〈NA〉3ATに乗っている人「ターボ」
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
3段変速のママチャリ=3AT
6段変速の折りたたみ自転車=6MT
24段変速のマウンテンバイク=CVT
まあ、自転車はいずれもマニュアル操作だけど
ギヤ比の変化としては、こんな感じかと思う。 24段は、24MTクロスミッションではなかろうか? カローラバン1500ccの3AT乗ってた。
超速いし、23万kmノートラブル。
一生壊れない車、人間のほうが先にトラブル。 >>622
24段ギア
どう見ても24段じゃねえぞ…。
と思ったら…。
前の歯車が3段、後ろの歯車が8段、合計24段だ。
小型特殊自動車の耕運機や小型トラクターのギアで副変速機付きに当てはまる。
農機の変速機はシンプルなノンシンクロミッションである傾向にある。
スピードを出さないため、ノンシンクロミッションで用は足りる。
前の歯車が副変速機だと…。
ノンシンクロミッション
シンクロ機構の無い機械式変速機にであり、スライディングメッシュ式とも呼ばれる。
シンクロ機構が無いため、シフト操作の際にはきちんと回転を合わすコツが必要。
スバル360もシンクロが弱いため、ノンシンクロミッションのようなコツが必要だった。 来週1999年式3ATミラバン3万7000キロが納車されます。皆さんよろしくお願いします( ・`д・´) アルトにロックアップ付3速AT車があるようですが、どんな感じなんだろう 60〜70くらいの巡航できる田舎道なら20キロくらい走れた 23アルトの3速オートマで東松山を走ったらリッター20走った それは単純に軽いからでしょう、HA24Vアルトでもいけると思うけど 23アルトは24よりも街乗りでは明らかに遅いけど燃費はいいよね エッセ3ATデビューしたんで覗きに来たが
書き込み半年以上無いんだな
おれ以外3AT乗り絶滅したんか とうとう高速道路の制限速度が120km/hになるな。
3ATの軽で流れに乗るのは至難の業か >>637
エアコン入れた瞬間にコンプレッサーが壊れる エブリイ64 na 3at 夏は上り坂ではエアコン切るのが常識になったな 120km/時出そうと思ったら、
メーター読みで130〜135km/時か
下り坂ならともかく平地でも限界に近い
かなり燃費が悪くなるな 3ATのNA軽自動車なら、時速120kmだと
エンジン回転数が7000回転くらいになる
レブリミットも7500回転/分くらいなので
事実上限界
短時間ならともかく
それを数時間持続だと
車にも運転者にもかなり負担になるのではないか エッセ3ATだと100キロで五千回転
120で六千 ローギアードのパジェロミニターボは120キロで七千回ってたわ 高速道路を500kmくらい走ることが多いが、高速走行それ自体は問題ない
ただ、登坂車線の続くような長い上り坂はつらい
東京周辺で言えば、小仏峠や談合坂の上りみたいな
メーターで80出るかどうか
ちょうどギア切り替えがそのあたりで
踏み込んで2速と3速を行ったり来たりするけど速度は上がらない
前に中途半端に遅い車が居たら追越はムリだし詰まってこっちが失速する ATフルードは、だいたい4万キロごとに交換
トルコン太郎を据えて、ブログとか掲載している業者も検討したけど、
そこまで悪くなっていないので
近所の信頼できる整備工場に純正フルードを持ち込んで
お願いしている
たぶん、一般的な出しては継ぎ足していく方式
交換直後は特に変化なし、
ということは
フルードや機構の悪化もなかったと考えている
カー用品店では2万キロごととか言ってるけど
さすがにちょっと・・ ロックアップ無しATはドンナニ我慢して走ってもMTに負ける燃費だったので、3速AT車に5年乗った
けど手放したよ... >>12
街中乗りは3AT良いよね。
坂でのキックダウンも少ないし走りやすい 俺のアルトは、田舎をゆっくり走っているので18から19くらい走る 3ATのロックアップ付きはなぜ普及しなかったのか?
3速ロックアップで多少燃費向上。2速ロックアップで登坂性能向上 イージドライブもいいけど、3ATは5MTよりも常に2割燃費悪いのが泣けてくる 当時の3ATに対して、多くが4MT
スポーティグレードでは5MTが用意されている場合もあった
そして、たいていが
ATよりMTの方が動力性能が良い!
ユーザーは口をそろえる
カタログ値は同じ、
新車価格はAT車の方が高いのに
中古市場ではみなMTを探し、特に稀少な5MTを探している おれなんてエッセ2AT固定で乗ってるぞ
燃費は町のり10だwww 法定最高速度が80km/hのままだったら、2速ATも廉価グレードでは残って
遅いけど乗れない事も無さそうだったかもな? 昔JB1ライフ(タコ付きTタイプ)で毎週のようにスノボ言ってた頃120km/h7000回転で走り続けても何でもなくてホンダすげえなってなったな ジムニーが世界の車史に残りましたよ
人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbom/articles/detail/26346/1/1/1
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード(WCA)」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 高速道路で4000回転だと燃費悪いね
3500回転が燃費的にはベストかな
猫トラックの後ろを走ってみるわ ATFは枯れた技術だしCVTよりも頑丈でフルードも温度低いから多少過走行でもなんとか行けるが絶対に量販店でやるなよ
特にホンダのフルードは特殊だぞ
社外品厳禁な 整備工場の代車に乗ったらゼンゼん走らないので、家についてオイルを見たら入れすぎ
ゲージのメモリの上から下までの幅の量が上限から上に行ってるので、走らんはずだ、 自分は怖がって長距離家族レジャーは普通車なのに、見ず知らずの他人には軽に4人は厳しいが3人までなら大丈夫だとなんの根拠も理由もなくのたまうバカ
それがアルトじじいである >>1
いまだにターボのダンクやらザッツが元気で現役でおまけにピカピカで乗ってるのを見ると下手な旧車乗りなんかよりもホッコリするよな 4月から軽自動車の白ナンバー始まるよ、左上の黄色はナンバーフレームでも隠せないと思うけどww
https://i.imgur.com/1dD3ON.jpg ジョブズってポルシェ好きで911も持ってたね
アップルのブランドイメージについて「ポルシェのようでなくては」と語っていた 6年落ちのスタッドレスがついてて、すんごい乗り心地悪いので改善したいんですけど、
ルマン5ってどうですか?
それほどなら、インチダウンも検討してます。
並みの軽ぐらいの乗り心地にはなって欲しい。
あんなに路面のギャップ拾うとはおもわなんだよ。 中古軽自動車買っておいて
国産スポーツカー並の中古車 奥の人がエスティマで普通に入れて、
引越し屋のトラック運転手も普通に入れてるゃんと考えてもんとを作っている
消防、救急も入れる カスラーイズリアル
カスラーリアルなんだよ
いつもルーターカチャカチャ、コピペ連投、ハスラースレでもコミュ障、
リアルに相手にされてないカスなんだよ >>642
エンジンが高負荷状態を維持出来て油温水温などもろもろの確認して、今のエンジンの状態を知るのにいいかも。エンジン内の汚れやカスも吹き飛ばされるし。下道降りたら調子良くなるね。メンテしていて良かった。と思うよ。 ・・・運転、好き?(楽しい?)
車が、とか移動が、とかじゃ無く"運転という行為そのもの"が、ねとかなら、まだ理解出来るのだけど。 やって不安になるなら、ほったらかしでいいじゃない。
ミッション中古で2万円位であるだろ。 そういう整備工場がおおいよな、クルマの整備は熱意をなくすと
何もしたくなくなる、 楽しいに決まってる。路面の状態をタイヤ ホイール サスペンション ボディーを伝わり
ハンドルから直の状態を知るとかね。自分の思ったように曲がる止まる。速度域が低い軽自動車で体感出来るね。サイコー タイヤが冷えている時と暖まった時との差とか、普通車では速度域が高くてとてもじゃないが怖すぎて安全運転するしかないもんね。 >ハンドルから直の状態を知るとかね。
3ATの頃の電動パワステ装着車輌でそんな車輌は存在しない件
(三菱やダイハツの極一部にあった油圧パワステ車についてはかなりマシだった
徹底的に遮断されてるゲームのハンドルのような感覚
初代アルファードとかあのあとりと同じ感覚よ、まるで感覚が伝わってこない テレビ付いてるけど滅多に見ないなぁ
DVDもたまにライブかけてる程度だし
大体Spotifyでその日の気分で音楽かけてる
たまにFMもいいね。 今大人気の超美形在日ナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
https://youtu.be/qn6hs4frg たぶん、空気圧変える必要の無いとこしか走ったこと無いと思われww
つか、M/Tはおろかジムニーである必要無いとこしか走ってないとおもうwww 修ちゃんはよく誉められの会長は
「えーと・・・誰だっけ?」
と言われてしまうくらいにからね、つまりはそういうことだう 【社会】オートマ(AT)車のエンストに注意…パワステ利かず死傷事故も★2
htad.cgi/newsplus/1399287443/ 今まで乗ってきた、乗ってる車は走り出すと勝手にドアロックかかってたんだけど、ジムニーは手動なの?壊れてるのかな?ロックがかからない
あとワイパー動かしたままエンジンオフにすると変なとこでワイパーが止まる これ普通なのかな?今までワイパー動かしたままでエンジンオフにしたらワイパー定位置に勝手に戻ってたんだけど。 うちの近くにも改造ボロニー停まってる
もちろんおうちはボロアパート!w 北国在住の人達に質問です。
スノーワイパーのお勧めメーカーを教えてください(*´▽`*) 交通事故?で、家宅捜査までやってんのかよ
どんだけ重大事件なんだよ… ウォーロン2000円はPS4版だから注意な
アプグレ対応 みんなエアコン何℃にしてんの
自分寒がりなんで27とか28にしてる スズキアリーナ川口芝
うな丼のナンバーが川口
商談ルームも一致 14インチの型落ちポータブルテレビ8割引きで衝動買いしてきたわ
もう開封したから普通に使うぜ ハスラーは、
装備がちょっと簡素なGが良いな。
カーキの4WDとか良いな。
多少傷がついても良いな。
道具として使いこなす感覚が良いな。 乗り心地良くてビックリしたわ
そりゃあ売れるはずだわ
加速良し、静粛性良し、積載性良し そうなんよね
リアタイヤ外しても車検とおりますか?って質問に
問題なく車検とあるよ~って教えてあげただけなのに
話はそこで終わってた。 軽が貧乏臭いとかいつの時代の価値観なんだ?
昨今は国内自動車販売の半数近くが軽なんだが? 昨日の事故でショック、ジムニーイメージダウン
ホンダ30年前の軽にしようかな 田舎ほどグーグルマップは罠がある
車が通れない遮断機とか案内するからなw ママチャリで毎日子供2人乗せてるお母さんお父さんも沢山いるし、それと比べたら天国だよな
満員電車の方が全然きつい ジムニー女子が秘境とかで車中泊してるyoutubeをよく見るんだがウンコ、シッコはどうしてるんだろうか? めちゃんこ便利だと思うがなDA
これからもっと発展すると思う 年寄りオベフェン好きやからな・・・
27のオバフェンとかはカッコ良いとは思う。
シエラのは無理やわ糞格好悪い ホンダザッツの3ATターボあたりでギャンギャン走りたいな 社外品は寺によるんだな
うちの寺は社外品も改造も法規内なら
問題ないわ へたったらさらに地獄が待っている
うちのが7万超えて新車時よりはるかに酷い 国土交通省動き出したね
ノーマルパーツ売ったバカは急げ
マジで、整備工場調査と関連通達されるから今後車検認定取り消し出るよ
地獄の始まり、SNSも通報されるよ 他人の車で事故って車の問題に出きるのは精々レンタカーくらいだろうな。
それでも出発前に確認させられるからお店側も担保してそうだが。 発端の書き込みも俺の書き込みも正規ディーラーなんて言ってないんだが… 悔しさが滲み出てて良いレスですね
ストレスはハゲるよ。
もう手遅れかも知らんがw やっぱりハスラーは2トンじゃなきゃね
Jスタイルの良さを再認識した ラジオ聞いてる時にワイパー動かしたら
ラジオからノイズが聞こえる 短いホイールベースやボディ形状で仕方ないんだろうけど100km超えるとハンドルに落ち着きが無くなる
音はオープンカー乗っている身としては全然問題ない、静かで快適 ブン回してる最高出力付近ならどちらも出力特性は同じでしょ?
速度が落わけだからトルクあったところで回せてないわけだから速度が落ちる事に変わりはない
上でも出てたが軽数馬力程度の差しかないから速度は落ちるよ 1500キロを超えた頃からシフトアップダウンが入りやすくなってきた!
MTオイルが冷えているときでも
暖まったらさらに入りやすくなる 副変速機付きCVTは
発進の瞬間にフォラードクラッチ、ちょっと転がってロックアップ、車速が上がって副変速機
3回もショックがくるね 車の持ち主が駐車場に戻って来るのを待って
直接聞いた方が早そうだな。
ナンバーが違法だったら、殴られるかもしれないけど。 ディーラーで文句を言われたら直ぐに戻せるしヒューズボックスの方はドライブレコーダーの電源を取っているので
配線をそれ以上したくない人には安いし、いい部品 まだそこまで寒くなってるわけでもないのに、アイストとモーターアシストが全然動かなくなったんだが…
ちなみに都内
充電中とかいう表示が出るだけ
エネルギーフローを見る限り充電はされてるみたいなんだが、
メモリが3つから上にならない
もしかして故障かこれ? 終末だけチョイ乗りとかだと夏でも働かんよ
あまり走行頻度が高くないなら普段からトリクル充電しとくしかないね アルトも同じだかバンやめてCVTに統一はコストダウンのためバリエーション減らすのが簡単だか CVTとモノコック化もね
女子専用車なんだからその方が売れる ワイパーどうでもいいからデフロスターの送風口広げろや。
両端の曇り取れへん。 MFG解説に未だ中里は出で来ない()これからも出で来ないであろう
噛ませ犬妙義ナイトキッズその後は何処へw jA11やJB64のタイヤカスタム→はみ出ないギリギリの太いタイヤを履く
貧乏人が乗るJB23のタイヤカスタム→細いタイヤのままスペーサーを付けてタイヤをはみ出す(後ろから見たら細いタイヤが出っ張ってるだけでなさけない姿)
JB23ってほんとジムニー界の害悪でしかないよな
ダサいから安く買えるので底辺御用達の軽自動車ではあるが乗ってるやつの民度と資金力とモラルはド底辺 考察系ブロガーは9型ディスプレイオーディオ&バックカメラ装着と予想しているけど違うよね。 駐車場で当て逃げされたことあるから常時録画付けてるわ 2速発進は車に良くなかった記憶
ところで最近は巻き戻し言わずに早戻し言うらしいね 隠しコマンドみたいなものもあるから説明書は読んだ方が良い
例)ドアロック4回開け締め→リモコンキー4回押し(Gグレード除く)
みたいなやつね 物事知らない馬鹿はすぐ騙されるけど、現実には月10件くらいのペースで発生してるのがタイヤ脱落事故だ 一速で回してもクラッチを繋げる最適回転数まで落ちるのを待たないといけないから結局遅くなる。
強引な半クラで繋げるなら別だけど。 北関東平野部だが、去年から音沙汰なし 街中でもほとんど見ない
県北の積雪・凍結地帯行ったらいっぱい走ってる
地域の実情に合わせて重点配分してそうな
新幹線で浜松に降りたら改札内に64型を麗々しく展示してあった
「来ねえよ」と蹴っぽってやりたくなった
浜松市内にも実車が走ってた これも重点配分? すまんが車検に通れば大丈夫なのが日本のルールなんだが頭は大丈夫 サブディーラーといっても正規ディーラーより大きいところもあれば
個人の自動車屋みたいなところまでピンキリだからな
>>458
もちろん付けられるけどハスラーの場合はあの枠があるせいで
他の車より見栄え悪くなるから写真とか動画で見てみたほうがいいよ どの車でも改造有無も関係なくタイヤ脱落の可能性はあるからな。
かといって違法や意味ないファションカスタムが正当化されることでも無いんだけど。
しかし意外に簡単に脱落するんやな。
これまで緩んだこともないからどうやっとん?って気になる ちょうどスタッドレスタイヤに履き替える人多いから締め忘れだろうね タイヤ交換のタイミングでは発生しやすい出来事だぞって話でしょ
実際数字に表れているんだから、あってはならないとかアホなことほざいてないで気をつけろよアホ 市販されているリフトアップパーツの殆どが車検を通る
コイル、ショックアブソーバー、アーム(強度計算書が必要な物もあり)これらを交換してあっても
車検証の全高より4cm以内であればきにする事はない
車検証に記載の全高より4cm高くなってしまう場合も構造変更の申請が必要だが軽自動車として車検は通る
フロントとリアのバンパー(突入防止装置)は60cm以下に設置
直前側方視界基準の運転席からの視界確保も必要だが
検査基準を満たしていれば問題視される事は無い アルトバンが無くなったのはデカいな。
あれ新車でも異様に安かったもんな。 子供って自分が持ってもいない物で自慢するの得意だよね ギア比により回転が上がるから。
なぜ回転が上がるのか。
ギアを下げることにより車軸へのトルクが増すからです。
ママチャリで坂道を登って坂がきついとギアを下げるでしょ?
ギア比を下げてトルクが上がるようにするので遅くなるけど登るのですよ。
ギア比を下げたから回転数が上がり坂を登る訳ではないのです。
免許の無い人でも実感出来る例えでしょ?
NA乗りの一部の人にはそれがわからんのです。 そういう整備工場がおおいよな、クルマの整備は熱意をなくすと
何もしたくなくなる、 いや、外に付ける普通の。
車検は、、、通らない地域もあるかも
駄目なら外すが、危険物でなく安全対策なんやから大丈夫だろ s2000じゃないだろ
MR-Sですね
センターに小物入れもあるし ホンダはやたら車内にミラー付けまくるよな、N-BOXの事だけど 凄く1はシン・レッドラインまで引っ張るか
動き出したら即2に入れるかの2択だよね クソ真面目な奴に当たったら駄目かもしれないけど
大体は大丈夫だと思うよ
向こうも商売だからね 細かいこと言ってたら客飛ばしな 特に個人の認定 指定工場とかわ 現行ハスラーのデザイン好きだからモデルチェンジいらねーなー
クロスビーも現行ハスラーっぽくなったら買ってハスラーと並べたい るようなのはネット上では女の方が多い印象だけどね
そんな事は無いというが既に2、3人登場しているだろ そこで重要なことは“法を破った際のリスクの程度がどうであるか”だよな。
例えばお前さんが言うその夜中の田舎の踏切一時停止無視において、それってそれ相応の実質的な安全が確保されているからやれたことだろ。
要するに列車が来てないことが明白であり、一時停止しなくても間違いなく安全であるという一定の保証があるからだろ。 ホームセンターで 住宅用の窓フィルムが198円だったんで 買って
36Vのリアと後部座席の窓にはっつけたよ
気泡だらけで うまくはれんかった でも外からはシルバーで中はみえないよ
車内からは見えるが もっと中性洗剤をいればよかったのかな
はっつけたら移動なんかできなかったよ 動画だと簡単に移動してるんだよな 結局昔からあるレバーでシコシコ ギアを変えてくやつが一番かんたんで間違えもないんじゃないかと思ってる 燃費も悪くないし 平成12年式のライフだと勾配のキツイ所は40キロもでなかったよ秩父の三峯神社への道だけどね ダムドとのコラボなら見た目だけでしょうね
オープニングとアイコンがオリジナル型とか amazonのBlackFridayが今日までだから
アクセサリー類を纏めて注文 オールシーズンタイヤという名前が万能なものもあるんだよな
その昔、グットイヤーのオールシーズンタイヤ使ったことがあるが雨天は良いけど
ドライのグリップはそれなり、雪は一度も積もらずわからなかった。 携帯充電してたらシカーソケットが使えなくなった
ヒューズとんだか? タイヤサイズは純正の145/80/12とインチアップしたのとでがつく 典型的な思考でワロタ
そういう人もいるがそうでない人もいる
わかった はよガソリン車、ディーゼル車なんて廃止して禁止にしてまえや
で、さっさと完全に自動運転にしてアホな珍走や迷惑運転や飯塚幸三事件をなくしてまえや 西田ひかる(51)を付き合ってる女に対してかわいいと言ってるってポエム氏何歳なんだよw 手放す事になりました
四年前に買う前からちょくちょくこのスレ見たりしてました
いやぁ良い車だったな
ありがとう
皆さん幸あれ D70 pro octo の768khzサポートについて
誰か詳細分かりますか?
CS43198は384khzまでだし
octoと同様CS43198×4×2個搭載の
Antelope Amariは384khzまで
CS43198搭載で768khzサポートしてる製品は
どういう仕組みになってるのかな 4型予想にバックカメラ設置とあるが、全車なのか?それともグレード別なのか?
https://jimnylife.jp/jb64_minohange/ xc at 年末納車可の連絡あったよ
注文から納車まで15ヶ月くらいだったな やっぱりあほは気付いてないな
あ、持ってないんかw 仮に標準装備になってカメラが外せないならDAだって標準になるだろ
どうやって映像見るつもりだよ
標準装備のカメラなのに付いてるだけってことがあると思ってるのか
常識でもの考えろや 2万、1万、1万とパーツで5万かな
ディーラーって言っても外注の電装屋でしょ
ディーラーの奴らはまともにつけれないよ 買い物街乗り用の女子専用車みたいなもんなのに運転楽しいとか頭おかしいと思う 家庭でも職場でもうだつが上がらない惨めな人生送ってそう ネット便利そうだな。買おうかな
マット敷いても急ブレーキ踏むと荷物がすべる どう見ても家族じゃ足りない量だけどもしかして独身キモハゲ https://i.imgur.com/TSvbI.jpg
こういう画像を見て
白のほうが自然だなって感じられない人は
理解出来なくても仕方のないこと (~)
γ´⌒`ヽ
___{i:i:i:i:i:i:i:i:}
( (⌒( ´・ω・`)ノシ
\ ヽノ(,,⊃⌒ ヽ
\ //*;;;::*:::*::::*⌒)
( (*:::;;:*::;;::*.::::*::::(
\\:;;;*::::*:::*::::*:::\
\`~ー---─~' ) 頭が悪いからそう思うんだよ
馬鹿より何も出来ないタイプ スチールシルバーとシルキーシルバーは、それほど違わないように見えるけどな。私はハイブリッドFX-Sのベージュ内装にひかれて、シルキーシルバーのFX-Sを買った。 もうヒンジドアだけでもいいけど並の装備のグレード作って スイフトはソナーで警告灯がサイドミラーに表示だっけ?
つまりXGも電動ミラーになるかもね 今日黄砂来るよね?
確か前回の虫襲来(同日で2回)も黄砂前日だった気がする。
台風前に虫襲来する事があるが、それとおんなじ要因何やろか? シエラに憧れる??
ないないw
オリジナルは軽だから。 黄色ディスりにしか聞こえない私は心が汚れてるのかな https://i.imgur.com/iz0F1r.png
基本的に海外での4x4界隈、特にラングラーの配色に影響されているからしょうがない ディスプレイオーディオが標準になるなんて事ある?
リアカメラ写す為の最低限の装備だとしてもさ
ナビとか別のディスプレイオーディオつけたら標準の無駄になるじゃん たかがギアの組み合わせの切り替えレバーと足で接続機を使う事が出来んのかね?
能無しが増えると(交通)社会が劣化するんだよね。 古いオイルと新しいオイルの交換をどうやってするつもりなんだい?
そして交換をする必要が何故あるんだい?
こんな質問をするくらいならガソリンを入れる事以外やめた方がいい 専用ツールが無くてもエア抜き出来るというだけで
エア抜き自体が不要になる訳じゃ無い 牽引フックは粗悪品で無い限りは評価難しいと思う。
見たとおり、可もなく不可もなく的な。 鉄のルーフキャリア、鉄の前後バンパーにしたら燃費どれくらい落ちる 真っ赤なIDは例外無くガイジだから適当に遊んであげればOK ノックスドールは高圧洗浄すると700は剥がれたことあるからやるなら水圧弱めの方が良い
1600は高圧洗浄大丈夫だったけど砂埃とかほとんど取れないよ 手順が分かってればバンパー外すのは別に難しくないけどな 3ATだとやはり、ATフルードはまめに交換した方が良いのか?
自分はだいたい4万kmごとに交換しているが。 LOVERチッピングはデッドニング効果が少し有るのと
小石巻き上げのカンコン音が小さくなるから
特に用がなくてもフェンダー裏に塗るのはアリだと思ってる
あとスカスカで内蔵丸見えっぽい部分がブラックアウトするのも、見栄えが良いし UVカットほんまに機能してるんかなあ
納車1週間で右手の甲だけ真っ黒に日焼けしてるんやが
ほぼ肌の露出しないで生活してて、肌が日光の下に出るのは通勤の運転時だけなのに
手袋も必須かのう… アンダコートはディラーでまちまちやから無いとこもあるんやない? 系列違うと
鎧だったりノックスドールだったり…
どっちがいいいいんだろ? 愛人か、いいなあ
フェンダー内が黒になると引き締まる!
カタログも黒処理してるし 自分で決めないと。
俺はイエローハットとDの5万のとで、Dの5万を選択した。
雪降る地域だし、イエローハットのは養生なしでスプレーシュッシュだからちょっと・・・と思って。
アンダコートには力入れときたいし。 そうなん?ちゃんと水の掛かる場所にアノード貼り付けても? ちな東京都心部はデラでやってくれた
専門業者に外注だけどね だけどそれが販売店で大人気だとか
関西では売れまくってると
顔真っ赤にしてた奴がいたなw ハリアーでも旧型の2400cc中国製ぼろエンジンだったら笑うわ 無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://hatankakin/0227.html 『オレの住んでいるところの方が雪が積もって大変なんだぞ』
これはあなたが心の奥底で思ってるからそう思うんであって何も思ってない自分からしたら見当違いなんよ (´・ω・`)
雪国マウントとかするつもりないし大嫌いなんで自分
よろしくお願いします 俺はナビとして使うから、オーディオスペース下の部品ごととっかえるカーメイトのヤツ使ってるけど、
充電とかの為だけに置きたい感じだよね?
ATならコンソールポッケに置けば良さげだが 以前ハスラースレで、ターボバカにしてNA乗りで複数台車所持してると他人の車をアップした奴だろ。
悔しいの? 馬力=トルク×回転数だからブン回してる最高出力付近ならどちらも出力特性は同じでしょ?
速度が落ちる=馬力が足りないわけだからトルクあったところで回せてないわけだから速度が落ちる事に変わりはない
上でも出てたが軽はターボでも数馬力程度の差しかないから速度は落ちるよ やっぱり重くなれば燃費も悪くなると思うから
ドライブデートするとか誰か乗せる予定がある時は前もって空気圧ちょっと高めにしといたらいいよ バイクとジムニーはトレードオフにはならんやろ
どっちも買えや ジムニー買う前から見過ぎて飽きちゃったわ
車内の狭さ燃費の悪さ非力さがウィークポイントやな 実は毎年メンテナンスしないと持たないですよーと脅してメンテナンス料金もせしめる
定期収入集金ビジネス
お布施ビジネス 普段スクーターとバイクで雨天時と買い物時しかハスラー動かないから洗車とかやるだけ無駄 彡⌒ミ
(⌒⌒ヽ (´・ω・`)
( ブッ!! ゝ∪ )
丶~ '´ (___)__) フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5/JF6)が中々売れない…
注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは?
https://creative311.com/?p=156404&=1 久し振りに正を見たw
キはば良いのにo(^▽^)o
今(=^▽^=) 未使用車はディーラーが購入して先に登録してるだけ
新車は注文されてから製造で後から登録
先に登録してるから正式上は中古になるけど
中身はなんら変わらん オプションモリモリ付いてて尚且つ安けりゃ考えるかもね 安けりゃ未使用車も意味あるけど、現状のジムニーの状況だとアホしか買わんと思う。 知人「お、車買ったんですか!新車ですか?」
貴方「い、いえ。これは未使用車です、お安かったもので..ハハハ」
知人「(なんだ未使用車か、ケチ臭い奴だ)」
ここは「はい新車で買いました!」と胸を張って威風堂々と言いたいものよな 新車でも工場の人や
積載車の運転手や
自走の運転手や
ディーラーの人が先に運転してるよ 何言おうが新車じゃなければ新車だと言ったら嘘つきになるよね
未使用車買ったとか言いたくないわ 個人的には新車が逆に恥ずかしいかな。ずっと新車しか買ったことは無いんだけど。。
整備工場のツレは絶対新車買わんし。
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど! ほぼ全てのグレードが選べる状況。もしかして売れてないのか? ホンダの納期情報を見て魂消た! N-BOXの納期、1ヶ月とな! 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。商談が進まない理由は3つ。1つはカスタムのデザイン。先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって(上の写真)存在感薄れたと皆さん言うそうな。2つ目が標準モデルモデルのデザイン。安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。3つ目が値上げ。N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円! 新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。手強いライバルです。タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。同業者の皆さん上手に褒めるけど。
2〜4万kmごとに抜ける分だけでもATF交換するか、
しばらく無交換でしのいで、
youtubeに出てくるような業者で
パン外してストレーナ外して洗浄、太郎で圧送交換するか
車にとって、金銭面でどっちが有利か ホンダ純正フルード・ATF-Z1
がおどろくほど高くなっていた
,、 .、
i'; ,!';
;j: ,リ;'
;' "´゙ヽ
;' , ‘,λ )
;' ( ^ω^) ふわふわだお
,.;゙, (ノ ',)
`'ヾ ,(つ,,(つ
私がいつもお世話になっているホンダディーラー4店舗にて取材させていただいた所、
4店舗ともに月あたりの目標受注数の6割~7割程度とかなり少ないそうで、
一方でメーカーの月産目標台数は15,000台のため、納期としては1か月~2か月とラインナップモデルでは最短クラス。
一時期の先代JF3/JF4のように、
特別仕様車Custom L(ターボ) STYLE+ BLACKが登場してからは
納期5か月~7か月と長期化していた頃に比べると、ほとんど待つことなく納車可能とのことで、
おまけにディーラーが抱える見込み発注分や在庫車両も余っているとのこと。
そして、これもちょっと意外だったのが注文・予約キャンセル組が増えているという事実。
予約キャンセルというのは見積もり作成して注文書を作成する前の段階で、
販売スタッフに対しては
「この見積もり内容で購入する予定なので、注文書の準備だけお願いします」
と口約束をしている段階でありながら、
結果的に数日後に
「やっぱり他のモデルにしようと思うので、注文書は破棄してください」
というもの。
ちなみに販売店の情報によると、
「他モデルも検討している」
と回答するお客さんに、
「具体的にどういったモデルを検討しているのだろうか?」
と確認してみると、
やはり競合モデルの
スズキ新型スペーシア(Suzuki New Spacia)/
新型スペーシアカスタム(New Spacia Custom)
がほとんど。
https://creative311.com/?p=156404&=1
深夜ドライブしてきた
外気-3℃だとステアリングも-3℃なんだよな 当たり前だけど
手が痛いわ
スペーシアみたいにステアリングヒーターほしい
始めの10分がつらい、、 だね
自分はMTのアームレスト探してて見つけて結構役にたった スケートリンクみたいなズルズルの路面でも4駆入れたら安定してるわこの車
2駆に入れてみたらウソだろと思うくらい危険な車になる ハシケンの8tタイプ。
APIOでも売ってるが無駄に高いw(全く同じものです)
純正オプのはハシケンの6tタイプだと思う。
CLリンクのは純正のフックには掛けにくそうだし12tもイランよね?と思って止めた。 平成12年式のライフだと勾配のキツイ所は40キロもでなかったよ秩父の三峯神社への道だけどね 三井 第2 70-2から工場までは近いから徒歩じゃない? デフロッカー入れるなら前後どちらから入れるのが効果的ですか デフロッカー入れるなら前後どちらから入れるのが効果的ですか ジムニーは買い物、街乗り用の女子専用みたいなもんだからCVT化、モノコック化お願いします それはアスペとは関係ない
アスペが何か分かってない馬鹿がもの凄く広義な意味合いでアスペってほざくのが気持ち悪くて仕方ない みなさんレザーのシートカバー付けてますか?付けている方どこのメーカーを付けて
いるか教えてください(*´▽`*) 月間走行距離1,000km
NAの燃費が20km/L
レギュラーガソリン単価が10円/L
で計算すると、月のガソリン代は8,00円
ターボでガソリン消費が2割増えたとしても差額はたった1,700円
月間走行距離2倍の2,000km走っても差額は3,00円
な?どうでもいいだろ? 1型乗りですが指定部品のみでの取り付けなら3インチアップでも車検は通る認識でよろしいでしょうか
直前直左対策済みの前提です
地域によって違うものでしょうか ここは貧乏だから軽に乗っている人ばかり
高いサクラなんて買えないよ
俺はちょい乗りばかりだからev軽でも良いのだけど高すぎる
150万円くらいで買えるならすぐにevにするわ ハリヤーでイキってる奴が居て
せめてキャデラックからだろ貧乏人 エンジンオイル以外にも
ターボ車は、ATやCVTフルードの負担は
NA車よりも大きいのか?
取説では違うフルードを指定されてるとか
交換スパンを短く指示されてるとか 早速トヨタが声明出して来たね
声明内容も上手いなって感じ オートバックス行くと上抜きされるから自分でやってる
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費・内装・装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
皆さん、トラクションデバイスは付けてますん?
クロカンやるつもりは無く、整備された林道ドライブや河原乗り入れ、オフロードパークでちょろ遊びする程度なんですが。
今んとこ無しで全く不足は感じで無いです。
雪積もる地域なんでリアに純正LSD入れよかなと悩んでますが、全くメリットなさげな感じしてます。 お一人書いてることが恥ずかしい方おられますね
文章だけで世代の判断できる方、その能力違うところで生かしてみましょう
ここは納車待ちの情報交換するところでしょ?
MTとAT?どっち乗ろうが本人のご自由
MTとATの納車時期の違いであれば皆さん興味お持ちでは?
新車の64に早く乗りたいから、限定解除してMT待つ方もいるでしょうし
MTゴリ押しでゴニョゴニョおっしゃる方は限定解除したくないんでしょうけど、ご自身の価値観を人に押し付けられてもね
MTとATの話を掘り下げて謎のマウント取りたいならスレの趣旨違いでしょう その雪道ってどのレベルですか?
スノアタはやりませんが、効果あり?
スタックは気にしてません。
アイスバーンで多少なりとも安全確保出来るなら付けようかと思いますが、LSDの機能考えると安全確保は期待出来ない気がしますが? 売った方の責任だしなあ
タカタエアバッグの件でリコール対応しないと車検通さねえぞって話はあったけど
ユーザーの負担は店に行くだけの時間を確保するだけだったし 待ちしていない人しか書き込んでいないw
あんたらここで何がしたいの? 口では言わないけどキャデラックのパクリでなきゃ何なんだってレベルでクリソツだもんよ
強面軽自動車()を欲しがる層にはあれくらいクドいパクリの方がいいという企業判断だろう
スライドドア勢とは違うっていう個性派に見てもらうにはいいと思う ダイハツ
おもてたより凄いことやってたんだな
市販車はどのくらいデグレってんだろう 普通50ps 60psなんて誤差だから軽なんてどうでもいいと思うからは5chによ 15インチってことはさておき、シエラのスペアタイヤはネットで投げ売りされてるのを集めて夏(冬)タイヤ用のホイールセットにしたくなる
ジムニーの方はどこをどう見てもスペア面だから別に要らない なんと思われてもかまわないけど
好きで乗ってるので余計なお世話だよー オートマは700も650も大層な制御なんてしてないから、長時間の停車になりそうならニュートラルの方が燃費がいいね お前さんってJB23スレでも似たようなこと言った奴だろ。
お前さんみたいな中身空っぽの奴って、最終的にはそういった言い訳で説明から逃げるよな。
