【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 19【軽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヽ(・ω・)ノ キュルキュル
/三 /
ノ ̄ゝ..........
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ヽ( )ノ キュルキュルキュル
/菱/
.......... ノ ̄ゝ の軽自動車。
※前スレ
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 18【軽】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1398568342/ 職業が整備士でなくても、それに準ずる技術と設備がないならやめたほうが。 三菱的デザイン
ランエボもBJもあんなデカイ羽は万人受けしないし
スタリオンも4気筒SOHCでターボだけに頼る低速ノロノロだったよな
スカG対抗馬の初代GTOとかイエローランサー時代が懐かしいな ギャランVR-4からランエボの系譜に繋がるG63Bをそんな風に言う馬鹿がいるとは…ヨタ信者か 元スタリオン2000GSRUに乗ってたがやっぱり低速は弱かったぞ
ツインカム化されてVR-4だからなぁ 最大トルクを3000rpmで発生するエンジンでその感想って、実は運転下手なんじゃないの? >>134
三菱のエンジンってそんなの普通だろ。
GTOのエンジンで最大トルク42.5kg-mを2750回転くらいで出してたのもあったと思うが。 >>135
最終型 ツインターボ
43.5kg・m/2500rpm
NA含めて、低回転からトルクが有る
けど、回らないから過給で対応
ロングストロークの特性の様で
ンダのショートストローク
回るけど、低回転のトルクスカスカの車は嫌い >>136
ちょっと待て、言ってることが矛盾してるけど大丈夫か?
ちなみに俺はディーラーでセールスやってたけど、例のコピペで有名なGTOのNAのAT、スペック以上に加速して気持ち悪いぞw
ターボの方も鬼加速の直線番長だったんだけど、あれは本当に曲がらんwww
ってスレ違いの話ばっかりで申し訳ない。
トッポBJの話だけど、トリップメーターのノブが壊れてオドメーターから切り替わらなくなった。あとで分解してみて治らなかったらオクで中古メーター探すかな。
でも前期のLレンジ付きのターボ用メーターユニットって少ないんだよなぁ。 初期BJ-R ATだが、2速から3速の時に相当スベル感じ
(踏み込んでると一瞬空回りのようになる)。
軽ATのギアチェンジってそんなもん? >>139
あの頃の三菱の軽の4ATの持病みたいなもん。
前乗ってたタウンボックスは御殿場の山中で壊れて2足固定になった。
今乗ってるトッポBJ-R 4WDも症状出始めた。 そうなんや
加速時の最も駆け上がる(40〜50q/h)タイミングで滑りよる
ガツンと4A30の吹き上がりを受け止めたら速いだろうに、、残念だ >>142
アクセルの開度調節して4500回転くらいでシフトするように加速すると若干軽減するかも。
うちのはそうだから、一度試してみて結果教えて。 さっそくやってみた
なるほど、、なんだけど4500まで引っ張ると既に80qOVERなんだが(笑)。
とにかくも、ありがとう♪ ミニカ19万6千キロまだまだ調子いいのに
車検でああだこうだと言われる。 いやあのね、13万キロぐらいのBJーRなんだが、車検で言われてブレーキホース替えたんだわ
やっぱりタッチが違うっていうか、こんな感じで、直さなかったトコもあちこちけっこうヘタってきてる 知らないとこに持っていったら車検無理って相手にしてもらえなかった。
しょうがないので、別のところ持っていったらネジ固かったけど取れたよ
って言ってくれた。車検とれそうです。
いろんな商売の仕方があるんだなあと思った。 見積もりでも20万越えるところもあったし(ほとんど同じ内容で)
タイヤのネジつけ忘れとかいろいろあるんだなあと思った。
詳しく書けないけど親切な人がいて助かった。 車検やりますってトコ以外はムリよ。
よその車は見ない。 車検やりますってところでも従業員の力量と熱意によって
大分変るな。とくに古い車だと少しだけ見てすぐに車買えと
進めてくる。勉強になった。 正直ミニカって郵便局とか銀行とか福祉とかまだまだ使って
いるところあるけどもう古い車なんだよな。だけど、最近の
車よりも意外と作りがよかったりしたと感じた。 オーナーの愛着とかそういうのは一番大事というか、買い換えたくないという客がいることをメーカーはよく考えるべきだと思う。 丈夫な三菱車の中でもミニカはとびきり丈夫だろう
サビさえ注意すりゃ一生持つ 三菱の会長が車嫌いというか関心がなくて無免許だから、
NMKV開発の新型ミニカ/ピノはなくなったらしい でも社長は買い替えの時期だから是非したいと
言ってたって聴いたけど(車雑誌で) ほんまかね
だとしたら今の益子会長は三菱の癌だ。 Toppo君が好きになると可愛い過ぎて買い替えられん。 事情通によるとekスペースも初期段階では「ekトッポ」という名称になる予定だったそうだ。
何者かが古い名前だからやめようと言ったそうだが←許せない
トッポの名前 残せや! カーナビとかミニカにお勧めある?
タイヤはどんなタイヤはいてる? >>160
さすがにekより先にToppoが来るのは考えにくいw
>>161
カーナビは、なんでもええと思うで 好みので うちのミニカにはイクリプスの三菱純正を付けたった
オープニングに三菱マークが出てかっこいい >>161
スマホで十分だろ車よりナビのが高価になっちまうそ ミニカデザインした奴なんて無名だろうけど
全く古さを感じさせない意味では天才的だな。 見た目重視の大径ホイール厨ならともかく
相当な軽量ホイールじゃない限り15インチはやめとけ >>166
調べても8代目のデザイナーが出てこないや メカに強い人
4A30 1気筒に5バルブなんて壊れやすくないのか? >>171
なにがどう壊れやすいと思うの?
弁機構に不具合が発生って3G81の時代から聞いたことないよな 車検無し修複歴あり23年式M2WD16.000km誰か40万円で買って >>174
だけど、リアのタイヤハウスの錆とかサイドステップとかの錆がね〜 ミニカ四駆最高だな。
大抵のところなら突破できる。 ミニカの四駆、また乗りたくて探してるけど
中々好みの個体が見つからない…
降りるんじゃなかったなぁ 4躯の3ATに乗ってたが高速に乗らなければいい足車 ちょっと待った
大して車は潰れて無いのに
搭乗者は死んでると言う話なのだが >>182
車が大破しないという事は衝撃がモロに伝わるから人体には良くないってのは聞いた事が有る トッポBJシフトレバー全体的に左に傾いてる
エンジンマウントいかれたのだろうか >>185
FRのマニュアルミッションじゃあるまいし… 傾いてるとは思わんが2速から素早く3速に入れようとすると1と3の間にぶつかることが多いな
ある意味左に傾いてるのかな ジョイント部のクリアランスでかく成ってるとかてきとーに
一度チェックした方が良いんでない
最悪突然外れるとか いろいろ乗ってきたけどやっぱりミニカが一番だった。まず、車は大きくて大排気量でもミニカほど楽しくない!
日本の道でそれほどの力を発揮できなく、もてあましてしまう。コンパクトかーでも、なにか足りない。
それは、軽さだった。軽くなければまったく楽しめないのだ。余計なものがついていない軽さこそが楽しさだった。 ナビもついていない、でも不安じゃなかった、車が自分と一緒にいるという感覚はナビ以上の信頼感だった。
今なら怖くなったら携帯のナビをチラッと見るだろうけど。荷物も載せず、一人で、時間さえあればどこまでもいけると思えた。
それは軽自動車ならではの軽さによるもので、軽さからくる愛着という部分も大きかった。 なんで軽四のプレート、黄色になんかした?
赤とかオレンジとかピンクだったら街の風景も変わるぞ
BJとかもカッコイイやろに
日本の官僚のセンス 今なら俺のBJ-Rのバルブボディの件もしんしに対応してくれるかな? 我らのトッッポBJは、不正燃費には関係ないんでしょうか? 三菱って車が炎上したり
リコール隠しで会社が炎上したりした企業ですよね
三菱ふそうに至っては殺人企業ですよね
懲りずにまた不正を働いたんですか? 日産からの指摘で発覚とは。
自浄能力・反省・自覚・ナシ。
三菱車に乗ってる恥ずかしさ。BJ好きなんやけどなぁ。
グループ会社にお勤めですか?
そこにしか乗る理由が見当たらなくなるな。 問題車種だけの問題じゃなく、三菱自の燃費計測方法自体が間違ってる可能性はあるのか? 当然有るだろうね
日産は被害者だから自分のとこの車種を告発しただけで
調べたら芋づる式に出るのか出ないのか
日産に売り込むからと突然データ改ざんが始まったとは思えんなあ トッポは別口でごまかしてる可能性は残るけど
一応今回の騒ぎとは無関係 そうなんだけどCIが木っ端微塵やから。
グループ会社にお勤めですか?
『はい。』 >>209
以前のリコール隠しの時は本社に電話して、「周りからは、よく三菱の車なんかに乗ってられる
なあって言われるけど、それでも4気筒5バルブなんてエンジン構造が好きでトッポに乗ってる
んだからもっとしっかりしてくれよ」って叱咤激励したけど、さすがに今回はなあ。隠すのも悪質
だろうけど、明らかに意図を持ってデータを捏造するのは、消費者を最初から騙す意図有りと
言われても仕方ないし一種の詐欺だと考えると、リコール隠しより悪質な気もする。 まあ特定の企業が気に入らないならそれに一切関わらない人生送ればいいんじゃね?
そのうち食うものも無くなりそうだが メーカーによる買い取りも検討しろって国交相が言ってたね。
燃費の不正が常態化してたって証明されれば、私のH12のトッポBJも
買い取ってくれるかなぁ。 VWは50万台とか買い取りするらしいな
三菱さんも誠意を見せて貰わにゃw >>217
買ってもない上に草生やしてふざけてるお前なんかに言われたら当事者として腹立って仕方がないわ。
三菱よりもお前に腹が立つから失せろ。 これで新型ミニカを出す余裕は一切無くなったって事か
いっそのこと開き直って、燃費そっちのけで出力重視のターボ登載車を出してくれないだろうか ハイオクでリッター8くらいしか走らない軽ターボとかあったらもう笑うしかないなw 国交省、燃費試験見直しへ 不正27車種200万台
http://www.sankei.com/affairs/news/160423/afr1604230014-n1.html
三菱自動車の燃費データ不正問題で、法令とは違う方法で燃費試験用データが測定されていたのは
計27車種に上ることが22日、分かった。
2002年以降販売した27車種ってほとんど全部じゃね
不正してないのは1割くらい?
おまえらの乗ってるそれも27車種に入ってるかもしれない うちのミニカは燃費基準で買ってないからどうでもいい
むしろタウンボックス安くでないかなぁ
釣り用に一台欲しい
2ドアクーペは釣りに向かない ウチは98年式なので無関係
担当セールスマン氏をディーラーがお休みの日にホームセンターで見た
なんかものすごく不憫な気持ちになった。彼は何ら不正に関与していない
明日から説明やら謝罪やら・・・ >>223 >>224
いやぁ、本当にその程度のお気楽な感じでいいの?
いくらバックボーンは巨大な三菱グループとは言え、その三菱グループが、こりゃもう
自動車部門は切り捨てて売っちゃおうかって考えてもおかしくないくらいの事態でしょ。 もう本当にグループ会社勤務者にしか乗る理由がなくなった
それにしても日産の意図は間違いなく軽自動車部門の乗っ取り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています