軽自動車は850ccにして静音性と耐衝撃性あげるべき [転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/20(月) 08:56:29.22

そしたら世界で売れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/22(日) 09:47:28.06

>>310
半島人って、すぐ「差別だ」「ヘイトだ」って言うよね

もう確定じゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/22(日) 12:00:26.52

>>311
2ちゃんやってる人ってすぐに朝鮮だ支那だのとか訳わからない事言い始めるよね？キモいんですけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/22(日) 15:07:45.10

>307
プレオからキャストに変えたんだけど
キャストはまだいい方かな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/22(日) 18:15:47.01

まあ一番気持ち悪いのはいい歳こいた男が軽に乗る、すなわち軽太郎なんだけどな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/22(日) 19:03:45.87

>>313
キャストは広さあまり重視してないから仕方ないんじゃないかな？むしろ狭い部類じゃない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/22(日) 19:20:38.17

>>309
駐車場でもだいぶ差を感じるな
あとミラーの自動格納を全車標準にして欲しい
車と車の間を通るときかなり邪魔

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/22(日) 20:02:40.35

>>312
半島人って言ってるのに
朝鮮だ支那だのとか訳わからない事言い始めるよね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/22(日) 20:31:14.23

半島とか支那とかどうでもいいが
軽太郎は基本的に貧乏人か変質者。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 10:53:39.90

過去の様々な車が
より大きく、より高級になっていって売れなくなってますよね
コンパクトカーも軽に負けないように作っていけば良いのでは？
軽が２００万オーバーって普通になってるから
コンパクトカーのが安くて良いよってなれば
みんなそっちを買うでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 11:10:29.14

>>277
矛盾では無い

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 11:13:28.93

>>291
オーリスとタント比べるってぷぷっ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 11:16:57.21

>>295
誰も嫉妬はしてないが？
まっまさか・・優越感もってる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 12:23:45.29

850CCターボなら許可する。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 13:57:58.54

定期的に規制変更とか税金改正とかして
購買意欲を刺激していくのがいいと思うの

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 15:13:21.17

>>324
いいから軽くて安い軽を作って欲しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 15:19:48.98

アルトとかミライースとかあるだろ
660エンジンに適した車重の軽ならこれくらいだと思う
あとはエンジンに対して重すぎて非効率

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 15:29:57.41

ケータハムもあるけどあれはホビーカーで用途が違うからな
現行軽で軽らしいのはアルトくらいだと思うな
1トンもある車体を660エンジンで動かすのは今のエンジン技術では非効率にしかならない
カタログじゃよく走るように書いてあるけどユーザーの実燃費みれば一目瞭然

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 16:57:30.13

何でもかんでも詰め込み過ぎなんだよ

下手なコンパクトより装備が充実してるからなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 17:11:45.95

>>328
軽しか買えない人のファーストカーなんだから仕方ない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/23(月) 18:40:44.86

重量も規制すべきだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/24(火) 22:36:33.04

下道や市街地の短距離用途に限れば、普通車より運転楽で全然快適だからな

特にすれ違い。
運転上手い下手の問題じゃなくて快適さが違う

軽しか買えないんじゃなくて、軽が良いんだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/24(火) 22:37:14.13

年収も規制すべきだな。
200万以上の所得があるものは軽を購入できない。
って感じで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/24(火) 23:53:17.47

メーカーが軽の車体サイズそのままでエンジンだけ1000とか1300の普通車作ってくれりゃいいのにな
もちろんジーノ1000みたいにほんとただエンジンだけ変えるんじゃなくて
ちゃんと整音とか振動処理してほしいけど
値段的にはもうどうせ高いんだからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/25(水) 01:23:38.76

それなら軽に固執せんでも1000～1300クラスのコンパクトカーをもっと小さく作ってくれと要望だした方が現実味があるんじゃないの？
税金は安いまま、使い勝手はもっとよくしてくれなんてのは今の御時世通らんのじゃない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/25(水) 09:32:48.74

>>334
そういう意味だよ
軽でなくていいよ別に
あのサイズでエンジンが最適化された普通車があったらいいと思う
税金も年間で2万くらいしか違わんから同じようなもんだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/25(水) 22:07:11.36

一番手っ取り早いのは軽太郎規格の即時全廃。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/25(水) 23:39:57.64

税金あげて、リッターカーに統一だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/27(金) 15:22:39.67

本来の国民車構想からすると贅沢な車は論外だろうにな
550ccに増やした時に、エンジンはシングルのみとかの制限かけときゃ良かったのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/29(日) 22:28:08.33

>>337
そんな事したら地方全滅ですよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/29(日) 22:56:45.93

地方は、そもそもガソリン供給すらが満足にできなくって全滅しそうだがな
もう少し地方限定でのディーゼル優遇に切り替えるべき

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/01(火) 22:45:46.19

「地方」にも「都市」っていうものがあってだな。「クソ田舎（≒過疎地）」と「地方」の区別ができない奴多すぎ。
存亡の危機に立っているのは人口密度が低すぎる過疎地であって、県庁所在地（特に政令指定都市）の中心市街地付近ならば全く問題なくやっていける。

加えて。
軽自動車税が地方税収の財源になっているというのは事実ではあるが、そんなのは財源を確保できるように制度を変えればどうにでもなるハナシであって、
「軽自動車規格の実質的な廃止」→「地方全滅」というのは、現行制度を何一つ変えないという前提に立った極論でしかない。
何も税収の一部が必ず軽自動車税からでなければならないというものでもなく、要は税収さえあれば税目は問わないのだから。

それはともかく。
軽自動車は小型車と比較して税額で十分に優遇されている。
車格に応じて自動車税を徴収するという現行システムの下で、今以上に小型車に遜色ない性能を求めるのであれば、税額の引き上げは不可避だ。
軽自動車はもともと「低燃費」を主眼に策定された規格ではなく、「ひとまず走ってくれるから性能や快適性は我慢する」という位置付けの規格だ。
スレのタイトルのとおりのことをしても構わないが、そのときは税額は引き上げだな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/02(水) 21:51:08.74

>>341の言いたいことは
『いい歳こいて軽太郎しているバカどもめ。850ccとか厚かましいにもほどがあるだろｗ』
ということである。

**341** · 2015/12/02(水) 22:41:11.27

>>342
「いい歳こいて景太郎しているバカどもめ。」は余計だ。そんなこと言ってはおらん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/04(金) 22:34:35.21

>>4
これ
サイズそのままで
排気量1,000cc
税金は軽自動車のまま

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/05(土) 02:35:35.90

>>344
何でそんな都合良過ぎる事が有り得ると妄想できる
リッターカーと同じ税金になるに決まってるだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/05(土) 17:05:30.03

基本的に軽太郎が運転と人生を舐めきっているのは周知の事実だが
>>344の発言など人生を舐めている軽太郎の典型的な例と言えよう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 00:14:31.16

>>345
軽自動車税を上げたら登録車税も上げるに決まってんだろ
取れるところから搾り取るがお上のやり方だ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 00:47:10.97

燃費課税にすればいいんじゃないの。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 07:46:59.97

燃費性能じゃなくて燃料そのものに課税すりゃいいじゃねぇか。
人間が生産できない土地や貴重な資源なら保有すること自体に課税しても構わんが、人間が生産した工業製品を保有していることに課税するなんてスジがおかしい。
購入時の消費税だけで十分だ。
もうクルマは資産というほどの高額商品ではなくなった（エンドラインの奴な）し、クルマを持っていれば金持ちという世の中でもない。

車体への課税自体をやめれば、軽自動車という区分の優位性は一気に低下する。
経済性を理由に仕方なく軽自動車を買っていた奴が気兼ねなく小型車に移行できるし、利己的な理由で「８５０ｃｃまで認めろ」なんて主張をする必要も無くなる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 09:18:44.04

>>349
「燃費に応じた新課税制度」は、燃費が悪い車自体が贅沢品って事だろう
燃費が良い車しか売れなければ、量産効果で燃費が良い車が安く手に入るようになる
その量産効果を出させないように働いてる燃費の悪い車を買う人には、本来安くなるはずだった分も贅沢をしてるって事で

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 10:01:24.97

低燃費車の普及と価格低下の阻害要因だってコトで課税するのかよ。
そりゃほとんど「俺が低燃費車を安く買うためにお前も低燃費車を買え」って言ってるようなもんだぞ。

じゃあ俺も低排気量のバイクをもっと安く買いたいから、バイクが普及するようにクルマの自動車税を倍にしてほしいわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 10:12:40.80

追加。
いま売れてるクルマって、軒並み低燃費車だよな。
あれだけ売れてまだ量産効果が足りないって言うのかよ？
相対的に燃費の悪いクルマの所為にする前に、低燃費車の中で細かいグレード設定を統廃合したり、似たような車種を整理したりすればいいんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 10:53:12.79

燃費に応じた新課税制度は、燃費基準を達成してるだけじゃそのまま課税されるから
現在の燃費基準よりも、＋１０％なら３％課税から２％課税に下げるとか、
2020年基準を先取りすれば１％課税に下げるとかって、将来の燃費基準を先行開発して量産化するのを推奨する制度

言い換えれば、技術開発に協力して、日本の国力を上げるのに貢献してない非国民には課税するって事だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 11:25:02.35

俺も低燃費車自体は否定しないけどよ、まさかその開発競争支援のために自動車税があるわけでもないだろ。
既存の制度にそういう趣旨を組み込んだだけであって、自動車税の課税趣旨そのものとは全く別な話だ。
先進的なエコカーを応援したいなら、購入時にキャッシュバックする制度にしたっていいわけで。
いま自動車税を維持する意味は、「乗らなくても持っているだけで金が掛かる」という制度に新車優遇措置を組み込み、新車に買い換えさせるということの方が大きいだろうな。

自動車税を廃止すれば、累積で持って行かれる税額の分を小さくて安いセカンドカーに振り向けられる人も増えるだろうよ。
維持費が低下することで自動車の売り上げが増えるかもよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 11:50:15.41

>>354
「乗らなくても持っているだけで金が掛かる」のに否定的な意見が少なくて話が進むのは、
やはり自動車自体が全部贅沢品扱いって国民の認識が有るからだろうな
生活に必要な自動車は必需品だろうってのはあるが、必需品として使いまくって無いなら贅沢品だってな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 19:02:00.85

今の軽の規格は丁度いいって
なんか不満あるなら普通車に乗ればいいだけのお話
排気量上げろとか行ってんのは経費を出来るだけ抑えたい貧乏人の戯言(´・ω・｀)

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 20:08:44.57

結局、軽太郎が厚かましいだけということになる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/13(日) 01:23:08.87

俺は軽の車体サイズで4人乗りでいいからエンジンだけ1300とか1500のが欲しい
税金とか数万くらい別にどうでもいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/13(日) 09:11:51.16

>>355
自動車が贅沢品って昭和30年代じゃあるまいし、JM党が植え付けさせた概念だろ
重量税導入時点で自動車は贅沢品ではなくて税収商品になっただけ
団塊の世代がJM党支持続けた弊害

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/13(日) 09:15:13.71

>>355
理論上、自動車に必要なのは重量税だけで、自動車税、取得税も不要のハズ
消費税導入で取得税無くなる予定が、今度は燃費に応じて購入税導入するとか訳分からんわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/13(日) 09:21:37.71

道路の補修費用に応じて払うなら大型トラックは今の100倍は払わないと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/13(日) 21:30:01.85

>>358
同意。　990ターボでも良い。
２気筒６６０ターボができるなら３気筒９９０ターボも可能になる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/13(日) 22:57:46.77

1000ccでも2000ccでも3000ccでもいいけど
普通車なら

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/14(月) 01:21:36.84

ワゴンＲ＋とかが売れなかったのに何言っても無理
売れる品物しか生き残れない
欲しい商品は周囲を巻き込んで全力で買い支えないと次が出て来ないってのが市場経済社会

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/14(月) 01:27:27.95

>>364
あ、ゴメン、ワゴンＲ＋って無茶苦茶車幅広くなってるんだな
ソリオになってから広げたんだと勘違いしてた
軽自動車幅のまま排気量を増やした車を出してくれてないのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/14(月) 02:25:34.74

排気量上げて普通車になるのに軽自動車の幅じゃ誰も買わないだろｗ
普通車で軽自動車のサイズに拘る考えがわからん

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 12:51:52.35

箱型軽のサイズって便利だろ
あのまま1.5エンジンで出してほしいなー
ナンバーも白くなるし最高なんだがなー

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 12:52:10.64

軽って定員2人でよくね？

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 13:11:20.09

前に軽サイズの普通車があったが全然売れなかった・・・

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 13:18:22.17

>>366
日本で買うのはほんと一部だが需要はある
アルトやコペンなんかに1000ccのエンジン積めればレースしたいような人
後は海外にもあのサイズのまま輸出が出来る

輸出前提だとジムニー復刻でサイズそのまま普通車のエンジンが積めれば最強のオフロードカー
軽トラや軽バンもあのサイズままで普通車のエンジン積んで輸出すれば営業車として売れる
それこそ軽キャンが輸出できれば簡易売春宿的な使われかたも見込める

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 13:57:34.00

今の箱型軽の室内空間の広さだと、法律上の必要なシート面積を確保しても5人乗りにできる
でも軽自動車は最大4人乗りまでと決められてるので、乗員1人の差が有るって差別化も有り得る

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 19:59:32.73

>>366
軽サイズだと混雑しているスーパーの駐車場に止めるときに便利。
奥行き１１．５Mの駐車場にFit2-Copen-Fit3と止めてる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/14(月) 21:32:50.19

まあこれからの時代、電気に期待するか
電気なら軽規格内の出力でもトルクはあるから走りに余裕がでて1トンの車重ある箱型軽でも快適に走るだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/15(火) 00:08:37.58

>>370
だったらアルトやコペンに1000ｃｃのエンジン積めばいいじゃんｗ
コペンは1000ｃｃのエンジン積むよりデカいタービン入れたほうが速いけどなｗ
そういう人は車用意しなくても自分でなんとかするよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/15(火) 06:30:18.15

>>370
一部の需要だけでメーカーが動くわけない

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/15(火) 08:00:04.04

みんなアイミーブに乗れば解決

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/15(火) 17:42:20.23

>>374
個人でそれやったら高級車買えるくらい金かかる

>>375
一部の需要と言ってるだけでメーカーが動くなんて一言もいってない
ただの妄想話

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/16(水) 00:42:32.25

>>377
高級車っていくらぐらいの車？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/16(水) 02:28:41.76

そこで軽自動車に自分でロータリーエンジンを積むって王道ですよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/16(水) 11:12:58.56

スズキならＫ10Ａ使えば大して金も掛からん
ロータリーなんて手間っか掛かって乗りずらい燃費最悪で無駄

というか1000ｃｃぐらいでレースしたいなら最初からマーチあたりを選ぶよなｗ

軽でレースしたい奴はランニングコストの安いからとか
軽枠内でやりくりしながら走ることに魅力を感じている人だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/04(月) 17:20:45.68

>>60
お前はoff setの意味すらしらんのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/06(水) 00:21:23.96

>>1
どうせ850ccまで許したら今度は1000ccまでにしろって言うんだろ
素直に普通車乗れ

4 · 2016/01/10(日) 14:31:03.45

>>344は勘違いをしている
俺の望みは>>4の通り
小さい普通車が欲しい
単純に小さいが頼れる車が好きだ
軽として据え置かれるのはサイズだけ
その場合税金も板金も普通車のままでいてくれるのが自然だ

レースなんぞには興味ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/10(日) 21:14:00.85

それなら軽ターボでよくね？
パッソ程度なら軽とつくり変わらんぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/11(月) 04:29:16.39

>>384
実際パッソ見るたび、おっ！ってなる
で、なーんだパッソか…ってなる

軽は当たり前だけど軽さの質が悪いんだよ
だから普通自動車並みの板金が欲しいのさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/11(月) 10:07:03.09

は？
お前頭大丈夫か？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/14(木) 11:44:08.65

ペラペラ感てこと？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/12(金) 08:18:55.02

https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2sなぜドーファーの悲劇売れ続け定義(なぜサッカーだけ）

https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2s
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**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/12(金) 19:51:50.02

360ccにダウンサイジングしてスーパーチャジャー+ターボ装着
昔マーチにスーパーターボってあった筈

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/12(金) 23:50:29.25

今なら電動アシストターボだな
モーター電源42V化でe4WD対応も兼ねて
高電圧な電池は積まない42Vジェネレーターでの42V系は軽自動車にこそ似合う

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/15(月) 13:30:26.83

みんな電動にしちゃえば良いんだよ
で60km/hしか出ないようにする

これだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/05(土) 13:11:24.61

>>1
寧ろ運転席をやや中央に配置して
シートをデカくして後席もリフト、スライド
が出来るようにする。
空いた分後席への乗り込みも楽になる。
エンジンはどうでもいいんでボディと
シートに金かけてくれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 00:33:50.55

>>1
その通り。自分も以前から思っていた。このスレの論議を読んで思ったことを書くと、

エネルギー効率を考えれば、車重と排気量の関係から、排気量を上げればいのは明らか。徳大寺さんをはじめ、以前から言われてきたこと。

軽自動車の衝突安全性が、低いのは明らか。軽自動車の任意保険が安い、すなわち、事故率が低いのは、例えば女性が子供を乗せて運転する等して安全運転を心がけていたり、エンジン性能が低いからスピードを出さなかったりするため。決して車自身が安全なわけではない。

軽自動車が売れているのは、ワゴンR＋の例で分かる通り、税金が安いからであり、軽自動車の魅力でないことは明らか。軽自動車の税金をリッターカーと同じにすれば、販売数が激減するのは明らか。

軽自動車の排気量を上げて税金はそのままというのが、わがままだと言うのは明らか。普通車のユーザーが税金の安い軽自動車に更に流れるのは明らか。トヨタが黙っていないのは明らか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 08:17:15.83

新しいエンジン作る余裕なんて無いですよ
全部の車にターボモデルを用意すればいいだけ、ターボ付きなら非力さは問題なくなる
パワー欲しいならターボ
燃費に拘るならＮＡ
全部いっぺんに手に入ると思うなよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 10:58:20.14

自動車税を廃止するか一律同額にしてしまえば、軽／小型／普通の区分なんてほとんど無意味になる。
排気量を引き上げるとか何とか、そんな議論自体が不要になる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 12:48:40.99

軽自動車の
排気量の割に燃費がよくない。
衝突安全性がない。
TPP で非関税障壁。
これらの問題は、
自動車税をなくして、燃料に課税することで、かなり解決できるのではないかな。
国と地方自治体(都道府県？)は、今までの税収から、割合を計算して、分配すればいい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 12:57:19.56

税金無くしても排気量は上がらないよｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 13:29:18.51

>>397
燃料税にすれば、燃費に最適な排気量になる。
jc08モードと税金を連動させた結果、意図的に車重を増やして、税金を減らしている車さえある。
燃料税にすると、環境負荷に比例して、税金を払うことになる。また、自動車取得をする際の税金は、その車の製造、廃棄に関わる環境負荷で決めれば、よりよい税制になるだろう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 13:42:03.54

軽トラなんだけど

・1000cc以下を軽トラにして
・サイズは、ほぼそのままで
・1t積めるように、鉄骨や鉄板を厚くして欲しい。

現行300kgでは、ちょっと非力。
1tまで積めたら、軽トラも結構使える。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 13:45:13.34

>>4
独り者だから、軽でなくてもいいから、国産の小さい車欲しい。
車庫は有るが、バイクも有るから、デカイ車は邪魔。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 17:48:55.45

>>397
自動車税を無くしてしまえば、軽自動車の優位点である「破格の税金の安価さ」が消えて無くなる。
軽自動車の排気量に不満があるなら小型車にすれば良い、という話にほとんど何の障害もなくなる。
よって、軽自動車の排気量を引き上げろといった自己本位な要求が出なくなる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 19:44:27.21

>>1 そんなことしたら、貧乏人はクルマに乗れなくなる、金持ちだけの社会になる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 20:12:37.64

日本企業が相手国規格に合わせて販売している。
あなたの企業が日本規格に合わせて販売すれば問題は無い。
作れないのですか・・・・左ハンドルを認めます。
フェンダーミラーが無い・・・・・・・ドアミラー認めます。
軽自動車規格が作れない・・・・決まった規格ですから変更は出来ませんが日本で生産するなら考えます。
製造工場・・・・・・850ccなら・・・・・軽自動車規格の変更には国会での承認認可が必要です。
製造工場と国会議員への根回ししても・・・・コストが・・・販売台数が・・・・無理だ。
　

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/04(水) 23:00:53.62

>>401
自動車税にかわる税制について言ってほしい。
もし自動車の税金は高いからなくすとだけ言うのなら、破綻寸前の国の財政をどうするのか言及してほしい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/05(木) 03:44:08.96

>>404
燃料税。
現行の揮発油税に替えて導入する。エコカーだろうが黒煙カーだろうが、燃料を多く使った奴が多く負担する。

自動車税と軽自動車税は、合計して年間１兆８千億円程度の税収である。
要は、この税収が都道府県と市町村にもたらされれば税収面では問題なし。
ちなみに税収のうち１，０００億円弱が徴税コストで消えているので、１兆７千億円を他の税目で回収できればＯＫ。
日本の税収は景気に左右されやすく、少し景気が良くなって法人税収が改善すると５兆～１０兆円は税収が増える。

それと、日本の国家財政はＴＶで言われるような破綻寸前の状況ではない。
本当にそうであれば、欧米や中国の経済リスクに際して「日本円なら安全」という評価で買われることにはならないし、日本国債が世界で最も低い利率で取引されることもない。
本当にそうであれば、紙クズ同然になるリスクの高い通過が高値（＝円高）になることはないし、紙クズ同然になるリスクの高い（＝博打要素が強い）国債が低利率で取引されることもない。
日本政府の負債は、全て子会社の日銀が発行する自国通貨建てであり、国債の償還が困難になったら通貨の大量供給で切り抜けることができるし、
既に発行している国債を日銀に買い取らせれば、親会社（政府）と子会社（日銀）の連結決算で利払いは不要となり、利息が膨らむこともない。
「そんなことをしたらハイパーインフレになる」という批判があるが、今は適正なインフレ率にすら届いていない段階であり、むしろインフレ上等な状況である。

そうそう。税収が心配なのであれば、自動車税も軽自動車税も一律で同額にしてしまってもいい。
自動車税の廃止であれ税額の統一であれ、軽自動車の税制優遇が消失すれば軽自動車の利点はほとんど無くなるのだから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/05(木) 10:05:52.62

>>405
燃料税なんだね。賛成。

スレ違いのことを言わせてごめんね。
僕は、日本の多額の負債は、ハイパーインフレでしか、解消できないと思っている。
国が好きなだけ借金して、日銀に通貨を発行させて解消。
そんなことでうまくいくならどの国も借金しまくると思う。
うまくいかないからユーロ危機になったのだと思う。

ハイパーインフレになれば、車もガソリンもめちゃくちゃ高くなる。
そうなる前に、資産を物にかえておけばいいと思う。
この板に関連させれば、燃費のいい新車を買っておくこと。
時期が読めないが、早ければ、参議院選挙前。
与党が消費税率を引き上げないと言って、国債の信用が落ちる。
それがきっかけになるかもしれない。
責任はもたない。自己判断で。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/05(木) 11:36:30.49

>>406
べつにハイパーインフレにせずとも、ＧＤＰの成長率が政府の負債の伸び率より大きければ問題ない。
ハイパーインフレってのは、最低でも物価上昇率が年率１３，０００％（１年後に物価が１３１倍になる）状態だ。
日本で最もインフレ率が高かったのは終戦後、年率４００％程度だったという。
あれだけ生産設備が破壊され労働力が不足していた中でさえ、年率４００％の物価上昇率だったのだ。
需要不足で生産設備が過剰になっている現状、どうしてハイパーインフレになどなるのだろうか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/05(木) 14:42:39.02

>>407
ハイパーインフレをそのように定義づけしている学者もいるね。
僕は、急激なインフレという意味で使った。
「GDPの伸びが国債の伸びより大きければ問題ない」というのは疑問だ。
そうだとしても、少子高齢化で人口減。インフラ補修の遅れ。国の支出は増えるだろう。
シャープに見られるように国際競争力が落ちている日本の産業。工場の海外移転。税収は伸び悩むだろう。君が言っている前提が崩れているの思う。

TPP ができなくて更に国際競争力が落ちたら、更に大変なことになりそうだ。
自動車産業も、Google等に、自動運転で主導権取られたらどうなるか分からない。心配だ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/07(土) 13:03:06.46

TPPのような世界のグローバル化は何もかも破壊するよくない制度で、
えき病も世界中にまんえんするのがみえみえで

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/07(土) 13:59:27.67

自動車規格に限らないけど、
国民がいろいろな案を考えても無駄だよ。

日本は完全間接民主制で
国家規模の政治に関与するチャンスは、
選挙と憲法改正の時の国民投票だけ。
国民投票による憲法改正は戦後70年、一回もやらせてもらえていない。

選挙が終わったあとは、官僚と与党国会議員がやりたい放題。
例えば自動車規格やガソリン税だけでなく、
消費税、TPP、移民、外国人参政権、原発に公務員給与、マスゴミ問題など
官僚と与党国会議員が、民意がどうであれ、四年間はやりたい放題だ。

海外のように、国民投票による直接民主制を取り入れるまで
国民がいくら考えて良い案だしたって、官僚と与党議員、
選挙での恩を売っている圧力団体につぶされる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/07(土) 20:31:03.56

1200くらいでいいんじゃないかな
バランサーシャフト無しで3気筒なら此くらいが限度だから
機械的にどうかで判断して税制きめればいい
税制に機械を合わせるから無理が出る
ま無理な相談だが根本わね