N-VANスレッド その1 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>3
その様に噂されてるが、詳細は全く不明だね。 >>5
そのキャディの販売状況、今のとこはかばかしくないからな。 アク・バモ もさすがに更新時期だし、何かしら出るんだろうけど、ネットを検索しても、マガジンXの記事の焼き直しの様な情報ばかり。 アクバモスレで、FMCの予定が当面無いとの情報がカキコされてるな。 アクバモスレでFMCは、当面無いとの情報がカキコされてるな。 ⬆のサイト最後まではっきりした結論は出て無いな。 キャディーのような駄作にならぬようしっかり煮詰めて出してほしい 今年5月に営業マンに質問したら、FFのバンが発売される事は認めたが、詳細は全く知らないとの事だった。 開口部高さはN-BOX+と同じ33cmかそれ以下で荷室床がフラットになったらステキ
後部座席は御上を挑発するかのような荷積み最優先した超極薄ペラッペラシートか
乗用並みの座り心地最優先した豪華シートを選べたらシアワセ バンで定員2人と4人じゃそれだけで価値が違う
貨物にCVTは無理なのかな >FFで貨物
街中で走っている車を観察して見ないほうが奇跡に近いくらいとてもポピュラーな方式
無問題 ターボ付は全グレードで設定してくれ
1番低グレードで余計なものが付いてなくてエンジンだけ馬力があるほうが
軽くて良く走るし室内は自分の使用目的に合った改装がしやすい 荷室の所々にM8くらいのネジ穴を作っておいてくれてたら架装しやすいのにな
アフターパーツのメーカーも商品を出しやすいだろうし >>24
そうなったら商用車より寧ろNスパイクとして出すだろ >>24
それはそれで現行ホビオみたいで、面白い企画だな。 >>25
商用車でも需要はあると思うよ。ホームセンターで調達できる材料で棚を作ろうとしても
固定する方法に凄く悩むし固定する部品だけでも全部で千円くらいかかるし
>>26
建築資材の博覧会で工具収納棚を出展していた企業があったけど車種専用固定アタッチメントの
設定があるのは売れ筋の数車種だけだった。それが無いとなると車側で対処しないといけなくなるからね リヤゲートは横開きにして箱型トラックみたいにボディー側面まで270度開くようにして
荷台部分の屋根は開くようにしてくれ。天井クレーンやフォークリフトで直に荷物の積み降ろしが可能になる。 >>28
E07Zは、丈夫なエンジンだからこの際DOHC化したらどうた。 発売間近だったけどキャディーと似たようなスペックで
キャディーの評判悪さに慌てて改善してたりして で、キャディのスレどこいった?
見かけた人はご一報を! >>36
何言ってんだよ、そこは旧バモスと言うところだろう。>>36
4人も乗れるし、天井も開くし。 アクティーバンをそのままFFにして荷室床面地上高を33cm以下にして
ターボが付いていたらもうそれでいい。
ターボ以外は難しいだろうなw 雪国だから、4WD必須で荷物積みっぱなしで、3人は乗るからターボも居る
荷物スペースは現バモス以下にはなっては困る。
当然ハイルーフでなければならない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています