【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定
-来年初頭発売予定のスーパーハイトワゴン-
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4706.html
eKスペース
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/05.jpg
eKスペース カスタム
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html
『eKスペース』の情報は、以下をご覧ください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/new_ek_space/
※前スレ
【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380791665/
当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html 写真だと何の冗談だ？って思ってたが、実物はそこまで酷くなかった
でも良いとは思えんな >>182
獅子舞みたいな噛み付きそうな面相か深海魚からヒントを得たと思われる
オドロオドロしい形相じゃないと売れないのだろう。
泣く子も笑う面相の〇〇カスタムって絶対出ないだろうな。 保守
11年目12万キロのアイを車検通さないことにしたんで
次の自家用軽はこれだな
他にデリカD5、ミニキャブトラック持ちの三菱一家w ほす
19年落ち45000キロのパジェロミニ
車検通したのでekシリーズモデルチェンジ
までコレでがむばる
期待してるで新型ek! リコール隠しに燃費詐欺とやりたい放題
それでもついていく信者は大変だね
まー報われないけど トヨタは膨大な広告費でマスゴミが自主規制してるからな。
報道しないかサラッと流すだけ。
ハイラックスのリコール隠しなんかそう。 【東京モーターショー2017】三菱自動車、開幕2日目に「eKカスタム」
「eKスペース カスタム」の特別仕様車「ACTIVE GEAR」をサプライズ展示
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1088244.html
画像あり 不正のお陰で、末端の店の態度が一変したのが幸いだったな
それまで踏ん反り返ってたから。サービスという点では向上したし、
面倒見のいい店（人）には客が頼って集まる様になった
駄目なことは駄目だけどね。店の居心地は良くなったよ
違うメーカーも乗るようになるとそれを実感するわ >>194
90年代のRVブームの時は酷かったな
正に殿様商売、トヨタディーラーより偉そうだった
今は同じ会社とは思えん程平身低頭だわ >>195
そんなことはない。
今でも充分にエラそうな売り方してる これを買うのは三菱グループの社員だけでしょ
全てに劣ってるし >>197
中古だけど三菱無関係で本日納車されましたが、何か？ 「全てに劣ってる」とか言うヤツはヨタ派という偏見が僕にはある。 >>201
付けてるけど、やっぱりECUが介入するからかあまり期待通りの効果はない。
特に始動直後だとCVTのフェイルセーフもあってあまり上がらん。 僕以外、MC前のMOPのブラック内装選んだノーマルのユーザーって少ないんだろうな。 ekを選んでる時点で少数派
なので気にする必要無し 東京オートサロン見てきたけど三菱ブースに軽自動車無し
もう軽自動車に力入れないのかな？ 初回車検時、メンテパックに入ってるから出費はほぼないはず〜
と、思ってたら…ブレーキオイル交換費用盗られた…
俺「なんで替えたの？費用発生するなら可否の事前連絡するよう言っただろ。」
寺「新車から３年、１度も交換してないから劣化して車検通らないんで交換しました」
詐欺で立件できるかね？ メンテパックってエンジンオイル交換は含まれてるだろうけどブレーキフルードは関係なくね？
あとブレーキフルードは普通車検毎に交換する物だよ
まあ初回車検なら無交換でも車検に通らないなんて事は無いと思うが >>208
三菱のページ見たらハーティプラスメンテナンスの車検費用には
「ブレーキフルードの交換」は入ってないよ。補充なら費用は発生しないけど。 ブレーキフルードに水分が混入するとヤバいからなあ。 走行距離がどんなもんなのか知らないけどディーラー側で交換したほうがいいと判断したんじゃね？
だいたい車検ごと(2年)にブレーキフルードとか交換するもんじゃないの？ 事前連絡有で交換なら文句は言わん。
交換しないと車検が通らないからって嘘ついて勝手に換えて請求するのは問題では？
過去、パジェロで新車５０ｋｍ走行しただけでエンジン焼き付き（原因は大量の切削クズで
オイルラインが詰まったらしい）⇒新車交換（ふつうはエンジン載せ替えで済ますらしい）の経験から
オイル関係は早めに（ＣＶＴＦは３万ｋ・デフオイルとトランスファーは５万ｋ）ディーラー以外で交換してる
ブレーキオイルも３万ｋ走った時点で自分で交換してる（メンテノートには記載せず）
１年くらいで交換しなきゃいけないほど変色してなかったはずなんだが… そもそも車検時のブレーキフルード交換なんてごく普通なんだから（格安車検はｼﾗﾈ）3万キロ時点で自分で交換してるのをデラ側に伝えてないお前が悪い
色で判断してる訳じゃないし 交換しないと車検通らないはディーラーの常套句だよね
ディーラーの車検は、世間一般のと違って独自項目(それほど重要じゃ無い奴)あるし ブレーキフルードなんて車検2回はもつぞ
そもそもそんなに劣化しない
パッドが減って一時的に油量が減ることはあるが 自前で交換してるのを伝えなかったのが悪いとしか
立件するならどうぞご自由に いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZAOUH eKスペースの純正ハイスペックナビでETC2.0を使いたいんだけど、
ナビの製造メーカーがパナソニックだから、ETCユニットもパナソニックのを買えばいいのかな？ >>222
そうですよね、ありがとうございます
純正でETC2.0もドライブレコーダーも用意してくれたらいいのに… アクティブギア来ないな
春予定とかあったけど、あと一週間で初夏に入るぞ アクティブギア？
真逆のタウンビーよろしく
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ この車をスポーツカーと思ってる奴がいたらお目にかかりたいわ。 昔三菱iのプラットホームで
スポーツカーと貨物が出る
そう信じていた時が私にもありました… ぶっちゃけプラスエディションってかなりコスパ良いよね？
でも他社より燃費悪い分考えるとそんなにお得でもないのか？
カスタムじゃなくてノーマルNAのプラスエディション考えてる >>231
確かにエンジンが高回転寄りだけど、エブリイワゴンよりは燃費がいいし、
それに燃費がよくて事故ですぐ潰れる車がいいのかという話。
実際僕自身、3年前にノーマルにブラック内装設定されてから
スペーシアはズバッと候補から外した。 新型ってどんなデザインになるんだろ
今のNAのブサカワが好きなんだが… 去年新車でグレード一番低いM買ったんだけど、今年の夏の猛暑のせいか、
エアコンの冷風が全く出ないんだが…
これってエアコンガス減ってるのか元々壊れてるのかどっちなんだ？
他のユーザーもこんな感じで暑さに耐えてるの？ >>234
エアコンのコンデンサとラジエーターを重ねて、一個の電動ファンで冷やしてるので、
猛暑の時にアイドリングで止まってると、効きが悪くなる。
そんなんでも外気温よりはちゃんと低くなってるんだけど、体感で暑く感じちゃうんだよな。 リヤシートを畳むと床下の鉄材が見えるんだけど思いっきり錆びてるな
中古で安く買った四年ものだけどちょっとゲンナリ 日産が混じっちゃったせいなのか
旧EKが一番長持ちしそうだな カスタムよりノーマルのフォグランプの方がワット数がデカイという。 かっこわる
グリルがでかすぎるんだよどいつもこいつも >>242
というか、ヘッドライトはあえてグリルの中程あたりにするといいと思っただけなんだけど。 軽自動車『eKスペース』が平成30年度自動車アセスメント（「JNCAP」）の
予防安全性能評価において最高評価「ASV+++」を獲得
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2018/detail5260.html
三菱自動車は、スーパーハイトワゴンタイプの軽自動車『eKスペース』が、
平成30年度自動車アセスメント(以下、「JNCAP*1」)の予防安全性能評価において、
最高評価「ASV+++（エーエスブイ トリプルプラス）*2」を獲得したことを発表しました。 >>244
モデル末期だってのによく取れたなと
現オーナーとしてはちょっと嬉しい話 真横からダイレクトアタックかまされて横転全損したが怪我ひとつなくすんだぜ。 >>246
これがスペーシアだったらどうなってただろう。 ガワだけのなんちゃってSUVは却下
シャシーの強化と最低地上高のアップくらいはやってくれ >>238
床下のシーラー塗りが雑だとニューモデルマガジンXに載ってた。 >>251
以前はekスペースのブレーキパッドか摩耗しやすいという記事があったが、
水面下で、いろいろあったようだよ
ちょっとマガジンXはやり過ぎている
来年あたり痛い目に合うと思う 回生ブレーキ付いてんのにそんなに減るわけもなかろう
俺のトッポBJですら全然減らんのに
っていうかどんなテストをすれば減りを確認できるんだ ここは重複スレです。
荒らしによる 改変・乱立・分散 が続くため、スペーシアスレは一本化されました。
スペーシア・スペーシアカスタム・スペーシアギア・フレアワゴンの話題は本スレへ。
現在の本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★64
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545828148/
また、本スレ970以降で改変無しの次スレを立てます。 >>255
帰れ。
「ブレーキかけたらグニュッとなるペナ車」（「間違いだらけのクルマ選び2019」）
なんかに用はねえよ。 >>257
それスペーシアと関係ない荒らし
スペーシアスレ見といで 【荒らしにご注意ください】
スペーシア本スレ案内をコピペし、関係のないスレッドへ無差別に書き込む荒らし>>255がいます。
荒らし →http://hissi.org/read.php/kcar/20190104/ZDVsUzBaekM.html
私の案内→http://hissi.org/read.php/kcar/20190103/dlZFYTJ5dm4.html
正規の本スレ案内は、無関係のスレッドへ投稿されることはありません。
長期にわたり、主にスズキ車のスレッドに対して重複分散などの荒らし行為が行われています。
例：スペーシア、ジムニー、ハスラー、アルトワークス 他
俯瞰すると、人気車種のスレッドが伸びるのを妨害しているように見えます。
どういう立場の人間なのか、とても興味深いところですね。 子供が三菱自動車の下請け就職で通勤車でスペースE登録済み車買ったけど
99万でナビとETCおまけ（工賃4万！）つけてコーティングやメンテ契約までして125万
高い就職祝いになったわ
俺が就職したとき10万の中古買ってもらったけどさ
ホントはN-BOX欲しかった言うてたな >>261
片側しかオートクロージャー付いてない時点で候補から外したヤツだな。
タコメーターも付かないし。 上のグレードの未使用車ないし
新車買うと50万くらい追加いるしカスタムだともう200万になってしまう
倉敷なので中古車は冠水してる可能性もありこれにした
まぁ俺が使うわけでもないし
キーがスマートキーじゃない点、電動スライドなし、オートエアコンなしだけど
ナビ、ETC、コーティングはつけたから免許取り立てには十分だと思う
ひとつ俺の気に入らないのは後期モデルが女性向けにふりすぎた顔 >>263
僕もあのツラは「何だコレ？」と思った。
女性向けと言うより、ヤケクソ感が漂っているように感じたわ。
僕が乗ってるのは前期型Gのパープリッシュネイビーパールだけど、
設定されたとしてもあのツラには合わんわなと思った。 まぁ子供も三菱系に行く以上覚悟してたけど
あのデザインは前期もでるから劣化だよな
メッキが少ないのは評価するけど
グリル一体バンパーのせいでカスタマイズできないし
子供の希望で他車種のグリル探してきて切り取って入れてやろうかと思案中
中のバーもハニカムだしせめて横一直線のバーならメッキモール貼るのに
EKワゴンはまだ普通のデザインだからそっちも安いし考えてたけど
利便性は格段に違うしな ekカスタムにすればカッコいいのに。標準はあかんけどカスタムは三菱のが一番いいじゃん。 値段高杉なのと
登録済み車はディズルークスしかなかったという
これ新車にナビつけてETCつけてコーティングやらマットやらで軽く200万くらいになるじゃん
10万値切っても190万
125万に比べたら高いわ 現行ノーマルはカピバラっぽくて不細工だよなぁ
前期型は平凡でもキリッとして端正 この車、上位モデルのタコメーター付きのメーターをポン替えできるらしいけど
走行距離は変わるのか？それともCPUにメモリーされて引き継ぐのかどうなんだろ？
変わるなら交換しない（犯罪だし）
変わらないなら上位のやつヤフオクで探すんだが >>269
そりゃ変わるでしょ
アイのメーター納車一ト月後に照明の不具合で交換したけどまた0からスタートだったぞ >>269
記録を残せば問題ないという話も聞くけど、そんなことをするぐらいなら
最初から素直に上位モデルを買った方がいいかなと思う。
僕のは前期型Gだけど、タコメーター欲しかったんでブラック内装選んだ。
ちなみに僕のは色は紫系で、なおかつフォグ以外LED交換済みという
ぱっと見ノーマルの変な車。 次期型は、軽のD:5とも言うべきガチのクロスオーバーモデルの設定を希望したい。
スペーシアギアみたいなSUVの名に値しない車ではなく。 >>272
その昔、ekアクティブというモデルがあってなぁ…
ハスラーと同じくファッションSUVで車高そのままだったけど。 >>273
最低地上高を10mm高めて走破性を高めたって書いてあるぞ！
10mmだけ高いらしいぞw 初めてこのスレにお邪魔するのです。よろしくお願いするのです。
スペースカスタム４WDホワイトパールの残りの在庫買いましたよ、一つでも売って営業成績に残したいディーラーさん必死でしたし、
まあ欲しかったし。このスペースカスタムのフロントデザインがいい感じにオラついててお気に入りなのです。
決断した日はその日、購入即決なのです。
ええ、いろんなのつけて結局総額240万円くらいしたのです。
おまけに自動車保険も三菱自動車の社員さんにお任せにしてあれよあれよと意図のままのお契約なのです。
走りはやっぱりターボモデル。私の背よりも高いスーパーハイトワゴンの軽でもターボだと走りは申し分無いのです、急坂でもスイスイゴーゴーなのです。
クルーズコントロールでギュイーンと速度よりがシャウトするのです！ 変なテンションだが嫌いじゃない。
240万ってフルオプションにも程があるわw 三菱関係の人から聞いたけど新型は日産系列の部品もかなり使われてるみたいだよ。
それで品質が上がるのかどうかはわからないけど、今まで三菱の下請けで部品供給してた所は痛手だろうね。 カスタムはカスタムで、あのメッキの部分はマットブラックにしたくなる。
で、真ん中の黒い部分はボディ同色に。
>>276
いや、ベースが198万円ぐらいだから、値引きを考慮したところでフルオプションでなくても
そのぐらい行くと思う。
なにしろ15インチアルミホイール、運転席側も電動スライドドア標準装備なわけで。 >>280
こういう顔は時代に逆行してるんだよな
N-BOXがメッキ少なめのスッキリ顔になったじゃん
今後はキリッとしたマスクになると思うんだわ
スズキは何出してもデザインがダメダメだなワゴンRとか酷い顔してるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
