ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー8台目 [転載禁止]©2ch.net
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え、なにこの自殺・・・と思ってしまった
Fパンパー裏にすぐ機器来てるからこれだけでも押されて下手したらぶっ壊れるぞ
でも笑ったw ダメハツのハイジェットに乗る知人から
「このボンネット、開かないんだってねww」って鼻で笑われた。
「中に詰まった夢と希望が出て行かないようにね」と返しておいた。 >>405
3:05当たりの空転では後輪しか回転してないけど? >>406
この車、ラジエターとかの位置が低めだから結構前の下回りこすって修理になる人多いね
スタックはともかく、構造的に雪国で使うにはあまり向いていないんじゃないかと思う
ターボだとさらに下にインタークーラーの口があるし怖いもんだわ >>408
どこ見てんだよw
1分55秒あたりで前輪が空転してるだろうが >>411
ほんとだ、雪に埋まってる辺りは面白くなさそうだから飛ばしてたわ、すまん 61Vや71Vって水島製作所で生産されたの認識でいいのかな? なんでタウンボックスって一旦生産辞めたんでしょうか?どうせミニキャブ生産やめるのだったなら、ミニキャブと同じタイミングで生産やめたら良かったのに。 >>414
単純にタウンボックスは売れなかったから
貨物で使うならセミキャブ最大の荷室長が魅力だけど
乗用で使うには内装、装備が貧弱だった
スライドしない助手席&後席とか、後席パワーウインドウが無いとか >後席パワーウインドウが無いとか
車中泊にはハンドパワーが適してるんだよな タウンボの後席取っ払ってバンとして使うと快適。
同年代のエブリーワゴンより全然安く買えるし。 >>417
そんなことするぐらいなら座席は取っ払わずに落とし込むか、
素直にミニキャブの2シーターを買えばいいと思うのだけど。 >>418
パワステ、パワーウインドウ、ファブリックシート、内張り、4AT それと、タウンボックスの後釜で出てきたミニキャブバンブラボーのNA車のATを出来れば4ATにして欲しかったな。あとターボにMTを設定しなかったのも少し謎い。 タウンボックスに乗り始めてももがやたら疲れる理由がわかった
シートが水平すぎるんだわ
レール前を持ち上げてみるつもりだけどやってる人いる? >>422
俺は運転席がハンドル中央から右に寄ったポジションなのに違和感があったからシートレールを
少し傾けて修正したな
こういうのって気付かないとストレスの元になる事もあるから不満があるならどんどんやるべきよ 71Vの前期型(インパネのエアコン吹き出し口にドリンクホルダーが無いタイプ)が愛車になってからずっと気になってる事があるんよ...
暖房冷房送風問わずエアコンの吹き出し先をダイヤルで正面にしても、足元というか膝あたりに風が結構漏れてて、そのせいか正面からの風量が弱い気がするんよ...
灰皿の下あたりに手を突っ込んでみると確かに風が漏れてる...
こういう仕様なのか、それともワイヤー?が伸びてるのかどっか外れてるのか気になるんよ... >>425
足元から風は漏れるね
冬なんか灰皿下のドリンクホルダーに飲み物を置いとくと温かくなるもんね >>426
足元のドリンクホルダーの上部?に穴が二個開いてて、そこから温風または冷風が出でドリンクに当たるのはわかるんよ...
でもそれ以外から、もっと上の膝あたりに風が出てるんよ... >>427
俺のも同じで左膝のあたりからも風は漏れてるよ
それと、この車の風量は最大にしてもあまり強くないね
これは仕様だから気にすることないと思う >>428
そうそう左膝あたりからなんよね...
仕様ならまあいいか...
お礼の画像あげるね...
http://i.imgur.com/vDCevK9.jpg >>430
大昔のテレビ番組なんよ...
(さすがに再放送?を薄っすらと覚えてる程度だけど)
なんか時代遅れでパワー無いのに一生懸命走ってる姿が71Vと重なってるようで好きなんよ...
https://youtu.be/bVdWKDTKyhQ 汽笛ピポピポ鳴らして〜♪
今日も行くのさ〜♪
どこまでも〜♪ 前の車が遅くてペースを上げられない時に無意識に口ずさんでる曲だw
曲はかまやつひろしだったんだなー 世界中 探しても
この車 ひとつだけのものさ
( ゚д゚)ウッウー ウッウー >>429
懐かしい、俺もよく見てたな
んで、吹き出し口の件は
カバーを外すとBOX?の本体が有って
正面にドリンクホルダー用の小穴と
両サイドに足元用の穴が有るから
塞ぐなり、更にバラして調整すれば良いよ >>436
アドバイスありがとうございます��
今度剥がして見てみます。 質問なんですが
元年式、8万キロのミニキャブを持ってて昼間に少し動かす程度なのですが
役所経由で近所から騒音と排ガス臭の苦情を言われました。
車検に受かったらばかりだし、ドノーマルの車なので計測だけして帰っていきました。
空ブカシや長時間アイドリングはやったことはないですが、どうしたらいいでしょうか?
買い替えですかね? >>440
それ車種の問題じゃなくて、近所の住人の問題でしょ
強いて買い替えで解決するならミニキャブ・ミーブとかw 買い換えより引っ越しの検討を
相手が越してく方法を 新車買うと、相手を刺激してグズグズ言われるパターン? 71Vにウィンドウォッシャー液を補充したんだけど、補充用の穴から中を覗くと液タンク?の中に結構な量の水垢が舞ってたんよ...
水垢ちゅうかなんか湯の花的なもんがね...
詰まる症状出てないし、寒いから暖かくなったらタンクを洗うなりしてみようかな... 本日、16万キロ走ったU71Vの車検だったけど、どこも異常はなく2時間で車検終了
車検代も4万5千円で済んだ
もう11年乗ってるけど、この車は頑丈で全く不具合が出ないな 排ガス〜下回りまでで10分だけど、書類書いたり列に並んだりで、もろもろ入れたら拘束2時間くらいかかるだろ >>449
かからない
書類は三分
合計30分あれば余裕 書類を先に書いておいて、必要な印紙類も先に貼っておいて
そーいう事前の手間をすべて無視して提出するだけなら、確かに3分だが(笑) 田舎なら書類事前に書いとけば中古新規でも30分くらいだな 今日で内科入院2週間目。
71Vのバッテリー上がったかなあ。 2週間位じゃよほど劣化していなければ大丈夫でしょ
それよりも体はお大事に >>457
普段は元気にセル回してくれてる今の安物バッテリー、もう四年目なんで心配になっちゃって...。
お気遣いありがとうございます。 5月の車検受けるか買い替えるか・・・
まだまだ乗るつもりだったのに代車でインパネシフトの車乗ったら
右側キチキチに寄せて助手席から降りられて便利だったのが忘れられないw イオンモール向けに追加で900台分の駐車場なんて市内に確保できんのかね
休日のみ民間の駐車場を借りてバスでピストン輸送とかかな
開店初日の周辺道路で飛び交う怒号やモール内の阿鼻叫喚っぷりを見に行きたい >>464
多分そうだろえね
日本の中でも一番企業が来ない県が徳島だから なんでミニキャブMievは旧ミニキャブのボディにこたわるんだろ?
月の台数が一桁しかないのにボディまで作れば大赤字だろうに
キャリイのボディにモーターと電池付けて作る気はないのかね >>467
そうすっとスズキの工場で作る事になってノウハウ全部盗まれるからじゃね? ミニキャブミーブトラックが4月はたった1台になってしまった。
もうやめたほうがいいんじゃない。
それかキャリイのボディだけ持ってきて改造すればノウハウは関係ないし。 三菱製のみんな、そろそろヘッドライト黄ばんでこない?
俺の'05 RXも、とうとうコーティングの一部が剥げて黄ばんできたわ(泣)
ピカール買ってこなきゃ H16年製だけどヘッドライトが曇って水滴 運転席側が3年前から 助手席が1年前から
車検前日に乾かしてユーザー車検に行った >>472
俺は10年過ぎたあたりから黄ばみだし、11年過ぎたあたりからコーテイングが剥がれだした
日陰の青空駐車だけど・・・
それって、長持ちした方なのかな? >>467 >>469
理由としてはそれだと持ち込み登録の改造車扱いで独自の型式が取れないからじゃないかと?
まぁここまで少ない販売台数だと特装車扱いの方がかえって小改良とかの小回りが効いて
いいんじゃないかとも思うが。 U41Tなんですが、プラグ交換しようとしてます。
DENSOの対応表を見ると、3G83で2バルブ/4バルブの2つありました。
中古で買ったので、私のはどっちが分かりません。
4MTですが、見分け方ありますか?
(いま付いてるプラグを外してみればいいが面倒くさい) >>476
U41Tで2バルブ(6バルブ)エンジンだったのは2WDの10インチホイール仕様車だけだから
そうじゃなければ4バルブ(12バルブ)だと思う。
どうせ交換するんだから面倒臭がらず練習だと思って一度外してみれば確実。 11年目のクリッパーリオ(MT)。クラッチ踏むとワイヤーがギューって泣き出したんで
ディーラーでグリス挿してもらったんだけど一週間くらいでまた泣き出した。みんな
そんな症状でる? でる。556で誤魔化したけどグリスの方が良いだろうな。 こっちにもAGS供給してくれないかなスズキ以外で買いたい さて、また今年もエアコンをオンにする季節がやってきたわけだが
俺のU72Vは夏場エアコンオンで走るとクーラント液の予備タンクっていうの?あれが空っぽになったりするんだけど
その都度継ぎ足してるけど俺のクリッパーさんだけかな? >>481
うん、明らかにおかしい
普通はクーラントが空っぽになることはない、
これは何処かで漏れてる可能性が高いと見ている >>481
僕の71Vにはそのような症状はないですね。
ひょっとしたらなのですがラジエターチャンバー?の亀裂云々の例のリコールは関係ないですかね?
なんか運転席シート右側が破れそう...
ドアスイッチのゴムだけ交換出来ればいいのに...
http://i.imgur.com/7xxE0e9.jpg
http://i.imgur.com/UmfLfcD.jpg >>481
それはオーバーヒートしてるんだよ
まあ、電動ファンの9割りの車はオーバーヒートしてるようだけどね。
スバルの軽トラなんか20分ぐらいエンジンを切っても回ってるよ みなさん
ありがとうございます
クーラント液の件、覚悟を決めて日産でみてもらいます DA17W系
エブリイとタウンボックスには、200mm用オーディオ交換ガーニッシュが、あるのに
クリッパーリオには、設定が無い
※タウンボックスの200mm用オーディオ交換ガーニッシュ(MZ609617、3,900円) 本当は怖い 被曝汚染キムチ の不都合な真実
【韓国】古里(コリ)原発、放射性物質排出量世界最多
他の原発に較べ最大3000万倍多く排出
https://goo.gl/mGktT9
【被曝】韓国ソウル市内の放射線量が福島緊急避難区域より高いことが判明!
https://goo.gl/fxY2cY
韓国の新生児の1割に先天性異常…5年で発生率2倍に
https://goo.gl/DfyO7h
韓国Samsung スパイウェア
https://goo.gl/Z8GoRh
南朝鮮の半導体技術自体、日本から掠め取ったマガイモノ
https://goo.gl/H7KXas
韓国やめますか それとも遺伝子異常になりますか(笑) >>491
曇ってなかったら量は大丈夫、曲がってるかもね 光軸パスしたけどロアアームブーツが破れてた、再検査になっちゃった。
気まずいので片言の日本語で外人のふりしてやった。 ロアアームブッシュの打ち込みは足場のパイプがすっぽり丁度いい
タイロッドブーツはバイクの41πプロントフォークが丁度いい
乗り心地良くなった。 今更気づいたけど助手席リクライニングしないんだな@U62V 個人経営のお店からH17年式 走行8万キロ 25万円のクリッパー3ATを買おうか迷っています。
形は気に入っているのですが、正直買ってすぐ壊れたらどうしようかと心配です。
価格的には妥当でしょうか?
購入時に気をつけたほうが良い点なあれば教えてください。お願いします。 H15年12万`3ATの宅配払い下げを10年ぐらい乗ってますけど消耗品(タイロッド、ロアのブッシュ) は仕方ないですね、
通販で2千円ぐらいだから別にいーですけど。今まで困った故障はラジエターファン モーター故障ぐらいです。
あとうちのは燃費が8〜10で、オイルの消費が激しいです。ぜんえん漏れなんか ないんですけど、その割にくそ遅いです。
最高速は120`出ないです。MTにすれば良かったと思ってます。 ご存知だと思いますけど、17年なら税金が上がりますね。 >>501
店からの購入で1ヶ月でも保証期間付いてれば妥当な金額。
保証無しならその場しのぎの誤魔化し修理されてる場合もあるから覚悟の上で。
あと、3万とかは売り物にならないコミ車の個人売買価格だから気にしなくていい。 >>502
ワンボックス車なら車種問わず10年10万km手前でも20〜30万ってのは結構妥当だと思うよ
3ATならミッショントラブルもまず起こらないし、タイベルやウォーターポンプは年式的にも
距離的にもそろそろだけどそれはどんな車でも同じだしね
余裕があるなら追金して8万kmでそれらを交換後納車しても悪くは無いよ
ただし>>503の言うようにスピードを出すには苦労するけど、それを求めるならターボ車しかなし
ATは3速でも、4速AT車の4速目はNAだとハイギアードすぎて役に立たないから割り切れはする
NAの4AT車だとギアは存在しても走行抵抗が大きすぎて100km/h出ないくらいだからなあ >>502>>503>>504>>505
みなさんありがとうございます。
保証なしの車なので現物見てよく考えたいと思います。ディーラーで探したのですが保証が付いているせいか高いですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています