【スズキ】MH23 4代目ワゴンR 【FX・リミテッド】
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MH23系のノーマルワゴンRの専用スレがないので立ててみました。
需要があれば使ってください。 タコメーター2000でスピード40キロしか出てない。4atなら、そんなもん? CVTより4ATのがMT感があっていいという人間もいる
俺はCVTのが好きだけど タクティー
エアフィルター ワゴンR MH23S NA車用
って買ってつけてからぐらいから燃費が落ちたと思うんだけど吸い込みが純正より悪くなったのかな?
助けてクレメンス 郊外に住んでて4ATだけど燃費14〜16くらい。
アイドリング減らして中距離走るとトリップの燃費計で18はいくよ。 俺のCVTでトリップメーターでリッター20km。あれって信用できるのかな、自分では計ってないから分からないけど シフトレバーの脇にあるシフトポジションってランプが付いているのはスティングレーだけですよね?
新車で買ったんですが、初めは付いてたか付いてなかったか忘れてしまいました 俺の47000キロで10キロしか表示されてない最近車検事前点検したからか?? >>145
オレのはスティングレーじゃないがランプは付いている。
最近中古で買ったんだが違和感があり調べたら球切れしていたので、自分で交換した。 >>147
マジっすか、まったく記憶ないですね…あれ車屋で交換すると高くつきそうですね >>148
>>147だけど
https://i.imgur.com/10Abc9w.jpg
電球の交換は面倒だった
車屋だと¥10000位掛かるんじゃない?
電球は¥200位だった >>149
ありがとうございます。やっぱり電球ついてるんですね。パネル取り外しは大変そうだ… バッテリーヤバいわまだ5年目
買ったときにディーラーで付けてもらった新品の古河
3000円で買えるけど、古河の割りに案外持たんかったな >>150
オーディオ外してエアコン外してメーターフード外して…
何だかんだで1.5時間位かな? 俺のシフトポジションランプ付いてる
LEDが切れても直すか微妙
見えれば問題ないしインパネにも表示されるし >>155
3時間かけてもいいけどパネルの爪壊しそうだ >>157
昨日ちょっと自分でやったんですが、爪折りましたwオーディオの上の蓋
結局、全部外さないで交換できませんでした いきなり燃費10きっておかしいって思ってエアフィルターかな?って思ってたけどガソリン給油したらふつうに15,16走るようになった
現金給油の大手じゃないとこだったし何かガソリンおかしいの混ざってたんかな?
故障かおもったし それ、弟や妹がガソリン抜いて、スク−タ−に入れてんじゃね? いや、嫁と子供と俺しかいないし
トリップリセット何度かけても14.12.10....9.7`とすぐ五キロも走ればその数値になってたんだ
蓋しまってるか確認したし
最近エアフィルター交換したから燃調が狂ってんのか?(そもそも、そんな狂うのか?)
で、最近車検の見積もりでどっか変なとこ触られてブレーキとかが常に軽くかかってるとか何かな?って思って不安だったけどガソリン切れそうだから入れたら元に戻った…
何を言ってるのか分からねぇと思うが俺にも分からなかったそんな感じ >>164
俺もよく分からないけど、トリップメーターのとこの燃費が急激に減っていってる。原因は分からん >>165
実燃費は同じですか?
自分は測ってないので分からないのですが 長めのハイマウントストップランプをバックフォグにしてやったぜ
もちろんW球仕様で
MH23にはよく似合う 時速60km/hあたりで走ってたら、かすかに
うなり音のようなのが聞こえる。
ディーラーでは、ハブベアリングかATの
不具合の何れかとのこと。
緊急でないので、そのままで帰ってきたが、
上記で修理したひといます? ハブベアリングなら交換すりゃいいけどATだとやだね。 お返事遅れてすいまそん。
今忙しく、放置状態です。
近いうちに別の整備工場で
判定してもらいます。 しかしこの車は燃費いいね
静かだし乗り心地も悪くない
昨夏に買って足にしてる 素のFXはそうでもないだろうけどリミテッドは完成度高いわな
個人の好みはあるにしても以降のデザインがこれ超えられてない ワゴンrのイメージを変えた世代だよね
現行で退化したけど 過去最高のデザインなのは同意
この先もこれ以上のものは当分出ないだろう
俺のもバリバリにカスタムしてる 伝統の3面ガラス無くしたり吊り目ケツ上がりなスタイルで
当時はボロクソに叩かれたけどね 5代目は知らない人がみたら違いわからないけどリアハッチに変な凹ラインつけたり
顔をいじりすぎてイマイチだった。マイナーチェンジで更に・・って感じだったな。 いらない機能がなくて良い
アイドリングストップやら
だが最新の衝突防止機能はほしい… タイヤは2セット以降は何履いてますか?
鰤のNEXTRYは安い割に良かったけど、
いかんせんライフが1年ちょいと短かった。
YOKOHAMAのDNA ECOSあたりはどうなんだろうかと。
ちなみに145/80R13 基本、地方の一般道しか走らない車なので
イエローハットのPRACTIVA165/55/15
インチアップして社外アルミと履いてる
自分で見る度にカッコいいと思うよ
フルノーマルでもないいい雰囲気になってる いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ELC3Z >>183
うちも同サイズでグッドイヤーのエコステージ、4本でエアバルブ工賃込みで16000円。国産タイヤで一番安かった。
石橋とDUNLOPはお高め >>184
インチアップは考えてないけど、
YHやABのタイヤも見てみます。
>>186
コミコミ16,000なら安いですね。
長持ちなら尚良しですね。 井山の国際戦 成績
対中国
9勝11敗
対韓国
12勝17敗 車中泊用マットのおすすめってあります?
半分(助手席側)の前から後ろだけでいいんすけど 後部の室内灯を付けっ放しで5日間程放置してたらしく
まるっきりEgが掛からないどころかライトも室内灯も一切付かなかった
慌ててバッテリー交換したのはいいけどこの車のバッテリーステーの位置
まったくわからないんだが何でこんな作りになってるんだろうか? >>192
実用車なのに5日も乗ってあげないとか。軽いらないんじゃね。 別荘に置いてあるから2週に1度くらいしか乗れないのよ >>195
軽井沢とかの別荘地も行き帰りは高級車で現地のアシ用は軽自動車とか普通ですよ
地方は狭い道や荒れた道が普通にあったりするのですれ違いができないとかあるし このスレにもいまだに軽自動車=低収入とか思ってる人がいるのかな? ドアミラーヒビ入っちゃたんだけどアマゾン等で部品買って自分で交換できますか?
ミラーの土台の可動するプラのあれごと交換になるのかな? >>198
ガラスだけ変えられるよ、外すときは
ミラー上側を中に押して下側を開ける、下の隙間に指突っ込んで引っ張ると外れる
ハメる時は、中蓋にあるポッチ3か所にグリスを塗ってから
上側のポッチを押し込んではめる、はまったのを確認してから
真ん中と下側のポッチをグっと押し込む MH23Sのリミテッドかスティングレーの中古車を購入予定。
長く見積もって2、3ヶ月先とはなりますが。
弄ったりはせず、ノーマルで通勤の足として、長く乗るつもりです。
予算は40万前後を考えてます。
ワゴンRの中古車を買う時の注意する場所等ありますか? リミテッド2はグリルがブラックメッキで内装も良いぞ >>201
ワゴンR特有の注意点はないよ
軽自動車だから消耗品のヘタリは当然たくさんあるだろうけどそれくらき 車詳しくないんで相談させてください。
23年式MH23S・ブルーに乗ってるものです
買い替えを考えてて、下取りの査定出してもらったら
6万だったんですが普通ですか?
買取店に出したらもっと上げてもらえるもん?
走行97000kmなんで仕方ないのかな
ドノーマルです その年式、距離の中古車は中古車サイト、中古車販売店ではおおよそ幾らで売ってるか
業者に下取りしてもらわずに個人売買で処分するとしたら幾らで売れるのか
こんなとこで聞いたって、どうせ最後は自分の目で確認しなきゃ納得できないでしょ
先に大手サイトで調べてきたほうがいいのでは >>206
下取りならそんなもん。
買い取りならもう少し上がるかも。 >>206
そんなもん
10万キロ目安だし
9年落ちぐらいでしょ H22年式エアコン効きづらくなってディーラーに持って行ったらリコール対象で無償修理だって。製造から9年までみたいで今不具合出て良かった。 >>179
CTとMCも捨てがたいけれどMH23が最も良いと思う
先代アルトラパンショコラと三菱アイよりも好き 横から見た時のライト、フェンダー、ホイルハウス、タイヤのRラインが
平行になってるのが素晴らしいと思う、MH34Sもだけど
2代目スイフトやアウディTTっぽいツルンとしたボンネットラインは美しいとさえ思う
http://kzho.net/jlab-giga/s/1531838641264.jpg 中古でMT仕様を買ったけどタコメーターついてない
スティングレーとかのメーター流用できないだろか?
部品使いまわしまくりのスズキさんが
わざわざMT専用メーターを作るなんてことがあるんだろか? >>213
メーターは付くけど配線加工しないとタコ作動しないよ https://minkara.carview.co.jp/userid/348177/car/1884535/3740253/note.aspx
コレを見た感じではタコメーターも動く気がするんだけれど…
どんな配線加工が要るんだろう?
つか、そもそもなんでMTをタコメーターなしにするんだろ? CVTのFXだけどタコ付のメーター、ポン付けで付いたよ。
タコの動作も問題無し。MTだと何か違うのかね。 解体屋で距離がちょうどいいモノがあったので買ってきてつけてみた
シフトインジケーターが点かないだけでどうやら普通に動く模様
MTだからもともとシフト表示はされないし特に問題ない
音だけだとどこまで回してもいいのかわからないので…
やっぱりタコメーターは要りますわ
作業は念のためバッテリー端子を外したくらいで
わりと適当だったのになんとかなった
もしもこのレスを参考にする人がいたら…自己責任でしてくださいね >>218
知っているかと思うが、交換時の新旧のメーターの走行距離の控えを車検証に挟んでおくか
整備手帳に記入しておく事! MTこそタコメーター要ると思う
素人がポン付けできるようなものをオプションにもしないのはナゼだろ?
MT設定があるだけでも凄いと思うけれど
やる気なさすぎなんじゃないですかね? >>220
スズキが殆ど需要が無い物を出す訳が無いだろう >>221
ポン付けでつくならメーカーオプションくらいしてくれても良いんじゃ? と思う
ターボMTもなければNAMTにタコメーター設定もないってのは残念
MH23の素ワゴンRは形が好きなので残念
新型は外装もうちょいなんとかして
ターボのMT出してくれればいいのにね
アルトワークスには設定したんだからさ >>222
何度言えば分かるんだ
メーカーOPしても購入するのは一部の人だけだろ!
そんなに言うのならどこぞのショップにでも行って素の23をターボ&MTのパワートレインに
載せ替えて貰えば良いだろ >>223
タコメーターくらいあっても良いのにな くらいは言わせてくれよ
俺がポン付けできるようなものなんだからさあ…
スポーツ性のないターボMTに需要がないのはわかるし
今日日の多段ATやCVTやAGSが賢いのもわかる
でもスズキだからこそ変態っぽいのを出してほしい
アルトバンクルーズターボ(6MT)とかあったら鈴菌に感染するぜ
願望だから怒らないでね >>224
こんな所で愚痴ってないで、直接スズキに言えよ バカ! いくら取り付け簡単でもさすがにメーター交換は問題あるでしょ。
走行距離減算だの改ざんだの。。。 >>226
メーター交換しても>>219に書いてある様に新旧のメーターの走行距離の控えがあれば
改ざんにはならないよ 速い軽自動車ランキングTOP10!パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
1位 ケータハム セブン160
2位 スズキ アルトワークス
3位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
4位 スズキ ワゴンR スティングレー
5位 ホンダ S660
6位 ダイハツ コペン セロS
7位 スズキ ハスラー X G-Turbo
8位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
9位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ >>98
嘘だろ?
CVTだがリッター17が限界だぞ
乗り方荒くないぞw CVT4WDで田舎通勤21行くんだからFFで高速道なら行くんじゃないの この車のノッキングはどうすれば消えますか
あとルームランプと荷室のランプがつかなくなったのは何が原因なのでしょうか イグニッションレジスタをNに交換するかハイオク入れなさい
T10の電球12V5WとT10×31 12V10W買ってきなさい
同時に消えたのなら足元にあるヒューズボックス内にある
RADIO DOME 15Aを交換しなさい、切れてるから ベルト鳴きはひでーわドアミラーのモーターはイカれるわゴミじゃねーかこのクソ車 >>233
ありがとうございました。
最初にヒューズを見たら切れてなく
ルームランプが球切れで荷室のランプはスイッチの接触不良でした
イグニッションレジスタなる物が見つかりません? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています