【三菱】eKスペース&eKスペース カスタム part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定
-来年初頭発売予定のスーパーハイトワゴン-
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4706.html
eKスペース
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/05.jpg
eKスペース カスタム
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html
『eKスペース』の情報は、以下をご覧ください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/new_ek_space/
※前スレ
【三菱】eKスペース&eKスペース カスタム part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380791665/
当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html バンパー外してオルタネータの調整用のボルト緩めればいいんじゃね? スペースクロス気になってるんすけど三菱ってディーラーアフタークズなの? ttps://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_series/space_special/
発表されたぞ 単眼+レーダーみたいだな
2眼もあるけどどっちがいいんだろ
誤動作だけは勘弁なんだよなあ
むしろ自動ブレーキレスが欲しい俺 クロスの姿がどストライクでこれがスライドだったらなぁと思ってたからめっちゃクソ超どストライク
ただなぁ、ただ三菱(日産)なんだよなぁ
ダイハツやスズキなら1秒も迷わず予約してたわw クロスはルーフレールのOP設定どうなってんだろ?
スーパーハイトでもスペーシアにはルーフレール設定あるよな ekよりも意外とekアクティブに似てるのこっちかも
一気に欲しくなった >>339
>ただなぁ、ただ三菱(日産)なんだよなぁ
昔、カリスマというボルボS40と一緒に作ってた車に乗ってたけど、シ-ト、高速安定性は真面目に作ってあった。
三菱は、重要部品(エンジン、CVT)は一応10年10万キロ保証だから10年乗る人には良いけど。 ekスペースクロスじゃなくてekクロススペースなのね
最上級モデルでいろんなオプションつけると300万超えるかな
もはや税金が安いからって買う軽じゃないね
カスタムT海苔だけどローン終わったら売っぱらってクロススペースにお乗り換えなのです 結局幾らなんだろう?XスペースTでオプション盛ったら300近く行きそう
もはや経済性で選ぶ軽では無くなるね
D2と大差無さそう とっくに300目前だし
ekxでもオプション全載せだと280くらい
シートだけ普通にした知り合いは270だったって言ってたし 軽自動車に200万300万出すなら普通車にしろよ
なんて時代じゃないね
いつからか、車内の広さも快適性も安全性能も本当に軽自動車とは思えないくらいどんどん凄くなってる
普通車は普通車で値段上がってきてるしね ノーマルはお幾ら万円かね?
GとかMがあるのなMでいいわ片側電スラでいいかな
オプションはドアバイザー以外要らない
ナビも要らんスマホでいい ある意味クロススペースとスペーシアギアと競合になるが
クロスワゴンの価格設定を考えると乗り出しはやっぱこっちの方が
割高になるのかね? 今さらだけど、車名をトッポに戻してほしかったなぁ
ekトッポでもよかった eKスペースでタウンビーやったらカワイイんじゃない?
働く女子用に トッポを名乗るなら跳ね上げ式リヤゲートはやめるべきだね。 なんで今は跳ね上げばかりなんだろう?まあコスト的に安いんだろうけど
横開き観音開きは開けるのが楽だよね 雨の時の荷物の出し入れに適してるんだよね、跳ね上げは
あと、開いた状態で、左右どちらからでも荷物を搬入搬出出来るからかな? そうかい?じゃあ横のヒンジドアはガルウィングにしなきゃw
跳ね上げは釣りの時はいいね日よけ雨除けしながら釣りができる
でも観音開きなら後ろに余裕が無くても開閉できるし何しろ開閉が軽くて楽だよ
使い比べたら観音開きが楽だなと思うようになるんじゃないかなあ
それかサーフみたいにリアのガラスだけ開閉出来たらそれでもいいね
まあ軽にそんな事求めてもコストアップするだけか・・・ 予約受付開始になったけど誰か予約したかな
価格表見た人いる? >>369
クロスがカワイイけどスライドドアじゃないからとか思ってた俺にはどストライク ターボ、パドルシフト、全車速ACC、電P、マイルドハイブリッド
欲しい装備ぜんぶ盛りだけど、値段もNボより高くなりそうやな… カタログ見たらXのターボ付き4WD199万円か
普通のスペースのターボ付き4WD176万円の安いほうにしようかな ekスペースカスタムTプラスエディション
両側電動
アラウンドビューモニター
リアサーキュレーター
ロールサンシェード
ナビ付き
投げ売り価格
クロススペースT
全部オプション フルオプの予算で
モデルチェンジ前の低走行中古デリカが買えそう デリカ乗りで親がekスペースの俺参上
いやー、デリカはやっぱ維持費高いよ
車検はディーラーに出すと15万〜
任意保険も年々上がってて、無事故等級MAXでも
車両保険付けて8万オーバー
高速に頻繁に乗らない、4人フル乗車はまずしない、のであれば
ekスペースのターボで9割方用を足せると思う エヌボックスより高くなって値引ききついからちょっと考えものだ リアサーキュレーターやサンシェードやテーブルもメーカーOPかよ。三菱セコいなw
こりゃスペーシアに全車速ACC付くの待ってたほうがええな >>383
ベーシックなスペースはどちらも標準装備だけど。 >>383
多分高くなり過ぎるから、それら要らないから安くしろって要求への回答だろう サイトでクロスじゃない新スペースの詳細見に行こうとすると前の型にまだ飛んじゃうのね。 バイクの値段を考えたら工業製品として必ずしも高くは無いと思うが
競合メーカーと比べちゃうんだよなあ うむぅ、フルオプションとかいい出すと最新D2マイルドハイブリッドの上の方買えるよね・・・ クロスススペースT
9インチナビ
安心快適p
ワンタッチ
ルーフレール
AHL
プレミアムインテリア
後席パッケージ
無事280万になりました ekクロススペースのカタログってもう店舗にあるのかな? 何で若者の車離れ〜車離れ〜って言ってるのに車両価格は年々上がるのかね… ekxの6ヶ月点検でカタログ貰ってきたわ
こっちも良さそうだなー
値段とスライドドアの有無で悩む奴は多いかもな 経済成長してる海外で売るような普通車なら高額化もわかるが
低迷まっしぐらの日本でしか売れない軽自動車が高くなるのは解せない 安全性能の必須要件の底上げや、ユーザーからの質感アップへの要望に応えてんだから当然
何が解せないのか解せない Xの2トーンの白ルーフ何だかなー
シルバーにしてほしかったなー ノーマルのルーフスポイラー
全色そろってないじゃないかよ Xのオプションのヘッドライト
ノーマルLEDよりどんなふうにいいんだよ? ターボだと実燃費リッター12〜13ってとこ?27Lタンクじゃ給油の回数多くなりそうね ノーマルバージョン、オートサロンのグリルが黒のほうがいいな、あれOPなのか 標準車のグリル黒はターボなのか
ターボ163万でMiPilotは8万位か >>413
インタビューによればターボのエクステリアはカスタム後継 どっちみちもう買い替え時期に来てるんだが、
現行の最終をフルオプで(まかりませんかねぇ…チラッチラッ)買うのと
最新を予約するのとどっちが良いチョイスなのかいつも迷ってしまう 旧型なら30万引きしますよって言われて俺も迷ってるw Tプラスパッケージ
本体20万引き
ナビ付き(実質18万引き)
プラスオプション値引き10万
計48万引き!即決でした。 スペースの新旧がどれだけ違うかはわからないけど、
新型EKの出来から言えば、動的質感を求めるなら新型。 >>406
日本が経済成長していないなんてデータはどこにもない
安倍政権になって着実に所得は上昇してるんだから、軽自動車の価格も上がって当然
所得が上がらないとか言ってるのは生産性の低い無能だけ
恨むなら給与が上がらない自分の無能さを恨むべき 今回は日産のアーモンド形リモコンなのか
四角いやつがいいな MI-PILOTの関係もあって電装系は日産になったね。
オーディオハーネスも日産用が適合するはず。 オール日産設計だよ。ただ軽自動車の手抜きノウハウは三菱から学んでいる 部品のいくつかはこれまでどおり倉敷周辺の下請けが作ってるんじゃね
新型 日産 デイズ / 三菱 eK を生産する水島工場を見学…地元の期待も背負う
https://response.jp/article/2019/03/18/320269.html
この日のオフライン式には、地元の岡山県知事、倉敷市長、総社市長が駆けつけ、
お祝いの言葉を述べると共に、昨年の西日本豪雨災害に触れ、
水島工場が復興の原動力となることを期待し、
また、水島工場を応援する言葉が続いた。 手抜きっていうか鉄板は厚い
他社はギリギリまで削る
スズキは削りすぎ 奥さん説得したいんでこの車の良さ教えてくれ
270万になるからアホって言われた… 旧型の処分価格車と比べたら乗り出しで100マン違ってくる
家族でハワイと台湾旅行くらいできそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています