【RRナンカネーヨ】CT・CV型ワゴンR Part16【ヴァーカ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>46
俺のオートマだけど
RR-Fだから尚更手放せん 後ろにサテライトスピーカーついてるのてロフトだけやっけ? >>49
>50が言っている様に純正OPか、社外品だよ サンヨー製の吊り下げスピーカーやろ?
あれ音良いの? >>52
音はあまりよくないが、中のスピーカーをカロとかのスピーカーに交換すれば良い事!
自分は、カロのBOXタイプを天地逆にして吊るして付けている ところでメーターの電球って何個いるの?
LEDにして各メーターの色変えてみたいけど出来る?
あるいは今のメーターの上から重ねてデジパネ貼り付ける
ミライースとかなら入りそう >>55
四つ?
速度、回転、油水温、シフト?
意外と少ないね >>56
全体で透過してる
色は文字盤の色が透けて見える式だよ >>54
安いのや拡散タイプじゃないLED入れると、メーターの照明がまばらになって
余計見にくくなるから注意な! イメージが湧かない
はずすのは大変だし練習用に中古のメーター買うか
買うならミライースのデジパネか >>58
針は見えるが
速度が見えにくくなった俺が
登場 腕が細ければオーディオの外した穴から腕を突っ込んで電球交換可能だよ >>64
サンキュ
俺のは警告灯の球切れしてるから交換しるよ オプションのサンヨーの天吊りスピーカー
4つスピーカーあるけど
ミッドは何a?
ツィーターっぽいのは何a?
教えてください それ携帯文字だから化けるか見えないかもな
アルパインの15が削らないと入らなかったから12だと思う
外したやつが見当たらない >>72
ご丁寧に画像ありがとうです
ツィーターっぽいのは
サイズないかも…殺すしかないか
ミッドだと16センチ入りそうですね そうそう
ボードは木くずを圧縮したやつだから脆いよ
削りやすいが水濡れ注意 1+2ドアだとリアの開かずのデカい窓がツライやねえ ハイエースやキャラバンの様にスライド式のガラスにしたらどうだろう? ワッチョイ広まってるな
こんな状況ではウプできない 突然次のレスからワッチョイになるよ
あれはただのIDじゃない バッテリー上がった
Amazonで送料込み3130円
取り替えようとすると元のバッテリーが古いのに入れ換えられていたw
他人にカギを預けたのはオートバ○クスだけなんだよなぁ、、、 >>87
だったらそのバックスですり替えられたんだろ CT21 樹脂バンパー 後部座席ヘッドレス
無し 手動ミラー リアを除く3ドア
F6エンジン MT5速 ど初期探してる
けど 無いわ >>92
1型なんて、中古車サイト見ても全国で数台しか無いのに
簡単に見つかるわけ無いだろ >>92
俺その使用のやつ乗ってたけど軽くて早かったよ
次に乗ったct51はk6Aだったかトルクがなくて出足がかったるかったね
だけど今となっては出てこないでしょうね。 ターボって5000キロでオイル交換しても大丈夫かな? >>92
2型以降のを買ってバンパーを無塗装のに替えれば1型に見えるだろ
(4型だとフロントグリルも1〜3型のに交換しないとダメだが)
>>95
無問題! >>97
基本的にはそうだけど、取って綺麗に板金した車両もある >>100
当時はRVブームだったからどんな車種でも付いている スマートミストとか使っても雨降ったあとボディが汚れるんだけど、撥水より水ひき?タイプのほうがよいのかな? k6a-rr さすがにct系全然見なくなってきたなww
しかし新車大枚はたいてでも欲しい車がない!!
いいなと思うのは結局アトレーのビレットタイプ等これまた旧車ww
誰か、rr-fかわない?ww >>107
自分RS乗りだが、5ドアが欲しい
何処にお住まい? 近隣なら買いに行きたいが・・・。
(当方、北海道です) 俺の9年式!
20年たったらそりゃ街中でも見なくなってくるさw ナンバーの3桁化は地域によってさまざまだからなぁ
軽だと白ナンバー以上にバラつきがある >>108
残念ww大阪です。
rsからrr-fってctマニアだねww,5drそんないいかな?あったら便利だが
なければそれはそれで良しって感じだけど。
最近仕事で、1つ前の「アルト」ra-06エンジン?使ってるけど、最近の
na,cvtあなどれんなww, つまらん車だけどそれなりによく走るし
80-100k時の回転もrr同年代のna,3at,4atと比べても雲泥の差。当たり前だがww
naのアルトに乗って感じるんだから、15年の差を感じるねww
rr気が向いたらヤフオクにでも出そうかなww白のフルエアロフルノーマルです。 >>112
自分、CTが好きでこのRSを含めかれこれ4代目です
(RX→RT-S→RV→RS)
運転席側にリヤドアあるなしとではだいぶ違うぞ
それにRR-Fは希少車だからなかなか出てこないんだよな
だから、RSをベースに運転席側だけ5ドアのパネル移植して5ドア化しようと
板金屋の友人と話をしていたところなんだよ >>114
設定があったのは最後の1年くらいだっけ?
自分は1998年9月に生産完了後の在庫車を買ったからいつから売ってたか知らないんだよね。
外観上の特徴(ルーフレールなし、5ドア等)がわかりやすいから注意して見てたけどあまり見かけなかったような。 >>116
そのとおり
1998年5月(平成10年5月)発売 >>95 あきまへん、2500くらいだす、それとくさったPCVバルブも
交換しないとね、モノタロで廃盤なのでくるパーで1500円以上で買えます RR-Fを探す旅に出た人は300人くらい居てるのかな 頻繁じゃないんだけど、アイドリング中にブオッって一瞬回転があがる時があるんだけど、何処か壊れてるのかなぁ.. これからCT買う人ってよほどのマニアしかいないよね・・ でも、MCの前期買うくらいならCTの後期買った方が良くないか? MCのベルト鳴きってあれ持病なんかね。すごい音だしてるMCが多い。 >>125
そう、持病。
MCだけじゃなくMH系も コンプレッサ取り付け位置がずれてて、と思ったが
やはりサビが原因で、おいとくとプウリにサビがたまって回すとキュルキュルと
雑音が出る >>128
新品に交換して解決するのなら持病じゃないが、新品に交換しても
直ぐに鳴き出すから持病だよ 画像見られないけどザッツと同じ位置にテールのやつか?
やっとリアハッチに張り付いたプラ板と取っ手が融合できたわ
後は塗装のみだが寒いので春待ち
やっぱ無難に黒かな >>134
新型の画像なら現行型のスレ行けば見れる オイラのRR-F
ATなんだがMTに載せ変えるには
やっぱRRかRSの5速MTじゃないとだめ? >>136
別にRSやRRのじゃ無くてもRV、RTでも良いよ
旧規格ワークス、セルボモードのSRターボ(3気筒エンジン)でもいける
あと知っているかと思うが公道で使用するなら構造変更しないとダメ
>>137
ECMは関係ない 車高調流用って
MCとかMHはキャンバー付くんだよね?
キャンバーををクリアするとして
他に流用できる車種は?
旧規格は知ってます >>140
MC系、MH系と同一プラットホーム車(アルト、MRワゴン等) ctに新型のテール加工して付けたら、どっちかわからん位やなww 祖父から受け継いで8年・・外装腐食で穴だらけw
自分で出来る範囲はテープ貼って誤魔化してるけど
リアサスの付け根?にも穴あきそうで19年目の車検は無理そうだなー
17年目の時もやばかったけど何とか通してもらえたレベルだった(ド田舎の整備工場) 去年19年目の車検で、「あと1年くらいで買い換えた方がいいよ」と
言われた。この時代の軽が気に入って手入れしながら乗り続ける人も
いるらしいけど、ウチの場合オーバーホールに近い作業が必要だと。
で、タントあたり物色中。 >>146
だったら、自分のより程度の良いCTに乗り換えたらどうなん? >>147
その程度がいいのが選べるほど個体数が無くなってるのが問題でねーw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています