【RRナンカネーヨ】CT・CV型ワゴンR Part16【ヴァーカ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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20歳になったので交換しておくべき部品教えて
ラジエターとかオルタとかデスビとか あーあ普通とコラムのバンパー形が微妙に違うみたい
被せ物がはまらない
kusoga >>453
年数もそうだけど、走行距離の方が重要だよ ちなみにどれくらい走行しているんだい?
最低限ゴムホース(冷却系、ブレーキ、燃料系)ぐらいの交換で良いよ
ラジエターとかオルタとかデスビは不調出てからで交換で良いよ
>>454
普通とコラムのバンパーは同じだぞ(違うのはバンパー内のグリル)
微妙に違うのはどちらかの物が歪んでいるんでしょ
熱湯かけるかヒートガンで歪を矯正したらよいのでは? >>455
26万キロぐらい
ホース類とか換えた記憶がないし車検のついでに >>456
その距離なら電装品(オルタ、セル、燃料ポンプ)の交換も考えておいた方が良いね
(記録簿見て一度も交換した事が無いのならば) ありがとう
とりあえず車速ロック不調とワイパーアーム錆だわ
エアロワイパーにしようかな バックランプのバルブ切れたので交換しようと思うがバルブの規格ってなんだっけ? ヘッド H4
ポジ T10
ウインカ S25 180゚平行
亀石屋ならBA15s
サイドwT10
リアw T16 T10も可
ストップS25 bay15d 180。段違い
バック T16
ハイマウントT16orLED
ライセンスT13 触媒含むマフラー全部を換えないと車検通すの難しそうだな・・ そりゃそうだろ 車両だって殆ど走っているの見ないのだから MCも見なくなってMHだらけになってきたね
しかしRRの入札みると人気が伺える >>466
うちの地域ではMH21・22系は見かけなくなってきたが MC系はよく見かける オイルは入ってるのにブレーキ警告灯が点くようになった。
しばらく走ってるといつの間にか消えてる >>468
ブレーキマスターのリザーブタンクのフロートかキャップが悪さしている
外して点検 スズキ車オブザ平成
https://s.response.jp/article/2018/12/31/317624.html
1位:ワゴンR(1993年、初代)・得票率:48.1%
2位:カプチーノ(1991年)
3位:スイフトスポーツ(2005年、ZC31S) 俺の次期通勤快速車候補がラパンSSのMTだからなぁ ラパンSSのMTよりもCT51Sのターボ4ATの方が速いやろ(´・ω・`) RSだが雪でサイドステップぶっ壊したことがある
降雪地帯ではエアロ無用 ピックアップ?すればええがな
ジムニーとかやってるやつ ウッドパネル10点セットが出てるけどコラム用か
色が薄いしドアの取っ手周りパネルがないのな
ざんねん ここ数年で近所で見かけたCT・CVは見かけなくなりました お初
【RRナンカネーヨ】【ヴァーカ】
ってどういうこと?
自分が14年前に買ったワゴンRは
5ドアターボフルエアロでRRってシールが貼ってあったんだよなぁ >>495
そんなレスがあったんで迷言として刻んだまでのこと >>497
98年製と言ってもこの年にはMC系も発売されているからなぁ〜
CTのRR-FじゃなくMCのRRかも知れないよな >>501
RRは1+2ドアでRR-Fは5ドアの違いのみ 2006年式のRR-DIを買おうかと思ってるんだけど、不具合起こしやすい部品だとかそういうのってある? >>504
ここは初代のスレですよ
3代目のスレはこちら↓
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1547112414/
ちなみに言っておくとDIはチョイ乗りはしないオイル交換はマメにする事を怠ると
エンジン調子悪くなるからな
それができないのならRRのMターボかSターボにしなよ すいませんありがとうございます
ちょい乗りばかりだからやめときます チョイ乗りばかりのCTだがk6エンジンだけは絶好調 >>508
K6Aターボは中途半端な水温時だとエンジンかかりにくいけどなw >>509
最近カッチンカッチンいうだけで掛からないのはそういうことか
バッテリ好調で先日車検あがりなんだけどセルモーターまで見ない? >>511
それ旧規格定番のIGスイッチ不良じゃないの?
IGスイッチ交換するかリレー付ければ直るよ
自分のもたまにセルがカチカチなって回らない時が
あったけどリレー付けたら直ったよ >>514
IGスイッチ交換は結構かかるけどリレー(汎用ホーンリレーKIT)買って自分で配線すれば千円以内で収まる テールランプ。ブレーキ踏むと片側消える
アース不良だと思うがこれで3回目 >>518
ソケット交換するなりしてきちんと直せよ >>518
点きっぱなしでバッテリー上がるより、いいかも。 平成8年ct21sターボ5速マニュアル 18万キロ時にエンジン載せかえ、最近車検ついでに燃料ポンプorフィルター交換。いまだに高速で時速100から120で巡航可能。しかもリッター20kmの燃費。まだまだ現役、現在22万キロ。 ワイも負けられんな
ところで鍵はどうしてる?
裸だとポッケ内で痛いやん
家や会社のカギとまとめてキーケース?
それだとドアロック作業面倒
鍵頭を出してないと使えないからリール式キーホルダーでベルトからぶら下げてたらキャッチ部が折れた
なにかアイデアを >>523
こんな感じ、ベルトループにキーホルダーでジャラジャラだったけど煩いので作った。使い古しのベルトを切ってホムセンで手に入る金具やビス類を使用、スペアキーを作って切って穴開けてって感じ、左のは後付けキーレスね。
https://i.imgur.com/u0eLsfn.jpg
https://i.imgur.com/5aHjd0M.jpg なるほどなるほどこれは斬新
スペアキーを作ってか
しかし今持ってるキーを活用せず後付けするならスマートキーだよね オヌヌメのメーター用LED教えてたも
最近点いたり消えたりするようになった 社用車で通勤するようになって早一ヶ月
ほっぽらかしにしといたCT51s
今朝、エンジンかけようと思ったら今年で7年目のバッテリーがお亡くなりになってましたw 俺の通勤用バイクが37年物だから20年とかまだ新車みたいな物だろ http://hakkocars.net/archives/3809
ここまでやってもらえたら、あと10年ぐらいは余裕で走れそう
でも金もかかりそう 今年は乗りきれるかもしれないけど、来年以降はどうなるか分からない26年目 そう言いながら令和の数日前に死んだ人がいる
なんか人生みたいだな >>534
羨ましいなあ、金あったらここまで徹底的にメンテナンスして貰いてえ 燃料タンクって他車の流用できるかな?
給油ランプが欲しいんだけど >>539
タンク流用じゃなくてもゼンダユニットの流用で良いじゃじゃね?
つか、1/3or1/4になったら給油する癖付けろよ よかった詳しい人がまだいた
ガス欠対策じゃなくて燃料少で+電流が欲しい
常識で考えたらガソリン減った時チコちゃんに叱られたいだろう? >>541
>ガス欠対策じゃなくて燃料少で+電流が欲しい
ちょっと何言っているのか分からない
そもそも給油ランプと言うのはガス欠を知らせる為の警告灯だぞ タブンダケド、、、
メーターふぇち、警告等ふぇちの方だと思う
わからなくはない そうそう警告灯の+を利用して音声を出したいの
あのアナログメーターではリレーをONできないと思う
ググってもなにが必要なのかさっぱりわからない
燃料タンクに穴開けてセンサーをつければいいのかな OBD紛いの物がつくれればいいのになあ
標準搭載は25年式以降だっけ ハの字とエアロのみw
十何年も経ってるしもっと個性が欲しいね >>551
オープンカー
リムジン
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バニング
光学迷彩風オール鏡面仕上げ
軍用車風
そしてワイ専用仕様w
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