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〈ＮＡ〉３ＡＴに乗っている人「ターボ」
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0001EKワゴン乗り
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2014/08/07(木) 22:39:51.88ID:lY5GYpSH
今では少なくなった、３段ロケットとような３ＡＴ乗りの皆さんで魅力や苦労を語りましょう。
ちなみに私は、81後期ekワゴンに９年乗っています。
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2014/12/08(月) 20:14:31.31ID:ztvPg4lA
いかにCVTがダメなのかが分かるスレだね
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2014/12/08(月) 20:37:06.45ID:bwqfS+u2
>>48車種は？
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2014/12/08(月) 21:06:17.90ID:JnV+qQeC
初期デミオの１３００　３ATは　やけに快適だったわ
ワンツースリー的な変速は潔さ感じる
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2014/12/08(月) 21:43:17.86ID:BlxSZzLl
ekワゴン
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2014/12/08(月) 22:14:22.81ID:4QaNo6DF
82?後ろがLEDのEK乗ってるけど、あれも３ATで合ってるよね？
以前ムーブのターボに乗ってたけどNAはほんと走らないね・・・
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2014/12/08(月) 22:53:26.80ID:BlxSZzLl
３ＡＴと４ＡＴがある
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2015/01/07(水) 15:26:14.25ID:YrS/hcZk
ＣＶＴより３ＡＴだよね(^^)
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2015/01/07(水) 18:36:46.41ID:C3u9Picw
北海道滝川市の日産のディーラーに、21年式のピノ、走行9000㌔、3ATってのが48万円で出てるんだが、買いだろか？
冬タイヤもついてるし、正直悩んでる。
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2015/01/07(水) 20:49:35.07ID:YrS/hcZk
買って良し
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2015/03/29(日) 20:14:00.27ID:XFllTy3V
ＡＴＦを交換したら変速ショックが小さくなった・・・気がする
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2015/04/18(土) 08:42:59.78ID:REDNHJeq
３ATって良いよね
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2015/04/18(土) 10:24:06.96ID:REDNHJeq
年式はｗ？
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2015/04/19(日) 08:35:59.37ID:3Xi9Dcg/
髪切った？
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2015/05/01(金) 23:09:19.56ID:7/isrHCy
昨日切ったよ
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2015/05/28(木) 17:10:14.34ID:FVFLPsKw
スレタイ全角かよ。
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2015/05/28(木) 17:12:06.38ID:FVFLPsKw
ダイハツの4AT車やホンダの3AT/4AT車だと1速固定（L or 1）が付いていないけど
改造すると付くのかな？
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2015/05/28(木) 17:18:22.49ID:w8g8jtPA
>>51
自分も3ATデミオ乗っていたよ。いい車だったな。
今はステラだがスバル謹製CVTは物足りない。
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2015/05/28(木) 17:37:06.58ID:VQVf6tu+
Ｈ８年式 トゥディです
同５速車なら２０Km/Lを超えるような 状況下でも１８～１９Km/Lしか
いかない エコタイヤにしたので前よりは燃費が良くなったけど
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2015/05/29(金) 20:04:33.71ID:+CosaPSL
NAの3ATで150km/hぐらい出たので意外と速いなと思った。
トルコンスリップが多そうなので、MTならもっと出るかな
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2015/05/29(金) 20:21:30.84ID:XvB9WnvP
みんなけっこうな年代物に乗っているね。大事にしているんだな。
８１ek乗りだけど、ＮＡ３ＡＴなので150km/hどころか、９０km/ｈ出したらフレームが壊れるんじゃないかというぐらいの怖さがある。
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2015/06/02(火) 18:09:23.15ID:vtAAiXlG
ekワゴン３ＡＴに１０年１５万km乗っているけど、この車よりも良いと思う車がない。
大切に乗り続けるわ
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2015/06/22(月) 10:19:55.43ID:+qHaS28s
３ＡＴの潔さは特筆レベル
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2015/06/22(月) 10:40:30.72ID:A81GOfO/
ekワゴンが多いが、４ＡＴ全盛時代にあえて３速にしたと書いていたような。
コストダウンの言い訳かも知れないけど。
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2015/07/09(木) 10:12:16.86ID:H2/jy3Qp
４段目がないから故障のリスクが少ない。
ギア比も３ＡＴにそのまま４段目を付けただけだし
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2015/07/15(水) 17:11:08.40ID:IvqHBbFI
AGSって３ＡＴよりいいの？私は３ＡＴが気に入っているんだけど
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2015/08/08(土) 13:20:03.85ID:UuTYUljp
３ＡＴは４０km/h手前でトップギアに入るからいいわ
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2015/09/28(月) 21:22:37.02ID:C3v0GKqg
非力な軽自動車にはCVTよりも3ATがベストマッチだよ
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2015/09/30(水) 03:54:01.10ID:jC2Z/dUU
いやいや非力な乗り物ほど多段変則が有効なんだよ！
軽より非力な自転車なんて15段変則とか普通にある。
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2015/09/30(水) 07:21:24.56ID:fsPzYxSE
ｗｗｗｗ
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2015/10/15(木) 05:34:42.98ID:ACI7bjWZ
つーか2ATなんてあんのか
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2015/10/19(月) 12:20:33.43ID:LFRXHMsv
>>88
30年以上前には2ATとかありましたよ！
因みに私が乗った教習車は3速MTでした。
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2015/10/19(月) 13:29:41.90ID:gdWGsyBx
>>89
2ATとかエンジン音うるさすぎて60くらいまでしか出せへんのとちゃう？ｗ
3速MTってのも…クラコンじゃないよね？

2速MTなんてのもあるのかな
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2015/12/30(水) 13:54:44.67ID:qaxtWK7u
３ATでも恵まれていると思うなｗ
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2015/12/30(水) 23:01:06.76ID:PV4Ed/qe
坂道とかでレブ当たるんじゃね？wってくらい唸るわ、タコメーターも付いてないから苦労する
だが昔の2ATミラに比べたら天国だアクセルを一瞬抜いて意図的に3速に入れる技を駆使して快適に乗ってる
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2016/01/08(金) 19:16:22.42ID:OM+cTBPU
軽自動車に３ATはベストマッチ
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2016/01/09(土) 20:16:17.52ID:J1JFXYz4
>>90
バイクだけどヤマハのVMAXが2速MTだった気がする
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2016/01/09(土) 21:17:55.83ID:ZBPwFZs4
　　　　　　路線バス 事故直前に運転手あおむけ状態　“体調不良バス事故、１０年前と比べて５倍以上に増加”


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
　　　　　　　　　　　　多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。

　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
　　　　　　　　　　　　マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。

　　　　　人々は肺炎やインフルエンザやＨＩＶ/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
　　　　　　　　　　　　　増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。
　　　　　　　　　　　　　　世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　認知症で運転免許取消し 急増　（NHK)
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2016/01/13(水) 22:37:23.40ID:82+JQyYe
３ＡＴは軽の至高のトランスミッション
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2016/01/16(土) 16:19:25.29ID:I34TbySx
うちの３ＡＴは３速の変則比が1.000だから高速走行が不得手
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2016/01/23(土) 17:19:04.36ID:u+3L37D3
ホップ・ステップ・ジャンプ
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2016/01/23(土) 22:20:02.88ID:KJVdIhkc
初めての愛車がまさに３ＡＴのＣＴワゴンRだった
人乗せると頑張れ～って応援したくなる程力がなかったｗ
色々乗り回したけど21万キロまで故障せず頑張ってくれた優秀な奴だったよ

今は64Vエブリィも3ＡＴだ、エンジンが真下なのにＣＴより静かだし軽の進歩はすごいね
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2016/02/02(火) 17:43:16.98ID:aKU+cJ5D
最高でも60km/ｈまでしか出さない
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2016/02/08(月) 23:13:01.30ID:2ujf8flL
30km/hでトップギアになる
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2016/02/17(水) 21:58:12.41ID:FC7boSeX
変速ショックが心地よい
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2016/03/01(火) 07:38:20.47ID:FJ4ACVvs
耐久性が良い
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2016/03/01(火) 10:59:57.93ID:5SeLKItD
HA11Sのアルトワークス3AT 131,000km
3AT問題無し。
メーター読みの135kmでリミッターが効いてしまう。年に一回は、高速往復1,200km走るが、制限速度プラス10km前後での巡航。
しいて言うならば、タービンがヘタリぎみ。
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2016/03/01(火) 20:05:21.05ID:FJ4ACVvs
ekワゴン乗りだけど、トップギアの変則比が1.000なので高速走行は向かないわ。
エンジンが唸るし、ボディーも壊れそう
0108阻止押さえられちゃいました
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2016/03/02(水) 04:17:52.85ID:suKhY85K
こんなスレがあったのかとｗ
旧式ワゴンRの3ATに乗ってるがやっぱ久しぶりに乗ると速度維持できないね
細かい加速とか足がつりそうになるｗ
トップが直結だから高速向きじゃない
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2016/03/11(金) 20:28:06.82ID:lpo+m9BC
法定速度40km/hの道路が最も得意だよ
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2016/03/17(木) 01:00:08.77ID:uBNvFeLF
発進・加速・巡航
３つのギアで十分
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2016/03/17(木) 17:38:29.69ID:8I37fxQA
>>110
巡航には直結以上のギアが欲しいな
１：2.1
２：1.4
３：0.8
飛びが厳しいかな
0112阻止押さえられちゃいました
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2016/03/24(木) 00:07:29.18ID:uO6B16u3
このスレ何人いるの？
まずは俺(^_^)/~
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2016/03/24(木) 13:17:43.46ID:uO6B16u3
高速道の最高速度120キロまで容認　新東名や東北道で試行
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG24H04_U6A320C1MM0000/
120km/hって・・・
俺の愛車３ＡＴのekワゴンにどうしろって言うんだよ
70km/hが限界だお
0114阻止押さえられちゃいました
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2016/03/24(木) 23:15:39.36ID:dspu9Hzv
軽自動車は、3ATも4ATも135km付近でリミッター効くやろ？
最高速が120kmになると、厳しいな。
0116阻止押さえられちゃいました
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2016/03/26(土) 06:07:28.99ID:3IqSBBnl
ってか、ターボでも１２０キロは疲れるなぁ。
３ATは１００キロ巡航が安定だわｗ
ってか、親のクラウンでも１２５キロで怖くてアクセル踏めなかったのに。
１１０じゃなくて１２０って大丈夫なんかね。下手糞に巻き込まれたくないぞ。
0118阻止押さえられちゃいました
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2016/03/29(火) 12:46:12.55ID:nL9gk0C0
外車なんか乗る奴国賊や 国産のれ
陛下でも国産車なのに
0119阻止押さえられちゃいました
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2016/03/30(水) 10:43:19.21ID:x8q08OnK
街のりなら３ＡＴで十分 ４５馬力位でその代わりお休めならいいと思いますが
0120阻止押さえられちゃいました
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2016/03/31(木) 14:53:49.49ID:iL7m2flI
３ＡＴは高回転域を常用するからスラッジが溜まらずエンジンが綺麗・・・だよね？
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2016/03/31(木) 21:11:31.40ID:nDXBPdh3
ココ最近、ｽｰﾁｬｰCVTからNAなK6Aの3ATに乗り換えますた
もう少し低速でのトルクが稼げればそこまで不便じゃないんだけどなぁ
1速と2速がちょっと離れ過ぎな感じがしてタルい...
0122阻止押さえられちゃいました
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2016/04/01(金) 22:50:42.85ID:rlpj5cej
HA12SアルトワークスF6Aマイルドチャージターボ60PS 3ATも、ハエが止まるほど遅いよ。
0123阻止押さえられちゃいました
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2016/04/02(土) 09:18:07.92ID:acxl2Ndb
安くて丈夫でそこそこ馬力あれば３ＡＴで十分だと思うよ
0124阻止押さえられちゃいました
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2016/04/06(水) 22:43:33.33ID:r+BbMynI
３ＡＴは丈夫
0125阻止押さえられちゃいました
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2016/04/06(水) 23:07:03.51ID:RI6aXl7T
原付は１速固定。
0128阻止押さえられちゃいました
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2016/04/13(水) 06:54:57.75ID:l0lDzqA3
３ＡＴは街中での使い勝手を追及しているのでパワーはあるよ。
燃費は悪い。
0129阻止押さえられちゃいました
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2016/04/20(水) 21:12:43.79ID:rLTymkcn
今話題の三菱ekワゴン乗りだよ。初代３ＡＴ
0130阻止押さえられちゃいました
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2016/04/21(木) 15:30:44.52ID:MCQpb15P
>>128
非力で山道アクセルベタ踏みのDAYSのほうが、10年前の3AT車より実燃費が悪そうだね
0131阻止押さえられちゃいました
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2016/04/22(金) 09:06:48.18ID:mqlrjLNr
三菱自動車が軽自動車の燃費データを偽装していた問題で、
国土交通省が、新車を市場で発売する前に審査する際の燃費試験の方法を
インチキできないように見直す検討を始めたことがわかった。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160421-OYT1T50131.html


ついにきたね！従来のインチキカタログ燃費も終わり
0132阻止押さえられちゃいました
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2016/04/22(金) 12:05:07.25ID:MAAnn5ll
三菱は３ＡＴでいいから故障の少なくお安い軽を作って欲しい。
まちのりならそれで十分だし 軽がリッター車より高いのはダメだ 燃
費なんか頻繁に乗らなければいいし減税分以上安い車作れよ 但し安全性は無視するな
0133阻止押さえられちゃいました
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2016/04/22(金) 12:42:18.95ID:MAAnn5ll
それか技術を駆使して軽のディーゼルターボ車作れよ50馬力ぐらいのん
0134阻止押さえられちゃいました
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2016/04/25(月) 11:06:41.23ID:59BYAbkO
>>132
もう三菱はもう軽自動車から足を洗うのでそれはない
　
日産は懲りずに軽自動車を自社生産するそうだが、期待しても無駄だろう
0135阻止押さえられちゃいました
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2016/04/28(木) 22:50:46.91ID:63voXktY
新規格直後の11年式ライフに乗ってる
アクセル床まで踏んでもバイパスで流れに乗るのがキツいです・・
でも中古で交換歴分かんなくて購入時8万キロからATf一度も交換してないけど23万キロ・・
一切不具合ないマジで頑丈だわこの時代の本田車
0136阻止押さえられちゃいました
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2016/06/02(木) 17:04:27.60ID:urLmOSMg
４０年前はセンチュリーも３ATだったんだよ。
エアコンもオプション
0137阻止押さえられちゃいました
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2016/06/03(金) 01:31:44.98ID:FpLp1w6J
坊や、その時代ならエアコンじゃなくてクーラーだぜ…
0138阻止押さえられちゃいました
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2016/06/03(金) 15:19:51.17ID:CGUn3k3d
なら俺の愛車初代ekワゴンのほうが格上装備だな
0140阻止押さえられちゃいました
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2016/07/28(木) 05:59:19.29ID:kJgREM8z
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
0141阻止押さえられちゃいました
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2016/08/22(月) 11:43:53.57ID:Ug/X0CPs
エブリイ 64v NA ３ＡＴ 乗り
非力で重量大のこの車で山岳ワインディングで
ノーエアコン煽られるの上等なマゾです
0142阻止押さえられちゃいました
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2016/08/26(金) 09:18:19.21ID:oY7vKuTO
3ATシングルカムターボ
2ドアハッチバック
最近、こういった低価格軽自動車無いよね？
0143阻止押さえられちゃいました
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2016/08/29(月) 23:53:08.53ID:mrmA1aMo
5MTでも100km/h以上で加速は4速使わないといけないので、
3ATでも割合走れるが、高速の登坂車線は苦手
0144阻止押さえられちゃいました
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2016/08/29(月) 23:54:01.16ID:mrmA1aMo
ロックアップ付3速ATはなぜメーカーは作らないのか？
安くてまあまあ燃費良さそうだが
0145阻止押さえられちゃいました
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2016/08/30(火) 00:09:14.78ID:vX+mkg00
いっつも2速で90km/hまで加速してる
0146阻止押さえられちゃいました
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2016/09/08(木) 11:13:26.81ID:Gfd6/kwi
>>145
回転数いくらだよｗ
3AT車はタコメーターが付いていない廉価車が多いからその点はかえって分からないのでいいかも。
0147一方通行 ◆.RAMsEHKDA
垢版 |
2016/09/08(木) 20:03:22.93ID:NA1G43qK
3速のATは変速2段・直結1段

1速と2速はトルコンを噛ましながらのギア段であるため。

4速になると、変速2段・直結2段になる。

優れたAT車になると、変速段は1速しか使われず、
2速以降はトルコンをロックアップして、直結段で駆動する車もある。

変速1段・直結4段ということか。
0148一方通行 ◆.RAMsEHKDA
垢版 |
2016/09/08(木) 20:06:36.61ID:NA1G43qK
日産モコの場合は、40キロ付近までエンジンがガーガー鳴るのは、
トルコンを介しながらの変速運転であるため、
40キロを超える辺りでトルコンをロックアップし、以降は直結段になる。

速度が落ちると、自動的に変速段に落ちるのはエンストを防ぐため。
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