【三菱】eKスペース&eKスペース カスタム part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定
-来年初頭発売予定のスーパーハイトワゴン-
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4706.html
eKスペース
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/05.jpg
eKスペース カスタム
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html
『eKスペース』の情報は、以下をご覧ください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/new_ek_space/
※前スレ
【三菱】eKスペース&eKスペース カスタム part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380791665/
当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html >>244
モデル末期だってのによく取れたなと
現オーナーとしてはちょっと嬉しい話 真横からダイレクトアタックかまされて横転全損したが怪我ひとつなくすんだぜ。 >>246
これがスペーシアだったらどうなってただろう。 ガワだけのなんちゃってSUVは却下
シャシーの強化と最低地上高のアップくらいはやってくれ >>238
床下のシーラー塗りが雑だとニューモデルマガジンXに載ってた。 >>251
以前はekスペースのブレーキパッドか摩耗しやすいという記事があったが、
水面下で、いろいろあったようだよ
ちょっとマガジンXはやり過ぎている
来年あたり痛い目に合うと思う 回生ブレーキ付いてんのにそんなに減るわけもなかろう
俺のトッポBJですら全然減らんのに
っていうかどんなテストをすれば減りを確認できるんだ ここは重複スレです。
荒らしによる 改変・乱立・分散 が続くため、スペーシアスレは一本化されました。
スペーシア・スペーシアカスタム・スペーシアギア・フレアワゴンの話題は本スレへ。
現在の本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★64
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545828148/
また、本スレ970以降で改変無しの次スレを立てます。 >>255
帰れ。
「ブレーキかけたらグニュッとなるペナ車」(「間違いだらけのクルマ選び2019」)
なんかに用はねえよ。 >>257
それスペーシアと関係ない荒らし
スペーシアスレ見といで 【荒らしにご注意ください】
スペーシア本スレ案内をコピペし、関係のないスレッドへ無差別に書き込む荒らし>>255がいます。
荒らし →http://hissi.org/read.php/kcar/20190104/ZDVsUzBaekM.html
私の案内→http://hissi.org/read.php/kcar/20190103/dlZFYTJ5dm4.html
正規の本スレ案内は、無関係のスレッドへ投稿されることはありません。
長期にわたり、主にスズキ車のスレッドに対して重複分散などの荒らし行為が行われています。
例:スペーシア、ジムニー、ハスラー、アルトワークス 他
俯瞰すると、人気車種のスレッドが伸びるのを妨害しているように見えます。
どういう立場の人間なのか、とても興味深いところですね。 子供が三菱自動車の下請け就職で通勤車でスペースE登録済み車買ったけど
99万でナビとETCおまけ(工賃4万!)つけてコーティングやメンテ契約までして125万
高い就職祝いになったわ
俺が就職したとき10万の中古買ってもらったけどさ
ホントはN-BOX欲しかった言うてたな >>261
片側しかオートクロージャー付いてない時点で候補から外したヤツだな。
タコメーターも付かないし。 上のグレードの未使用車ないし
新車買うと50万くらい追加いるしカスタムだともう200万になってしまう
倉敷なので中古車は冠水してる可能性もありこれにした
まぁ俺が使うわけでもないし
キーがスマートキーじゃない点、電動スライドなし、オートエアコンなしだけど
ナビ、ETC、コーティングはつけたから免許取り立てには十分だと思う
ひとつ俺の気に入らないのは後期モデルが女性向けにふりすぎた顔 >>263
僕もあのツラは「何だコレ?」と思った。
女性向けと言うより、ヤケクソ感が漂っているように感じたわ。
僕が乗ってるのは前期型Gのパープリッシュネイビーパールだけど、
設定されたとしてもあのツラには合わんわなと思った。 まぁ子供も三菱系に行く以上覚悟してたけど
あのデザインは前期もでるから劣化だよな
メッキが少ないのは評価するけど
グリル一体バンパーのせいでカスタマイズできないし
子供の希望で他車種のグリル探してきて切り取って入れてやろうかと思案中
中のバーもハニカムだしせめて横一直線のバーならメッキモール貼るのに
EKワゴンはまだ普通のデザインだからそっちも安いし考えてたけど
利便性は格段に違うしな ekカスタムにすればカッコいいのに。標準はあかんけどカスタムは三菱のが一番いいじゃん。 値段高杉なのと
登録済み車はディズルークスしかなかったという
これ新車にナビつけてETCつけてコーティングやらマットやらで軽く200万くらいになるじゃん
10万値切っても190万
125万に比べたら高いわ 現行ノーマルはカピバラっぽくて不細工だよなぁ
前期型は平凡でもキリッとして端正 この車、上位モデルのタコメーター付きのメーターをポン替えできるらしいけど
走行距離は変わるのか?それともCPUにメモリーされて引き継ぐのかどうなんだろ?
変わるなら交換しない(犯罪だし)
変わらないなら上位のやつヤフオクで探すんだが >>269
そりゃ変わるでしょ
アイのメーター納車一ト月後に照明の不具合で交換したけどまた0からスタートだったぞ >>269
記録を残せば問題ないという話も聞くけど、そんなことをするぐらいなら
最初から素直に上位モデルを買った方がいいかなと思う。
僕のは前期型Gだけど、タコメーター欲しかったんでブラック内装選んだ。
ちなみに僕のは色は紫系で、なおかつフォグ以外LED交換済みという
ぱっと見ノーマルの変な車。 次期型は、軽のD:5とも言うべきガチのクロスオーバーモデルの設定を希望したい。
スペーシアギアみたいなSUVの名に値しない車ではなく。 >>272
その昔、ekアクティブというモデルがあってなぁ…
ハスラーと同じくファッションSUVで車高そのままだったけど。 >>273
最低地上高を10mm高めて走破性を高めたって書いてあるぞ!
10mmだけ高いらしいぞw 初めてこのスレにお邪魔するのです。よろしくお願いするのです。
スペースカスタム4WDホワイトパールの残りの在庫買いましたよ、一つでも売って営業成績に残したいディーラーさん必死でしたし、
まあ欲しかったし。このスペースカスタムのフロントデザインがいい感じにオラついててお気に入りなのです。
決断した日はその日、購入即決なのです。
ええ、いろんなのつけて結局総額240万円くらいしたのです。
おまけに自動車保険も三菱自動車の社員さんにお任せにしてあれよあれよと意図のままのお契約なのです。
走りはやっぱりターボモデル。私の背よりも高いスーパーハイトワゴンの軽でもターボだと走りは申し分無いのです、急坂でもスイスイゴーゴーなのです。
クルーズコントロールでギュイーンと速度よりがシャウトするのです! 変なテンションだが嫌いじゃない。
240万ってフルオプションにも程があるわw 三菱関係の人から聞いたけど新型は日産系列の部品もかなり使われてるみたいだよ。
それで品質が上がるのかどうかはわからないけど、今まで三菱の下請けで部品供給してた所は痛手だろうね。 カスタムはカスタムで、あのメッキの部分はマットブラックにしたくなる。
で、真ん中の黒い部分はボディ同色に。
>>276
いや、ベースが198万円ぐらいだから、値引きを考慮したところでフルオプションでなくても
そのぐらい行くと思う。
なにしろ15インチアルミホイール、運転席側も電動スライドドア標準装備なわけで。 >>280
こういう顔は時代に逆行してるんだよな
N-BOXがメッキ少なめのスッキリ顔になったじゃん
今後はキリッとしたマスクになると思うんだわ
スズキは何出してもデザインがダメダメだなワゴンRとか酷い顔してるわ だったらいっそのことヘッドライトとフロントグリルを現行比20cm下げで
ボディ同色の縦スロットグリルでどうだろ。 正直カスタムの髭剃りみたいな金メッキはダサいわ
マイナー前のカスタムでええんだよ
あの位の量がちょうどいい
メッキ大量投入は貧乏くさい
まぁノーマルのカピパラさんみたいなのもどうかと思うが ダイナミックシールドの><のメッキが
ちょっと派手だなあ
つり目もスゴいし何怒ってんだよみたいな >>286
あれはポジションランプで、ヘッドライトはその下の縦に長いヤツ。 現行デリカとEKスペースカスタムの前期は
デザインに共通性があったから
>>280こうなるのも流れだろう 新型デリカ高いし新型EK買うわーってやつなんかおらんやろ >>290
そもそも僕はデリカ高い(&置くスペースない)からeKスペースにしたんですが、何か? どこぞの豚がeKスペースをハッチバック扱いしてるけどさ、
eKスペースがハッチバックなら僕は数年で買い換えてる。 >>280
デリカとek、並んでたらかわいいじゃんw EKワゴンもうじきだな
一応画像も漏れてるけど
スペースは1年遅れか クロス見たけどまんまデリカなのです
こっちの新型のデザインはどうなるやら
カスタムのギラギラマスクが気に入って買いましたがこのデザインを超えるか今から楽しみなのです クロスをEKで
ハイウェイスターをデイズって
日産は三菱潰しにかかってるな
なんだかんだ言ってもカスタムグレードが売れ線の軽四とミニバンではそのグレードがなくて
兄弟車にあるのは致命傷だろ
そうでなくても各メーカー悪顔カスタム出しまくってるのに 次期型はデザインはともかく エンジンや走行性能は格段に良くなりそうな悪寒
値段もかなり上がりそうやな カピパラかカバがモチーフかは知らないが
今ののんびり顔はやめてほしい メッキギラギラのオラついた顔ばかりたから、こういう顔があってもいいと思うな。
というかこんな顔だから選んだところもある。 会長なのに 益子社長 いうてる日産専務w 勉強しとけよ いまさらこんな整備ネタで何が言いたいの?
つーか取説に書いてるんじゃないの? >>298
エンジンがR06Aのように極端な軽量化に振ってなけりゃ検討の対象だろうね。
3B20比でオーバーラップが首の皮一枚程度の細軸クランクだと高回転で捩れる
リスクがありそうだから、あまり高速道路では使いたくない。
もっとも僕自身は次期型すっ飛ばすけど(次は中古のD:3でも買うかも知んない)。 今日倉敷の日産販売店にデイズハイウェイスター展示してた
地元は早いな
つーか水島走ってると回送車にのせたデイズやEKバンバン出荷されていってる 事故って真っ二つ的な!?
ポケットの中のビスケット的な!? >>310
オトンがランサーセディアから買い換えちまったのよ。
僕は4年ぐらい前に買ったんで、前期型と後期型がいるという状態に。 >>313
ブラックマイカ。内装は普通のヤツ。
グレードはカスタムではない方のG Safety Package。
最初はオークブラウンが欲しかったらしい。
僕のは15年式のGでパープリッシュネイビーパール。内装はカスタムとほぼ同じ。 おめでとうございますなのです
ノーマルタイプに見えて実はターボ仕様ってところが隠れた実力なのです
スーパーハイトワゴンで49と64じゃやっぱりパワーの差は隠しきれないですから
あとマニュアルではありますがクルコンが付いているので高速や幹線道路では運転が楽なのです 高齢の親の面倒見ることとか田舎への長距離移動考えるとスライドドアの車の方が便利ですよね
5年目のekワゴン乗り潰すつもりだったけど買い替えるなら消費税増税前で新車発売が年末に控えてるこのタイミングしかないかもと思えてきて >>320
ここで言うのもナンだけど、普通に使えて燃費を考えるならスペーシアかもね。
スライドドア車でもエブリイやアトレーは床が高いんで論外かな。
軽にこだわらなければソリオもトールも選択肢に入るけど、大きいから割高だもんな。 >>321
情報ありがとうございます
燃費不正車種で他メーカーでは下取り期待できないのでできれば引き続き三菱でと思ってましたがもう少し手広く考えてみます
やはり車自体が他車に見劣りするということですね もし選ぶことになるなら、必ずターボモデルにするようにね
必要ないと思ってても、結構な差だから >>322
見劣りするかどうかは、僕はほぼ即決だったからあまり言えないけど、
スロコン入れたりオイル添加剤入れてどうにかマトモになるぐらいか。
ちなみに今のは僕(マイナー前)から見たらカスタムもノーマルもデザインにヤケクソ感漂う。 増税前、妻車にカスタムT購入しました。
Nやらタントやら設計の新しい方の選択もあったのでしょうが、最後の三菱純正(今後三菱は作るだけになるであろう)、モデルチェンジ寸前の熟成感、しっかりしたボディで決めました。
中身が一緒でも、裏切り者の日産は全く選択肢にあがりませんでした。
納車は来週、楽しみです。 三菱は小型電動SUV&スーパー軽ハイトワゴンの
2台のコンセプトカーを世界初公開【東京モーターショー2019
https://www.webcg.net/articles/-/41617
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/9/730wm/img_99054915a72de676b7dc887e0c480b0b72748.jpg
スーパーハイト軽ワゴンコンセプトは、その名が示す通り
新世代のスーパーハイト軽ワゴンだ。
「いろいろなところに行ってみたい、もっと遠くまで行ってみたい」
というドライバーの気持ちに応えるという。
スーパーハイト軽ワゴンならではの広々とした居住空間を実現したほか、
こうしたカテゴリーのクルマに求められる性能と機能を盛り込みながら、
三菱らしいSUVテイストのデザインを実現している。
高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」や
衝突被害軽減ブレーキシステム、
踏み間違い衝突防止アシストなどを搭載し、
「サポカーSワイド」に該当する。
三菱の広報者によれば「2019年度内には……」
製品版がお披露目できる見込みだそうだ。
デザインはクロスを踏襲するようにみえる 雑誌の予想CGの域を出ない無難なデザインぽいな
どうせならもっと冒険して他社との差別化図ればいいのに ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群! ミニマムコンパクトカーの大本命! ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』12月発売!
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告?…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの6ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 新型の情報入れようと覗いたら
3年で300レスってどんだけ不人気なんだよw >>329
不人気も何もここは重複スレみたいなもんだし。 B11Wのファンベルト交換の仕方わかりませんか?
プーリーテンショナーの緩めかたがわからない。 バンパー外してオルタネータの調整用のボルト緩めればいいんじゃね? スペースクロス気になってるんすけど三菱ってディーラーアフタークズなの? ttps://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_series/space_special/
発表されたぞ 単眼+レーダーみたいだな
2眼もあるけどどっちがいいんだろ
誤動作だけは勘弁なんだよなあ
むしろ自動ブレーキレスが欲しい俺 クロスの姿がどストライクでこれがスライドだったらなぁと思ってたからめっちゃクソ超どストライク
ただなぁ、ただ三菱(日産)なんだよなぁ
ダイハツやスズキなら1秒も迷わず予約してたわw クロスはルーフレールのOP設定どうなってんだろ?
スーパーハイトでもスペーシアにはルーフレール設定あるよな ekよりも意外とekアクティブに似てるのこっちかも
一気に欲しくなった >>339
>ただなぁ、ただ三菱(日産)なんだよなぁ
昔、カリスマというボルボS40と一緒に作ってた車に乗ってたけど、シ-ト、高速安定性は真面目に作ってあった。
三菱は、重要部品(エンジン、CVT)は一応10年10万キロ保証だから10年乗る人には良いけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています