【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定
-来年初頭発売予定のスーパーハイトワゴン-
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4706.html
eKスペース
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/04.jpg
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eKスペース カスタム
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html
『eKスペース』の情報は、以下をご覧ください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/new_ek_space/
※前スレ
【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380791665/
当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html これから世界大恐慌が来るのに、クルマどころじゃないわな
妻用軽を買い直そうとコレに決めかけたけど車検を通して暫く様子見るわ
現車もまだまだ走るし急ぐものでもないし。 運転席シートバックテーブルって、セパレートシートにしないと付かないの？ >>680
セパレートにしないとつかんね
てかシートバックテーブルに過度な期待抱かん方がいいよ
新幹線みたいに上から下に下ろして物理的に固定するとかじゃなく下から上に上げてバネの力かなんかで支えるだけだからとにかく頼りない
経年劣化も心配だし指一本で下ろせるから本当に耐荷重3kgもあるの？って思った >>681
ありがとう。
カップホルダーは両側ドア横にあるみたいだし、テーブルは一つで十分なのかも。
10年になるアイからの乗り換えを考えてて。
さすがにキャラクター違いすぎて、さすがに同じような人は居ないか… ヘッドレストにつける市販の汎用台＋収納みたいな物よりはしっかりしてる
くらいの想定で 片側ってのが嫌で俺も聞いてみたけどセパレートのみでアームレスト無くなるって言うからやめたわ 樹脂製のオプションは経年劣化で割れちゃうからなあ
市販の奴で代用してダメになったら買い換え、が気楽でいいよ >>682
12年のアイ乗りです
スペースは見た目好みじゃないけど最新装備に惹かれてます
イタリア、フランス車か馴染みの営業マンを取るか悩み中 クロススペースとスペーシアギアはキャラ被りしてるので競合ですよね
スペーシアギアも見たけどあっちもなかなかだった
OP盛りだとこっちが質感は上にできるけどクロスの納得できる優位点は何だろね？ 今月納車だったのにコロナの影響で6月とかwwwwwww 更に延期で、ようやく流通しだす頃にはＮボのビッグマイチェンで撃沈ってパターンですか。分かります。 売れ筋は2WDだし車高が高いわけでもないしクロスのネーミングは無理があった気がする
アクティブでよかったんじゃ？新型ハスラーのようなタイヤサイズと地上高を与えつつ
スーパーハイトなら超いいなと思ったしクロスを語るに及第点かなと ウェイクとスペーシアギア あるし、選ばれる要素ないよね 軽でSUVなクロススペースの4WD良いなあと思ってるんだけど、この4WDってデフロックや4L機能はないのかな？？
町乗りしつつ、たまに畑行って野菜収穫して後ろ席に適当にコンテナ積んでってのに良さそうなんだけど。
雨や雪降るとデフロック&4Lないと畑からの脱出が厳しいんだけど、パワステ無しのMT軽トラの買い替え検討中
グリップコントロールが泥濘にはまった時どの程度活躍するかは分からんけど よっぽどぬかるんでなきゃ生活4駆でも思った以上に
畑に乗り入れできるけどねえ
むしろ4駆性能より最低地上高の方がネックだと思うな 雨が結構降ったあとはトロトロなのよね。
最低地上高か、俺は物理的制限で乗れないが弟の乗るJimnyでも腹を擦ったことはないけど。
今回クロススペースが良いと思った理由が身長195cmでも超ゆったり運転できる運転席の広さ。 >>697
ジムニーで腹擦ったら大抵の普通車でも入っていけねえよ いやジムニーは最低地上高かなり高い車だし、完全にクロカン意識した造りだからレベル違うぞ
ekxスペースはグリップコントロールやヒルディセントこそあるが、地上高は並程度だし、カジュアル向けのSUVっぽい味付けがあるだけ
グリップコントロールは滑った駆動輪に自動でブレーキ入れて、地面に伝わるトルクを下げる機能だし、デフロックも無い
ただの四駆よりは少しマシってくらいで見ておかないと失望するぞ
可能なら試せばとは、腹擦る危険があるなら気軽に言えないしなあ ジムニーは引き合いに出すのがおかしいｗ
軽ハイトでも生活4駆なら畑くらい乗り入れできるって話よ
雨でぬかるんでるときは除外
雑草やらうね立てした土に擦るからボロい軽トラを
買い増しした方が惜しげもなく活用できていいよ
20万もあったらボロい軽トラ見つかるよ >>698-700
そうなのか、あと車って言ったら両親が使ってるパジェロミニ位かな。
地上高高いってイメージないんだけど。
腹擦りは無いけどプロペラシャフトに草が絡みついてることは多々ある。
正直地上高って意識したことなかったわ。
つまり軽ハイトでも乾いた畑なら何とかなるって感じか。
軽トラに軽トラ買い増しですか。。 なんだ軽トラ持ってるの？
貸農園にでも行くのかと思ったよ
乗用ならハスラーがいいんじゃない
軽ハイトとジムニーのいいとこ中間みたいなやつだし >>702
軽トラックはありますよ
貸農園やるような都会ではないよ。
農業やってるのは両親と祖母だけで俺らはやらんから面積減らして2町部だけやってる。
HUSTLERか、旧型は友人が乗ってて乗せて貰ったことあったけど狭くて辛かったけど新型はどうだろ。
つかキャリイの仕様みたら地上高160mmだし10mm差なら案外 3B10より新型いいですか？もっさり加速解消してる？ 営業の話だとハイトワゴンで一番加速性能がいいんだと 0-100ｋｍ/ｈ加速何秒なんだろう
ターボととＮＡのデータある？ ターボは7速MTモード付CVTが付いてるね。
無段変速オンリーじゃめちゃくちゃ退屈だから、これは良い。
EKクロスにもすぐ載ると思う。
D2（ソリオ）に代わるワイド版が出ればいいのに。
とりあえずミラージュ用1.2Lか、エロスの1.5Lターボで。 スーパーハイトの使い勝手はいいけどエンジンパワーに不満な人は
ソリオやトールみたいなものに一定数流れてるね実際バカ売れしてる
このジャンルは日産には無いし三菱はソリオの借り物だしeKが一段落したら
そういうのをNMKVで内製したらええのにな それは強く思うな
三菱なんだからそのクラスの小型デリカみたいなの 絶対需要はあるよね
更に言うなら、ソリオを更に一回り大きくした、カングーやベルランゴみたいなのを出したら売れるのになあと強く思う ベルランゴくらいのサイズ感で1.5DTっていいよねえ
開発費節約ならNV200を改めてD5弟分風に仕立て直せばいいと思う
もちろん三菱なりのAWD技術を追加したり、海外ではディーゼルターボあるみたいだからエンジンもそれで >>714
スレチだけど、ホントそれ欲しい
家族4人がゆったり乗れて荷物も載り、ミニバンほど大きくないクルマ。3列目はいらん。でもスライドドアは必須。 NV100クリッパーはスズキにもらってるんだからソリオももらえばいいのにな ソリオD2に代わるのをNMKVで自前で作るのは重要事項。
総貧困時代の庶民の標準車になるクラス。
でもNMKVのラインはワイド仕様に対応出来るの？
その上のクラスは、エクスパンダを国内導入すりゃ良い。
でも幾つか改良しなきゃ駄目。
エアコンに暖房機能追加、四駆の追加、1.5Lターボの追加。
これだけでどこでも通用する世界戦略車になる。
内装は高級「感」の演出より、防水生地や水洗い出来るフロアとか、
実用重視がいい。 谷原章介いい男なのに
こぶつきとよく結婚したよなあ だからそういうニッチなのはだめなんだって
余力ないの分かってよ
いくらニーズがあると大きい声で言っても採算取れるほどは売れないのよ >>720
逆でしょ
今や三菱なんてニッチからの大ヒット狙いで行かないと、ヨタやンダとまともに陣取り合戦しても勝てるわけない
デリカD5だって、完全にニッチ市場じゃん >>715
そ、それ初代RVR
三菱はデザインが四半世紀先を行っとるわ >>722
んなアホな…ってググってみたら、まさにこんなのが欲しいんですよ！！w
これ、このまま装備をアップデートするだけで売れるで！？スポーツギアのツートンカラーなんてカッコイイやん！ 安全基準が全然違うんだから復刻したってコレジャナイにしかならんぞ この人は賢人だ
https://ameblo.jp/mitsu-syu/entry-12404623755.html
コッ、コレだよ・・・文末のイメージ
俺たちの欲しいJust三菱、JustNOWなくるま >>725
プハァ！こんなの出ても、、、絶対に買う。こんなの出してくれたら大嫌いだった三菱信者になるわ どうせあまり売れないから完全オーダー制で500万でどうだい？ｗ >>731
少なくともディーラーオプションの大部分が納期未定 >>733
これってスズキの何て車？
どうせ中身はスズキなんだよね？
もう終わってるわ三菱。 新型のシートアレンジ、僕が普段やってるフラットシート（リラックスモード）はできるらしい。
まあ僕が買い換える頃にはモデルチェンジしてるかモデル廃止になってるかもだけど。
ハイビームの切り替え方が他社と同じになったけど、今後三菱の車から消えていくんだろうね。
>>734
>>735
スズキじゃないけどもう三菱の車じゃなくなったんで終わっとるのは当たっとるかも。 紹介動画見てると確かに欲しくなるが、クロスのターボモデルで
フルオプションだと３００諭吉って数字が出てくる。
それに今注文しても納車は秋だ、日産分が優先納期らしい。
ゴーンはいないが誰の顔色見て生産しているのか疑問！ ルークスと比べるとオプションで付けるものが多くて高くなるよね。 クロスじゃない方のノーマルにあのアダプティブヘッドライト付いたらいいのになー
ハロゲンだなんてちと残念
どうせ後期はLED化すんだろなあ... >>739
これなぁ。
デザイン的にはダイナミックなんとかじゃなくてよかったんだけど、
ハロゲンしか無いよな。ALHでなく普通のオートLEDの設定がない。
あと運転席側イージークローザースライドもないし、
結局欲しい装備を考えると選択肢が https://youtu.be/W_rU74e_Tqs?t=730
ハロゲンバルブがH19って規格らしいね
ZRAY8 LED 品番:RH19 H19 6500K
楽天で22500円位
これ付けたら明るくなりそうだけど誰か試してみて！
てか最初からLEDにしてくれよと >>743
違った自己訂正。
イージークローザーは付いてるけどハンズフリーオプションつけないと運転席側も電動にならない、だった。 早く乗りたいのなら日産ルークス買われた方が納期早いって言われた 日産の軽ekシリーズ受注好調、てか軽しか売れてない
今の日産は三菱が支えているようなもんだ 日産ディーラー店舗数はトヨタに次いで多いから
デイズ・ルークスが売れるのは当然だよ
ただ本家のekシリーズ分がコロナの影響もあるが
納期６ヶ月だよ本末転倒。 >>734
調べてみたらスズキのパレットという軽自動車でした >>734 >>754
虚言癖のある人だね
脳が腐るよ ルークスだとターボ最上位しかないからekスペースのT当たりいいんじゃないかと思ってる
X顔はどうも駄目だ。
けど三菱かぁ、ディーラーいいとこないんだよなぁ。 三菱ルークスで買わないと選択できないオプシュンがあるぞ >>742
TVでCM見ないね
コロナで注文伸びないから出稿しないんだろか
ルークスはめちゃ見るのに 未だに一台も走ってるのを見たことない
まあルークスも見てないけど コロナの所為でミニカーまで撤去されたとか…つまらん😫 おろし金みたいな顏の後期eKカスタムに遭遇することが増えた
型落ちになってリーズナブルから買った人が沸いてきたんだろう デリカeyeキュート見ると、ノーマルもこんなツラにすればいいのにと思う。 新型スペースを観光地で
1台見たぜ試乗車じゃないと思う 僕のeKスペースも5年目なんで車検出しに行ってきたけど、
試乗車どころか展示車両1台もない。
>>752
あ？ ホットハッチブヒブヒ野郎かコラ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
