【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定
-来年初頭発売予定のスーパーハイトワゴン-
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4706.html
eKスペース
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/05.jpg
eKスペース カスタム
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html
『eKスペース』の情報は、以下をご覧ください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/new_ek_space/
※前スレ
【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380791665/
当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html ekスペースTの2WDを契約してきた
今から楽しみだ >>119
短気もなにもスイッチ押すといつもとエンジン始動時に明らかにいつもと違う音がして落ちていくからどこも無駄にいじるってことがない。 >>123
走行距離1000kmにも満たない車でも起きてんだけどw妄想はいいから欠陥を認めろよw >>134
何ちかキサン。1000km未満でもその操作繰り返してたらなるだろ。
だからドシロウトと言われるんだよ。
こっちは10000km超えてもECU書き換え以外は故障知らず。 >>135
たまたま症状がでない車に乗ってるだけだろw素人でもなんでもいいけど、欠陥は認めたくないんだなw社員だからしょうがないかw >>136
その理屈じゃ、去年同じようなスターターの不具合でリコールを出したムーヴも欠陥だろ。
ていうかクランキングについて無知なヤツに文句言われる筋合いはないわ。
それと社員としか言えないなんてオキノドクサマですわよ。 >>136
それから僕には逆にアンタが、三菱車を叩いて得をする連中の回し者にしか見えん。 確かに欠陥は問題だけど、少し冷静になれば納得できることでギャーギャーいきり立つサマは
何なんだと僕は思うね。 ギャーギャーいってるのはお前だろw
全国的に多発して隠しきれない欠陥があるからリコールしてんだろ。
燃費詐欺で地に落ちた三菱をいまさら他社の社員を装って叩いてもねw
そもそも信用もなにもないだろw >>142
まあアンタが何を言おうが少なくとも僕の車はリコール少ないんで。
そういえば僕が豚野郎（軽はスポーツカー）に似た語感で草野郎と付けたのがいたよな。
軽コンスレで三菱ディスってたヤツなんだけど、お仲間だろうか。ご本人だろうか。 まあ自動車の不具合は人身に直結する危険性もあるんでねえ
ささいな事でもぎゃーぎゃー言える方が健全だろう
隠蔽よりは数段マシさ 運転中の死亡事故ならいざしらず
停止した車両内で子供の死亡事故とは、
ウェイク悲惨だ 軽自動車もついにハイブリッドの時代へ
★★☆ 道具感重視／スタイリッシュ／アメ車テイスト ☆★★
３タイプの外観に軽ワゴン最大級の広い室内空間で使い方無限大！
全面改良のスズキ・ワゴンR／ワゴンRスティングレーは２月１日発売！
新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62382
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「新しい価値観に対応」…3つの外観デザイン設定
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62380
【スズキ ワゴンR 新型】発表…マイルドHVで33.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62373
【スズキ ワゴンR 新型】進化したマイルドハイブリッド---最長10秒EV走行
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62398
【スズキ ワゴンR 新型】初代を彷彿とさせるデザイン…ハイブリッドFX
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62825
【スズキ ワゴンR 新型】Lサイズミニバン並の迫力フェイス…ハイブリッドFZ
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62993
【スズキ ワゴンR 新型】高級感もプラスしたスポーティカスタム
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62945
【スズキ ワゴンR 新型】ヘッドアップディスプレイや濡れたまま収納できる傘立てを軽初装備
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62388
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「1位を取るというより…」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62397
【スズキ ワゴンR 新型】鈴木社長「常に軽の真ん中にあるクルマ」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62389
【スズキ ワゴンR 新型】東芝、高入出力タイプの二次電池SCiBをマイルドHV向けに供給
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=62724
・ハイブリッドタイプはモーターだけで最長10秒のクリープ走行が可能
・エンジン再始動も静かで快適、モーターアシストも従来よりパワーアップ
・燃費マージンのほとんどを乗り心地や加速レスポンスの向上に割り振り
・室内長はN-BOXやトールより約30cm広い245cm、荷室は後席折り畳みでフルフラットに
・デュアルセンサーブレーキサポートやヘッドアップディスプレイなど安全装備も充実
・もちろん自動ブレーキはホンダセンシングやスマアシIIIより高性能
◎いい感じの外観（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170936_730_.jpg
◎いい感じの内装（ワゴンRスティングレー ハイブリッドT）
http://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/20170201170941_781_.jpg
◎いい感じのお値段
FA：107万8920円(FF)、ハイブリッドFX：117万7200円（FF）〜 乗用専用＝自社生産
貨物登録とその乗用仕様＝OEM
というデリカの関係が軽にまで持ち込まれたように見える。 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>151
だったら最初から買おうとするな。バカが。 値引きが大きいのにはそれなりに理由があるはず、展示車とかね 三菱自、エコカー減税５割未満 委任状回収に時間
http://www.sankei.com/affairs/news/170417/afr1704170001-n1.html
今回の不正により減額された分は、同社が国や都道府県に納付することになっている。
この際に、納税義務を負うユーザーが同社に委任状を提出しなければ納付できないものもある。
委任状提出に時間がかかっている理由について、自動車業界関係者は
「エコカー減税はユーザーへの賠償と違って、個人の利益にならないからではないか。
三菱自動車ももっと積極的に委任状を回収すべきだ」と指摘する。
早く委任状だしてね 納税遅れる デイズルークスのスレと統合した方がいいんではないかと常々思う。 >>160
ノーマルでタコメーターが付かないから嫉妬か？ この車のオートマチックハイビームって通常autoのポジションでローで走ってると
前車や対向車が居ない時は勝手にハイビームになるんでしょうか？
結構薄暗い道路を走ってもハイビームにならなくて他にボタンとかあったり？かと思ったり >>163
マニュアルを見たところこんな感じかな。
・電源モードONの時、オートマチックハイビームスイッチをONにする
・ライトスイッチをAUTOにする（ヘッドライト点灯の位置でも可能）
・レバーを手前一杯に引く
・あとは自動で切り替わる。また、エンジンを切っても保持される
要はONにするだけではダメで、ONにするたびに一度ハイビーム操作が必要となる。
ちなみに、ハロゲンだとオートレベリングダイヤルのある所に
オートマチックハイビームのスイッチがある。 僕がデイズルークススレ見て思うんだけど、こいつら何？って思うときがしばしばある。
軽セダンの延長線上でしか捉えていないように見えて不快だからかな。
軽ミニバンなのに収納とかチマチマしたのにこだわるならよそに行ってくれという感じなのよ。
前席＜後席で使ってるヤツには永久に分からんだろうけどね。 >>164
丁寧にありがとう
なかなか夜に運転する機会がなくて試せなかったけど、うまくいきました！
取説読まないとダメですね、気を付けます ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ ドアラッチのリコール、ディーラーから何の連絡もないな。
でも僕の車、夏場を2回も経験して全く半ドアの現象がないわけだけど、どういうことだろ？ >>169
今週連絡が有った。
パーツ入庫が今月末らしい。 純正マフラー
冷えてるとびぃ〜って
うるさいなw
ちなみにffターボ >>173
ポンコツとか言ってるのは乗ってみもしない、あるいは他社と同じ感覚で乗ろうとするドシロウトだからな。 頭のサーキュレーターより足元ヒーターつけてくれればいいのに それと見た目ならヤケクソ感漂う現行型よりマイナーチェンジ前がオススメ。 >>177
詳しく調べるまで、てっきり初代の方が新型なのかと思ってましたw >>162
それだけは羨ましい
ハイウェイスターとかの他車を含めたカスタム系の面相は老け顔の
子供みたいで好きではないので。 >>180
個人的にはマイナーチェンジ前のカスタムは三菱の車という雰囲気があっていいと思ったけど、
今のカスタムは「これが三菱の車か？」という印象。
ダイナミックシールドとか言ってるけど、僕から見たら「どこが？」という感じで、
どう考えてもヤケクソでデザインしたのをごまかしているようにしか見えない。
ダイナミックシールドならあんなデザインにはならないはずだろ。
今やデイズルークスハイウェイスターの方がまともに見える。 写真だと何の冗談だ？って思ってたが、実物はそこまで酷くなかった
でも良いとは思えんな >>182
獅子舞みたいな噛み付きそうな面相か深海魚からヒントを得たと思われる
オドロオドロしい形相じゃないと売れないのだろう。
泣く子も笑う面相の〇〇カスタムって絶対出ないだろうな。 保守
11年目12万キロのアイを車検通さないことにしたんで
次の自家用軽はこれだな
他にデリカD5、ミニキャブトラック持ちの三菱一家w ほす
19年落ち45000キロのパジェロミニ
車検通したのでekシリーズモデルチェンジ
までコレでがむばる
期待してるで新型ek! リコール隠しに燃費詐欺とやりたい放題
それでもついていく信者は大変だね
まー報われないけど トヨタは膨大な広告費でマスゴミが自主規制してるからな。
報道しないかサラッと流すだけ。
ハイラックスのリコール隠しなんかそう。 【東京モーターショー2017】三菱自動車、開幕2日目に「eKカスタム」
「eKスペース カスタム」の特別仕様車「ACTIVE GEAR」をサプライズ展示
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1088244.html
画像あり 不正のお陰で、末端の店の態度が一変したのが幸いだったな
それまで踏ん反り返ってたから。サービスという点では向上したし、
面倒見のいい店（人）には客が頼って集まる様になった
駄目なことは駄目だけどね。店の居心地は良くなったよ
違うメーカーも乗るようになるとそれを実感するわ >>194
90年代のRVブームの時は酷かったな
正に殿様商売、トヨタディーラーより偉そうだった
今は同じ会社とは思えん程平身低頭だわ >>195
そんなことはない。
今でも充分にエラそうな売り方してる これを買うのは三菱グループの社員だけでしょ
全てに劣ってるし >>197
中古だけど三菱無関係で本日納車されましたが、何か？ 「全てに劣ってる」とか言うヤツはヨタ派という偏見が僕にはある。 >>201
付けてるけど、やっぱりECUが介入するからかあまり期待通りの効果はない。
特に始動直後だとCVTのフェイルセーフもあってあまり上がらん。 僕以外、MC前のMOPのブラック内装選んだノーマルのユーザーって少ないんだろうな。 ekを選んでる時点で少数派
なので気にする必要無し 東京オートサロン見てきたけど三菱ブースに軽自動車無し
もう軽自動車に力入れないのかな？ 初回車検時、メンテパックに入ってるから出費はほぼないはず〜
と、思ってたら…ブレーキオイル交換費用盗られた…
俺「なんで替えたの？費用発生するなら可否の事前連絡するよう言っただろ。」
寺「新車から３年、１度も交換してないから劣化して車検通らないんで交換しました」
詐欺で立件できるかね？ メンテパックってエンジンオイル交換は含まれてるだろうけどブレーキフルードは関係なくね？
あとブレーキフルードは普通車検毎に交換する物だよ
まあ初回車検なら無交換でも車検に通らないなんて事は無いと思うが >>208
三菱のページ見たらハーティプラスメンテナンスの車検費用には
「ブレーキフルードの交換」は入ってないよ。補充なら費用は発生しないけど。 ブレーキフルードに水分が混入するとヤバいからなあ。 走行距離がどんなもんなのか知らないけどディーラー側で交換したほうがいいと判断したんじゃね？
だいたい車検ごと(2年)にブレーキフルードとか交換するもんじゃないの？ 事前連絡有で交換なら文句は言わん。
交換しないと車検が通らないからって嘘ついて勝手に換えて請求するのは問題では？
過去、パジェロで新車５０ｋｍ走行しただけでエンジン焼き付き（原因は大量の切削クズで
オイルラインが詰まったらしい）⇒新車交換（ふつうはエンジン載せ替えで済ますらしい）の経験から
オイル関係は早めに（ＣＶＴＦは３万ｋ・デフオイルとトランスファーは５万ｋ）ディーラー以外で交換してる
ブレーキオイルも３万ｋ走った時点で自分で交換してる（メンテノートには記載せず）
１年くらいで交換しなきゃいけないほど変色してなかったはずなんだが… そもそも車検時のブレーキフルード交換なんてごく普通なんだから（格安車検はｼﾗﾈ）3万キロ時点で自分で交換してるのをデラ側に伝えてないお前が悪い
色で判断してる訳じゃないし 交換しないと車検通らないはディーラーの常套句だよね
ディーラーの車検は、世間一般のと違って独自項目(それほど重要じゃ無い奴)あるし ブレーキフルードなんて車検2回はもつぞ
そもそもそんなに劣化しない
パッドが減って一時的に油量が減ることはあるが 自前で交換してるのを伝えなかったのが悪いとしか
立件するならどうぞご自由に いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZAOUH eKスペースの純正ハイスペックナビでETC2.0を使いたいんだけど、
ナビの製造メーカーがパナソニックだから、ETCユニットもパナソニックのを買えばいいのかな？ >>222
そうですよね、ありがとうございます
純正でETC2.0もドライブレコーダーも用意してくれたらいいのに… アクティブギア来ないな
春予定とかあったけど、あと一週間で初夏に入るぞ アクティブギア？
真逆のタウンビーよろしく
カングー買えない乙女のために ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ この車をスポーツカーと思ってる奴がいたらお目にかかりたいわ。 昔三菱iのプラットホームで
スポーツカーと貨物が出る
そう信じていた時が私にもありました… ぶっちゃけプラスエディションってかなりコスパ良いよね？
でも他社より燃費悪い分考えるとそんなにお得でもないのか？
カスタムじゃなくてノーマルNAのプラスエディション考えてる >>231
確かにエンジンが高回転寄りだけど、エブリイワゴンよりは燃費がいいし、
それに燃費がよくて事故ですぐ潰れる車がいいのかという話。
実際僕自身、3年前にノーマルにブラック内装設定されてから
スペーシアはズバッと候補から外した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
