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【日産】 軽 EV を待つスレ 充電1回目 【三菱】 [転載禁止]©2ch.net
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2015/08/27(木) 12:53:27.39ID:k9G8yTmX
　
■ 現状 ■

2014/08/07 11:33
今年2月18日、三菱自が軽ベースのEV「i-MiEV」の後継車を提携先の日産自動車と共同で開発する方針を表明。
2ヵ月後の4月18日には日産も新型「EV軽」の開発に取組む方針を表明しました。


■ メーカー ■

日産

Hypermini (ハイパーミニ)
http://history.nissan.co.jp/HYPERMINI/

三菱

オフィシャルサイト
http://ev-life.com/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/

三菱自動車テクニカルレビュー　実証試験レポート(2008年度版、2009年度版)
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/
0710阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 12:00:19.14ID:o1eMpvaJ
ミニキャブミーブバン乗りだけど、やっぱ電池が長持ちしない以上EVだらけにはならない(できない)と思う。
10年持たないエンジンを積んでるのと似たような感じだよ。
8年目95000km走行で電池の残存率が70%切りそう(:_;)
0713阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 00:26:45.87ID:fLXQ8Nbb
>>710
10年持たないエンジンの方がマシだろ
70%とかだと充電が遅いとか不具合あるし
ミニキャブミーブでバッテリー交換で80万か？
アイミーブのSCiBだと工賃入れて65万だな
0714阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 00:56:45.71ID:Scljtv8i
710だけど、電池はリチウムエナジー？だったか？
16kwhのやつ。
無償電池交換(三菱の保証)にワンチャン賭ける。
9月が勝負になる。残存率70%を切って欲しいんだよ。
0716阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 09:58:37.09ID:wZEEVaPz
>>714
バッテリー高いもんな
もう夏の週末は遠出して連チャンで充電しまくりだな
頑張ってな

小さい16kW程度だと充電サイクルが多くなるから10万キロで70%か
30kWないのならやっぱりSCiBが良いよな

俺のはアイミーブのSCiB10.5kWに乗ってる
10万キロ過ぎてバッテリー容量は102%から98%になった
前は充電が95%を超えてから充電電流が下がったが
今ではそれが85%ぐらいから遅くなってQCが約5分くらい長くなった

充電の目安はエアコンなしで90kmぐらい
エアコン付けて80kmぐらい
真冬で暖房かなり弱くしてても50km走れば充電が必要なので遠出とかは無理
真冬でも100km走ってくれればいいから、電池容量は20kWは欲しいな
0717阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 11:00:57.78ID:d6i7w6d/
SCiBをどうれだけ改良していくか、だな。
小型化・容量アップ
0718阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 11:16:50.10ID:r057pk0X
ttps://bestcarweb.jp/news/246653
＞直近の状況を見るとどうか？　興味深いことにi-MiEVの生産は3月末で終了するが、
＞日産開発の新型電気軽自動車の先行生産を2月上旬から開始した。
＞3月下旬あたりから本格的な生産に向けた準備を開始すると聞く。

先行生産ktkr
0719阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 12:36:50.43ID:SeV2RQGy
>>716
>前は充電が95%を超えてから充電電流が下がったが
>今ではそれが85%ぐらいから遅くなってQCが約5分くらい長くなった
春秋だと元に戻るよ。
0720阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 00:05:29.35ID:QswVJwWA
>>719
夏から続いてんだよボケ！
0721阻止押さえられちゃいました
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2021/03/02(火) 17:43:34.73ID:iXUZhBKS
>>708
まだ終わってないみたい
https://news.yahoo.co.jp/articles/19d5e7874a6d1d932485b5d458f4f2a68269fecb
アップルEVの電池はどこがつくる？　ある日本企業が候補に浮上
3/2(火) 12:00配信
テスラ株を保有しマスク氏とも交友があるラッセルさんによると、アップルが複数選択肢の中でも有力視するのは東芝のリチウムイオン電池「SCiB」だという。
内部の関係者から得た情報で「信ぴょう性は高い」と話す。
0726阻止押さえられちゃいました
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2021/03/09(火) 22:52:41.99ID:oxJ5nzfW
しまった
上げ忘れたので再度
0727阻止押さえられちゃいました
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2021/03/10(水) 01:11:37.91ID:1OUZdGat
2022年とか遅杉
0729阻止押さえられちゃいました
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2021/03/12(金) 20:28:24.27ID:a+TWGKrO
三菱が販売した全ての車で燃費を偽装してたからな
電気自動車まで良く走るようにしてたとかバカか？
最悪のメーカーだよ
0730阻止押さえられちゃいました
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2021/04/28(水) 04:05:24.98ID:IA/uOgII
2024年ホンダ軽BEV発売。
0732阻止押さえられちゃいました
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2021/05/03(月) 17:04:58.05ID:74QUGBkf
>>701
軽のハイブリッドって660ccのエンジンにモーター付けても良いのかな？
0733阻止押さえられちゃいました
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2021/05/11(火) 18:25:07.25ID:04A1qxl/
税金2万5千も取られるのかｗ
0736阻止押さえられちゃいました
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2021/06/04(金) 20:53:17.35ID:FtLi6hmI
来年4月かと楽しみ
0737阻止押さえられちゃいました
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2021/06/05(土) 10:28:10.15ID:mALqy4EX
日産と三菱自が来春から「軽ＥＶ」を年６万台生産。脱炭素社会に向け先手https://newswitch.jp/p/27438
日産自動車と三菱自動車は２０２２年４月から、共同開発中の軽自動車サイズの電気自動車（ＥＶ）の生産に乗り出す。生産規模は年間約６万台。過半は日産の販売分となる見通し。
三菱自の水島製作所（岡山県倉敷市）に約８０億円を投じてＥＶ向け専用工程を設置する。政府は３５年までに国内新車販売の全てを電動車にする方針を示す。
0742阻止押さえられちゃいました
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2021/06/11(金) 15:09:41.31ID:VmVEtHb7
バッテリーは20kwhくらいだろう
それ以上乗せると重くなりすぎるしコストもかさむ
あと年間販売台数は上手く行っても年2万台ってとこだろうな
0743阻止押さえられちゃいました
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2021/06/12(土) 11:38:03.21ID:xEd0DB/w
>>739
AFSだっけ？そんなところと企画するんじゃないの？
販売はしないきがするけどどーじゃろ！？
>>742
それが事実なら軽買わないかな。
0744阻止押さえられちゃいました
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2021/06/12(土) 16:20:38.63ID:p80bnGkd
軽EVって既存の軽にモーターを載せるだけかよ。
専用の規格を決めた方が良いんじゃないか？
0748阻止押さえられちゃいました
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2021/06/15(火) 20:58:35.76ID:Olo3e2y5
スライドドアらしいね。
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2021/06/16(水) 18:41:25.67ID:UM11hpbB
>>742
バッテリーは2種類用意すれば良いんじゃないか
24kWhと16kWhとかにして価格差つけて
アイミーブやリーフも2種類あった
0752阻止押さえられちゃいました
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2021/06/16(水) 20:31:50.69ID:62ZWBSI/
>>748
それなら結構売れるかも
>>749
ニュースで補助金なしで車両本体だけなら200万円台前半って言ってたはず
込みなら200万円切るかも
0755阻止押さえられちゃいました
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2021/06/17(木) 12:12:39.01ID:lnBXs2bF
>>754
それは嬉しいなぁ。デイズとルークスの販売台数から言って、売れるのは間違いなくスーパーハイト系だろう。
もちろん自分が買うにしても、スーパーハイトの欠点の重くて遅くて、その分エンジン回すとうるさいという点がEVになれば解決するだろうから、多少高くても、どうせ買うなら使い勝手の良いスーパーハイト系が欲しい。
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2021/06/26(土) 23:44:33.57ID:gmfVqI9O
デーラーごときで何がわからーずか
個人の憶測だろ根拠のない
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2021/06/30(水) 21:09:07.17ID:+NctaRlD
トヨタ　C+pod　2人乗り　2.5L×1.3W　2022年市販化　市街地専用
三菱　ミニキャブMiEV　2022 or 23年にモータ＆バッテリ変更　都市部の配達用
使用前提を割り切っているから良い。

軽EVに、なんでもかんでも求めたら本体価格300万超えそう
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2021/07/01(木) 13:13:39.53ID:kLlrHIF6
ブラボーev　期待して10年
裏切られた
もうハガレンじゃないがevいらねー　コロナ退治になればって願う
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2021/07/01(木) 15:17:34.72ID:EsoGsh5B
ブラボーでいい貨物は維持費が安いから、シートと装備をブラボーレベルにして
外板ちょっといじってマイナーチェンジ。ホイールキャップとルーフエンドスポイラー
灯体をLＥＤに替えれれば割と売れると思うけどね。
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2021/07/02(金) 10:49:20.97ID:y4Msm6ez
ミニキャブミーブ10.5kwh8年落ち50万
満充電90km走って大満足なんだよな
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2021/07/02(金) 14:04:26.97ID:4uuACmtS
>>778
近くの急速充電無料．．．
月300kmしか乗らんけど
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2021/07/13(火) 00:13:40.04ID:4BouGRWC
>>772
三菱の軽バンは酷すぎる
基本設計が20年前のレベルって感じで車として魅力がない
普通に走ってて耳が痒くなるほどの騒音には驚いた→酷いレベル
日本の恥
ダイハツかスズキが作ればなんの問題もないと思う

三菱はもう要らない子
ディーラーに行っても、まるでピカピカの中古車がまるで新車のように並んでる感じがする
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2021/07/13(火) 10:00:01.81ID:WcO1wlwe
バンはバッテリー容量維持しながらLPFでコストダウンするらしい。
容量UPしたり、急速充電の受け入れ性能が上がればもっといいんだけど。
0785阻止押さえられちゃいました
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2021/07/13(火) 10:35:42.57ID:2Ua52/w+
日産、今期３年連続赤字見通し　前期純損失４４８６億円

２１年３月期連結決算は、新型コロナウイルス感染拡大に伴う販売低迷などで純損益が４４８６億円の大幅赤字（前期は６７１２億円の赤字）となった。
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2021/07/13(火) 20:23:58.50ID:vZfiTRGC
ミニキャブMiEVの改良モデルのモータは、ノートのリアのMM48かな？
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2021/07/14(水) 00:41:28.63ID:pLHdPrGU
>>781
三菱は本当に要らない子
お疲れ様でした
さようなら
もう帰って来なくていいからね

千葉県の三菱ディーラーはもう本当にヤバい
また一つ販売店が消えたし
消えた販売店の人が言ってたが、売り上げ全然上がらないしで生き残れるかのサドンデスだってよ
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2021/07/18(日) 15:13:19.56ID:B4+veicB
スライドドアのEVらしいな
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2021/07/24(土) 07:51:06.94ID:SELUpthR
今のMiEVの16ｋｗｈバッテリーは急速充電すると最大で20KW強くらい電力消費するけど
昨今の急速充電器の出力は50kw程度は普通になってきてるから
新型の軽EVはもっと早く充電できるようにしてほしいね
eMPだと1分○円の課金だから遅いと損した気がする
0794阻止押さえられちゃいました
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2021/07/24(土) 11:03:37.02ID:doCFDMtf
東芝電池のミニキャブミーブは電圧低くて充電は275Vくらいからスタートして315Vで電流が絞られる。いつも使ってる50kW充電器はMax100Aだから最大でも31.5kW充電だな。
0796阻止押さえられちゃいました
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2021/07/29(木) 20:45:56.20ID:xtDjRvN5
マガジンXの今月号に日産軽EVがリース販売のみだと書いてあった
何でもメンテが困難だとか
誰か詳細求む
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2021/07/31(土) 00:08:37.52ID:IjokBmdb
IMkは月5千台年6万台が販売目標みたいだが遠く及ばないと思う
初年度は1万台くらい行くかもしれないが2年目からは月500台くらいになるだろうな
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2021/07/31(土) 07:10:06.52ID:psMXON3l
何kwhなんだろう？やっぱスイングドアかね？スライドドアがいいな
軽EVはセカンドカーで買う人多いだろうし満充電で100ｋｍ走れば十分だけど
0801阻止押さえられちゃいました
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2021/07/31(土) 07:24:59.31ID:V7pSkcCF
>>800
スライドドアにすべきなんだろうけど残念ながらスライドドアじゃないんだよね
この瞬間が日産やなって感じ
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2021/07/31(土) 07:52:31.01ID:V7pSkcCF
普及させるなら利便性高めるのが一番やしな
とくに奥様連中の目に止めるにはスライドドア必須
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2021/07/31(土) 12:10:31.58ID:VRWaJMmO
>>794
俺のi-MiEV Mは今でもきちんと125Aで流れてるよ
ちなみに12万キロ バッテリー容量98%
お前さん、残念だけどハズレ引いたよ
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