【事故死率】ダイハツは実燃費も最悪だろ!?【乖離】©2ch.net
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トヨタが軽に対抗して出す車は失敗作
あの・・・名前なんだっけ？発売前にカーオブザイヤーとった愛称カメムシもそう >>79
IQですね
軽に対抗するって構図・発想がマジで発狂的に狂ってるだろ
トヨダの豊田章男ちゃん
オメエのことだよ
子会社ダイハツが軽自動車生産トップ３なんだから
ガラパゴス的な軽自動車が国際的競争力を持たすには800cc程度に規格アップするとか多くの評論家が低減してるだろってことだよな 盗用多自動車さすがです
盗作でもステマでもネット工作何でもやりますね 盗用多 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>63
注目記事です
テストドライバー記者が殺されないか心配ですねｗ ダイハツは品質が悪い
中国や韓国系に近いものがある 死亡事故ってトヨタ系ばっかり
事故で死んだり加害したりするのはほぼ100％トヨタ車
他社車種で記憶にあるのは
笹子トンネル天井板落下事故のインプレッサくらいだな（良い方） ホント
トヨタ車特に
LEXUSの人殺し車率は異常
おそらくCMの影響 >>90
CMのせいと言うより
車種のトヨタのクルマに対する姿勢が異常なんだぜ
エンジンの性格付けが凶暴で狂暴
ダイハツの軽-ドファミリーカーまで無闇矢鱈と4バルブのDOHCを搭載してるから高回転と攻撃性を好むようになる
▼キチガイに刃物
▼トヨタ車にDQN
▼ダイハツ車にヤンキー
▼レクサスにチンピラヤクザ
ガチマジな話として
そういう構図だよ。 >>91
オールDOHCは危険なんだな
だからプリウスやレクサス車による殺人事故多数なんだな
高回転で急かすくせに
速く走ると足廻り・サス・ブレーキがショボいから、事故るんだよな
トヨタ・レクサス責任者の豊田章男社長ボンは責任とってマジで国民の面前で切腹しろ！ >>94
暴走しろと急かすのが
ダイハツ/トヨタ系エンジン/自動車ってことな。
踏み間違え事故も99.99％くらいがトヨタ系っぽいし。 >>94>>100
トヨタ・ダイハツ車は
エンジンの性格が暴走死亡事故を招いた説
正しいか否か？ トヨタ自動車製造工場を閉鎖するニュースが流れたら
トヨタ車暴走して事故になったニュースが出てきた。
工場閉鎖を撤回したらトヨタ車の暴走事故が無くなった。
鉄板が薄いのは日産 手で押しただけで凹む >>102
> トヨタ自動車製造工場を閉鎖するニュース
それ何県何市の工場なの？ >>102-103
トヨタ車暴死亡事件・事故は、意図的と？
で、どこの工場なの？？ ダイハツキャストって
スズキのハスラーコンセプト盗作しただけで役立たずなんだってね
あと安いだけで
品質と安全性が悪いというし 初代ムーブの市政現存率は限りなくゼロ
どの360cc規格軽の現存率より低い
それほど錆朽ちる低品質のダイハツ シャレード系も現存率ほぼゼロ
パイザーのみ若干現存
先々代（5代目）のミラも狭くて運転不可能なほど悲惨な車内
どの360規格軽より悲惨との評 >>106
エエエ！？
ウッソ～？？ ホントオオ？？ >>105-107
ミラはフルモデルチェンジの度に
アルトの模倣で、大企業ダイハツなのに酷いいとCG誌等から叩かれた
ムーブやキャストやタントでも同じ模倣～パクリ～盗作図式は変わらず
さすが、トヨタ（盗作多）傘下の盗作屋と指摘されている。 >>100-101
★ダイハツ車（トヨタ・レクサスも）DOHCエンジンだから無用な高回転になり事故率が異常説！ >>111
盗作のダイハツ・トヨタ
>>112
暴走エンジン搭載、暴走マインドCM、
そして、暴走大好きヤンキーの豊田章男ボンちゃん社長。 > >>111-113
> 暴走エンジン搭載、暴走マインドCM、
> 暴走大好きヤンキーの豊田章男ボンちゃん社長。 >>115
> つまらん軽ばかり
か ｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>114 >>111-113
> > 暴走エンジン搭載、暴走マインドCM、
> > 暴走大好きヤンキーの豊田章男ボンちゃん社長。 >>117 >>114 >>111-113
暴走エンジン搭載、暴走大好きマインドCM、 暴走推奨章男ちゃん的CM
暴走大好きヤンキーの豊田章男ボンちゃん社長
レクサス乗って事故死するべき悪党ボン。 >>118>>117 >>114 >>111-113
暴走エンジン搭載、暴走大好きマインドCM、 暴走推奨章男ちゃん的CM
暴走大好きヤンキーの豊田章男ボンちゃん社長
レクサス乗って事故死するべき悪党ボン。 >>120
トヨダ章男はホントに酷い
「レクサス・SC(Z40)に対して「最も醜いデザイン」と言われた上、走りに関してもヒュンダイ・クーペ(GK)との比較インプレでヒュンダイが上とも取れる発言をされ、挙げ句の果てには「世界史上最悪のワーストカー」とされてしまった。」 >>121>>120
トヨダ章男はホントに酷い
「IS Fは「糊バケツ」と酷評している。上記LFAのリチャードによるインプレでも炸裂している[1他、ブランドに対してもかなりきつくこき下ろされている。」 トヨダ章男はホントに酷いバカボン
ボンボンなのに趣味も悪くて暴走CMしか作れねえガキ社長
豊田章男シネって思ってる国民って少なくないよ
マ ジ で >>129-130
マツコ・デラックスも実は軽蔑してるぜ。
豊田章男を。 激しく・激しく。 >>131
> >>129-130
> マツコ・デラックスも実は軽蔑してるぜ。
> 豊田章男を。 激しく・激しく。
マ ジ す か ？ ？ ？ >>129-133
マツコ・デラックスも実は軽蔑してるぜ。
豊田章男を。 激しく・激しく。 無能な豊田章男
マスコミや愛知県警を操るだけの情報操作屋死ね！！ マツコ・デラックスに嫌われてると知ったら
トヨタのバカボン章男なんてその場で自殺するやろが 魔笛 ← モーツァルトの
魔女 ← 奥様は
魔車 ← ダイハツも >>138 >>138
ダイハツの軽ワゴン車は逆走じゃなくて
バカは普通車だってな
◆警察が逆走した車を誤って発表◆
http://www.nhk.or.jp/lnews/niigata/1033427113.html?t=1476199194521
１０日夜、新潟県柏崎市で、軽ワゴン車と乗用車が衝突し、双方に乗っていた２人が死亡した事故について、警察は、当初、軽ワゴン車が道路を逆走したとしていましたが、その後の捜査で、実際に逆走していたのは乗用車のほうで誤りだったと発表しました。
警察は、今後、遺族らに直接謝罪することにしています。
１０日午後９時前、新潟県柏崎市の国道１１６号線で軽ワゴン車と乗用車が正面衝突し、軽ワゴン車を運転していた新潟市西蒲区の自営業、（にしかん）石川浩さん（６２）と乗用車を運転していた青森県東通村の川口操さん（４１）が死亡しました。
この事故で、警察は、当初、軽ワゴン車が国道を逆走したと発表していました。
しかし、事故の目撃者の話などその後の捜査で、実際に逆走していたのは乗用車のほうで、
誤りだったと発表しました。警察は、当初の目撃情報をしっかりと確認しなかったことや、
衝突で２台の車の位置関係がよくわからくなっていたことなどが誤りにつながったと説明しています。
新潟県警察本部の交通指導課は
「ご遺族の方々に多大なご迷惑をかけてしまい大変申し訳ない。
捜査の中で、確認不足があり担当者に聞き取りを行うなど真相究明に務めたい」としています。
警察は、すでに遺族らに電話で状況を説明し、今後、直接会って謝罪することにしています。
亡くなった石川浩さんの長男の裕之さん（３７）は、１１日、状況を確認するために事故現場に訪れました。
裕之さんは「父は米ぬかなどの積み荷を積んで、自宅に帰る途中だった。帰宅するルートは逆の方向にあり、ありえない。父が帰ってくることはなく本当に悔しい。今は本当の事故の状況をはっきりとさせてもらいたい」と話していました。
10月11日 19時30分 報道鵜呑みのリテラシーって池沼以下だな
トヨタの飲まれるのが判ってるから
スズキは組まねえよ >>144だが
>>143飲まれないスズキという基本は堅持される トヨタろスズキこそ最強コンビやな
もうダメハツなんかいらん >>146-147
軽規格潰しがトヨタの目的じゃね？ >>151
> >>150
> 前モデルのタントが確定 >>142-146
スズキ・トヨタの話はあまり歓迎されてないね
それどころか、国民の広い意識としてナンカ嫌な感じの提携交渉と受け止められてる。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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4XANH ダチのタント新車なのに平均燃費10.4㎞だった ターボじゃないのにエアコンだけでそんな悪化するか？ ダイハツの対応を皆さんにお知らせします
ダイハツの新車を購入
カタログ値と実燃費の乖離が酷くお客様相談センターに電話を入れました
車自体は気に入って買った事もあり、文句を言うスタンスではなく、あくまでがっかりしてしまった実燃費の有様に対してある程度納得のいく見解を聞きたかったからです
お客様相談センターでは最初女の子が出てカタログ値とは違うものだと言う話を始めたので、
そういう話はもう何十年も前から何度も何度も目や耳にして分かっている事なので、そういう一般的な言い訳ではなく論理的な説明が聞きたいと言ったところ、販売店へ行ってくれとしか言わないので、
販売店へ行くのは良いけれどお客様相談センターとして何も説明は出来ないのか聞いたところ、別の上司の男性？が出てきて女性と全く同じ様な説明を始めました
その男性は上司でも責任者でもないという事でした
私としては販売店へ行けと言われてそれで納得できる訳もありません
何故なら、とりあえず見てみましょうなどと言われて修理工場で何日か車を取られた挙句、
何も問題ありませんでしたと相談センターの人と同じ一般的な言い訳をされたらたまったものではないからです
では更に再検査してみましょうという提案をされたところで、又何日か何十日か車を預けて本当に検査したかどうかも分からないし、単に敷地の一角に放置されているだけかも分からないし、
結局何も問題ありませんでしたと言われてしまえば同じ事で、
こちらが諦めるのを待つとい手口ともなる訳だからです
ちなみに、私が求める説明なんていうレベルは車をよく知らない人でも少し調べるだけで説明出来ると思います
お客様相談センターではその男性(2文字)は穏やかに語気を荒げる事もなく話す私に対して怒りをぶつけるかの如く高圧的な話ぶりで、私が上司の人に変わって欲しい、それがダメなら他の同僚の人でも良いと言っても絶対に替わらない、
誰が変わっても同じ答えだというばかりで、
これが会社としての答えだというので何故責任者でもない貴方が会社を代表出来るのかという問答の後、私から穏やかに話を切り上げました
その後はあえて電話入れませんでした
ダイハツの代表電話番号に電話してこの件を伝えたく総務など責任ある立場の方へ取り次ぎをお願いしたところ、その女性はお客様相談センターへ電話する事と販売店へ行く様言うだけでおまけに他の人に替わる事も拒否、自分の名前を言う事も一切拒否でした
そこで、ネットで調べて人事の採用担当の電話が見つかり、この件を伝えたく責任ある立場の方へ伝えて頂き私あてに電話を欲しいという事でお願いしましたがその際、
クレームを長々と言うつもりではなく短時間で電話対応の悪さの件をお伝えしたいという主旨の話を付け加えました
その方は上層の者と相談の上、折り返させて頂きますという事でしたが、それ以降一切の連絡はありません
私もそういう会社だと判断したのでアクションは何も起こしていません
結論として、ほとんど常にカタログ値の半分ほどしかない燃費の悪さに対して何も納得のいく答えは得られていないまま、
ダイハツという会社に対して大きな不信感を持ち信頼も地に落ちました
お客様相談センター始め代表電話は会社の顔です
きちんとした社員もおそらく沢山いるでしょう
それにしても、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
