三菱ミニキャブMiEVトラック
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規制解けて一発目からいきなりミスった
一本ということか、の間違いm(._.)m ベースのミニキャブを50台とか確保しつつ、キャリィベースで開発を始めるんだろか。 >>370
NMKVみたいに協業するならともかくスズキとはOEMの提携関係しかないからむずかしいのでは
ただ86みたいな例もあるから三菱がEVの技術を惜しみなくスズキに提供出来るかだな
おそらくNMKVの車にEV車が出て終わりだろうね >>370
数出ないんだからそれはないんでしょう
サンバーのEVも販売してるかもよ
ミニキャブEVは唯一のセミキャブ軽トラックとして存続するだろうね 確保してるベース車両を使い切ったらどうすんだろかね。
そのために再生産するのも大変そうだし。 >>373
作り溜めなんてしないよ
保管するのに管理費発生するし
少量でも生産するって事は生産ラインを残すって事なんだし
製造中止しても部品の保存を8年間しないといけない義務がある
8年間は大丈夫 ガソリン車は他社(この場合はスズキ)のOEM、EV車は自社と生産がバラバラになるわけだな。 >>376
バラバラで当然だろ
名前は同じでも別車なんだから 普通は4mもいかんっちゅーこと?
調べるの面倒なんで ミニキャブミーブバン契約しちゃったテヘ
現車フォルティスSBを下取りにするんだけど、なんか三菱の水島工場で
仕込みすぎちゃったみたいで、乗り出し金額はかなりの好条件だった。
試乗車では車内騒音はフォルティスのほうがうるさいな。
これから冬場で暖房が恋しいと思うが、前席後部のビニールカーテンと
クールアンドウオームクッションとやらをオプションで付けたけど
どうなりますやら。空調ファン(暖房)を回さずに凌げ・・・るわけないか。 冷暖房のためだけにでも何らかの燃焼装置と文字通りの燃料を搭載する必要がある気がする
火力の割に安いので灯油がいいと思う
タンクは2-5リットルもあれば「持ち」に心配はないし切れればスタンドで入れればいい
キャビンの大きさなんて高が知れている
所謂FFヒーターのようなものを仕込めばいいのではないか?
メーカー自身が製造時に作りこんでおけばコストも高くない
変な「排出ガスゼロ」とか「脱石油」のような理念が先行して「暖房」という
人間にとり根本的に重要な部分を置き去りにしていると思う >>382
そう思う。FFヒーターオプション二しておけば良い >>381
i-MiEV見たいに100万円引きでしたか?
安いなら興味ありです。 >>384
下取り車80万円値引き110万円で乗り出し120万。後から補助金が20万円戻ってくるそうです。
実負担金100万円!!
いや、冷やかしで「この条件なら買ってもいいよ」って営業に言ったらホントに出してきて、引けなく
なってしまったよ。 >>385
ギャランフォルティスに80万円か。
ミニキャブトラックからミニキャブミーブトラック欲しいんだよね。
やっぱりちょっと高くなるかな。
ガソリン代考えても軽トラとの価格差20万円なら考えるが、、、
店にいくだけ行ってみるか。サンキュー。 あ、一応情報として書いとくと、買うのは「16.0kwh」の方です。 >>385
下取り80万円あるなら実負担金180万円だろ? >>388
オプション込み車両価格=310万円くらい
値引き総額=下取り車80万円+現金110万円+補助金20万=210万円 「実負担金」という文言にひっかかるのかな
日本人じゃないとして、どう書くべきなのか教えてほしい。
人との雑談の中で車の話題になったとき、俺の今までの見解が間違って
いたら恥ずかしいから。
乗り出し価格が120万円なのは事実
現金値引きが110万円なのも事実
下取り査定が80万円なのも事実
後から戻る補助金が20万円なのも事実
日本人世間一般では「現金持ち出し価格が」100万円と言わなきゃだめなのか 仮払いするけど補助金で戻ってくる分は実質ゼロだけど、下取りは値段の付くものを差し出してんだからゼロじゃないだろ。
ホントは値段が付かないようなのをEV売るために特別に80万でってことにするってことなら微妙なとこだけどさ。 >>388の計算が理解できない。
「現金支払額」+「現車の購入額-現車の下取り額」=実負担金
ならなんとか理解できるが・・・
>>388だと高年次式の人気車(値落ちの少ない車)のユーザーほど実負担金
が多くて、本人は喜んでいるが裏で笑われていることになるが・・・ エアコン全開、渋滞路の峠道で積載+2名でどれ位バッテリーが持つかとかの話でもしてくれ。 >>381
カセットボンベで発電する発電機がある
それを荷台に載せとけばいいよ せっかくのオーナー登場だったのに、野暮なツッコミで詰まらないスレに逆戻り。 ミニキャブPHEVみたいなの作ってくれないかな?
技術的に実現可能性があるのか知らんけど 14年型は助手席シートヒーターMOP設定か>バン
まあ、シガーライター電源のデンソー製あたりのでいいけどね >>396
緊急時に良いかと思って調べたけど、エネポって900wだな。
2台リンクすれば一応充電出来るけど、殆どフルパワー運転だから、
改造バイクがエンジン吹かしてる位の音量になるらしいw
住宅街で充電したら苦情間違いなし
>>391
「差額」って表現の方が良かったかもね、
390は馬鹿過ぎて常識が無いようだから。 http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4723.html
>暖房をサポートするため、シートヒーターを従来の座面に加え背面まで拡大したほか、運転席のみならず、助手席にもシートヒーターをメーカーオプション設定で追加するなど装備を充実させ、
>平成25年度クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金(上限610,000円)を適用することで、「CD10.5kWh」において約156万円からとなる、お求めやすい価格設定としました。 そんなことより灯油燃料の普通のFFヒーター入れろよw
どうせキャビンは2人しか入らない小さいものだし
燃費さぞかしいいヒーターになるよ バン使用者が、カセットガスのストーブ積んでるの思い出した。
灯油ヒーター入れると、電気自動車の意味が無くなるような… おれ明後日からミニキャブミーブオーナーになるけど、カセットガスストーブ買ったよ。
朝出勤前アイドリングがわりに荷台において暖めるよ。 >>404
一酸化炭素中毒に気をつけてな。
窓開けた軽トラ内で、練炭で暖をとっていた奴が死んだな。
しっかり換気しないと駄目なようで。 アク禁で書けなかったけど今出来た(^o^)
>>405
ありがとう。朝外気温3,4度の時にガスストーブ使ったがすぐ消えちった。
で、その日朝6時に日産ディーラーで急速充電しようと思ったが、
リーフが使用中でさらに1台待ってて45分待ち。いきなりの試練を味わったよOTL
やっぱり自宅充電工事したほうがいいなと思った次第。 近所の電気屋が充電対応になってたから見に行ったら、
これ↓が壁に付いてただけ(しかも、一回1000円だと)。
http://www.denzai-pro.com/detail.php?gd_cd=WK4322W
新し目の家なら、単層3線で来てるから、専用ブレーカー付けて、
このコンセントで部材費1万円位でしゃないかな? >>408
それ、電気屋が良くやる設備の宣伝じゃね? 安いFFヒーターを分解して設置するか、適当な熱交換器みつけて自作しようかな。
しかし人体から出る水蒸気で結露するだろうな。 三菱も重工ならFFヒーターぐらい大でも小でも簡単に開発できるはず
自工単独ではちと難しいかも知れない
最近電機のカーナビが頑張っている
やっぱり三菱は三菱で総合力を活かして仕事してほしい
あと、軽トラの屋根なり荷台なりに太陽光パネルは付けたいね
花屋の軽トラみたいに荷台に屋根だけ載せる手もある
あの屋根にパネルつむ手もありそうだ ミニキャブミーブバンの見積もりに行ったら、値引きが0円だったのでびっくりした。そんなものなの? ただ見積くださいって言うと値引ゼロの見積出してくるところはあるね。
そこから「じゃぁください」って言うとなんも言わなくても値引入りの契約書出してきたり。 【自動車】三菱自動車、軽商用車『ミニキャブ』と軽ワゴンをフルモデルチェンジ--スズキからOEM供給受ける [03/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1393644677/ 三菱の工作員が複数の回線を使い、一人二役をやっています!
日産リーフのスレで、一生懸命リーフをバカにしている姿がコレなんです!
本当に気持ち悪いです!
476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 20:04:02.44 ID:iTJacrPr0
>>81 名言
「使えん車だな」
「いつになったら家に着くんだ」
481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 14:24:54.73 ID:qJClLPGV0
>>476
もしも彼女に言われたらかなりへこむね。
「家に帰さないつもりね。このヘンタイ野郎!」 ぬわぁんと
アウトランダーPHEVがまた栄誉ある賞を受賞いたしました!
Googleの検索ランキングで、あの三菱の工作員が栄光の一位に輝きました!
www.google.co.jp/search?q=%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%AE%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%93%A1&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&client=safari
「快挙の理由は、語りきれません!」 唐沢寿明
ハットトリック達成記念として、春の人員募集オーディションを行います!
バカでもオッケーですよー!
応募詳細はコチラ
jump.2ch.net/?www.animate.tv/news/details.php?id=1368163746
みんな、よろちくびー! >>413
なんか、値引きするとその分補助金も減額されるらしいぞ。
だから値引きじゃなくてオプション分で交渉するとか、なんかの雑誌にあった気がする。 -───
,.'´: : : : : : : : : `‐- 、
/: : : : : / ヽ : : : : : :ミ
彡彡/ \:ヽ: : :ミ
マフ ヽ ―─-、 ヾ: : : : ミ
. l .=・/ =・- i: : : : :
( / ヽ、 ̄ |iソ ;;| !´ ̄ ̄ ⌒〉
ヽ (____)\ :::;; | 〈⌒r‐‐'''''' ̄ 〉
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ヽ `ニ' U ノ :/ ,ハ | \>〈 |
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ノ ィ^'ヽ┬‐'´ // ヽ | |
/^ / |__八 // \| |
/ / / /: : : | >// ヽ |
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ノ | |: :/// | | EVの補助金ってそういうものだったはずだけど変わったのか? >>421
そんな、発売当初からの話を
何で今更?ってこと! >>413の疑問に対する回答としては真っ当なものだろ
人に絡みたいだけの馬鹿は消えろよ スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
スタミナ羊肉トンコツやさいスペイン侍ラーメン
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スタミナ駐車禁止代ラーメン 今年の11月15日から補助金が約20〜25万減額される。
その日から車両価格が下がるだろうけど、買うならその前かな・・・。 >>425
去年も11/20あたりだっけ?
今年も年末マイナーチェンジで良くなっているだろうから、多少割高でも日進月歩なEVの場合、
補助金下がっても、車検切れタイミングとかじゃない限り、新型買った方が良いと思うけどね。
新型はSCIB増量して、ヒートポンプ付けてくれたら、実質航続距離が良くなるので… >>426
>新型はSCIB増量して、ヒートポンプ付けてくれたら
なれば最高だけど、可能性限りなくゼロw >>426
マジで、SCIB増量まで行かなくても、バッテリー、マネジメントシステム改善、
アイミーブ同様にヒートポンプが使いまわしでいいから、搭載して欲しい。
難しいだろうけど、本当にヒートポンプは悲願の装備。 走りはどうですか?
トルク感とか馬力感もだが、前後の重量配分とか、重心位置とかは
ガソリン車と比べてどうなのでしょうか?
良くハイブリッドの走りは糞であるとか聞くんですが、EVってどうなんだろう・・・ >>429
EVの走りは最高、静かでトルクフルで電気代もガソリン代の二割以下で言うことなし。
特に距離走らない軽トラならウィークポイントとも問題無いし。 山から帰って来れなくなるぞw
> ミニキャブ-MiEV トラックは、魅力的なEVです。先日、森林ボランティアをしている関係で林業関係者の集まりに出ていましたが、
> 私のi-MiEVに興味を持たれる方々が多数いらっしゃいました。発電機を準備することなく、i-MiEVのバッテリーから1500Wの
> AC100Vを取り出すことができるからです。(メーカーオプションの急速充電機能装備車)
http://evn.blog.eonet.jp/weblog/2014/10/ev148-4b42.html 電池は10kWhのSCiBで200万くらいするらしいからね
東芝も開発費とかどっさり電池の値段に入れてるから
安くなるのは暫くかかりそうだな アイミーブのバッテリー価格
LEV50N 16kW 69万円 1kWあたり/4.3万円
SCiB 10.5kW 52万円 1kWあたり/4.9万円 追加
そのバッテリー価格は14型の値段
15型は車両価格が下がったからその分値下ったと思う そこでだ!
荷台にバッテリーもう一つ積んで21kWにしてやるぞ!
っていう強者はいねえのか? 軽の中古だったら一年半落ちだったら減価償却二年で終わるから
廃車にしてバッテリー取り出して搭載すればいいよ ミニキャブオーナーさんへ
運転席の後ろのスペースには何があるんですか?
充電口の反対側には何のスペースになってますか?
助手席の後ろに充電口があるのは不便なので
運転席の後ろに改造したいんです
ひょっとして補器用バッテリーですか?
ミーブバンは運転席側なのになー >>438
オーナーじゃなくて、ディーラーで聞け、
というか、実車見ながら文句言うたれや 試乗したんだけど
三菱の車は最低だわ
車としての基本性能が酷すぎる
スズキの軽トラは喜んで乗ってた事がある
スズキかダイハツからEVを出して欲しい
それなら欲しい
ホンダでもいいから
三菱の軽トラは要らない
こんなに酷いとは思わなかった 軽トラじゃyなくハコバンだが、ウチの会社に全社の軽ハコが有って全部乗ってるが
三菱が特別悪いなんて感じてないがなぁ・・・。 >>441
タイヤが前にあるセミキャブの仕上げが酷かったんだ
足元にストラットの付け根があるからペダル類が中央寄りになっていて
それに合わせるかの用にシートまでも不自然に中央に寄っている
だからドア側はスカスカで踏ん張れない程隙間があるし
助手席の足元は靴が収まるスペースがあるだけってぐらいに狭い
そして電動パワステの手応えも最悪だった
アウトランダーPHEVのパワステは気にならないのに
まだキャブレター時代のミニキャブに乗ってた事があるけど
そっちの方が良かったぐらい
ホンダのバモス:セミキャブの車はここまで酷くはなかったよ
足元に制約はあるけど、シート位置に不満はなかった >>444
一番の問題はベース車両
今のキャリィやハイゼットがベースなら試乗しないでも買うと思うが ミニキャブミーブバンに乗ったら、インバーターノイズみたいなのが
後ろから車内中に響いて煩くて驚きました
耳が痒くなるような不快な音でした
ミニキャブミーブトラックならインバーターが車外後ろの荷台にあるので
車内はそんなに煩くはないのでしょうか?
ミニキャブミーブトラックの試乗車が県内にないので確認が出来ません
誰か教えて下さい 三菱のディーラーでトラック、ヴァン両方試乗しましたがトラックの方はヴァンよりも高周波ノイズは少なかったですよ。 >>449
やっぱりそうでしたか
ありがとうございます MiEVには関係ないのに何故貼るの?
馬鹿なのか荒らしたいのか両方なのか エンジンなどかからなくてもこの車ではなんの問題もない。
むしろ載ってもいないエンジンがかかったら大したもんだ。 電費ってどの位走るんですか?
バンでもトラックでも10.5kWhバージョンの方が知りたいんです
予想では
エアコン:暖房なしで80〜90km
エアコン付けて70〜80km
暖房付けて35〜50km
どうですか? 三菱 ミニキャブミーブトラック
VX-SE 10.5kWh (ホワイト)レンタアップ車
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3491306141/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
レンタカーなのに二千キロだって
誰も借りたがらなかったみたいだな >>456
ここ近所だ
アイミーブとかも一杯あるね リコールの届出について(三菱 MINICAB−MiEV 他)
平成27円4月16日
三菱自動車工業株式会社から、平成27年4月16日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001921.html
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リコールの届出について(三菱 iーMiEV)
平成27年4月16日
三菱自動車工業株式会社から、平成27年4月16日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001922.html 得意気にリコールコピペする奴の目的は何なんだ?馬鹿なのか リコール修理を忘れないように教えてくれてるんじゃね? 過疎っているみたいですがミニキャブミーブオーナーとして今後の書き込みと活性化を期待しています。山間部や離島の移動手段にはもちろん、日常の生活の中にミニキャブミーブトラックは素晴らしい車だと思います。 とりあえず急速充電中にエアコンが動作するようになってほしい ミニキャブミーブトラック
中古で凄い不人気そうだよね
50万円ぐらいになったら買います ディーラー勤務の知人の話、今までバンの方は数台売れたけど、トラックは一台も売れてないってぼやいてたな。
販売台数が少ないから中古でも高値をキープ…しないよな。そもそも需要が少ないし。 三菱自動車、「MINICAB-MiEV」シリーズに急速充電を標準装備して値下げ
補助金の利用でMINICAB-MiEV TRUCKは150万円以下に
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150729_714007.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています