【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 19【軽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヽ(・ω・)ノ キュルキュル
/三 /
ノ ̄ゝ..........
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ヽ( )ノ キュルキュルキュル
/菱/
.......... ノ ̄ゝ の軽自動車。
※前スレ
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 18【軽】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1398568342/ トッポのタイヤ165/65 13は特殊なんですかね。どこも在庫無くて取り寄せだと言われた。おまけに高くつくらしい。155/70とかだと車検に通りませんか? 155/65 13がメジャーどころ
どこでもあるし四本で一万ぐらいのがある 店によって在庫量違いますな
バックスは極端に少ないね
アジアンならネットで豊富
ホイールごとインチアップも一考の余地あり >>769
>>770
>>771
どうもありがとう
参考になったよ。 H13前期R今のところ不調はないが、いつまで乗れるか不安
ここまで好きになれる車が見当たらない >>773
俺もそう思ってた時期があるけど、いざ乗り換えるとスマートキーは便利だし
CVTはなめらかに過不足なく加速してくれるしですっごくいいぞぉ。 現在の軽って乗り心地とか静寂性とか、明らかに進歩してるとこは? >>766
やっと手に入って交換した
ライトも交換
レゾネーター用の管の穴開いてなくて驚いたけど
アレって吸気の音消し用だってな
特に必要ないらしい
問題なければ箱ごと外す 箱外したけど・・・
初期型の人はダクト曲げたりして破かんようにな レゾネーターは特に外しても問題ない
厳密にはサージの容量が減るからトルクダウン方向だが
フィルタ以降が十二分にでかいからまったくと言っていいほど変わらんだろうな プジョー207かトッポRかで迷ってる
予算30マソ おフランスの車は壊れたらパーツも工賃もお高いんでしょ 4AT踏込み時、エンジン回転上昇に対してタイムラグ有り過ぎ
古年式軽のATはどんなエンジン積んでもダメダこりゃ MT+ワイヤースロットル最高
燃費で電スロに敵わんけど余りあるダイレクト感には変えられん
最近の電スロも良くなってるけどね 特に不満は無いんだけど、ずっとコレに乗ってるから最近の軽がどんだけ進歩してるのかも分からないわ
時代に取り残されてるんかね… 同じく不満はないが、もーちょい重厚感が欲しいよね
Rのルックスで室内空間が素材と音が残念だわ >最近の軽がどんだけ進歩してるのか
車検なんかで代車に乗るたびに進歩に驚いてるミニカ乗りです >>787
H46からアイに乗り換えたら、隔世の感がありすぎて毎日が楽園のようだよw どこのメーカーのでもなんだが最近のは安定性が半端ないんだよな・・
少々遠出してもミニカの頃の軽に慣れてたら疲れない まあ高速も100kmOKだし余程の長距離や大家族じゃなかったら軽で事足りちゃうからね アメリカはどうしても日本に自社製の車を売りたがってるけどそもそも道の広さとか根本的に違うし売れるわけないんだよなぁ 3ATのNAだけど、100km巡行でも常時5000rpmオーバーだとタコ見てて不安になってくるな
ゆっくり走れって事なんだろうけどね アメリカで売ってるトヨタ車とか日本で売ってないしね MTは好きだけど毎日の通勤にはしんどいかな
煽られて必死に踏んでもビィ〜ンと鳴いてるだけの660ccは哀しい アイスバーンの渋滞のときはさすがにATがいいと思った BJ−R乗り
ランエボも買えないワリにはアンチ豊田を気取って軽に乗ってる変人かも?と周りから見られてるかも?と誰も気にしないことを意識し続けてるやっぱり変人。 ヤフオクでトッポBJ買おうと思ったら転売屋にロックオンされたので、今の車を車検取ろうか悩み中… 同年式の他社軽四に比べて故障は少ないと思う。整備士的な意見だけど
オイル漏れは標準装備だから除外で オイル漏れは無いなぁ
フィルター付近では滲みまくってるが
整備工場任せより自分でやる方が安心感高い
どうせ誰も保証してくれない
点検しまくってるし実際トラブルは少ないな BJ前のトッポといえばベルト泣きが酷かった。
オイル漏れもあった気がするが印象が薄いな。約10年で1回か2回ぐらいだったような。 ミニカトッポタウンビー
あれ欲しいわ。
荷物も積めそうだし
面がかわいい。
古いクセに中古高過ぎ 底値は数年前じゃないかな
今はお店も開き直って少し高くしてる気が
九州で保持者ですけど良ければ夏頃売りますよ 赤で追突歴アリだけど
ただ今年タイヤ交換しちゃって、塗装の剥げとか自分で補修しようと試みてる あとブレーキパッドがもうゆるゆる
でもトッポ凄いなと思ったのは、最初水漏れ発生したのに1か月後勝手に直ったんですよ、自然治癒能力まであるとは 確かにタウンビーの中古は高い
あの手のデザイン車無いからかな?
