〈NA〉3ATに乗っている人「ターボ」
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
今では少なくなった、3段ロケットとような3AT乗りの皆さんで魅力や苦労を語りましょう。
ちなみに私は、81後期ekワゴンに9年乗っています。 D70 pro octo の768khzサポートについて
誰か詳細分かりますか?
CS43198は384khzまでだし
octoと同様CS43198×4×2個搭載の
Antelope Amariは384khzまで
CS43198搭載で768khzサポートしてる製品は
どういう仕組みになってるのかな 4型予想にバックカメラ設置とあるが、全車なのか?それともグレード別なのか?
https://jimnylife.jp/jb64_minohange/ xc at 年末納車可の連絡あったよ
注文から納車まで15ヶ月くらいだったな やっぱりあほは気付いてないな
あ、持ってないんかw 仮に標準装備になってカメラが外せないならDAだって標準になるだろ
どうやって映像見るつもりだよ
標準装備のカメラなのに付いてるだけってことがあると思ってるのか
常識でもの考えろや 2万、1万、1万とパーツで5万かな
ディーラーって言っても外注の電装屋でしょ
ディーラーの奴らはまともにつけれないよ 買い物街乗り用の女子専用車みたいなもんなのに運転楽しいとか頭おかしいと思う 家庭でも職場でもうだつが上がらない惨めな人生送ってそう ネット便利そうだな。買おうかな
マット敷いても急ブレーキ踏むと荷物がすべる どう見ても家族じゃ足りない量だけどもしかして独身キモハゲ https://i.imgur.com/TSvbI.jpg
こういう画像を見て
白のほうが自然だなって感じられない人は
理解出来なくても仕方のないこと (~)
γ´⌒`ヽ
___{i:i:i:i:i:i:i:i:}
( (⌒( ´・ω・`)ノシ
\ ヽノ(,,⊃⌒ ヽ
\ //*;;;::*:::*::::*⌒)
( (*:::;;:*::;;::*.::::*::::(
\\:;;;*::::*:::*::::*:::\
\`~ー---─~' ) 頭が悪いからそう思うんだよ
馬鹿より何も出来ないタイプ スチールシルバーとシルキーシルバーは、それほど違わないように見えるけどな。私はハイブリッドFX-Sのベージュ内装にひかれて、シルキーシルバーのFX-Sを買った。 もうヒンジドアだけでもいいけど並の装備のグレード作って スイフトはソナーで警告灯がサイドミラーに表示だっけ?
つまりXGも電動ミラーになるかもね 今日黄砂来るよね?
確か前回の虫襲来(同日で2回)も黄砂前日だった気がする。
台風前に虫襲来する事があるが、それとおんなじ要因何やろか? シエラに憧れる??
ないないw
オリジナルは軽だから。 黄色ディスりにしか聞こえない私は心が汚れてるのかな https://i.imgur.com/iz0F1r.png
基本的に海外での4x4界隈、特にラングラーの配色に影響されているからしょうがない ディスプレイオーディオが標準になるなんて事ある?
リアカメラ写す為の最低限の装備だとしてもさ
ナビとか別のディスプレイオーディオつけたら標準の無駄になるじゃん たかがギアの組み合わせの切り替えレバーと足で接続機を使う事が出来んのかね?
能無しが増えると(交通)社会が劣化するんだよね。 古いオイルと新しいオイルの交換をどうやってするつもりなんだい?
そして交換をする必要が何故あるんだい?
こんな質問をするくらいならガソリンを入れる事以外やめた方がいい 専用ツールが無くてもエア抜き出来るというだけで
エア抜き自体が不要になる訳じゃ無い 牽引フックは粗悪品で無い限りは評価難しいと思う。
見たとおり、可もなく不可もなく的な。 鉄のルーフキャリア、鉄の前後バンパーにしたら燃費どれくらい落ちる 真っ赤なIDは例外無くガイジだから適当に遊んであげればOK ノックスドールは高圧洗浄すると700は剥がれたことあるからやるなら水圧弱めの方が良い
1600は高圧洗浄大丈夫だったけど砂埃とかほとんど取れないよ 手順が分かってればバンパー外すのは別に難しくないけどな 3ATだとやはり、ATフルードはまめに交換した方が良いのか?
自分はだいたい4万kmごとに交換しているが。 LOVERチッピングはデッドニング効果が少し有るのと
小石巻き上げのカンコン音が小さくなるから
特に用がなくてもフェンダー裏に塗るのはアリだと思ってる
あとスカスカで内蔵丸見えっぽい部分がブラックアウトするのも、見栄えが良いし UVカットほんまに機能してるんかなあ
納車1週間で右手の甲だけ真っ黒に日焼けしてるんやが
ほぼ肌の露出しないで生活してて、肌が日光の下に出るのは通勤の運転時だけなのに
手袋も必須かのう… アンダコートはディラーでまちまちやから無いとこもあるんやない? 系列違うと
鎧だったりノックスドールだったり…
どっちがいいいいんだろ? 愛人か、いいなあ
フェンダー内が黒になると引き締まる!
カタログも黒処理してるし 自分で決めないと。
俺はイエローハットとDの5万のとで、Dの5万を選択した。
雪降る地域だし、イエローハットのは養生なしでスプレーシュッシュだからちょっと・・・と思って。
アンダコートには力入れときたいし。 そうなん?ちゃんと水の掛かる場所にアノード貼り付けても? ちな東京都心部はデラでやってくれた
専門業者に外注だけどね だけどそれが販売店で大人気だとか
関西では売れまくってると
顔真っ赤にしてた奴がいたなw ハリアーでも旧型の2400cc中国製ぼろエンジンだったら笑うわ 無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://hatankakin/0227.html 『オレの住んでいるところの方が雪が積もって大変なんだぞ』
これはあなたが心の奥底で思ってるからそう思うんであって何も思ってない自分からしたら見当違いなんよ (´・ω・`)
雪国マウントとかするつもりないし大嫌いなんで自分
よろしくお願いします 俺はナビとして使うから、オーディオスペース下の部品ごととっかえるカーメイトのヤツ使ってるけど、
充電とかの為だけに置きたい感じだよね?
ATならコンソールポッケに置けば良さげだが 以前ハスラースレで、ターボバカにしてNA乗りで複数台車所持してると他人の車をアップした奴だろ。
悔しいの? 馬力=トルク×回転数だからブン回してる最高出力付近ならどちらも出力特性は同じでしょ?
速度が落ちる=馬力が足りないわけだからトルクあったところで回せてないわけだから速度が落ちる事に変わりはない
上でも出てたが軽はターボでも数馬力程度の差しかないから速度は落ちるよ やっぱり重くなれば燃費も悪くなると思うから
ドライブデートするとか誰か乗せる予定がある時は前もって空気圧ちょっと高めにしといたらいいよ バイクとジムニーはトレードオフにはならんやろ
どっちも買えや ジムニー買う前から見過ぎて飽きちゃったわ
車内の狭さ燃費の悪さ非力さがウィークポイントやな 実は毎年メンテナンスしないと持たないですよーと脅してメンテナンス料金もせしめる
定期収入集金ビジネス
お布施ビジネス 普段スクーターとバイクで雨天時と買い物時しかハスラー動かないから洗車とかやるだけ無駄 彡⌒ミ
(⌒⌒ヽ (´・ω・`)
( ブッ!! ゝ∪ )
丶~ '´ (___)__) フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5/JF6)が中々売れない…
注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは?
https://creative311.com/?p=156404&=1 久し振りに正を見たw
キはば良いのにo(^▽^)o
今(=^▽^=) 未使用車はディーラーが購入して先に登録してるだけ
新車は注文されてから製造で後から登録
先に登録してるから正式上は中古になるけど
中身はなんら変わらん オプションモリモリ付いてて尚且つ安けりゃ考えるかもね 安けりゃ未使用車も意味あるけど、現状のジムニーの状況だとアホしか買わんと思う。 知人「お、車買ったんですか!新車ですか?」
貴方「い、いえ。これは未使用車です、お安かったもので..ハハハ」
知人「(なんだ未使用車か、ケチ臭い奴だ)」
ここは「はい新車で買いました!」と胸を張って威風堂々と言いたいものよな 新車でも工場の人や
積載車の運転手や
自走の運転手や
ディーラーの人が先に運転してるよ 何言おうが新車じゃなければ新車だと言ったら嘘つきになるよね
未使用車買ったとか言いたくないわ 個人的には新車が逆に恥ずかしいかな。ずっと新車しか買ったことは無いんだけど。。
整備工場のツレは絶対新車買わんし。
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど! ほぼ全てのグレードが選べる状況。もしかして売れてないのか? ホンダの納期情報を見て魂消た! N-BOXの納期、1ヶ月とな! 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。商談が進まない理由は3つ。1つはカスタムのデザイン。先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって(上の写真)存在感薄れたと皆さん言うそうな。2つ目が標準モデルモデルのデザイン。安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。3つ目が値上げ。N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円! 新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。手強いライバルです。タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。同業者の皆さん上手に褒めるけど。
2〜4万kmごとに抜ける分だけでもATF交換するか、
しばらく無交換でしのいで、
youtubeに出てくるような業者で
パン外してストレーナ外して洗浄、太郎で圧送交換するか
車にとって、金銭面でどっちが有利か ホンダ純正フルード・ATF-Z1
がおどろくほど高くなっていた
,、 .、
i'; ,!';
;j: ,リ;'
;' "´゙ヽ
;' , ‘,λ )
;' ( ^ω^) ふわふわだお
,.;゙, (ノ ',)
`'ヾ ,(つ,,(つ
私がいつもお世話になっているホンダディーラー4店舗にて取材させていただいた所、
4店舗ともに月あたりの目標受注数の6割~7割程度とかなり少ないそうで、
一方でメーカーの月産目標台数は15,000台のため、納期としては1か月~2か月とラインナップモデルでは最短クラス。
一時期の先代JF3/JF4のように、
特別仕様車Custom L(ターボ) STYLE+ BLACKが登場してからは
納期5か月~7か月と長期化していた頃に比べると、ほとんど待つことなく納車可能とのことで、
おまけにディーラーが抱える見込み発注分や在庫車両も余っているとのこと。
そして、これもちょっと意外だったのが注文・予約キャンセル組が増えているという事実。
予約キャンセルというのは見積もり作成して注文書を作成する前の段階で、
販売スタッフに対しては
「この見積もり内容で購入する予定なので、注文書の準備だけお願いします」
と口約束をしている段階でありながら、
結果的に数日後に
「やっぱり他のモデルにしようと思うので、注文書は破棄してください」
というもの。
ちなみに販売店の情報によると、
「他モデルも検討している」
と回答するお客さんに、
「具体的にどういったモデルを検討しているのだろうか?」
と確認してみると、
やはり競合モデルの
スズキ新型スペーシア(Suzuki New Spacia)/
新型スペーシアカスタム(New Spacia Custom)
がほとんど。
https://creative311.com/?p=156404&=1
深夜ドライブしてきた
外気-3℃だとステアリングも-3℃なんだよな 当たり前だけど
手が痛いわ
スペーシアみたいにステアリングヒーターほしい
始めの10分がつらい、、 だね
自分はMTのアームレスト探してて見つけて結構役にたった スケートリンクみたいなズルズルの路面でも4駆入れたら安定してるわこの車
2駆に入れてみたらウソだろと思うくらい危険な車になる ハシケンの8tタイプ。
APIOでも売ってるが無駄に高いw(全く同じものです)
純正オプのはハシケンの6tタイプだと思う。
CLリンクのは純正のフックには掛けにくそうだし12tもイランよね?と思って止めた。 平成12年式のライフだと勾配のキツイ所は40キロもでなかったよ秩父の三峯神社への道だけどね 三井 第2 70-2から工場までは近いから徒歩じゃない? デフロッカー入れるなら前後どちらから入れるのが効果的ですか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。