〈ＮＡ〉３ＡＴに乗っている人「ターボ」

**EKワゴン乗り** · 2014/08/07(木) 22:39:51.88

今では少なくなった、３段ロケットとような３ＡＴ乗りの皆さんで魅力や苦労を語りましょう。
ちなみに私は、81後期ekワゴンに９年乗っています。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/08(金) 20:34:09.98

エンジンフードから湯気が出るお

**EKワゴン乗り** · 2014/08/08(金) 21:29:38.86

登り坂でエアコン付けているときは、エンジン壊れそうなくらい唸るよね(^_^;)

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/08(金) 22:36:53.36

高速乗る元気なくなるよな

ターボ車だけど９０－１００ｋぐらいで　ちょうどパワーゾーン
速度維持が難しく　ついつい１２０ｋ以上出てしまう
イタリアンカーみたいｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/08(金) 23:21:49.33

なんでそんな燃費悪い車にいつまでも乗ってるの

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/08(金) 23:46:14.21

好きなクルマだから　どうせ距離はしれないのにエコとかメーカーや環境に流されても
しゃーない

**EKワゴン乗り** · 2014/08/09(土) 15:37:51.76

何に乗っているの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/09(土) 16:09:01.93

ベンツの4AT乗ってたけど、２速発進がどうしても嫌いで手放した。

今の軽ターボ3AT全然楽しい！なぜなのか？

また、ゴルフ１の3ATも良かったけどね（短時間試乗）
ゴルフ１と同じ3ATで文句言ったらバチが当たるね～

**EKワゴン乗り** · 2014/08/09(土) 17:13:26.11

ターボは良いな(^^)
ＮＡだとめっちゃ唸るよ(^_^;)

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/09(土) 20:25:53.80

サンバーのNA/3ATに乗ってる。
5速ATが欲しい！と無い物ねだりしてたが身体が慣れてしまった。
というか諦めた。
このクルマで60キロ以上出すのは辞めた(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/09(土) 21:34:44.00

こんなスレが立ったのか
ライフ jb2 3atである
軽には3気筒3atが一番いいと思っています、とかつてホンダの人が言っていた
軽トラと軽ワンボックスは今でも3atしかないよね
ワンボックスは4at出してるとこもあるのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/10(日) 02:13:56.38

4ATの4速は巡航ギアだから加速がトロくなるだけ。
3速の方がキビキビする。特に非力なエンジンには。

3ATは坂道唸るというけど、4ATだって3速にキックダウンさせないと坂登らないでしょ。

**EKワゴン乗り** · 2014/08/10(日) 02:45:29.93

３ＡＴだと変速比の間隔が粗いので、３速じゃ登らなくて、２速になるよ(^_^;)

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/10(日) 09:51:15.70

ライフは1速と2速が近くて2速と3速が離れてる感じ

**EKワゴン乗り** · 2014/08/10(日) 10:24:18.17

ekワゴンもそうだよ。
ただ、平坦な道なら加速途中で一度アクセルオフにすることで、30km/h手前で３速に入れることができる(^^)

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/10(日) 20:10:56.21

>>13
旧ｅＫワゴンの変速比は、3ATと4ATの3速はファイナルギアの違いのみ（4ATが若干ローギアード）で
エンジン同一、タイヤサイズ同一なので走りはほぼ同じと言っていい。
3ATが2速にキックダウンする場面では、4ATも3速では失速して2速にキックダウンするだろう。

3AT
1速 2.846
2速 1.581
3速 1.000
後退 2.176
最終減速比 4.845

4AT
1速 2.846
2速 1.581
3速 1.000
4速 0.685
後退 2.176
最終減速比 5.514

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/10(日) 20:43:21.66

ATF変えちゃおうかな

ワコーズの高いのにしちゃおうかな

３リッターくらいでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/10(日) 23:01:01.62

うちは4.5万キロの中古買って、何か違和感あったからすぐエンジンオイル換えた。
オイルは新品だったらしく全く変わらず。
なーんか物足りないのでATFも替えた。
変速のカックンが無くなった。
精神的にヌルヌルになった。
取り敢えず替えて良かった。
ATFはあんまり入れすぎると滑るんだってね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/11(月) 17:31:46.02

軽で三速ATは酷だ
同じ三菱４発４A30車でも４ATのると静粛性、安堵感がたまらん
３ATは常にお祭り状態
例え同じ６０ｋでも
「なんで俺はあんなに慌ててたんだろ？」思うくらい違う

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/11(月) 22:33:25.73

８０キロ以上出さんかったら一緒だろｗ

**EKワゴン乗り** · 2014/08/12(火) 21:20:40.37

私はＭＡＸ５５km/h
緊急事態のみ６０km/h

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/13(水) 08:37:39.07

某社の4ATは日常の4速巡航の繰り返しで
プラネタリピニオンの取付強度不足でぶっ壊れて高額の修理費がかかった
同じベースの3ATの巡航時は直結3速でプラネタリピニオンに負荷がかからないので4ATよりも壊れにくい
3ATの方が安心感が上

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/13(水) 12:18:39.83

>>22
＞同じベースの3ATの巡航時は直結3速でプラネタリピニオンに負荷がかからないので4ATよりも壊れにくい
＞3ATの方が安心感が上

爺無弐？

**EKワゴン乗り** · 2014/08/13(水) 14:26:36.48

事務に良い？

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/16(土) 12:24:26.33

あー俺の３ATで良かった～

**EKワゴン乗り** · 2014/08/16(土) 22:04:53.53

３ＡＴの道具に徹している感じが好き。
愛着がわく

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/22(金) 08:57:38.16

軽自動車の衝突安全性を考えると、高速道路でブンブン飛ばすものではないな。
一般道をトロトロ走るもんだと思う。
そーいう意味では3atで十分だわな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/22(金) 15:27:34.88

高速道路っても制限速度は８０キロ前後なんだが。
そもそも１００キロ超えれば速度違反なわけだからなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/23(土) 21:54:03.10

ミニカ3ATターボなしだけど、
上り坂で3速で50km/hだと登らないので、2速にギアチェンジしますｗ
けど楽しいし高速も乗る

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/23(土) 23:01:05.31

高速では何km/h出す？

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/24(日) 07:59:54.64

>>30
マックス100

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/24(日) 11:53:36.93

エブリィとアルトだと同じ3ATで60km/hで巡航すると
車重やギア比が違うから回転数が1000も違う
燃費は倍走るよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/24(日) 12:13:32.21

100ｋｍ/hも出したら壊れそうな気がする(^_^;)

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/24(日) 13:36:22.27

漏れ80制限と思い込んでたw

恥ずかしす＿|￣|○

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/24(日) 15:52:39.68

>>34
2000年から変わったんだって
今まで遠慮してたの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/24(日) 18:39:13.86

100キロなら気持ちよく走れるけど、それ以上はエンジン音がでか過ぎて不快。
高速１車線の上り坂が大変。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/25(月) 12:38:49.85

3ATと４ATとCVT、重さは変わるよな。
イメージでは４AT>CVT>３ATと思うが。
いや、CVT>4AT>3ATか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/25(月) 16:41:07.80

>>35
知らなくて...

ま、その方が燃費いいから

**ＥＫワゴン乗り** · 2014/08/27(水) 20:35:26.31

17年式、３ＡＴ、走行距離14万km
先月、自動後退で査定してもらったら、プライスレスだったｗ・・・ＯＴＺ
だが、乗り続けるから、そんなの関係ねー(^o^)丿

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/28(木) 20:56:57.44

ミニカのボンバンだが高速は90以下で走るものと割り切ればなんの問題もない事に気づいた
最近ゆっくり走る車多いからそんなにストレスないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/28(木) 23:29:05.05

>>39
ＥＫワゴンじゃねーか

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/09/15(月) 17:11:22.37

EKの８１後期３ＡＴだけど、満タン法で測定したら、372km÷21.0l≒17.7km/lだった。
涼しくなってきて、半分くらいはエアコンオフでいけたのが大きいかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/11/05(水) 20:59:27.46

ATFを交換したら、加速がスムーズにって変速ショックも小さくなった

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/11/13(木) 12:27:08.30

バモス乗って8年だけどいまだに高速乗らず
一般道でもまれに70㎞/h出すと恐いし

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/11/16(日) 06:54:35.14

あーオイルパンはぐって
ストレーナー替えようかな～

工賃高いょな～
ディーラーだとＡＴＦのグレード低そうだし…

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/11/19(水) 00:43:05.94

トルコン太郎…

だまし？

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/12/05(金) 00:13:36.35

贅沢して
ニューテック51改いれたったw

フィールがチョイとタイトになったァ

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/12/08(月) 20:08:23.69

大人４人合計体250kgで乗ったけど、ストレスなく走行できたよ。
NA3AT

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/12/08(月) 20:14:31.31

いかにCVTがダメなのかが分かるスレだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/12/08(月) 20:37:06.45

>>48車種は？

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/12/08(月) 21:06:17.90

初期デミオの１３００　３ATは　やけに快適だったわ
ワンツースリー的な変速は潔さ感じる

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/12/08(月) 21:43:17.86

ekワゴン

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/12/08(月) 22:14:22.81

82?後ろがLEDのEK乗ってるけど、あれも３ATで合ってるよね？
以前ムーブのターボに乗ってたけどNAはほんと走らないね・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/12/08(月) 22:53:26.80

３ＡＴと４ＡＴがある

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/12/12(金) 22:22:18.80

>>52ekってそんなに速いの？ちょくちょく爆走してる奴見るけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/01/07(水) 15:26:14.25

ＣＶＴより３ＡＴだよね(^^)

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/01/07(水) 18:36:46.41

北海道滝川市の日産のディーラーに、21年式のピノ、走行9000㌔、3ATってのが48万円で出てるんだが、買いだろか？
冬タイヤもついてるし、正直悩んでる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/01/07(水) 20:49:35.07

買って良し

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/01/08(木) 20:14:30.07

CVTより3ATの方が良い
ギアが足りないとおもう方はレンジローバーに乗れという話

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/03/28(土) 15:23:19.50

久しぶりに書き込んじゃうよ。

…特にネタなし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/03/29(日) 20:14:00.27

ＡＴＦを交換したら変速ショックが小さくなった・・・気がする

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/18(土) 08:42:59.78

３ATって良いよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/18(土) 09:53:37.64

2ＡＴターボ乗りです

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/18(土) 10:24:06.96

年式はｗ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/18(土) 10:44:55.17

>>64
昭和のやつ
ミラのキャブターボ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/18(土) 12:10:14.10

>>65
昔TRの2ATに乗ってたわ
120kn/hメーター振りきった

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/19(日) 08:35:59.37

髪切った？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/01(金) 23:09:19.56

昨日切ったよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/19(火) 18:54:29.59

髪きるとハゲが隠せなくなった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/28(木) 17:10:14.34

スレタイ全角かよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/28(木) 17:12:06.38

ダイハツの4AT車やホンダの3AT/4AT車だと1速固定（L or 1）が付いていないけど
改造すると付くのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/28(木) 17:18:22.49

>>51
自分も3ATデミオ乗っていたよ。いい車だったな。
今はステラだがスバル謹製CVTは物足りない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/28(木) 17:37:06.58

Ｈ８年式トゥディです
同５速車なら２０Km/Lを超えるような状況下でも１８～１９Km/Lしか
いかないエコタイヤにしたので前よりは燃費が良くなったけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 20:04:33.71

NAの3ATで150km/hぐらい出たので意外と速いなと思った。
トルコンスリップが多そうなので、MTならもっと出るかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 20:21:30.84

みんなけっこうな年代物に乗っているね。大事にしているんだな。
８１ek乗りだけど、ＮＡ３ＡＴなので150km/hどころか、９０km/ｈ出したらフレームが壊れるんじゃないかというぐらいの怖さがある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/02(火) 18:09:23.15

ekワゴン３ＡＴに１０年１５万km乗っているけど、この車よりも良いと思う車がない。
大切に乗り続けるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/22(月) 10:19:55.43

３ＡＴの潔さは特筆レベル

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/22(月) 10:40:30.72

ekワゴンが多いが、４ＡＴ全盛時代にあえて３速にしたと書いていたような。
コストダウンの言い訳かも知れないけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/09(木) 10:12:16.86

４段目がないから故障のリスクが少ない。
ギア比も３ＡＴにそのまま４段目を付けただけだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/09(木) 15:15:17.57

１００キロ以下なら３ATのほうがいいと思う。
坂道で４速あると変速が面倒に思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/15(水) 17:11:08.40

AGSって３ＡＴよりいいの？私は３ＡＴが気に入っているんだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/08(土) 13:20:03.85

３ＡＴは４０km/h手前でトップギアに入るからいいわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/09(日) 18:09:02.02

３ATは丈夫だし長く乗れるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/28(月) 21:22:37.02

非力な軽自動車にはCVTよりも3ATがベストマッチだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/30(水) 03:54:01.10

いやいや非力な乗り物ほど多段変則が有効なんだよ！
軽より非力な自転車なんて15段変則とか普通にある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/30(水) 07:21:24.56

ｗｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/10/05(月) 23:49:22.80

すごいね15段変速、何十年前の話？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/10/15(木) 05:34:42.98

つーか2ATなんてあんのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/10/19(月) 12:20:33.43

>>88
30年以上前には2ATとかありましたよ！
因みに私が乗った教習車は3速MTでした。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/10/19(月) 13:29:41.90

>>89
2ATとかエンジン音うるさすぎて60くらいまでしか出せへんのとちゃう？ｗ
3速MTってのも…クラコンじゃないよね？

2速MTなんてのもあるのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/30(水) 13:54:44.67

３ATでも恵まれていると思うなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/30(水) 23:01:06.76

坂道とかでレブ当たるんじゃね？wってくらい唸るわ、タコメーターも付いてないから苦労する
だが昔の2ATミラに比べたら天国だアクセルを一瞬抜いて意図的に3速に入れる技を駆使して快適に乗ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/08(金) 19:16:22.42

軽自動車に３ATはベストマッチ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/09(土) 20:16:17.52

>>90
バイクだけどヤマハのVMAXが2速MTだった気がする

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/09(土) 21:17:55.83

　　　　　　路線バス事故直前に運転手あおむけ状態　“体調不良バス事故、１０年前と比べて５倍以上に増加”

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
　　　　　　　　　　　　多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。

　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
　　　　　　　　　　　　マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。

　　　　　人々は肺炎やインフルエンザやＨＩＶ/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
　　　　　　　　　　　　　増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。
　　　　　　　　　　　　　　世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　認知症で運転免許取消し急増　（NHK)

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/10(日) 01:09:54.89

>>95
うんこ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/11(月) 08:00:22.95

コンビニ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/13(水) 22:37:23.40

３ＡＴは軽の至高のトランスミッション

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/16(土) 16:19:25.29

うちの３ＡＴは３速の変則比が1.000だから高速走行が不得手

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/23(土) 17:19:04.36

ホップ・ステップ・ジャンプ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/23(土) 22:20:02.88

初めての愛車がまさに３ＡＴのＣＴワゴンRだった
人乗せると頑張れ～って応援したくなる程力がなかったｗ
色々乗り回したけど21万キロまで故障せず頑張ってくれた優秀な奴だったよ

今は64Vエブリィも3ＡＴだ、エンジンが真下なのにＣＴより静かだし軽の進歩はすごいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/02(火) 17:43:16.98

最高でも60km/ｈまでしか出さない

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 23:13:01.30

30km/hでトップギアになる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/17(水) 21:58:12.41

変速ショックが心地よい

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/01(火) 07:38:20.47

耐久性が良い

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/01(火) 10:59:57.93

HA11Sのアルトワークス3AT 131,000km
3AT問題無し。
メーター読みの135kmでリミッターが効いてしまう。年に一回は、高速往復1,200km走るが、制限速度プラス10km前後での巡航。
しいて言うならば、タービンがヘタリぎみ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/01(火) 20:05:21.05

ekワゴン乗りだけど、トップギアの変則比が1.000なので高速走行は向かないわ。
エンジンが唸るし、ボディーも壊れそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/02(水) 04:17:52.85

こんなスレがあったのかとｗ
旧式ワゴンRの3ATに乗ってるがやっぱ久しぶりに乗ると速度維持できないね
細かい加速とか足がつりそうになるｗ
トップが直結だから高速向きじゃない

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/11(金) 20:28:06.82

法定速度40km/hの道路が最も得意だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/17(木) 01:00:08.77

発進・加速・巡航
３つのギアで十分

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/17(木) 17:38:29.69

>>110
巡航には直結以上のギアが欲しいな
１：2.1
２：1.4
３：0.8
飛びが厳しいかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/24(木) 00:07:29.18

このスレ何人いるの？
まずは俺(^_^)/~

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/24(木) 13:17:43.46

高速道の最高速度120キロまで容認　新東名や東北道で試行
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG24H04_U6A320C1MM0000/
120km/hって・・・
俺の愛車３ＡＴのekワゴンにどうしろって言うんだよ
70km/hが限界だお

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/24(木) 23:15:39.36

軽自動車は、3ATも4ATも135km付近でリミッター効くやろ？
最高速が120kmになると、厳しいな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/25(金) 06:44:28.91

CVTターボでクルーズコントロール110kg巡航だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/26(土) 06:07:28.99

ってか、ターボでも１２０キロは疲れるなぁ。
３ATは１００キロ巡航が安定だわｗ
ってか、親のクラウンでも１２５キロで怖くてアクセル踏めなかったのに。
１１０じゃなくて１２０って大丈夫なんかね。下手糞に巻き込まれたくないぞ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/26(土) 07:09:22.00

>>115
うわぁ…

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/29(火) 12:46:12.55

外車なんか乗る奴国賊や国産のれ
陛下でも国産車なのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/30(水) 10:43:19.21

街のりなら３ＡＴで十分４５馬力位でその代わりお休めならいいと思いますが

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/31(木) 14:53:49.49

３ＡＴは高回転域を常用するからスラッジが溜まらずエンジンが綺麗・・・だよね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/31(木) 21:11:31.40

ココ最近、ｽｰﾁｬｰCVTからNAなK6Aの3ATに乗り換えますた
もう少し低速でのトルクが稼げればそこまで不便じゃないんだけどなぁ
1速と2速がちょっと離れ過ぎな感じがしてタルい...

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/01(金) 22:50:42.85

HA12SアルトワークスF6Aマイルドチャージターボ60PS 3ATも、ハエが止まるほど遅いよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/02(土) 09:18:07.92

安くて丈夫でそこそこ馬力あれば３ＡＴで十分だと思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/06(水) 22:43:33.33

３ＡＴは丈夫

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/06(水) 23:07:03.51

原付は１速固定。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/08(金) 11:32:59.08

3ATは町乗りでは便利だけど高速120は無理、80巡航が丁度いい。
高速120は6SSTでも微妙に煩い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/13(水) 01:08:12.74

10年前の3ATミラで山越えをしたけど、現行CVTのDAYSよりは速かった
燃費は知らん

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/13(水) 06:54:57.75

３ＡＴは街中での使い勝手を追及しているのでパワーはあるよ。
燃費は悪い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/20(水) 21:12:43.79

今話題の三菱ekワゴン乗りだよ。初代３ＡＴ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/21(木) 15:30:44.52

>>128
非力で山道アクセルベタ踏みのDAYSのほうが、10年前の3AT車より実燃費が悪そうだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/22(金) 09:06:48.18

三菱自動車が軽自動車の燃費データを偽装していた問題で、
国土交通省が、新車を市場で発売する前に審査する際の燃費試験の方法を
インチキできないように見直す検討を始めたことがわかった。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160421-OYT1T50131.html

ついにきたね！従来のインチキカタログ燃費も終わり

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/22(金) 12:05:07.25

三菱は３ＡＴでいいから故障の少なくお安い軽を作って欲しい。
まちのりならそれで十分だし軽がリッター車より高いのはダメだ燃
費なんか頻繁に乗らなければいいし減税分以上安い車作れよ但し安全性は無視するな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/22(金) 12:42:18.95

それか技術を駆使して軽のディーゼルターボ車作れよ50馬力ぐらいのん

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/25(月) 11:06:41.23

>>132
もう三菱はもう軽自動車から足を洗うのでそれはない
　
日産は懲りずに軽自動車を自社生産するそうだが、期待しても無駄だろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/28(木) 22:50:46.91

新規格直後の11年式ライフに乗ってる
アクセル床まで踏んでもバイパスで流れに乗るのがキツいです・・
でも中古で交換歴分かんなくて購入時8万キロからATf一度も交換してないけど23万キロ・・
一切不具合ないマジで頑丈だわこの時代の本田車

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/06/02(木) 17:04:27.60

４０年前はセンチュリーも３ATだったんだよ。
エアコンもオプション

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/06/03(金) 01:31:44.98

坊や、その時代ならエアコンじゃなくてクーラーだぜ…

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/06/03(金) 15:19:51.17

なら俺の愛車初代ekワゴンのほうが格上装備だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/06/23(木) 22:38:25.99

>>11
> こんなスレが立ったのか

良スレ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/07/28(木) 05:59:19.29

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた

朝鮮進駐軍関東大震災日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/22(月) 11:43:53.57

エブリイ 64v NA ３ＡＴ乗り
非力で重量大のこの車で山岳ワインディングで
ノーエアコン煽られるの上等なマゾです

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/26(金) 09:18:19.21

3ATシングルカムターボ
2ドアハッチバック
最近、こういった低価格軽自動車無いよね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/29(月) 23:53:08.53

5MTでも100km/h以上で加速は4速使わないといけないので、
3ATでも割合走れるが、高速の登坂車線は苦手

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/29(月) 23:54:01.16

ロックアップ付3速ATはなぜメーカーは作らないのか？
安くてまあまあ燃費良さそうだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/30(火) 00:09:14.78

いっつも2速で90km/hまで加速してる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/08(木) 11:13:26.81

>>145
回転数いくらだよｗ
3AT車はタコメーターが付いていない廉価車が多いからその点はかえって分からないのでいいかも。

**一方通行** ◆.RAMsEHKDA · 2016/09/08(木) 20:03:22.93

3速のATは変速2段・直結1段

1速と2速はトルコンを噛ましながらのギア段であるため。

4速になると、変速2段・直結2段になる。

優れたAT車になると、変速段は1速しか使われず、
2速以降はトルコンをロックアップして、直結段で駆動する車もある。

変速1段・直結4段ということか。

**一方通行** ◆.RAMsEHKDA · 2016/09/08(木) 20:06:36.61

日産モコの場合は、40キロ付近までエンジンがガーガー鳴るのは、
トルコンを介しながらの変速運転であるため、
40キロを超える辺りでトルコンをロックアップし、以降は直結段になる。

速度が落ちると、自動的に変速段に落ちるのはエンストを防ぐため。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/08(木) 23:51:26.98

初代ekに乗っているけど、４ATは３ATまでのギア比は同じで4速目が付いただけだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/14(水) 16:54:59.88

>>145
7000ぐらい回ってると思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/15(木) 06:58:50.75

7000www
ほぼレッド手前じゃないか・・燃費凄そうだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/18(日) 23:30:35.90

だから、精神衛生上タコメーターは付いてないんだろうねｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/19(月) 15:16:37.07

高速が走れないはずで、回転数があがってうなりと雑音できがくるいそうになるから

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/19(月) 15:18:13.19

>>113　そうでしょ、高速走行ができるのかどうか、心配だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/22(木) 15:10:57.81

>>151
実際の所、40㌔ぐらいで走っても80㌔ぐらいで走ってもあんまり燃費は
変わらない。山道走行でぶん回すと結構燃費が悪い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/22(木) 15:16:48.35

ノンターボ軽で高速だとMT車ならギア落してブン回せば登坂車線も
90～100km/hで上りきれるが、ロックアップ無し3AT車だとレブまで
回しても(＠2速)80km/hぐらいで頭打ちになるね。トルコンのスリップで
速度が出ない。あと130km/hで巡航でもトルコンスリップのロスは気になる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/22(木) 15:20:02.96

5MT車の3速で110km/hまで引っ張れる程度の車だと3ATだと
2速で80～100km/hぐらいまでしか出ない。坂道とか道路状況
でトルコンスリップによる変動があるので、ここぞというときに
加速しないｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/22(木) 15:49:02.85

>>155
巡航なら40と80でさほど燃費の差が出ないのは分かるけど、>>151は>>145の加速時に2速で90まで引っ張る話だからさすがにこれは燃費に影響するだろw
てか今新車で3ATの車ってあるのかな？軽トラとか軽バンのATも4速なのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/23(金) 03:29:29.92

燃費は速度じゃなくて回転数だってのはわかるよな。
あと巡行でも40と80じゃ抵抗で１割弱ぐらいの燃費差は普通に出る。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/28(水) 09:40:14.38

あとは高負荷の時は高いギアでアクセル踏み込むよりも、
ギア落として回した方が燃費が良い場合もある。
個人的にはトルクコンバーターは回転数差が少ない程伝達効率が悪くなるので、
加速時は踏み込んでスパっと加速した方が燃費ような希ガス

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/28(水) 09:45:18.44

>>158
軽トラのATは今も3ATが主流だよ。ダイハツの新型は4AT（ロックアップ無し）
になったみたい。スズキは3ATと5AGS(クラッチの無いMTの感じ)がある

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/29(木) 06:33:28.06

3ATという枯れた技術の安心感

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/29(木) 08:17:10.19

>>159
アクセルの踏み込み量が同じなら回転数

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/30(金) 15:27:32.70

わての車の３ATは60㌔も出てたら２速の範囲外でキックダウン出来まへんがな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/09/30(金) 17:27:40.83

なんというローギアード

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/01(土) 09:02:52.95

81後期の３ATに11年16万km乗っているけど、高速道路は試しに１回走行した20kmぐらいだけだわ。
60km/hを超えるときつい。45km/hぐらいがベスト。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/05(水) 01:36:21.20

>>164
軽トラか箱バンか4駆系カナ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/12(水) 00:06:21.77

軽トラや箱バンで荷物満載でNA３ATはきつ過ぎ
上り坂ではACオフが必須

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/26(水) 13:40:05.29

オートマチックトランスミッションという現代技術

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/26(水) 16:23:41.49

>>168
ミッション関係なくNAでその条件はかなり軽量じゃないときついなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/10/28(金) 07:12:28.90

旧エブリィで配送してる佐川のおじさんが力ないって嘆いてたなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/01(火) 22:46:37.52

下り坂でもシフトダウンせずにエンジンブレーキが事足りるのが便利

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/02(水) 12:59:53.81

街乗りだけだったら3ATが一番乗りやすい
乗りにくいのははアイスト付きの副変速CVTだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/02(水) 16:40:10.10

>>173
4ATが一番平和ではないかな？
まぁ個人的な思いだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/02(水) 17:25:33.43

4段目に入らなくなる故障のリスク

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/02(水) 17:48:50.29

>>175
ODだけに入らなくなるの？
そんなことよくあること？
3ATが悪いとは言わないけど、機械ものは機構が複雑にならないほど故障のリスクは少ないとは思うが
ODに入ったら静かで燃費の影響もあるし、エンジンも低い回転で済むから負荷が少ないのではないかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/02(水) 17:51:46.30

他の車は知らないけど、ekワゴンの場合は３段目までは共通で４AT車はそこに4段目が付いたギア比になる。
4段目に入らなくなる故障は2件聞いたことがある。頻発するかどうかは知らない。
確かに巡行のときは4速目があったほうがいいときもあるけど、パワーがないから結局3速の守備範囲が広くなるような。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/02(水) 21:04:43.56

４ＡＴだけどシフトを３にすれば４速入らないから３ＡＴ気分が味わえる
得してないのに得した気分

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/02(水) 22:44:49.35

www

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/03(木) 08:00:31.51

>>178
５分と耐えられんわｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/03(木) 13:18:28.42

3ATと4ATでファイナルが違うだろうから
4ATの3速は3ATの2.7速くらいでエンジンがブン回るんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/03(木) 22:20:04.25

>>181
スマンなeKワゴンだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/03(木) 22:49:11.12

なんだ馬鹿か

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/04(金) 08:55:44.57

高速でアルトやミラの低グレードが飛ばしているけど、一昔前は皆3ATだったので、音はともかく走りは問題なかったみたいだ
CVT全盛になって飛ばす軽が減っているのは何故だろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/04(金) 12:22:15.07

>>184
最近の高燃費の車はタンク小さいから飛ばすとガス欠するからだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/05(土) 10:30:58.38

>>184
アクセルレスポンスが違いすぎる
乗りゃわかる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/05(土) 20:51:30.58

最近、交通が平和に感じるのはＣＶＴのおかげか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/05(土) 21:50:16.57

低燃費全盛ドライバーの意識も変わってきた
パワーと燃料消費は比例するから運転もやさしくなってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/06(日) 00:22:13.80

燃費意識しすぎてトロトロ発進する奴は勘弁だけどな
ゆっくりなほど燃費良くなると思ってるんだろうが
3.11のガソリン買い占めあった時は特にひどかった
平和に感じるのは同意

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/08(火) 08:09:37.19

もうキビキビ走る車はストレスがたまるだけで乱暴な運転に見られる時代になってしまったな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/13(日) 17:24:18.03

フラッグシップが３ATだった時代もあーたねと

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/14(月) 22:00:00.88

>>184
壊れても構わないからだろ
プロボックスが速いのと同じ理由

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/18(金) 19:40:06.72

エブリーにＭＣ２１のタコメーターをつけたら、６０キロで３５００回転だぞ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/18(金) 19:44:13.22

８０キロで走るとガソリンがばくいになる、計算だ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/18(金) 20:56:32.84

>>193
400ccバイク並に回ってるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/19(土) 11:00:16.70

3AT車はエンジンを回すし構造も単純だから
長寿なのが多いね
CVT車なんて5年で不調なクルマが多い
アイスト車なんて数年でおかしくなるのもあるね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/23(水) 14:12:55.20

スラッジ溜まりとは無縁だね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/23(水) 14:15:03.45

俺の愛車ekワゴンも、走行距離16万kmで先日11周年の車検を受けたけど、
法定費用だけで直すとこなかったな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/23(水) 15:06:07.44

>>184
社用車だから

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/11/24(木) 10:03:26.50

保管場所で随分変わるよな
屋根があるだけで１０万超えても余裕で治すところも無い車だわ