中身空っぽで馬鹿の一つ覚えとして他者を馬鹿にしたいだけの奴故に、逃げることしかできないコミュ障だからだろ。 人が間違いだとするなら、それは即ちミッション呼称は初めから区別用語として存在したという話になるが、それを証明する論拠って具体的に何? 後輩の親父さん(農家)は2tトラックの後退合図音として、エレクトリカルパレードが鳴るようにしていたな。 思い込みの激しいやっちゃ
軽は衝突安全基準に適合している
車両相互事故でも大した差はなく軽だけが危険なデータは無い
https://cmgroup.jp/column/6459/
データを示して反証せんと、メーカーから訴えられてもおかしく無い営業妨害やで
ワイもキミに警告するわ🤪🖕 弱いと思うわ
ゆっくりエンブレで止まろうとするときに急にエンブレが
なくなる時があるし電スロが全閉にならないよう
制御してる気がする 安全がどうのこうのというより、男が黄色いナンバーではみっともないじゃん マジであの改良で10万位のアップ確定?だとしたらふざけな 事故相手に与えるダメージは軽より普通車のほうが大きいはずなのに、
対人賠償保険の契約台数に対する死亡件数が軽のほうが若干多いんだから、
軽のほうが事故を多く起こしてるか、
歩行者自転車二輪車等の死にやすい相手との事故の割合が大きくて、相手方の致死率が高くなってるのかどっちかだろうな 九州生まれの母親と関東生まれの父親が
とん汁と ぶた汁の呼び方で喧嘩してたわ
しまいには2人とも包丁持ち出して血みどろになってたな
私は細かいこと気にしないし伝わったらいいからどっちでもいいし生温かい目で見ながらビール飲んでたわ 昨日彼とラブホ行ったんだけど どこも満室だったからフルフラットにして車内でやってみたけど
案外快適に出来るね 外から見たら揺れてるのかな? 国産乗用車なら俺みたいにランクルにカンガルーバー付けてるのが最も安全だよ。
自分さえ助かれば相手なんて知ったこっちゃない。それがランクル乗り 東海生まれの母親と関東生まれの父親が
大判焼きと今川焼きの呼び方で喧嘩してたわ
しまいには2人ともチャカ持ち出して血みどろになってたな
私は細かいこと気にしないし伝わったらいいからどっちでもいいし生温かい目で見ながらコーラ飲んでたわ 確実どうこう言うなら自分が注文したとこに聞くのが確実かと。地域、ディーラー、系列店でも対応ちがうんだ
あくまでも掲示板の情報にすぎない すごくよくなったみたいなレビュー見たような気がするけど
俺はクラッチ踏み込んだ時にちょっとだけ余裕出来たかなくらい
まあでも安いし換えてよかったとは思ってるよ 昨日、北関東のスズキアリーナで
MTは年内の注文なら3型になるって
言ってたよ
早く納車決まるといいね、MT楽しいよ 近所の駐車場に黄色3台見掛ける(ナンバー違うのは確認済み)から黄色は不人気色ではなさそう
まあ狭いエリア内だけの話で全国的じゃないかもだがな ドライバーの死亡事故が少ない車のトップで、事故相手を死なせてない車の2位だけど 平均年間走行距離も平均乗車人数も軽のほうが少ないのに、軽のほうが乗員が多く死んでるのは
>軽のほうが事故を起こしまくってるってことなのかね?
普通車の方が沢山走っているし、走行距離も多いから事故件数は多い
同数の事故を調査した場合、軽自動車のほうが死亡者率が多いと言うことは軽自動車は危険だという事だね どっちでもいいわ
関東はおまんこ関西はおめこ
って言うから
マン汁はメコ汁って言うの? 最近の車はどれも燃費稼ぎのためか燃料タンク小さいから困る
ドーンと100Lぐらいの付けてくれ スズキのターボ車は古くなったら
ターボとNAの中古売値価格は同じになる
中古になれば燃費と丈夫さの方が人気になるかららしい 奥の人がエスティマで普通に入れて、
引越し屋のトラック運転手も普通に入れてるゃんと考えてもんとを作っている
消防、救急も入れる オレの場合は勿論例の社外ポータルアクスルキット組み込みを想定しているが、深い砂浜が相手だと底無し沼状態の度合い次第で、いくら地上高を稼ごうと嵌まる可能性があるから車体自体持ち上げていた方が無難だよ。 自身がろくに砂浜走破経験したことがなく、更にポータルアクスル搭載の車両を乗った経験もない貧乏人なんだろうな。 複垢したらIPアドレスから割り出され出前館のように刑事にもなることもある? そいつらが何を思おうがどーでもいい。
自分が良ければ他人に何と言われてもよいのだけどね
しかし軽を馬鹿にされると怒る人がいるのも事実
馬鹿にされて怒るなら最初から普通車に乗れよと思うわ 誹謗中傷は犯罪やからな
犯行を犯している認識なさすぎ 独立喧嘩だけどな、アームがクソ長いから
リジッドASKULなんか全然目じゃない走破性
だが、HMMWVのCTIシステムと違って後輪しか調整出来ない
それと、近い内に更新始まるし まだ軽は恥ずかしい、軽乗りは貧乏だの言われて目くじら立てて怒ってる奴いるのか
どんだけ煽り耐性ないんだよ
軽はセカンド以降の大人のおもちゃ
安全性は下から数えてだから、そこだけ自覚しとけ
で話終わりだろうに ロードノイズよりも風切り音が耳障りに感じるな
まあ80km/hくらいで巡航すれば良いだけだが120km/h区間だとどうしても他車との速度差が嫌だから100km/hまで出して仕方なく走ってる時とか どんな珍説で「男なら軽自動車」って話になるのか興味を唆られるスレタイだよね スレ立てた1のEKワゴン乗りだが、1000スレ完走できて嬉しいわ このスレッドは1000を超えました。
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