【日産】 軽 EV を待つスレ 充電1回目 【三菱】 [転載禁止]©2ch.net
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■ 現状 ■
2014/08/07 11:33
今年2月18日、三菱自が軽ベースのEV「i-MiEV」の後継車を提携先の日産自動車と共同で開発する方針を表明。
2ヵ月後の4月18日には日産も新型「EV軽」の開発に取組む方針を表明しました。
■ メーカー ■
日産
Hypermini (ハイパーミニ)
http://history.nissan.co.jp/HYPERMINI/
三菱
オフィシャルサイト
http://ev-life.com/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/
三菱自動車テクニカルレビュー 実証試験レポート(2008年度版、2009年度版)
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/ 何を言い繕ってもソースを出せない奴が脳内君であることは変わらない まあ煽りとか抜きに、リーフの件の伝聞以外のソースあるなら見たい。
個人的にはリーフの実性能とインフラ、用途でのパターンから「ありそうな話だ」と思えるわけだが。 >>358
暖房をつけると巡航距離が短くなるって話なら、今年の1月に実際に走行実験を行った専門誌の記事がある。
100km走行できるリーフが暖房をつけると60kmしか走れないなどと言う事がデマである事が理解できるだろう。
シートヒーターは暖房よりも消費電力が少ないのは当たり前だが暖房と同じ消費電力だとしても60km何て事は無い。
自動車技術専門誌「日経Automotive」では2016年1月、
日産自動車「リーフ」とトヨタ自動車「ミライ」の実燃費を測定、比較した。
ttp://www.nikkei.com/content/pic/20160217/96958A9F889DEBE5E2EBEBE3EBE2E2EBE2E0E0E2E3E4E2E2E2E2E2E2-DSXZZO9731854016022016000000-PN1-5.jpg サンクス。
案外電費落ちないんだな、ちょっと驚いた。 車板のリーフスレで相手にされないからって軽板に逃げて来るなよ 軽で燃費不正＝日産おこ＝nmkvの開発体制見直し＝次期EV軽中止 >>356
ほら脳内くん今だよ！
60km脳内ソース出してみんなを藁わしてくれ >>363
日産も次期モデルの開発に入っちゃってるし中止までは行かない気がする。
軽自動車を三菱主導で作っていたが、安全技術を搭載するため日産主導で作ることになり日産が旧車種を確認
日産の測定方法で測定すると結果がでなかった為、三菱に問い合わせ測定方法方が違うことが発覚した。
日欧向けは、惰行法
米国向けは、高速惰行法
違う事がわかったので国土交通省へ報告し直後に国土交通省で記者会見 >>363
ガソリン車が売れないからこそ燃費不正関係ないEVだろ >>367
今日の三菱の会見で、
アホ記者 「三菱 i-MiEVはどうなんですか！」
社長以下 「…。電気自動車ですので…。」 >>368
軽を全部EVにして燃費の二文字をかき消すなんてやったら面白そう EVでもフル充電で何キロとかの燃費みたいなスペックはあるだろ
どうせこれも嘘まみれｗｗｗ >>370
アイミーブは指定の方法で抵抗を測ってるから大丈夫みたいな事言ってなかったっけ
「電費だから燃費不正とは関係ない」って屁理屈も言えるがw ガソリン車も指定の方法で計測テストやった結果がコレなんですが もう、国交省がドーム型室内試験路作って、そこで燃費計測しろよ。
箱物作るのは得意だろw >>373
JC08やめて、国際的ななんちゃら(失念)のに変更するんじゃなかったっけ？ 次期電気自動車に乗ろうとワクワクしてたのに、一気に2年くらい計画が伸びたかな？
ほんとクソだわ >>375
日産がシャシーもエンジンも独自開発を検討だってさ。
もっと延びるかもな。 >>376
EVならエンジン作る必要ないから、もうちょっと早く出るのを期待したい もう三菱はEV特化じゃないと生き残れなさそう
実際は他のメーカーも不正しててもマスゴミの印象操作でどうとでもなるからな
トヨタのリコール隠しも知らない人多いし 日産はいきなり軽自動車のボディをすぐには作れないからさ
スズキのワゴンRベースに作るとかはどう？
ハスラーとかも出たら人気出るんじゃね？
こっちの方が嬉しいよ！ Q新型車開発はどうなるのか？
A今の時点では開発をストップさせていない。確認試験を最優先させている。
贖罪で高性能高品質軽EVを激安で出して！お願い！ そう言えば、三菱の益子が何かのインタビューで言ってたわ
新しい軽EVは次世代バッテリー待ちなんだってよ
そんな事言っていいんかよって俺は驚いてたけど
それ以外は出来上がってるって意味だと思う 発売したら欲しい車ではあったけど
もう、三菱と日産からは買えないよ
oemでも良いから他の会社から買いたい >>387
懲りずに日産と三菱で航続距離が3割くらい違ってたりしてw 新型軽EVの開発は全然進んでないから、とりあえず新型の電池待ちってことにしとこう。とかw ＥＶやってる奴は全員次世代の電池待ちだろ w
それがなかなか来ないからみんな苦労してるわけで
要するに
なにもしてません
ってことだろうな 日産はバッテリー開発してるけど
三菱はしてないから完全に作ってもらうのを待ってるだけだよな
バッテリーが変わらないうちは車両側で頑張っても大した変化はない
益子は一般人レベルの感想を述べたまでだな。 日産はまたもや三菱を目くらましにして大量のリコール申請するつもりか 来年、マツダから小型車EVが発売だってな
去年のモーターショーに出るって言われてたのに直前キャンセルしたらしい
走行距離200kmだってよ
軽EVは三菱問題で頓挫したか？ >>396
三菱自動車の2回会見では開発は止めていないと発言していたが信じるかどうかは任せる。 コムス以下の値段だったら考えるねー
軽並に高かったら難しいなw >>396
今やオーバー30kWhがあたりまえ
2年後には60kWhクラスを各社出そうってときに悠長なスペックだな >>396
日産との協業を解消したら完全に立ち消えそうだな
ekデイズの車台を使う予定だったし、もう悪い事しか想像できない コムスは屋根付きのバイクみたいな感じだから冬寒そう >>392
次世代バッテリーは只今、耐久試験の真っ最中だよ
>>402
あれ、使い勝手が悪くて最悪らしい
コンビニ店員に聞いたら、みんな配達はアレ乗るぐらいならって自分の車で行くってよ >>404
ちゃんとした車と比べちゃダメだろw
50ccは制約が多いんだから >>404
> 次世代バッテリーは只今、耐久試験の真っ最中だよ
ソースよろ >>406
昨年秋モーターショーで公式発表
先日のNHKの報道で追加で情報は未確認
60kWhの新型電池が世界中で実用化テスト中
24kWh (2012〜) |||||||||||||||||||||||| 24kWh
30kWh (2015〜) |||||||||||||||||||||||||||||| 30kWh
60kWh (2018〜) |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60kWh (発売予定2018年)
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2015/10/F-680x454.jpg >>407
え〜っと、>>387 が発端と言うことは理解できてるかな？ >>408
日産と三菱で共同開発中でそ？
めちゃめちゃに成ってきてるけど。 どうせならスズキにも加わってもらって
監視役になってもらえばいいのに。軽のノウハウは一番持ってるわけだし
三菱グループがスズキを全面支援して、株の購入とか金銭面でバックアップ
日産は環境技術を提供、
岡崎工場はスズキの工場に変えてしまう。雪印の工場が
ロッテの工場に変わった時のように >>411
プラットフォームが無いからな
エンジン開発しなくていい分EVの方が楽そうだけど リーフはデカイから選択肢から外れてたけど、軽EV出してくれると嬉しい
三菱の軽で興味あるのは電トラくらいだな ミニキャブMiEVは色々残念だし、かといってeNV-200はでかすぎるし毎年車検も面倒。
新型ミニキャブは期待できないし、他のメーカーで作ってくれないかな。 60kwも容量あったら満足な距離走ってくれるだろうけど
今の急速充電器が中速充電器なみになっちまうなw
60kwを15分で充電する電力量
考えるだけで歪みねぇ >>406
お前、ゆとりだよね？
自分で調べられないの？
まずはママに聞いてみ？
話はそれからだよ >>417
お前もゆとりだよな？
同じ奴か？
まずはママに相談してみ？
違う事が分かるかもよ？ >>421
テスラじゃなくて
ステラEVだって有ったんだし！ >>419
ソースを出せない言い訳は要らんから w >>412
雪印の状況と三菱自の現況は酷似してるな >>423
えっ、ママは知らなかったのか？
じゃあ、しょうがないね こりゃ、もう、
どうなるんだろ
三菱自動車が今夏に予定していた主力スポーツタイプ多目的車（SUV）「RVR」の改良車など、
新型車の発売を当面見送る方向で検討していることが11日、分かった。燃費不正問題の調査が続いている
状況下での新型車投入はできないと判断したが、落ち込んでいる国内販売に、一層の打撃となりそうだ。
三菱自動車は一連の燃費不正問題に関し、調査状況を国土交通省に報告し、11日夕にも発表する。
自動車メーカーは全面改良した新型車の発売後、1〜2年おきに一部改良して販売をてこ入れするのが通例。
三菱自動車は夏までに、RVRなど数車種で新型車の発売を予定していた。
ttp://this.kiji.is/102860836993171463?c=39546741839462401 三菱は軽自動車から撤退するらしいから、日産のみから販売かもね
三菱ディーラーにもEVquickがあるから、それも利用できて便利と思ってたんだがな >>426
EKスペース・デイズルークスがマイナーチェンジ直前だったのに封印されるのなら、軽EVは完全に闇の中だな
2014年頃から16年度に出すぞ出すぞと言って期待させてきたのに、なんということだ >>425
>>423
ごまかすために話そらそうと必死とか笑える
お前に期待してる訳じゃないからもう楽になっていいぞ w どうなるんだ、悲報なのか朗報なのか
三菱自動車は日産自動車の子会社に
2016年5月12日 01時00分
日産自動車が三菱自動車と資本業務提携することが11日、分かった。日産が三菱自動車に約3割出資する方針だ。軽自動車の共同開発から提携関係を広げる。
（共同）
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016051101001910.html >>430
日産が三菱と別れたら軽EVは立ち消え、日産の独自開発待ちだっただろうけど
傘下に収めたからにはまだ可能性があるんじゃないのかな・・・？
imievみたいに再出発の象徴になったりして。 evは環境にやさしいとかクリーンなイメージだが
不正リークしてとか言う日産のやり方はものすごくダーティ >>432
三菱が自爆スイッチ押すのを
日産が止めたんでしょ？ 平成２９年からEVの自動車税は０円なんだよな
早く出して欲しいわ
富士重、2021年に電気自動車を投入へ＝吉永社長 2016年 5月 12日 2:01 PM JST
５月１２日、富士重工業の吉永泰之社長（写真）は決算会見で、２０２１年に電気自動車の投入を計画していると述べた。
［東京 １２日 ロイター］ - 富士重工業(7270.T)の吉永泰之社長は１２日の決算会見で、２０２１年に電気自動車の投入を計画していると述べた。また同社は、タカタ(7312.T)のエアバッグ問題をめぐる２０１５年度通期のリコール費用が１７０億円に上ると明らかにした。
ttp://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKCN0Y30CM 技術欲しさに陥れて乗っ取りか
そういや昔国交省とグルになってプリンスを乗っ取ったっけな 今回の提携は日産は現状丸損な印象
軽EV多少の遅れで済みそう。 終わったかと思われた軽EV計画、光が射し始めたな
納得のいく素晴らしい性能と安い値段で投入してもらいたいね >>440
欲しいけど三菱Dが近所に無いから困ってるんだ(´･ω･`) >>441
ウチの近所はスズキと三菱のディーラーが合体してるな
昔は見た目三菱だったけど、リコール隠しのバッシングで見た目スズキに変わった
でも営業に聞いたら三菱がメインといわれた
意外と隠し三菱ディーラーがあったりするんじゃね？ >>442
隠しても意味無いよね
だって見た目スズキならスズキに興味のある客が来る訳だし、今時どんなに営業トークしたってスズキから三菱に変えてくれる客なんていないだろ？ 軽EVはもうしばらく待たされそうだな・・・
今乗ってる車がもたねぇよ
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00385244
日産自動車と三菱自動車は、それぞれが手がける電気自動車（ＥＶ）の技術開発を日産に一本化する方向で調整に入った。資本提携に伴い、開発の重複を避ける。
三菱自は世界で初めて量産ＥＶを世に送り出したが、ＥＶの技術開発から撤退し他の分野に集中する見通しだ。日産との役割分担を明確にして提携効果を生み出す。
両社は１２日に資本提携で基本合意し、新技術の開発を分担することでも合意した。ＥＶ開発についても協議を進め、２５日までにまとめる提携内容に盛り込む見通し。
両社で共同開発してきた軽自動車のＥＶは三菱自の燃費不正問題を受けて中断した。今後は軽ＥＶに限らずＥＶの技術開発は日産が担うことで検討している。
>両社で共同開発してきた軽自動車のＥＶは三菱自の燃費不正問題を受けて中断した
>両社で共同開発してきた軽自動車のＥＶは三菱自の燃費不正問題を受けて中断した R1e スバルが出してくれると良いな
電気自動車に力入れると表明してるみたいだし >>447
だいたい、日本で叩かれまくってる日産が出したって買わないだろ？
日産のクルマがもっと売れてりゃ出してくれるだろうけど。
S-FRでもトヨタに作って貰えよダイハツ製だろうけど >>445
出るには出るんだろうけれど、すげー時間かかりそう
一昨年から待ってたから来年度発表としても実に残念 燃費偽装だから日産ブランドで出せば無問題なんだけど
日産＆三菱で共同開発って発表しちゃったから今年に新型発売は無理だろうね
シャシーは現在までに開発された物を使うだろうけど、アイミーブ派生型のデザインは完全に払拭されてルノーぽいデザインになるのだろうね >>450
DAYZとDAYZ ROOXを見てルノーデザインに見えた？ >>451
あれは三菱製ですが何か？
これからの話してるのに、アスペかな？ >>450
三菱側は必死にアイミーブの要素をねじ込もうとしてたのかな・・・
殆ど日産主導で作ってたと思ってたから、中断とまで言うって事は日産の思い通りには作れていなかったのかと感じた。
日産主導で設計して水島工場で製造し三菱にOEM・・・なんてやったら、いよいよどこの車かわからなくなるな 次期軽の出る前に軽EVを出して華々しくデビューさせてやってほしい 25日に日産三菱の提携合意が予定されてるから、それで何か進展がないかな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
