【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 19【軽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヽ(・ω・)ノ キュルキュル
/三 /
ノ ̄ゝ..........
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ヽ( )ノ キュルキュルキュル
/菱/
.......... ノ ̄ゝ の軽自動車。
※前スレ
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 18【軽】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1398568342/ >>660
ちょっとやってみたくなったじゃないかwww カーセンサーみたけど、タウンビーって結構高値だね。 確かに少ないが、人気がなければ静かに消滅するだけ
今回車検10万ほどだとさ、タウンビー >>663
仮にタマ数はあっても状態のいいのは残っていないんだろうな。
H42Aミニカからタウンビー消えてから10年以上経ってるだろうし。 白BJ-Rだが、ホイール何色が良い?
白系
黒系
シルバー系
ゴールド系
今は濃い目ゴールドが候補。
好きにしな、と言わないで何色が合うと思いますか? H10年式のBJ7万`超えたところで乗り換え決意。車検残1年でまだまだ走れそうだが。あと10日でお別れだ。 誰かマニュアルターボいらん?って人いない?
そう都合よくおらんわな 至極の4A30を心臓に持ちながら
足回りの柔さとシートのホールド性が残念な故に
語り継がれることのない可哀想なトッポちゃん。 バルブボディのオイルフィルターとガスケットで7600円もしたわ >>673
おまいを含めてこのスレではまだまだ語り継がれているわけだが 98年制のトッポってエンジン終わる以外でどれくらいまで使えるかな
さすがに2022年くらいになったらもう怖くて使えんかな >>676
うちの平成2年式(1990年)のダンガンがまだまだ元気に走り回ってるから大丈夫だ >>676
とりあえず20万キロ走ったぞ。ベルト泣きに苦しんだけど。 野ざらしか屋根付きか車検時や定期点検時に適切な整備をしてるかによって違ってくるでしょ
予防メンテ無しで何処かが逝っちゃうまでの事なら個体と乗り方次第かもね 足車の13年式トッポより1968年式の趣味車のが好調だからメンテとやる気次第だよ あかん...生活のサイクルが変わったから1年は車を持つ必要がなくなった。
よって駐車代毎月1万掛かるトッポを持ってても仕方ないから売るか、1年後は使える可能性があるから実家の庭にでも置いとくか… どうしよう 売れるなら売れ
何年かしたらまた買えばいい
アイとかな
3G83かっこいい >>691
ネットで調べて全部自分でやった
7年落ち89500kmの中古で9年経った 壊れる箇所決まってるし難しいこと無いよな
4AT、テンショナー、A/Cコンプレッサー、リアハブベアリング >>692
エンジンの調子はどう?
9年でだいぶ変わった >>694
機関は今も新車みたいなもんや
一回イグニッションコイルが一個リークして交換したのと
冷却水漏れでホースをステンバンドで締め付けて直したくらいやな
エンジンルームに雨水が入るんでコーキングした
足回りではロアアームブッシュのゴムとタイロットエンド交換
車自体は写真一枚だけ見て即決
電話して通販で買った
タイベルは未交換だな
交換ベルトは持ってるんだけど おいらはタイベル交換の時期とオイルシールのリコールが重なったからベルト代だけで済んだ 普段有難いBJの利点
○4枚オートウィンドウ
○マップライト
○横開きリアドア
○ヘッドライトカバーに曇りが来ない※意外に大事
サンルーフがあればもっと開放的になれたのにな〜 サンルーフなんて付いてたら今頃は雨漏りで苦労してるかもね キュルキュルしてるベルト変えなくちゃ
H42Aのトッポ何だけどなんかekワゴンより見た目狭い気がするわ トッポのオーナー達は
もうこんな車出てこないから
大事にしてやろう、と秘かに思っているに違いない http://i.imgur.com/Z4qgIzm.jpg
ワイの10万kmトッポのタペット内晒す
オイル管理は購入時の5万5千kmから1ヶ月又は1000km交換早いほうで もう無理ってなるまで乗るから無駄はないぞ
早いサイクルでの交換に関してはメリットしかないけどな
ぶっちゃけオイルなんて抜いた時に汚れてたら鮮度的にアウトだわ オイルと水の管理はやり過ぎて無駄は無いけどエコじゃないね 安物オイルで単サイクルか、
安物オイルに添加材するか、
それなりオイルで劣化点検するか、
悩みどこだね 説明書の適合と交換時期で何も問題ないのに素人がああした方がいいとか無いから 車なんて乗ってる時点でエコもヘチマもないけどなw
まぁ職業メカニックで工場が従業員油脂類タダだから1000km交換してるのもあるけどね ナビ付けたいけどお前らどうしてる?
オンダッシュ嫌いなんだけど1DINしかスペースないしなぁ >>716
グローブボックスの蓋を中古で買ってくり抜いたらいいんじゃない、見にくそうだけど オーディオ裏のスペース余裕ないし1DINオーディオ+ポータブルが鉄板だな 通勤で30キロほど国道走るけど、H3x系を全く見なくなった
自分のミニカも錆がやばいし、もうお別れなのかなぁ… ワイもオンダッシュって言うかダッシュの上に物置くの嫌い派
今ポータブル納めるの作ってるから出来たらうpするわ。需要あるか知らんけど オーディオをグローブボックス内に移設して2DIN使えばええやろ >>721
エアコンパネル移設めんどくない?ワイヤーだし
下側の小物入れにナビ入れても下過ぎて見にくいし >>719
うちのH2系もほとんど見ないけど俺は頑張り続けるよ
三菱が新型ミニカを作るまで一緒にミニカを盛り上げようぜ!! >>722
年式によってエアコンパネルが上段のと中段のと有るみたいだね
うちのは上段だから2DIN繋がってるパネルを手に入れれば何とかなりそう IDがこれなので、ちょっとこのスレにお邪魔します。 トッポ初期Rだがあと6年は乗りたいな
もうすぐ6マンq、通勤主、可愛い相棒、機関極めて良好やで タクシー運転中に意識失う、千葉
運転手の男性(65)が病院に運ばれたが死亡。
https://twitter.com/onodekita/status/802800688136757248
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害(ADD)多動性障害(ADHD)、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
HIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島県民は廃炉後1、2年で戻れるでしょう。
マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト レーヤによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイト レーヤの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 BJ-R前期のデザインって今見るといいよね
勇ましくもありいたって可愛い ミニカやトッポ系で四駆リアデフのバックラッシュの公差って分かる方いますか?
長く乗りたいから色々メンテするけども整備書欲しいと思いながら値段で躊躇してしまう・・・
ルーフのサビもどうにかしないとなぁ・・・ 自分で整備しながら長く乗るのなら整備書買った方がいいと思います。 久々にワックス掛けた
上半分だけ
下はサビ落としして塗装しないとな 長年固形ワックス頑張ってきたが、
最近はもっぱらホムセン安価なスプレーワックス
洗車と同時に濡れたままでもスイスイできるお手軽さ満点!
2ヵ月くらいは気持ちエエで〜 洗車機のワックスなんて気休めにしかならんよ
すぐ落ちるし ガラスコーティングマジおすすめ
テカテカになるぞ
自前施工なら8000円位で済むし 手塗りのワックス最高
もうテカテカで新車も同然
下錆びてて穴だらけだが 雨、屋外駐車場で並んでる車のワックス度面白い
一粒も水滴なく全身ペラ〜ンと濡れてる姿は薄いブリキの塊ww 最近は親水コーティングってのも有ったりするから水滴が玉になってないからといって判断するのは如何なものか… 前期型ですが、ヘッドライトとウインカーって簡単に切り離せますか?
ユニット外すのはさすがにバンパー外さないとダメですよね。 トッポBJ?
グリル外せば外せるはず
無理やり外してプラ金具壊した俺
Rとかだとバンパー一体か 前期RのATだが、2→3速への切り替わり時に滑って回転だけ上昇しよる
元々三菱の特徴なのかな? トッポBJマニュアルターボ欲しい奴おる?
外装内装は比較的綺麗だと思うけど
機関が2つダメージ有って車検より買い替えた方が安いと思うのでそうする予定
一応車検有るし普通に足に使ってるけど
自分で直すか部品取りかな
初期型?前期型?だと思う 欲しいけどもうもってるからなあ
ジモティーとかに出しなよ とりあえず不具合を晒しなさい
デラメカの私が判断しましょう 12月20日車検でディーラーの見積もり18万円だって
なので卒業します
つぎはミライースだ、燃費12キロから18キロになるかも トッポBJは壊れないし金掛からんのにな
自分でやれば35000円前後だろ
自賠責下がれば33000円前後になる
かつての28000円ちょいまでには下がりそうもないな
と言ってもミライース案外安いのな
俺のトッポBJは22走るからイースは魅力ないな
25〜28走るようになっても年1万くらいしか節約できん 最低限の整備で車検だけ民間で通して後で致命傷になりそうな整備をお財布と相談してやっていく手も有る
まあ古い個体だから強い思い入れが無いのなら新車に乗り換えも有りだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています