〈NA〉3ATに乗っている人「ターボ」
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今では少なくなった、3段ロケットとような3AT乗りの皆さんで魅力や苦労を語りましょう。
ちなみに私は、81後期ekワゴンに9年乗っています。 ロックアップ無しATはドンナニ我慢して走ってもMTに負ける燃費だったので、3速AT車に5年乗った
けど手放したよ... >>12
街中乗りは3AT良いよね。
坂でのキックダウンも少ないし走りやすい 俺のアルトは、田舎をゆっくり走っているので18から19くらい走る 3ATのロックアップ付きはなぜ普及しなかったのか?
3速ロックアップで多少燃費向上。2速ロックアップで登坂性能向上 イージドライブもいいけど、3ATは5MTよりも常に2割燃費悪いのが泣けてくる 当時の3ATに対して、多くが4MT
スポーティグレードでは5MTが用意されている場合もあった
そして、たいていが
ATよりMTの方が動力性能が良い!
ユーザーは口をそろえる
カタログ値は同じ、
新車価格はAT車の方が高いのに
中古市場ではみなMTを探し、特に稀少な5MTを探している おれなんてエッセ2AT固定で乗ってるぞ
燃費は町のり10だwww 法定最高速度が80km/hのままだったら、2速ATも廉価グレードでは残って
遅いけど乗れない事も無さそうだったかもな? 昔JB1ライフ(タコ付きTタイプ)で毎週のようにスノボ言ってた頃120km/h7000回転で走り続けても何でもなくてホンダすげえなってなったな ジムニーが世界の車史に残りましたよ
人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbom/articles/detail/26346/1/1/1
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード(WCA)」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 高速道路で4000回転だと燃費悪いね
3500回転が燃費的にはベストかな
猫トラックの後ろを走ってみるわ ATFは枯れた技術だしCVTよりも頑丈でフルードも温度低いから多少過走行でもなんとか行けるが絶対に量販店でやるなよ
特にホンダのフルードは特殊だぞ
社外品厳禁な 整備工場の代車に乗ったらゼンゼん走らないので、家についてオイルを見たら入れすぎ
ゲージのメモリの上から下までの幅の量が上限から上に行ってるので、走らんはずだ、 自分は怖がって長距離家族レジャーは普通車なのに、見ず知らずの他人には軽に4人は厳しいが3人までなら大丈夫だとなんの根拠も理由もなくのたまうバカ
それがアルトじじいである >>1
いまだにターボのダンクやらザッツが元気で現役でおまけにピカピカで乗ってるのを見ると下手な旧車乗りなんかよりもホッコリするよな 4月から軽自動車の白ナンバー始まるよ、左上の黄色はナンバーフレームでも隠せないと思うけどww
https://i.imgur.com/1dD3ON.jpg ジョブズってポルシェ好きで911も持ってたね
アップルのブランドイメージについて「ポルシェのようでなくては」と語っていた 6年落ちのスタッドレスがついてて、すんごい乗り心地悪いので改善したいんですけど、
ルマン5ってどうですか?
それほどなら、インチダウンも検討してます。
並みの軽ぐらいの乗り心地にはなって欲しい。
あんなに路面のギャップ拾うとはおもわなんだよ。 中古軽自動車買っておいて
国産スポーツカー並の中古車 奥の人がエスティマで普通に入れて、
引越し屋のトラック運転手も普通に入れてるゃんと考えてもんとを作っている
消防、救急も入れる カスラーイズリアル
カスラーリアルなんだよ
いつもルーターカチャカチャ、コピペ連投、ハスラースレでもコミュ障、
リアルに相手にされてないカスなんだよ >>642
エンジンが高負荷状態を維持出来て油温水温などもろもろの確認して、今のエンジンの状態を知るのにいいかも。エンジン内の汚れやカスも吹き飛ばされるし。下道降りたら調子良くなるね。メンテしていて良かった。と思うよ。 ・・・運転、好き?(楽しい?)
車が、とか移動が、とかじゃ無く"運転という行為そのもの"が、ねとかなら、まだ理解出来るのだけど。 やって不安になるなら、ほったらかしでいいじゃない。
ミッション中古で2万円位であるだろ。 そういう整備工場がおおいよな、クルマの整備は熱意をなくすと
何もしたくなくなる、 楽しいに決まってる。路面の状態をタイヤ ホイール サスペンション ボディーを伝わり
ハンドルから直の状態を知るとかね。自分の思ったように曲がる止まる。速度域が低い軽自動車で体感出来るね。サイコー タイヤが冷えている時と暖まった時との差とか、普通車では速度域が高くてとてもじゃないが怖すぎて安全運転するしかないもんね。 >ハンドルから直の状態を知るとかね。
3ATの頃の電動パワステ装着車輌でそんな車輌は存在しない件
(三菱やダイハツの極一部にあった油圧パワステ車についてはかなりマシだった
徹底的に遮断されてるゲームのハンドルのような感覚
初代アルファードとかあのあとりと同じ感覚よ、まるで感覚が伝わってこない テレビ付いてるけど滅多に見ないなぁ
DVDもたまにライブかけてる程度だし
大体Spotifyでその日の気分で音楽かけてる
たまにFMもいいね。 今大人気の超美形在日ナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
https://youtu.be/qn6hs4frg たぶん、空気圧変える必要の無いとこしか走ったこと無いと思われww
つか、M/Tはおろかジムニーである必要無いとこしか走ってないとおもうwww 修ちゃんはよく誉められの会長は
「えーと・・・誰だっけ?」
と言われてしまうくらいにからね、つまりはそういうことだう 【社会】オートマ(AT)車のエンストに注意…パワステ利かず死傷事故も★2
htad.cgi/newsplus/1399287443/ 今まで乗ってきた、乗ってる車は走り出すと勝手にドアロックかかってたんだけど、ジムニーは手動なの?壊れてるのかな?ロックがかからない
あとワイパー動かしたままエンジンオフにすると変なとこでワイパーが止まる これ普通なのかな?今までワイパー動かしたままでエンジンオフにしたらワイパー定位置に勝手に戻ってたんだけど。 うちの近くにも改造ボロニー停まってる
もちろんおうちはボロアパート!w 北国在住の人達に質問です。
スノーワイパーのお勧めメーカーを教えてください(*´▽`*) 交通事故?で、家宅捜査までやってんのかよ
どんだけ重大事件なんだよ… ウォーロン2000円はPS4版だから注意な
アプグレ対応 みんなエアコン何℃にしてんの
自分寒がりなんで27とか28にしてる スズキアリーナ川口芝
うな丼のナンバーが川口
商談ルームも一致 14インチの型落ちポータブルテレビ8割引きで衝動買いしてきたわ
もう開封したから普通に使うぜ ハスラーは、
装備がちょっと簡素なGが良いな。
カーキの4WDとか良いな。
多少傷がついても良いな。
道具として使いこなす感覚が良いな。 乗り心地良くてビックリしたわ
そりゃあ売れるはずだわ
加速良し、静粛性良し、積載性良し そうなんよね
リアタイヤ外しても車検とおりますか?って質問に
問題なく車検とあるよ~って教えてあげただけなのに
話はそこで終わってた。 軽が貧乏臭いとかいつの時代の価値観なんだ?
昨今は国内自動車販売の半数近くが軽なんだが? 昨日の事故でショック、ジムニーイメージダウン
ホンダ30年前の軽にしようかな 田舎ほどグーグルマップは罠がある
車が通れない遮断機とか案内するからなw ママチャリで毎日子供2人乗せてるお母さんお父さんも沢山いるし、それと比べたら天国だよな
満員電車の方が全然きつい ジムニー女子が秘境とかで車中泊してるyoutubeをよく見るんだがウンコ、シッコはどうしてるんだろうか? めちゃんこ便利だと思うがなDA
これからもっと発展すると思う 年寄りオベフェン好きやからな・・・
27のオバフェンとかはカッコ良いとは思う。
シエラのは無理やわ糞格好悪い ホンダザッツの3ATターボあたりでギャンギャン走りたいな 社外品は寺によるんだな
うちの寺は社外品も改造も法規内なら
問題ないわ へたったらさらに地獄が待っている
うちのが7万超えて新車時よりはるかに酷い 国土交通省動き出したね
ノーマルパーツ売ったバカは急げ
マジで、整備工場調査と関連通達されるから今後車検認定取り消し出るよ
地獄の始まり、SNSも通報されるよ 他人の車で事故って車の問題に出きるのは精々レンタカーくらいだろうな。
それでも出発前に確認させられるからお店側も担保してそうだが。 発端の書き込みも俺の書き込みも正規ディーラーなんて言ってないんだが… 悔しさが滲み出てて良いレスですね
ストレスはハゲるよ。
もう手遅れかも知らんがw やっぱりハスラーは2トンじゃなきゃね
Jスタイルの良さを再認識した ラジオ聞いてる時にワイパー動かしたら
ラジオからノイズが聞こえる 短いホイールベースやボディ形状で仕方ないんだろうけど100km超えるとハンドルに落ち着きが無くなる
音はオープンカー乗っている身としては全然問題ない、静かで快適 ブン回してる最高出力付近ならどちらも出力特性は同じでしょ?
速度が落わけだからトルクあったところで回せてないわけだから速度が落ちる事に変わりはない
上でも出てたが軽数馬力程度の差しかないから速度は落ちるよ 1500キロを超えた頃からシフトアップダウンが入りやすくなってきた!
MTオイルが冷えているときでも
暖まったらさらに入りやすくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています