〈NA〉3ATに乗っている人「ターボ」
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
今では少なくなった、3段ロケットとような3AT乗りの皆さんで魅力や苦労を語りましょう。
ちなみに私は、81後期ekワゴンに9年乗っています。 フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5/JF6)が中々売れない…
注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは?
https://creative311.com/?p=156404&=1 久し振りに正を見たw
キはば良いのにo(^▽^)o
今(=^▽^=) 未使用車はディーラーが購入して先に登録してるだけ
新車は注文されてから製造で後から登録
先に登録してるから正式上は中古になるけど
中身はなんら変わらん オプションモリモリ付いてて尚且つ安けりゃ考えるかもね 安けりゃ未使用車も意味あるけど、現状のジムニーの状況だとアホしか買わんと思う。 知人「お、車買ったんですか!新車ですか?」
貴方「い、いえ。これは未使用車です、お安かったもので..ハハハ」
知人「(なんだ未使用車か、ケチ臭い奴だ)」
ここは「はい新車で買いました!」と胸を張って威風堂々と言いたいものよな 新車でも工場の人や
積載車の運転手や
自走の運転手や
ディーラーの人が先に運転してるよ 何言おうが新車じゃなければ新車だと言ったら嘘つきになるよね
未使用車買ったとか言いたくないわ 個人的には新車が逆に恥ずかしいかな。ずっと新車しか買ったことは無いんだけど。。
整備工場のツレは絶対新車買わんし。
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど! ほぼ全てのグレードが選べる状況。もしかして売れてないのか? ホンダの納期情報を見て魂消た! N-BOXの納期、1ヶ月とな! 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。商談が進まない理由は3つ。1つはカスタムのデザイン。先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって(上の写真)存在感薄れたと皆さん言うそうな。2つ目が標準モデルモデルのデザイン。安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。3つ目が値上げ。N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円! 新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。手強いライバルです。タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。同業者の皆さん上手に褒めるけど。
2〜4万kmごとに抜ける分だけでもATF交換するか、
しばらく無交換でしのいで、
youtubeに出てくるような業者で
パン外してストレーナ外して洗浄、太郎で圧送交換するか
車にとって、金銭面でどっちが有利か ホンダ純正フルード・ATF-Z1
がおどろくほど高くなっていた
,、 .、
i'; ,!';
;j: ,リ;'
;' "´゙ヽ
;' , ‘,λ )
;' ( ^ω^) ふわふわだお
,.;゙, (ノ ',)
`'ヾ ,(つ,,(つ
私がいつもお世話になっているホンダディーラー4店舗にて取材させていただいた所、
4店舗ともに月あたりの目標受注数の6割~7割程度とかなり少ないそうで、
一方でメーカーの月産目標台数は15,000台のため、納期としては1か月~2か月とラインナップモデルでは最短クラス。
一時期の先代JF3/JF4のように、
特別仕様車Custom L(ターボ) STYLE+ BLACKが登場してからは
納期5か月~7か月と長期化していた頃に比べると、ほとんど待つことなく納車可能とのことで、
おまけにディーラーが抱える見込み発注分や在庫車両も余っているとのこと。
そして、これもちょっと意外だったのが注文・予約キャンセル組が増えているという事実。
予約キャンセルというのは見積もり作成して注文書を作成する前の段階で、
販売スタッフに対しては
「この見積もり内容で購入する予定なので、注文書の準備だけお願いします」
と口約束をしている段階でありながら、
結果的に数日後に
「やっぱり他のモデルにしようと思うので、注文書は破棄してください」
というもの。
ちなみに販売店の情報によると、
「他モデルも検討している」
と回答するお客さんに、
「具体的にどういったモデルを検討しているのだろうか?」
と確認してみると、
やはり競合モデルの
スズキ新型スペーシア(Suzuki New Spacia)/
新型スペーシアカスタム(New Spacia Custom)
がほとんど。
https://creative311.com/?p=156404&=1
深夜ドライブしてきた
外気-3℃だとステアリングも-3℃なんだよな 当たり前だけど
手が痛いわ
スペーシアみたいにステアリングヒーターほしい
始めの10分がつらい、、 だね
自分はMTのアームレスト探してて見つけて結構役にたった スケートリンクみたいなズルズルの路面でも4駆入れたら安定してるわこの車
2駆に入れてみたらウソだろと思うくらい危険な車になる ハシケンの8tタイプ。
APIOでも売ってるが無駄に高いw(全く同じものです)
純正オプのはハシケンの6tタイプだと思う。
CLリンクのは純正のフックには掛けにくそうだし12tもイランよね?と思って止めた。 平成12年式のライフだと勾配のキツイ所は40キロもでなかったよ秩父の三峯神社への道だけどね 三井 第2 70-2から工場までは近いから徒歩じゃない? デフロッカー入れるなら前後どちらから入れるのが効果的ですか デフロッカー入れるなら前後どちらから入れるのが効果的ですか ジムニーは買い物、街乗り用の女子専用みたいなもんだからCVT化、モノコック化お願いします それはアスペとは関係ない
アスペが何か分かってない馬鹿がもの凄く広義な意味合いでアスペってほざくのが気持ち悪くて仕方ない みなさんレザーのシートカバー付けてますか?付けている方どこのメーカーを付けて
いるか教えてください(*´▽`*) 月間走行距離1,000km
NAの燃費が20km/L
レギュラーガソリン単価が10円/L
で計算すると、月のガソリン代は8,00円
ターボでガソリン消費が2割増えたとしても差額はたった1,700円
月間走行距離2倍の2,000km走っても差額は3,00円
な?どうでもいいだろ? 1型乗りですが指定部品のみでの取り付けなら3インチアップでも車検は通る認識でよろしいでしょうか
直前直左対策済みの前提です
地域によって違うものでしょうか ここは貧乏だから軽に乗っている人ばかり
高いサクラなんて買えないよ
俺はちょい乗りばかりだからev軽でも良いのだけど高すぎる
150万円くらいで買えるならすぐにevにするわ ハリヤーでイキってる奴が居て
せめてキャデラックからだろ貧乏人 エンジンオイル以外にも
ターボ車は、ATやCVTフルードの負担は
NA車よりも大きいのか?
取説では違うフルードを指定されてるとか
交換スパンを短く指示されてるとか 早速トヨタが声明出して来たね
声明内容も上手いなって感じ オートバックス行くと上抜きされるから自分でやってる
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費・内装・装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
皆さん、トラクションデバイスは付けてますん?
クロカンやるつもりは無く、整備された林道ドライブや河原乗り入れ、オフロードパークでちょろ遊びする程度なんですが。
今んとこ無しで全く不足は感じで無いです。
雪積もる地域なんでリアに純正LSD入れよかなと悩んでますが、全くメリットなさげな感じしてます。 お一人書いてることが恥ずかしい方おられますね
文章だけで世代の判断できる方、その能力違うところで生かしてみましょう
ここは納車待ちの情報交換するところでしょ?
MTとAT?どっち乗ろうが本人のご自由
MTとATの納車時期の違いであれば皆さん興味お持ちでは?
新車の64に早く乗りたいから、限定解除してMT待つ方もいるでしょうし
MTゴリ押しでゴニョゴニョおっしゃる方は限定解除したくないんでしょうけど、ご自身の価値観を人に押し付けられてもね
MTとATの話を掘り下げて謎のマウント取りたいならスレの趣旨違いでしょう その雪道ってどのレベルですか?
スノアタはやりませんが、効果あり?
スタックは気にしてません。
アイスバーンで多少なりとも安全確保出来るなら付けようかと思いますが、LSDの機能考えると安全確保は期待出来ない気がしますが? 売った方の責任だしなあ
タカタエアバッグの件でリコール対応しないと車検通さねえぞって話はあったけど
ユーザーの負担は店に行くだけの時間を確保するだけだったし 待ちしていない人しか書き込んでいないw
あんたらここで何がしたいの? 口では言わないけどキャデラックのパクリでなきゃ何なんだってレベルでクリソツだもんよ
強面軽自動車()を欲しがる層にはあれくらいクドいパクリの方がいいという企業判断だろう
スライドドア勢とは違うっていう個性派に見てもらうにはいいと思う ダイハツ
おもてたより凄いことやってたんだな
市販車はどのくらいデグレってんだろう 普通50ps 60psなんて誤差だから軽なんてどうでもいいと思うからは5chによ 15インチってことはさておき、シエラのスペアタイヤはネットで投げ売りされてるのを集めて夏(冬)タイヤ用のホイールセットにしたくなる
ジムニーの方はどこをどう見てもスペア面だから別に要らない なんと思われてもかまわないけど
好きで乗ってるので余計なお世話だよー オートマは700も650も大層な制御なんてしてないから、長時間の停車になりそうならニュートラルの方が燃費がいいね お前さんってJB23スレでも似たようなこと言った奴だろ。
お前さんみたいな中身空っぽの奴って、最終的にはそういった言い訳で説明から逃げるよな。
中身空っぽで馬鹿の一つ覚えとして他者を馬鹿にしたいだけの奴故に、逃げることしかできないコミュ障だからだろ。 人が間違いだとするなら、それは即ちミッション呼称は初めから区別用語として存在したという話になるが、それを証明する論拠って具体的に何? 後輩の親父さん(農家)は2tトラックの後退合図音として、エレクトリカルパレードが鳴るようにしていたな。 思い込みの激しいやっちゃ
軽は衝突安全基準に適合している
車両相互事故でも大した差はなく軽だけが危険なデータは無い
https://cmgroup.jp/column/6459/
データを示して反証せんと、メーカーから訴えられてもおかしく無い営業妨害やで
ワイもキミに警告するわ🤪🖕 弱いと思うわ
ゆっくりエンブレで止まろうとするときに急にエンブレが
なくなる時があるし電スロが全閉にならないよう
制御してる気がする 安全がどうのこうのというより、男が黄色いナンバーではみっともないじゃん マジであの改良で10万位のアップ確定?だとしたらふざけな 事故相手に与えるダメージは軽より普通車のほうが大きいはずなのに、
対人賠償保険の契約台数に対する死亡件数が軽のほうが若干多いんだから、
軽のほうが事故を多く起こしてるか、
歩行者自転車二輪車等の死にやすい相手との事故の割合が大きくて、相手方の致死率が高くなってるのかどっちかだろうな 九州生まれの母親と関東生まれの父親が
とん汁と ぶた汁の呼び方で喧嘩してたわ
しまいには2人とも包丁持ち出して血みどろになってたな
私は細かいこと気にしないし伝わったらいいからどっちでもいいし生温かい目で見ながらビール飲んでたわ 昨日彼とラブホ行ったんだけど どこも満室だったからフルフラットにして車内でやってみたけど
案外快適に出来るね 外から見たら揺れてるのかな? 国産乗用車なら俺みたいにランクルにカンガルーバー付けてるのが最も安全だよ。
自分さえ助かれば相手なんて知ったこっちゃない。それがランクル乗り 東海生まれの母親と関東生まれの父親が
大判焼きと今川焼きの呼び方で喧嘩してたわ
しまいには2人ともチャカ持ち出して血みどろになってたな
私は細かいこと気にしないし伝わったらいいからどっちでもいいし生温かい目で見ながらコーラ飲んでたわ 確実どうこう言うなら自分が注文したとこに聞くのが確実かと。地域、ディーラー、系列店でも対応ちがうんだ
あくまでも掲示板の情報にすぎない すごくよくなったみたいなレビュー見たような気がするけど
俺はクラッチ踏み込んだ時にちょっとだけ余裕出来たかなくらい
まあでも安いし換えてよかったとは思ってるよ 昨日、北関東のスズキアリーナで
MTは年内の注文なら3型になるって
言ってたよ
早く納車決まるといいね、MT楽しいよ 近所の駐車場に黄色3台見掛ける(ナンバー違うのは確認済み)から黄色は不人気色ではなさそう
まあ狭いエリア内だけの話で全国的じゃないかもだがな ドライバーの死亡事故が少ない車のトップで、事故相手を死なせてない車の2位だけど 平均年間走行距離も平均乗車人数も軽のほうが少ないのに、軽のほうが乗員が多く死んでるのは
>軽のほうが事故を起こしまくってるってことなのかね?
普通車の方が沢山走っているし、走行距離も多いから事故件数は多い
同数の事故を調査した場合、軽自動車のほうが死亡者率が多いと言うことは軽自動車は危険だという事だね どっちでもいいわ
関東はおまんこ関西はおめこ
って言うから
マン汁はメコ汁って言うの? 最近の車はどれも燃費稼ぎのためか燃料タンク小さいから困る
ドーンと100Lぐらいの付けてくれ スズキのターボ車は古くなったら
ターボとNAの中古売値価格は同じになる
中古になれば燃費と丈夫さの方が人気になるかららしい 奥の人がエスティマで普通に入れて、
引越し屋のトラック運転手も普通に入れてるゃんと考えてもんとを作っている
消防、救急も入れる オレの場合は勿論例の社外ポータルアクスルキット組み込みを想定しているが、深い砂浜が相手だと底無し沼状態の度合い次第で、いくら地上高を稼ごうと嵌まる可能性があるから車体自体持ち上げていた方が無難だよ。 自身がろくに砂浜走破経験したことがなく、更にポータルアクスル搭載の車両を乗った経験もない貧乏人なんだろうな。 複垢したらIPアドレスから割り出され出前館のように刑事にもなることもある? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。