軽自動車は850ccにして静音性と耐衝撃性あげるべき [転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/20(月) 08:56:29.22

そしたら世界で売れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/05/09(月) 21:27:32.13

>>411
1,200ccの小型車を買って、税金を\34,500払えばいいんじゃない？

まあ、俺は自動車税一律化or廃止論者だが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/27(木) 19:37:22.76

今の軽は小型乗用車２とかに昇格させて８００ccにする。

新しい軽自動車は
新規格で全長20cm全幅15cm短くして450cc定員大人3人か大人2人子供2人として原付２種の法規に準じるものを作ればよい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/27(月) 21:37:31.56

一回り大きくなってエアバッグ等の装備で重量増だからたしかに800くらいが妥当だと思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/28(火) 21:01:18.97

800ｃｃ→超サイヤ人→重くなる→900→

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/18(土) 05:24:46.99

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/11(火) 03:45:43.47

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/08/16(水) 12:17:50.82

軽自動車の規格が撤廃された時に
それでも軽枠の車は残るのだろうか？
トラックや商用車だけかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/08/26(土) 00:39:38.68

エンジンでかくするのはまだ良いとしても、サイズをでかくするの反対
どうしてもでかくするのなら、軽自動車2を作って小さい規格も用意してほしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/08/26(土) 06:33:11.91

小さくするぶんには規格関係なくできるんだが？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/08/26(土) 10:40:27.71

別にガラパゴス660ccでいいけど、自主規制64ps→80psまで上げてほしい。
ちっちゃくキビキビこそ軽の醍醐味。はっきり言って安全装備武装させて普通車を超えるような車両価格は軽のコンセプトから離れるからいらん。
事故率死亡率があがるお(´；ω；`)という奴は下手くそのくせに飛ばす奴が悪い。交通規もついでに厳罰化すればいい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/08/26(土) 12:33:55.33

高速120km/h規制がきっかけになる可能性が無くはないかもしれない。
リッター１００馬力越えじゃ多分燃費良く出来ないけどメーカーは作るかな？
普通車と同等の走りが出来るくらいの能力は欲しいけど。

アホは何乗らせても事故るわけだが死亡率上がるとうるさい人達をどうするかだね。
そういう意味で安全装備は必須じゃない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/08/26(土) 13:01:49.19

80馬力にしたかったらタービン交換すりゃあいい
660ｃｃＮＡで80馬力は無理

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/02(土) 16:57:54.39

現状の馬力に不満はないが耐衝撃性を上げて欲しいとは思う
耐衝撃性を上げるということは車重を上げざるを得ないだろうから馬力を上げる必要が出てくるかもしれん
鉄板厚くなったら多少は静音性も増すし概ね1の言いたいことに賛成できる
安全面から突いていったら実現性もあるのではないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/07(木) 01:52:59.19

1Lカーの自動車税を２万に下げて、軽乗用車廃止。軽商業車は継続。
軽の衝突テストは小型車よりスピードを下げて、評価しているけど、意味がない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/07(木) 08:20:15.15

軽廃止とかスズキが死ぬな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/07(木) 08:48:45.40

>>1 それは、軽の廃止になるので、逆に３６０CCに戻すべきではないか

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/07(木) 22:00:59.27

スズキの海外生産は国内生産の2.5倍

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/07(木) 23:32:12.95

三菱アイのフレーム画像みてみ。
軽自動車とは思えないような太いフレームが通ってる。
あれはあとにも先にも軽で唯一、後突オフセットにも対応してるだけのことはある。
現行の軽でもあれだけ安全にできる。ちなみにアイは海外ではサイドカーテンエアバッグも搭載してた。
日本人がメーカーになめられてるだけ。
軽しか乗れない貧乏人には安全性より安いほうが重要だろうということだろうね。
その点ホンダNシリーズは良心的。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/08(金) 00:54:38.81

事故なんて滅多に起こらないからな
全国で見たら１日に何百回とか事故ってるんだろうけど
滅多に起こらないことに金掛けるなんてナンセンス
軽は貧乏人の乗り物でいいじゃん、安全性厨は普通車乗れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/08(金) 05:55:27.74

こういう考えのやつが無保険で他人に迷惑かけると

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/08(金) 08:57:04.42

保険は別だよ
軽のサイズじゃ何やったってぶつけられたらグッシャリだ
軽に色々求めすぎ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/09(土) 07:01:23.14

軽で強度上げたら今のエンジンじゃ非力すぎるだろうな
スズキのツインみたいな大きさなら作れるかもしれんね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/14(木) 03:29:54.23

1Lカーの自動車税を２万に下げて、軽乗用車廃止。軽商業車は継続。
なら、マツダ、スバル以外、車体とエンジンの駒はあるよ。
トヨタ/ダイハツ　ダイハツ製3気筒NA/ターボ
日産/三菱　三菱製3気筒、ルノー製3気筒NA/ターボ
ホンダ　3気筒ターボ
スズキ　3気筒ターボ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/09/14(木) 20:32:05.93

バカじゃねーのｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/08(日) 04:20:09.07

そもそも軽自動車といのは、高度成長期に貧しい事業主に向けて作られた規格。
街の畳やさんとか電気屋さん、農家の方が仕事で使うクルマ。
荷物が積めて、その辺を走り回る用途に限られていた。
排ガス規制や衝突安全性を求められて現在の規格になっているが、用途は働くクルマなんだよね。
これ以上の車格は必要ではない。
寧ろ高速道路乗り入れ禁止とか、リミッターを80キロにするとか制限を掛けるべき。
嫌なら登録車を買って乗ればいい。
軽自動車は貧乏人のクルマなんだから、200万も出して売ってはいけないゆだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/11/16(木) 11:54:51.18

これからは電気自動車への流れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/23(金) 04:55:44.79

いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

83BR9