ラパンSSその16■□■SUZUKI Lapin SS■□■ [無断転載禁止]©2ch.net
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ノーマルでも十分幸せになれるクルマですよ♪
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【スズキ】ラパンSS専用【Lapin SS】(実質9)
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ラパンSSその8■□■□SUZUKI Lapin SS■□■
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ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその6◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその5◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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ラパンSSその2
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ラパンSSその4◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
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公式サイト
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09058644384 クラッチワイヤーが切れたので交換した。
その時、車の下にもぐって背中を痛めた。 エアコン効くがエアコン付けるとエンジンルーム辺りから異音する 中古で買った12年乗る16年のラパン、今年の猛暑に負けエアコン使おうとしたら熱風しかでんから、ディーラーで見て貰ったらガス漏れで修理に8万位かかるって言われた
取り合えずガス入れて貰ったら、キンキン冷えた
買った時はこんなに冷えなかったのに元から不具合あったのかな? うちのはバルクヘッドのところの繋ぎ目からオイル漏れが見えたからパッキン交換して復活出来た。
エアコン整備に詳しい友人に部品代だけでやって貰らえてラッキーだった。 H18年3月登録のssです。
A/Cコンプレッサーの
マグネットクラッチが滑ってるようで、
走ってる時はよく冷えるんですが
しばらくアイドリングしてると
冷えなくなってきます。
まだまだ乗りたいんですがあまり修理費も
かけられない為色々調べてみたら
シム調整でなんとかなるかも?ということまでは
わかったんですが、
このシムの内径外形サイズ分かる方が居たら
教えてください、お願い致します。 506です。
前もってシムを用意しておきたかっんですが、
情報がなかった為取り敢えずバラして
デンソー製で 内径φ6.3外径φ12で3枚です。
0.4ミリ程削ってみたらバッチリ冷えるようになりました。 MTは値落ちしなそうだよな
俺の30万したのは下回り、ドアの内側錆が酷い 程度の良いATを買って、MTに換装するほうがお得かも 換装って・・・いくらかかるんだ?
素直に程度の良いss買った方がよくないかい?
誰か俺のss買ってくれ、お願いします。
16年車、走行7万9千`、車検32年2月まで
片道7`の通勤車両、クーラー効かないけど・・・
程度は年式それなりだと思います
15万くらいで売れるかな? 外装の程度がよくて、クーラー直せばヤフオクで20万でも売れそうだな クーラー直そうと思ってスズディラ持ってったのです
8万超えだそうで躊躇してます
20万で売れても出資がデカすぎる、差し引きで12万・・か クーラーアホみたいに高いな
俺のもアイドリング中にエアコン付けてるとカタカタ音する >>516
部品は1万数千円位なのに
技術料が4万円位かかり
あとガス充填などで1万数千円位
感じの見積り出されたからな
自分で治せたらなー 錆とかなくて外装綺麗で禁煙車なら、エアコン修理8万掛かりますと正直に書けば30万でも売れそうだな コンプレッサー焼き付き寸前、エバポレータからガス漏れ
でディーラーで直しましたがトータル12万ほどかかりました。 エバポレータからガス漏れしてるって言われた
ガス充填だけだとヤバいのかな?
消費税上がる前に治そうかな 通勤用なんで安いAT買ったんだけど良いねこれ、MTが欲しくなってしまった…
大きさもちょうどいいし、最近は丸目が見直されてるので全く古く見られないw
さりげない純正エアロも付いててラッキー!…カッコイイ
MTが糞高い理由が乗ってわかりました 当時はワゴンR全盛期で各メーカーがボックス型の角目ばっかりで辟易
ラパンSSとネイキッドだけがセンス良いと言うと周りは理解してくれなかった オイル交換(エンジンオイル)上抜き出来るのかな?やってる人いる? 詳しい人教えてください。
2型のSSなんですが、ウォーターポンプを交換しようとパーツリストで確認したら品番が17400-84822となっていたのですが、モモタロウの自動車部品検索で型式等入力後ウォーターポンプを検索すると品番17400-84823となってました。
上記の件モモタロウに問い合わせると適合品番は17400-84828と回答がありました。
どれが正解なのか不明の為どなたかご教授お願いいたします。 初代アルトラパンはアルトHA24Sと比べて、走りや乗り心地はどうですか? 遅ればせながら、ss乗りになりました!
初軽自動車、初ターボで運転しながらニヤニヤがとまらない。 0.1秒のタイムを削るとかじゃなかったら見た目で選ぶのもアリ 音ならブローオフよりバックタービンの方が良くない? 毒キノコつけて、リリーフバルブにつながるホースに盲でオッケー? ハンドルがツルツルテカテカで滑る。ダサいゴツいハンドルカバー付けたくないんだよね >>543
542です9.9万キロ
ディーラーで税、自賠責込みで87000円位 メーターが00000になってると思ったら
100000キロだったわ 静かめな片側二本出しの細めの社外マフラーありませんかねぇ
理想は見た目直管マフラーの静かなマフラー 俺ももう一回車検とったら廃車かなぁ・・・
FF5MT走行距離95000kmで禁煙ワンオーナーだけど、色が赤だからチョーキングがひどすぎるし、身内に別車当てられて給油口ちょい下のボディ角が凹んでるしw 俺の通勤車はまだ6万3000キロだぜ!
おまけに純正エアロ!!
ATだけど(´・ω・`) とりあえず2002年式FF5MTで75000kmタイロッドエンドブーツ交換が必要になった プーラーないし店に任すしかないかな
とりあえず今回は通すつもりだけど、次はどうだかわからんし下取り相場もわからんけど、いくらかにはなるんかね? 車検で借りてる代車が走らなすぎて腹立つ
やっぱSS は最高
次も費用が加算でも車検する 11年目12万キロ
10万キロくらいから予防的にメンテナンスしていってる
クラッチ
タイロッドエンドブーツ
プラグ
イグニッションコイル
O2センサー
まだまだ乗れる、、、はず
壊れて乗れなくなるまで乗る予定 10万キロ手前の15年目だが掃除しようと思ってリアシート座面下の鉄板に穴空いてたから車検通さず処分予定だわ(´・ω・`) 眠くて日本語おかしいなw シート汚れたから外して掃除しようと思ったら左右対称に2箇所、真ん中一箇所、盛り上がって錆びて穴が空いてフレームが見えてたw 前に見たような質問だけど、ごめんね
何年も乗って来て今更だけど
SSって型式、TA−HE21S だよね?
他のグレードでTA−HE21Sってありましたっけ? 現行アルトワークスが格好悪過ぎてSSの存在価値が下がらないな。 8万キロで中古購入し現在1年半ほどで12万キロまで走りました。
アイドリングでNだとカタカタ?ガタガタ?聞こえる、それもエンジン暖まったら。クラッチ踏むと治る。
そろそろミッションOHしたほうがいいのかしら。 エンジンOHより先にシフトリンケージとかのブッシュ周り見た方がいい気がする ミッションオイル交換、マウント交換とかやってみるといいかも。リンケージのブッシュも切れてたらキャドカーズのが安くて柔らかめでいいと思う アイドリング中に白煙出だした。オイル下がりっぽい。
漏れどめの添加剤で様子みます。
6型MT11万キロ >>577
ルックス、居住性、走りの次元が
高すぎて泣けるわな。
エアコン故障、ステアリング故障、オートロック故障にて
買い替えるにも現行アルトワークスは
ルックスが悪いし、参ったわ。
現行ラパンにSS出ないなら
n one 買うしかないかと思ってる 希少だけど市場価値は低いからせいぜい現オーナーの部品取り位しか価値無い気がする塗装の死んだ3型MT10万km手前 >>580
ほんと欲しい奴居たらなるべく言い値で売ってあげたいわw >>578
治してやれよ
もうこんな素晴らしい車には出会えないよ >>585
お体お大事に追突は後から来るから気を付けて皆に言われてるだろうけど
ラパンSSは治すのかな?
絶滅危惧種だし乗ってみたい車だから治して欲しい勝手な意見すまん 相手の保険でMAX60万の修理見積り、治してあげますよ!
ある意味追突事故で良かった。前からぶつかってたら即廃車だったから………… なんでこの車高いの?
FRならまだ分かるけどワークスと
そんなにSPEC変わらないじゃん 高くても買う奴がいるからだよ。
軽ターボでMT設定もある貴重車種だし。
現行ラパンなんてターボすらなくなったもんなぁ 同じ年代に売ってたネイキッドMTターボは激安なのはなぜ? デザインだろうなぁ
アルトワークスのデザインがどうしてもダメという人は少なからずいる 次期ラパンにMT付ければワークスデザイン受け付けない
かつスポーツしすぎてない普段使い可能で背の低いMT軽需要全て受け入れられるのにな 最近、マフラーから白煙が吹くようになってきた。おそらくオイル下がりなんだが、ここらでエンジンのOHしようか、乗り換えようか悩んでる。
もし、ラパンの次に乗り換えるなら何買う?やっぱり現行のワークス? >>595
エキゾーストパイプどっか割れてない? 俺は回したときに白煙出てチェックしてもらったら箇所は忘れたけど排気系に割れがあった >>596
朝一、エンジン始動した時、しばらく白煙出てすぐ止まるんでオイル下がりを疑ってるんだが。排気系もいっぺんチェックしてみるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています