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衝突事故に強い軽自動車ってないの？ [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/01/20(水) 22:38:38.78ID:FaXE93uT
万が一の事故が怖い
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2016/01/23(土) 18:46:44.79ID:0T2sYI+Q
>>11
ヘルメットってバイクじゃないんだからさ・・・
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2016/01/30(土) 18:57:22.66ID:8SJ/cgfm
>>13
昔はバイクもノーヘルだったしな
車でもサーキットとかラリーとかメット必須でしょ
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2016/01/30(土) 19:34:48.81ID:Tmd0Bbiy
ヘルメットしてても、衝撃で脳みそが揺れたり、脊椎や首の骨が損傷するわね
0017阻止押さえられちゃいました
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2016/01/30(土) 21:51:07.18ID:BR8rxXev
>>16
軽トラ、ワンボックスは諦めないとダメかもね
0019阻止押さえられちゃいました
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2016/01/31(日) 00:12:40.99ID:M6byx9DH
戦車でも電車とぶつかればダメージあるのよ
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2016/01/31(日) 01:04:13.93ID:PahoH/8e
事故の種類にも拠るんだよね
軽くて骨格が確りしてるのが一番いいかと
0021阻止押さえられちゃいました
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2016/01/31(日) 19:32:43.05ID:lQMBBV7C
仕事の関係で事故車は多数見ている。
最近の軽自動車ならクラッシュ時の
生存空間で言えば小型車コンパクトクラスと
なんら遜色ない。
どころかもっと大型のクルマでも最近は軽量化が
行き過ぎて軽並みの強度しかなかったりする。

まあざっとの感想だが
一般道での衝突事故の大半は
軽自動車でも生き残れるレベルだな。

もっと大型のクルマのほうが
物理的には強度的に有利だが
その分強力なエンジンを積んで
速度を出すのでトータルの安全性では
けっして有利にならない。
0022阻止押さえられちゃいました
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2016/02/08(月) 22:19:11.28ID:BcTsEFdX
>>11
ヘルメットは現実的じゃないけど、サイドエアバック
付きなら多少安全かな。でも突き詰めるときりがない。
そこそこの装備で、怪我したらそれはもう仕方がない。
0024阻止押さえられちゃいました
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2016/02/21(日) 02:06:40.41ID:e3c9PUBH
ジムニーが安全とか正気か？
車の丈夫さと人間の安全性は別モンだぞ
余程のことがない限りラダーフレームのあたりで止まるがその分自分への衝撃と相手に与えるダメージが大きくなる
事故で死ぬかなんて運次第だ
0025阻止押さえられちゃいました
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2016/03/02(水) 11:54:16.23ID:9MrSC0th
電車に跳ね飛ばされても小破、軽傷。
ttps://youtu.be/3vGl0dDGv6g
0029阻止押さえられちゃいました
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2016/05/12(木) 12:43:11.16ID:Yk+GZtyI
>>1
そんなあなたに軽戦車がおすすめ、衝突安全性すべてOK、車載の戦車砲でパトカーやDQNカーを木っ端微塵に渋滞になったら前の車をキャタピラで踏み潰せ
オプションとして水陸両用キットが用意されて災害時も安心
0030阻止押さえられちゃいました
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2016/05/12(木) 18:06:19.72ID:aBrlmDZI
軽戦車は軽自動車ではないと
思うし、燃費も悪い
0032阻止押さえられちゃいました
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2016/05/14(土) 19:17:31.37ID:QtgQ11le
ジムニーが最強です
0033阻止押さえられちゃいました
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2016/05/14(土) 20:22:27.98ID:4nxf2Aju
ジムニーが頑丈なのはラダーフレームだけだぞ
まともに事故れば車よりも中の人間が逝っちまうわ
0034阻止押さえられちゃいました
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2016/05/14(土) 22:02:39.74ID:kwjgDZkI
衝突に強いのはN-ワゴン
弱いのはデイズルークス
0038阻止押さえられちゃいました
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2016/05/14(土) 22:55:21.77ID:PibakXxF
http://i.imgur.com/p93e0KA.jpg
http://i.imgur.com/v9RXCNG.jpg
http://i.imgur.com/isIjP9h.jpg
http://i.imgur.com/bys3g4D.jpg
http://i.imgur.com/F7dsdRJ.jpg
http://i.imgur.com/SKLPnmr.jpg
http://i.imgur.com/n0YCmOH.jpg
http://i.imgur.com/v37v8vh.jpg
http://i.imgur.com/DY2vts8.jpg
http://i.imgur.com/OpKawbt.jpg
http://i.imgur.com/AcP9s7G.jpg
http://i.imgur.com/2oGg45l.jpg
http://i.imgur.com/2Cf95pK.jpg
http://i.imgur.com/flsf9EP.jpg
0045阻止押さえられちゃいました
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2016/12/01(木) 14:55:52.20ID:SkxvWfNy
ダイハツはクラッシャブルゾーンの広い車がないからな
ナスバは60㌔までだろ？
それ以上となると
ボンネット面積の広い軽しかない
0048阻止押さえられちゃいました
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2017/03/16(木) 17:09:04.14ID:uHSlle4N
自動車の構造そのものより、シートベルトやエアバッグ等の車内の安全装備の方が
乗員の保護には有効だってことは実証されているので、ボンネットがある軽で、
サイド・カーテンエアバッグを装備した自動車が一応安全ということになるが、
軽でサイド・カーテンエアバッグがある車種は非常に少なく、スズキは全滅だし
ダイハツも一部の車種・グレードにしかつけられない、ホンダはまあおｋだけど
でも来年6月以降に発売される軽では、ポール側面衝突試験が義務付けられるので、
殆どの車種、グレードに標準装備される可能性が高い、それまで軽は買うな
0049阻止押さえられちゃいました
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2017/03/16(木) 20:55:59.75ID:vbdCacBE
四季報記者が選んだ新年度大バケ期待の20銘柄（Ｓ高予想）
http://werdsdf.tabplat.com/0316.html
0051阻止押さえられちゃいました
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2017/06/17(土) 17:41:55.93ID:2OD35rvo
【日本の技術】タカタ、中国企業の実質傘下に ★４ [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速＋/1497687501/
0052阻止押さえられちゃいました
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2017/06/17(土) 20:53:18.35ID:ad02NNzY
>>1
くだらないネガキャンだな
ネタが尽きたか

お前の雇い主は、
行いがあまりに極悪非道で凶悪すぎるから縁を切ってやったぞ
しかしよくもあれだけのことをしておいて
いけしゃあしゃあ派手に商売できるもんだな
0053阻止押さえられちゃいました
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2017/06/18(日) 10:32:56.42ID:T6XRWHnv
ワゴンよりはボンネットが長く広いほうが安全
0054阻止押さえられちゃいました
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2017/06/20(火) 10:40:19.56ID:rIInf0zc
衝突に強いならワゴンタイプはないわ。
今日のニュースでもワゴンの前部分が大破してたし
0057阻止押さえられちゃいました
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2017/06/23(金) 17:49:53.02ID:HCEpwnJ1
ワゴンだとフロントガラスと運転席が近いから危ないとおも
この前の事故ニュースではやはり軽乗りが亡くなったがワゴンタイプだった頭を打ったらしいフロントガラスが大破してた
0058阻止押さえられちゃいました
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2017/06/24(土) 23:29:09.79ID:VXy85C7w
今日も木端微塵のムーブみたぞー
0059阻止押さえられちゃいました
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2017/06/26(月) 06:15:58.10ID:bjReFeGC
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0061阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 05:33:25.96ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

KSNIX
0062阻止押さえられちゃいました
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2018/04/06(金) 02:53:47.35ID:reVdL8d9
ジムニーは強いぞ
ラダーフレームは伊達じゃない
そこらの普通車を押しつぶすし
電柱が倒れてきてもルーフで支えるバケモノだ
0063阻止押さえられちゃいました
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2018/05/19(土) 22:28:30.70ID:nG65p19x
ホンダＺの衝撃吸収普通にセダン並み
セダンは６０キロで当たってもなんか当たった位の衝撃
軽で当たるときはセダンタイプが安全です
0064阻止押さえられちゃいました
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2018/12/31(月) 14:14:56.71ID:Ru8uGINe
>>62
残念
新型ジムニーはユーロ衝突安全試験で2018年間最下位が確定しましたのでジムニーは安全は過去の話です。
https://youtu.be/iOkyniftRl4
0068阻止押さえられちゃいました
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2018/12/31(月) 19:26:37.86ID:Mv2QZpBR
シエラは軽に毛が生えたような車にしちゃ丈夫な部類
ユーロNCAPが年々厳しくなりすぎだな
ラングラーでさえ星1つだっけか
他の日本の軽も今試験したら似たような結果か下手すりゃ星すらつかないだろう
0069阻止押さえられちゃいました
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2020/03/11(水) 01:10:59.69ID:UMzJq+KZ
軽自動車でいくらかマシなのはコペンとS660くらいでしょ
0071阻止押さえられちゃいました
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2020/03/11(水) 04:06:41.07ID:zN19U4l3
NBOXは？
0072阻止押さえられちゃいました
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2020/03/11(水) 23:36:50.19ID:UMzJq+KZ
>>71
ペットボトルで言えばいろはすレベル
0073阻止押さえられちゃいました
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2020/06/30(火) 00:07:46.62ID:uR4MQVhy
>>72
コペンとS660はペットボトルで言うとなんなんだ？
0075阻止押さえられちゃいました
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2020/07/12(日) 08:18:03.98ID:aNgSn/9v
衝突試験はあくまで同じ重さを想定している
車vs車なら軽い方がどうしても負ける
0076阻止押さえられちゃいました
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2020/07/23(木) 20:52:01.25ID:WhlB1KAY
衝突安全性を謳った軽自動車でも追突された場合、後部座席の安全性は普通車と比べてかなり劣ると思うけど、どうなの？
0077阻止押さえられちゃいました
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2020/07/24(金) 21:04:44.41ID:8MyREBV/
ジムニーは背面タイヤがあるから追突にも強い
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2020/07/24(金) 21:08:55.53ID:8MyREBV/
ユーロの試験でジムニーの評価が低いからといって、
じゃあモノコック車に乗るかと言われれば絶対に嫌だ
0079阻止押さえられちゃいました
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2020/07/27(月) 06:54:10.65ID:+1bJcBme
>>76
後部衝突安全基準はないので
欧州に輸出しているボディ以外はほぼないと考えるべき
0080阻止押さえられちゃいました
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2020/07/27(月) 15:39:48.04ID:oDB89wE1
後部座席には絶対座らないこと、あそこは荷物席だ
だから座席取っ払って２０インチぐらいの自転車が積めればいいよな
あるいは後部座席の後ろに鉄板埋め込むか
0081阻止押さえられちゃいました
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2020/07/27(月) 19:30:46.14ID:+1bJcBme
>>78
とりあえずジムニーの評価は低いものの
ユーロの基準を最低限以上はクリアしているので
現行販売されているモデルに関しては問題ないかと
あと、実績がある軽自動車といえば
先行試験販売された三菱アイと
電気自動車のiMiEＶかな？
星4だったかな
0082阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 10:22:10.09ID:bvVm1/7Y
>>77
JB23乗ってるけど、
ジムニー乗る以前に車、バイクの両方でそれぞれ2回以上
停車時に追突された経験あるから、
ジムニーのリアスペアタイヤは「盾」みたいな気がして乗ってて心強いｗ
軽量化のために外すなんてとんでもない。
0083阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 18:20:00.90ID:0enpZTvs
>>21
何もない壁に激突したらそうだが
車同士の正面衝突の場合はコンパクトカーは軽症で軽自動車側は死亡の事故がそれなりにある
サイズ的にボンネットの長さが違うのと、重さが多少コンパクトの方が重いからだろう
0084阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 19:38:38.38ID:0xA16qmh
この前の警察２４時的な番組で新型ジムニーが横からミニバンに突っ込まれてひっくり返されてたけど
ちょこっと凹んでたけくらいで中身と車はピンピンしてたよ
ミニバンは全面吹っ飛んで全損してた
多分ググれば画像出てくるしょ
0085阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 20:25:11.32ID:bvVm1/7Y
>>84
現行(JB64)はXフレームが追加になって先代(JB23)より
フレーム強度が1.5倍になったらしいからね。
フレームが固くなった分悪路での追従性が落ちたのではと
いう声もあるようだけど。

少し前、北海道で暴走してたコルベットと先々代(JA22)がぶつかって、
コルベットは大破、JA22はボンネットが吹っ飛んで横倒しになったけと、
車体そのものは問題なしってのもあったな。
0086阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 21:06:37.14ID:NGtMeQO3
危険運転してきて周りに迷惑かけるのが
Nbox
0087阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 23:41:44.68ID:ydBvtG70
>>84
それはミニバンじゃなくて軽だったんじゃね？
それかよほどの偶然が働いたかだろう
運動量保存の法則は覆せんよ
0088阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 23:58:20.17ID:ydBvtG70
正面衝突実験
コンパクトカーに飛ばされるNbox
車ってのは重たい方が強い、物理的に当たり前の話だよ

https://m.youtube.com/watch?v=DNdIp3aIJRA

ジムニーが横転で済んだってのは、ミニバン側がまともに当たっていないだけなんだよ
2トンある車にまともに追突されてたらジムニー側は確実に死んでるよ
0090阻止押さえられちゃいました
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2020/08/15(土) 07:26:07.85ID:ipgxp0SO
>>85
車体そのものは問題なしって、人間はどうなのよｗ
大型トラック同士の事故だって車体はたいしたことなくても運転手ははさまれて死亡とかよくある
0091阻止押さえられちゃいました
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2020/08/15(土) 09:46:33.03ID:AIQ3vW0s
みんな知ってるだろうけど衝突安全性試験は壁にぶつけて単独事故を想定したものでしかない
車同士がぶつかった場合は質量の大きい方が有利という物理は覆せない
単純に言うと大人と子供がぶつかるようなものだからだ
よくニュースで、乗用車と軽乗用車が正面衝突しました。この事故により軽乗用車に乗っていた◯◯さんが◯を強く打ち死亡、
乗用車に乗っていた◯◯さんが軽症とのことです、と耳にするだろう
大人、子供がそれぞれ単独でぶつかる場合と、大人と子供両者がぶつかる場合では受けるダメージが異なり、小さい方は被害が何倍も大きくなるんだ
これを考えたら軽の中で衝突安全性が高い車は見えてくるだろう
軽の中で一番重い車だよ
まあ普通車でも、より重い車とぶつかったら衝突安全性なんて意味ないけどな
トラックなんて壁に衝突させたら安全性能1つ星だろうけど正面衝突したら強いのは単純に重いからだよ
0094阻止押さえられちゃいました
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2020/08/16(日) 17:38:26.50ID:9P7Pb7sS
何が真理だか

＞衝突安全性試験は壁にぶつけて単独事故を想定したものでしかない
もうこの時点で間違い
世界中のメーカーが、相互事故を見逃しているという妄想からスタートしている
論理的に考えて、単独しかチェックしない安全基準がまかり通るわけがない

壁にぶつけることで、あらゆる事故に対する物理的に正しいデータが得られる
「いや、壁にぶつけただけでは正面衝突の被害は測れない」って思ってる時点でなんもわかってない証拠
0095阻止押さえられちゃいました
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2020/08/17(月) 12:40:36.07ID:dYccGU+F
車の運転は便利さの代償として命を削るのだから
確率を上げるも下げるも運転次第。
車のせいにするな。
0098阻止押さえられちゃいました
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2020/08/17(月) 13:27:19.17ID:/OEQRb8C
>>94
寝言は寝て言えよメーカーの回し者

>②JNCAPのレベルが低い。
普通車は基本的に海外でも売るので、海外の試験でも評価を得られるように作られています。そしてJNCAPより海外のEURO NCAPやIIHS TSP+の方が遥かに厳し試験となっています。
即ちJNCAPもまともにクリアできない軽自動車に対し、JNCAPよりも厳しい試験をクリアできるのが普通車という事です。

③壁にぶつける衝突試験は軽い軽が有利なので、車とぶつかれば軽は不利
運動エネルギーは質量に比例するので、軽い方が止めるのは簡単です。壁にぶつかった時にエンジンルームをクラッシュさせて衝撃(エネルギー)を吸収させますので、軽い車の方が重い車よりエネルギー吸収能力は低くても、壁と衝突させる試験では問題になりません。
しかし実際の事故のおいて、重い車と軽い車が衝突した場合、軽い車が受ける衝撃の方が大きいです(運動量保存則)。例えば、空のスチール缶(軽)と中にコーヒーの入ったスチール缶(普通車)を同じ速度で転がしてぶつけた場合、前者(軽)が吹き飛ばされるのと同じ理論。
エネルギー吸収能力が普通車より少ないにも関わらず、受けるダメージは普通車より大きいわけですから、乗員が受けるダメージも普通車より大きくなる。
0099阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/08/17(月) 13:34:04.69ID:/OEQRb8C
ちなみに衝突試験にはきちんとこう注意書きされている
つまり試験はあくまで同じくらいの車の重量で比較しての安全性ってことだ
重い車と軽い車が正面衝突すりゃ軽い方が不利になる
こんなもん小学生でもわかること

＞衝突試験の結果は、試験車の質量が同程度の場合に限り比較が可能です。つまり、試験車の質量が同程度であれば、評価の高い自動車は評価の低い自動車に比べて、この試験条件における安全性は高いといえます。
0100阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/08/17(月) 13:57:13.69ID:/OEQRb8C
現実逃避はいい加減にしろよ
軽いしボンネットも短いんだから危険なのは当然だろうが
>2020年1月19日 2時40分頃に、香川県高松市西植田町にある県道13号で、ミニバン「トヨタ・ヴォクシー」が対向車線にはみ出し、反対車線を走ってきた軽自動車と正面衝突する事故が発生しました。

この事故で軽自動車に乗っていた3人のうち87歳男性と81歳女性の夫婦2名が頭を強く打って死亡し、2人の息子で運転手の53歳男性が意識不明の重体になっています。

ミニバンに乗っていた52歳女性と娘の16歳高校生は軽い怪我をしました。

警察はミニバンを運転していた香川県立高松北高校の教頭54歳男性を過失運転障害の疑いで現行犯逮捕し、今後容疑を過失運転致死に切り替えて捜査していく方針です。

事故の目撃者によると、乗用車のミニバンと軽自動車共にエアバッグは作動していたようです。
0101阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/08/17(月) 13:59:35.41ID:AptYJTBe
シートベルトを強制してはいけません
0102阻止押さえられちゃいました
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2020/08/17(月) 14:11:15.42ID:/1fyW3LC
>>100
画像検索してみたが、恐らく軽自動車の車種は初代MRワゴンのターボではないかな?
その世代じゃ、生還は無理ゲー。
0104阻止押さえられちゃいました
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2020/08/17(月) 14:20:36.43ID:/OEQRb8C
俺も軽に乗ってたからよく分かるよ
軽が普通車並みと思ってる奴は頭がお花畑というか軽しか乗ったことがない奴だw
0105阻止押さえられちゃいました
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2020/08/17(月) 14:35:40.39ID:B2PR5/EU
>>102
俺の知り合いはNboxに乗ってるが、>>88みたいな映像なんか見なくても、普通車と比較して危ないのを理解した上で乗ってるぞ
まあ軽は危ないからなとよく言ってる
それでも独身なのと維持費が安いから乗ってんだよ
0106阻止押さえられちゃいました
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2020/08/17(月) 18:03:22.62ID:C4BcxEao
>>98
EURO NCAPやIIHS TSP+が壁とかモノにぶつけて試験してる事実に気づこうな
主張の根幹からして間違ってると認められはしないだろうけど

あとこの宇宙の物理と違うものを持ち出すなあほ
＞しかし実際の事故のおいて、重い車と軽い車が衝突した場合、軽い車が受ける衝撃の方が大きいです(運動量保存則)。
作用反作用の法則すら理解できていない

詳しくはこちら
https://www.nhk.or.jp/kokokoza/tv/butsurikiso/archive/resume010.html
ポイントは、「逆向き・同一作用線上・大きさは等しい」
0107阻止押さえられちゃいました
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2020/08/17(月) 18:20:49.31ID:B2PR5/EU
>>106
お前の半端な知識なんてどうでもいい
軽と3ナンバーの普通車なんて単純に体重40キロの子供と80キロの大人がぶつかり合うようなもんだからな
当然軽は吹き飛ばされる
論より証拠
>>88を参照
0108阻止押さえられちゃいました
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2020/08/17(月) 18:38:08.24ID:B2PR5/EU
普通車なら助かっていた命
いくら壁にぶつかる試験したところで現実の道路では自分の倍はあろうかという重さの車と相対することになるんだよ
ミニマム級やライト級のパンチとヘビー級のパンチがぶつかるようなもんだ、軽い方は不利なのは当たり前だ

>27日午後10時半ごろ、大阪市西区土佐堀1丁目の阪神高速池田線下り線で、軽乗用車が逆走し、走行中の乗用車と正面衝突して男性2人が死亡、男女3人が重軽傷を負った。大阪府警は、軽乗用車の男性を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）などの疑いで調べている。
　府警によると、亡くなったのは軽乗用車に乗っていた大阪府豊中市庄内幸町1丁目の大下啓太さん（27）と同府箕面市小野原東5丁目の嵯峨山圭司さん（50）。2人は引っ越し会社の同僚で、大下さんは助手席、嵯峨山さんは後部座席に乗っていた。運転していた豊中市の会社員、宗平健作さん（31）は重傷。
　一方、乗用車を運転していた兵庫県豊岡市の男性（28）と妻（29）が胸などに軽傷を負った。
　現場は3車線のＳ字カーブで、中央車線で衝突する様子が乗用車のドライブレコーダーに映っていた。
0109阻止押さえられちゃいました
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2020/08/17(月) 18:58:01.58ID:B2PR5/EU
軽の規格そもそも知ってんのか？
全長340cm以下、全幅148cm以下なんだぞ？
普通車なら大抵の車が全長で450cm以上あるし全幅も170cm以上あるんだよ
サイズが小さく、軽はクラッシャブルゾーンも短い、横のドアなんかコンパクトカーと比べてもペラペラに薄い
だから最近でもコンパクトカーのマーチと軽のライフが正面衝突してマーチ側は軽症なのにライフは亡くなったんだぞ
日本でしかない規格であくまで街乗りを想定されてる車なんだ、乗るなら危険性を承知の上で乗れよ
0110阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/08/17(月) 19:17:29.34ID:C4BcxEao
NHK教育のホームページで真っ向否定される物理を語るようなあほが力むなよｗ

それに吹き飛ばされるってことは、力をいなしてるってことだからなぁ
一概に悪いとは言えない

>>100のヴォクシーの件だって、対向車線にはみ出すような暴走車だろ
重量以上に、速さが凶器になってるとしか言えない

あとしつっこく使ってるから聞いてあげるけど、
「重いと有利、軽いと不利」って何？
もしかして事故でより相手を破壊する車が安全と思ってるわけ？ばかなの？
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