【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定
-来年初頭発売予定のスーパーハイトワゴン-
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4706.html
eKスペース
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/05.jpg
eKスペース カスタム
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/029/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618029.html
『eKスペース』の情報は、以下をご覧ください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/new_ek_space/
※前スレ
【三菱】eKスペース＆eKスペース カスタム part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380791665/
当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html 最凶伝説三菱グルぅﾌﾟ （「グルになって詐欺企業を擁護し失笑を買う」と言う意味）
世界が認めた → http://www.mitsubishisucks.com/
ﾁｮﾝ車以下の殺人ﾎﾟﾝｺﾂ三菱車は人類の恥
お笑いｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ
選ぶのはあなたです（1973年頃） 死ぬのはあなたです、殺すのもあなたです（火が出るタイヤが外れる）
技術と信頼の三菱（1974年頃） 誤魔化す技術は日本一、信頼するのはただの馬鹿
安全は人と車でつくるもの（1975年 - 1978年3月） 事故の原因は人間です、走らなければ安全ですｷﾘｯﾂ
安全に走れ。それが一番早いのだ。（1978年4月 - 1980年3月） 車からおりて走れ！それが一番安 ﾌﾟ
燃費の差は技術の差（1980年4月 - 1981年3月） 燃費誤魔化し連続36年達成した詐欺術の差を見よ！
燃費は技術（1981年4月 - 1982年4月） 35年世界を騙し続けたた詐欺術は三菱の英知なり
未来をひらく技術と信頼（1982年5月 - 1984年） 34年の未来(2016/4)でばれた詐欺術は捏造とペテン オーナーが失笑されるスレと聞いて飛んで☆⊂(^(工)^)⊃きました。 安価買取回収かい？もう三菱は爺相手に軽トラ売るしかないな >>7
三菱が軽トラを売ればスズキが儲かる件に関して一言。 これで被害者面する日産って・・
開発したのはＮＭＫＶ（日産が先にきている）
で、その社長遠藤某は日産の者
日産自、軽自動車「デイズ」発売 志賀氏「日産の全技術を注入」
↓
記者会見した日産自の志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）は「日産の持つすべての技術を注ぎ込んだ」と強調した。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL060IX_W3A600C1000000/
燃費測定していたのは日産
https://www.youtube.com/watch?v=vQLH7MuMOJg 今日からekに乗って旅行すんど、後ろから煽らないでよ 電気自動車リーフは「暖房つけると30㎞しか走らない」「こんなの車と言えない」都内ユーザーが日産に激怒
http://www.mynewsjapan.com/reports/2217
2011年9月に日産の電気自動車「リーフ」初期モデルを購入した、東京・ 江戸川区在住の内澤健司さん（仮名、40代）。
「航続距離200㎞」との宣伝文句を真に受けたわけではなかったが、「とはいえガソリン車を基準に考えれば、
カタログ値の7～8割程度は走るはず」と考えての購入だった。だが購入1年を過ぎたあたりから航続距離は急激に低下。
長距離運転は、小田原市や足利市で単身赴任していた時期に週末の帰宅に使っただけで、
走行距離も購入4年半で5万9千㎞とそう多くないにもかかわらず、
「１回の充電で70㎞、冬場に暖房をつけながらだと30㎞走るのが限界」というほどバッテリーが劣化。
暖房をつけないと冬は窓が曇るため、寒くても窓を全開にし、足先カイロを靴にいれながらの運転を余儀なくされている。
内澤さんは「こんなの車と言えない」「可能なら他ユーザーと集団訴訟してでも日産に補償を求めたい」と言う。
【Digest】
◇「もはや車とは言えない」
◇関東でも起きていたバッテリー劣化
◇「暖房をつけながらだと30kmしか走らない」
◇週末ドライバーだったのに
◇集団訴訟も検討 軽にダウンサウジングしてもう登録車には戻れんわ 燃費糞悪いパミニの中古でいい EKスペースもデイズルークスもクソ車やのに中古車価格が高い! EK スペースcustom、4WD,オプション、240万で買った スペースカスタム買って一年、当初から運転席レールの異音・ガタツキで5～6回入庫、未だに完璧には治らず…。
同様の人います？
今日ディーラーからの連絡で、ポツポツ各地から同様の事例が有るらしいと。 俺は毎日のように動かしてるが、実にスムーズだ。
あと1ヶ月ちょいで一年。
外れ個体があるってことかな？ 法定12ヶ月点検＋オイル交換＋ワコーズS-FV添加頼みにディーラーへ。
で、ウィンカーの音を変更も依頼。マニュアルには変更できるようなことが書いてあったけど、
整備担当の人から「項目がない」と言われて変更できずじまい。自分でも項目がないのを確認済み。
どういうこっちゃ。 >>29
車内・車外ブザー音量の変更しか無かったはずだが。 ekスペース e
27年型新古車で89万は買いですか？
高いですか？ スライドドアかと思ったら運転席ドアかよ！ヤバいじゃん。 僕の車は幸運かな。製造時期が2度のリコールのちょうど境目あたりだから。 思うけど、共同開発でも外観を無骨な感じにするなり差別化は
あったろうに。アウトドアでも使えるという感じでね。 YouTubeでデイズやekの燃費は15キロとか言い出したキチガイ達は元気にしてるだろうかw
みんな動画再生回数稼ぐために必死なんだろうなw ベストカーに掲載されていた次期スペーシアの画像がeKスペースカスタムに
似ているとほざいていたのがいたけど、eKスペースカスタムを見たことがない
ヤツに違いない。
どう見ても「デリカ風のフロントグリル」に見えないだろ。
一応あっちでも突っ込んだけど。 >>42
ウチのekスペースカスタムT 高速 主に使ったとき実燃費でリッター15キロ マガジンXに載ってる eKスペースカスタムは、確定写真ですか？ ekスペースカスタムの新顔が
めちゃくちゃ格好いいよ！
三菱のデザイナーはどの人だろう？ 僕だったら色を塗り替えるね。
上だけ残してメッキ部分を黒くして、真ん中の1本だけボディ同色。 書き忘れ。
ノーマルのデザイン、あれでやるならヘッドライトごと変えろと言いたい。
ウィンカーのデザインが台無し。 むかしスーパーカー自転車ってあったんだけど、アレくらい盛りすぎじゃ
軽の本分を超越してる、オラオラ系の人は喜ぶのかな？ あんな売る気のなさげな間抜け面ならカスタム一本化でもいいと思うよ、僕は。
あと、色が分からんけど、ノーマルでのパープリッシュネイビー廃止だろうな。
まあMC後のヤツで流用したいのがテールランプぐらいしかないからいいけど。 MC後のノーマルのフロントグリル。あれで確定ならデザインした人や許可した人の
脳みそを見てみたいね。
ヘッドライトのデザインが台無しだもの。 このスレ過疎ってるなー
まあ街で全然見かけないし残当っちゃ残当か
ところで知り合いがekスペースカスタムに乗り換えたそうなんだが
この車のセールスポイントって何があるの？
n-box やタントと比べて、何が劣ってるの？
とりあオーナーの率直な感想、マジレス求む 劣っているものはありません！キリｯ
スタイリング良し、安全性良し ちがうよ
マガジンXに載ってたイカツイ顔が三菱ekスペースカムタムで正解
スペカムより、かなり尖ってて凄い存在感だよ！
N箱であれだとNGかもしれんが、大して売れてない車種だから、あれくらい思い切ってOK
個人的には、好きなデザイン 三菱 新型 ekスペース フルモデルチェンジ キープコンセプト ツートンカラーを採用 2016年12月21日発売！！
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-1094.html まともなレスもなしか(´･ω･`)
結局ekスペースカスタムはNボやタントに勝てる要素が
何一つないってことでいいわ
お邪魔しました キープコンセプトっちゅうか、殆ど変わってなくね？
ウンコBOXも外観殆ど変わらんらしいが....
サイズ決まってるから、どっか変えてもよそのに似てしまうってのは有るかも知れん....にしても...
タントも新型の開発、おんなじ理由で難儀してんのかな？ >>65
二度と来るなと言いたくなるわ。
>>66
64はデマ記事だろ。しかもマルチっぽいし。
出てから5年もないし、まして今の三菱の状態でフルモデルチェンジとかあり得ん。 12月にeKスペースはマイナーチェンジ予定。
eKワゴン一部改良予定でしょ？
新型なんて出るの？（･∀･）
>>65
希少性かな
今後、欲しくて買う人なんていないだろうし（･∀･）
>>66
Nボはこれだけ売れてると大きくは変えにくいんじゃないのかな？（･∀･） 三菱自や販売店を集団提訴 燃費データ不正で購入者
三菱自動車の燃費データ不正問題に絡み、燃費性能を偽って顧客に販売したのは違法として、
同社製軽自動車の所有者88人が16日、同社や販売した46業者に
総額約１億３千万円の損害賠償を求めて大阪地裁に提訴した。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDG16HBQ_W6A211C1CC1000/ NBOXに何一つ勝てる点がないからな
街で見かけない稀少車だしスレの過疎化は残当 >>73
うん。前はDQN臭くて勘弁してくれという感じだったのがまともになった感じ。
逆にまともだったeKの方が買う気の失せるデザインになった。 今回のデザイン変更は完全に失敗だな。
カスタムのデザインを考えた奴はアホだろう。 >>78
どこが。デイズルークスハイウェイスターの方がよほどおとなしいわ。
まあデリカがあのフロントマスクで出たら考えを変えるかもしんないけど。 >>79
おとなしい＝良いデザインなの？
だったらスペーシアをお薦めする
貧相で貧乏くさいデザインをどうぞ >>80
eKスペースユーザーにスペーシアを勧める愚劣。 それに僕自身、カスタムはデリカ風グリルのままがよかったと思っている。
MCでそれをかなぐり捨てたのは？ 次のデリカもあのフロントマスクを採用するのか？ 逆にデリカ風グリルが嫌いだったわ
新型のカスタムの方が好き 仮に今のカスタムだと、僕だったら全部マットブラックにするだろうな。
1本だけ青紫とかにして。 ベースモデルはミラージュと合わせたのかな
カスタムは換気扇のルーバーが突っ込んでくるみたいだ >>85
合わせたにしてもアレはないなと思う。
車体色と相まってブタにしか見えんし。 汚名付いたんだからマイナーチェンジを機会にEKとか使わずに商品展開すれば良いのに。
三菱自販も何したいんだか？ ☆★☆ 注目度抜群のフロントフェイスで周囲の視線を釘付け！ ☆★☆
スペーシアに存在感を高めたスタイリッシュモデル『カスタムZ』登場！
スズキ、「スペーシア カスタムZ」を発売
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61612
スズキ、スペーシア カスタムZ 発売…迫力のフロントマスク
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61602
ディスチャージヘッドランプ、LEDイルミネーション、LEDフロントフォグランプなど
若者の心をくすぐる装備に加え、内外装に加飾を施して上質感を演出
車体色ブルー・レッド・ブラウンを追加、イエローは2017年3月発売
□■□ 走り・スタイル・使い勝手を追求したエモーショナルコンパクト □■□
全世界待望！ スズキ『スイフト』は1月4日発売！
【スズキ スイフト 新型】発表…マイルドハイブリッド採用で走りと低燃費を両立
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61621
【スズキ スイフト 新型】鈴木社長、「全ての面で大胆に進化させたグローバルコンパクト」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61623
高剛性軽量シャシーの採用で前モデル比120kgの軽量化、力強いデザインの外観に加え、
1.2L直列4気筒＋マイルドハイブリッドモデルと、最大トルク150Nmの1L直噴ターボモデルを用意
デュアルセンサーブレーキサポート、ハイビームアシスト、アダプティブクルーズコントロールを装備
価格は1,343,520円～ ROOXのデザインはわりとまとまってるねハイウェイスターもなんかいいかんじだし
カスタムのメッキルーバーはスペーシアZくらいの面積でやめとけば万人向けでよかったんじゃないかなあ >>96
メッキルーバーはヤケクソとしか思えん。
ていうか、アレを見てすぐエルグランドハイウェイスターを連想したんだけど。 カスタム見てずっと違和感があったけどZ見たらこれこれｗ
って感じでスッキリしたよ。 売る気あるのかよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
