでる？
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2016/11/10(木) 23:48:26.49ID:7Vj1/Tbx
思ったのだが、ホンダって普通車のバンが存在しないよな。
トヨタ、ニッサンならあるよなあ。
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2016/11/11(金) 03:03:39.52ID:fFgnlzZO
パートナーというのがあるやん
0188阻止押さえられちゃいました
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2016/11/11(金) 11:16:44.51ID:jeCeyu6r
>>180
スズキのエブリイのNAはMTとAGSのラインナップだったけどAGSの評判が悪いのか4ATを追加したぞ

>>187
パートナーは6年も前に終了してるだろ
0190阻止押さえられちゃいました
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2016/11/11(金) 17:09:22.40ID:1pOcp1Gn
来年軽商用買おうとおもって
エブリィジョインターボ４WD MT　にほぼ決めてたけど
N-VANも考えるか
0192阻止押さえられちゃいました
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2016/11/12(土) 15:44:55.88ID:jhv+WJ0G
２気筒や単気筒にしてエンジン小さくして
室内、荷台スペースを広くするというのはあると思う？
0194阻止押さえられちゃいました
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2016/11/13(日) 10:29:55.10ID:lzFyq01w
FFにしたらどう頑張っても今のバンの空間にはできないだろうけど
広いのが欲しい人はもう切り捨てるのかな
0196阻止押さえられちゃいました
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2016/11/13(日) 12:15:13.12ID:1i4VIIsL
アクティーのバンとトラックは全く別物なのかな
トラックをまだ生産するならバンも生産できそうなんだが
ダイハツのように軽積載バンと従来通りのバンの両方を売ることはしないのかな
0197阻止押さえられちゃいました
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2016/11/14(月) 16:03:01.74ID:vlypc5gE
>>196
アクティートラックとバンは全くの別物だから、簡単には流用出来ないよ。
0203阻止押さえられちゃいました
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2016/11/16(水) 08:44:17.69ID:cpGemRWA
「軽商用バンの需要は当面、軽乗用のバモスで吸収するほか、今後市販するフロントエンジンの新型軽乗用車に商用タイプを追加する。」

今年までが当面の可能性w
0204阻止押さえられちゃいました
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2016/11/16(水) 12:45:43.13ID:hiZnF/3W
なんか変な言い回しだね
商用タイプを追加ってホンダの中の人も商用バンとは言えないような車になるのかな
まさか本当に乗用のリアシート取っただけの貨物になるの？(´・ω・｀)
0205阻止押さえられちゃいました
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2016/11/16(水) 13:07:51.89ID:c9vxq/m6
6年前に軽バンの生産終了を発表した2009年度に1万3200台あった軽バン需要が
2015年度には9500台に減ってる
もうNboxベースでも新規のボディはないかもしれない

Nboxが来年FMCするならダイハツみたいにグリルなんかで差別化しただけの
Nboxバンになるかも
0206阻止押さえられちゃいました
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2016/11/17(木) 16:23:39.71ID:/phMvUdx
現行のアクティトラックもエンジン設計古いから乗っている人あまり見ないな。
先代アクティトラックの方が明らかに多く見かける。
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2016/11/17(木) 23:14:04.73ID:J2nU6Hoh
>>203
さすがに今年までじゃないと思うけど販売を続けるには来年中にVSCをつけないとだめだからな。
そろそろ潮時かもしれない。
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2016/11/22(火) 01:47:03.04ID:WMMxtmV6
>>174
だっさw
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2016/11/24(木) 22:31:58.91ID:HY/0RkgQ
新情報ないね。
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2016/11/26(土) 01:42:32.86ID:0U1uHWw5
ないな
0214阻止押さえられちゃいました
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2016/11/29(火) 08:11:37.88ID:pIrO31I2
wikiより抜粋
>軽自動車は新型車が2014年10月以降、それ以外は2018年2月以降に義務化される。

N-VANのばやい、もれなく付いてくるのでは？
0215阻止押さえられちゃいました
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2016/11/29(火) 17:41:32.19ID:vncGdsb2
N-VANは新型車だからVSCは義務
アクティは18年1月までに付けないと販売できない
N-VANを18年1月までに出さないと商用バンの空白期間ができる

アクティをギリギリまで作ることはないだろうから来年中にはN-VANが出るでしょ
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2016/12/01(木) 21:33:53.62ID:XBowLg5i
ホンダマジックに期待するしかないですね。
期待外れの場合は・・・・どうしよう(´・ω・｀)

荷室は170は確保してね。
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2016/12/02(金) 13:36:43.72ID:lgoxKMN/
エンジンやミッションがダッシュボードの中に入り込むような配置でもするのかな？
事故したらエンジンがドライバーに直撃 Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
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2016/12/03(土) 16:11:34.96ID:iJ36S1q+
昔のF1エンジン技術の再来か？
エンジン許容回転数18,000rpm、排気量1/6だから単純計算で166馬力以上
イイネ
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2016/12/05(月) 05:57:48.69ID:eFve3q73
リアシートを倒したミラバンとアルトバンの荷室長が1260mmと1350mmなんだから
キャディと同じくらいになってしまったら論外
それなら1番安くて軽いワゴンRでも買ってたほうがまし
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2016/12/05(月) 16:38:06.62ID:Wl/ATM75
前後方向に広くできないからって天地方向に広くされても困る
でも、床を低くすることができたから天井まで高さが稼げたというのはありがたい
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2016/12/07(水) 19:04:45.60ID:MtdGPxlR
別にFFじゃなくても前席の下にエンジンとミッションを置いてくれたらそれでいいんだけどな
燃費が良くなってFFの軽乗用並みに積雪路を走れたらそれでいい
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2016/12/08(木) 16:50:26.34ID:1mNmFnQD
アクティーバンの室内空間を維持して前輪駆動にするなら前席の下にエンジンとミッションを詰め込むしかないのかな
Ｎ-ＢＯＸベースのＮ-ＶＡＮは狭くなるのは確実だろうから、残る望みはエブリイだけになった？
0233阻止押さえられちゃいました
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2016/12/11(日) 15:01:38.06ID:lWKnZxIO
熱と音が直撃を避けるのにわざわざFFにしようとしているから椅子の下にエンジンはないだろうな
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2016/12/11(日) 22:02:51.72ID:2cNiH4wn
S660の6MTか6thを抜いた5MTを入れてほしい。
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2016/12/12(月) 09:32:19.28ID:VxBCPVvF
内容的にはこんなものでしょ
たった数百台のために専用ボディは難しいだろうから新型Nboxと共通になるのはしかたない
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2016/12/12(月) 14:56:27.87ID:lbpCl0b4
続報なさすぎと思ってたが１年以上先だったのか
残念ながら待ってられん
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2016/12/12(月) 15:21:21.98ID:vtZklnIn
>>235
この感じだとキャディと大差ないね
キャディの売れ行きを知らないわけないだろうからN-VANはとりあえず凍結にして
アクティーバンを存続させるように力を入れたほうが正解だったんじゃなかろうか
3桁しか売れないような車を発売して客の取り合いなんて
今の車屋は儲かって資金に相当なゆとりができているんだろうね
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2016/12/12(月) 22:42:48.56ID:ke2mlO5a
もっと商用チックな見た目になるんじゃないの
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2016/12/12(月) 23:23:54.32ID:VxBCPVvF
VSC義務化に対応しないといけない
少数の4WDATのためだけに違う駆動装置を作り続けないといけない
アクティバンの継続には難題多しｗ
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