対抗馬のスズキハッスルだったかな?
全く売れなかったからな。
あのライトが出目金みたいなのがウケたんじゃね? >>825
トッポのタウンビーは出目金からじゃないのか? 出目金になってないの、あるじゃん。
ヤクルトおばさんが配達に使ってたぞ タウンビーと間違うということはH31A後期かな?
当時あのフロントグリルを見て「何だコレは?」と思ったもんだ。 久々にRで高速乗った
4A30の高回転特性を改めて体感
イイね >>831
AT?100km/hで回転数どのくらいだった? タウンビーは可愛いけど古いから維持費がかさみそうだな。
濃紺で屋根が白のツートーンがいいね。 〉832
100kmだと3800位だったと思う
80なら余裕、90〜100でターボ効き具合安定
言葉じゃ難しいがKとしては高速巡航に余裕あるパワー >>835
ありがと。俺のH42ミニカ5MTが100km/hで4000だから回転数はさほど差はないけど高速ではやっぱりターボは魅力的だよね だれか純正のインジェクター容量を教えてくれぇい
純正ECUのマップの拾い方教えてくれぇい
ついでにカワイイ女の子の拾い方も教えてくれぇい
4A30って良いエンジンだと思うんだがなんで情報少ないんだろなぁ
社外のメーカーからも敬遠されてるし・・・ とうほぐどうくだりざか、だいぶ時間かかった。
ほんとはもちっと出てたけど、性能わるいスマホだったのでタイミング的にここだったの。
ttp://imgur.com/a/N5tzt 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/ 4A30搭載で広くて快適
世評のワリにお買い得感あるね サビさえ防げば素人整備で大して金掛けずに50万キロイケるね
Mの5MTの方はね
NAでも案外快適 50万キロかぁ、うちのRはまだ6万
錆び防止はシリコン入り液体簡易ワックスがお薦め
イージーケアでスルスル長持ち いやまだ20.5万キロ程度ですがエンジンは50万くらい楽勝かなと BJのツインスクロールで排気温度計のセンサー付ける場所で悩む 夏タイヤに交換した
ブレーキのスライドピンにグリス塗った
右前輪に僅かなガタ発見暫く様子見
エンジンオイルも交換
トッポBJ 朝2°くらいだが、暖気運転要る?
この頃の軽ターボ 語られる事は少ないがトッポの後席の居住性は花丸優良やね
レッグスペース、天井の高さ、標準でスモークの大きな窓
プリウスとかの閉塞感あるのはやだね まあミラ・イースのほうが圧倒的に居住空間は大きいんだけどね。
でもなんだ、ありゃあ後ろから突っ込まれたら死ぬな・・・ 未だにトッポBJの室内高を凌ぐ軽ハイトワゴンって存在しないのか? 家の人が昔、会社の社用車のBJ乗ったことがあって…「装備は並の普通車超えてた」らしいです。 ワイbj3速、高速のしんどさに4速載せかえ検討するも不具合の多さにそっ閉じ >>862
載せかえするくらいなら(他社の車に)買い替えたほうが良い。俺は最終型だったから4速だったけど本当にトッポは糞。てか三菱は糞だから二度と買わん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています