【50cc以下】原付ミニカーを語ろう 6【中華禁止】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1 名前:しあわせの黄色いナンバー 投稿日:2011/10/22(土) 09:21:46.59 ID:Vuje8yr7
光岡やタケオカ他、原付ミニカー専用スレです。
(原動機50cc/0.6KW以下、長さ2500mm、幅1300mm、高さ2000mm 以下)
中国製製品についての話題、ボアアップ・出力アップの話題は荒れるため厳禁です。
●原付以上(50cc以上/0.6KW以上/)のシティーコミューターや、
クワドリシクル、バブルカー等の話題はこのスレでは非常に荒れるため該当スレで。
●前スレ
【50cc以下】原付ミニカーを語ろう 5【中華禁止】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319242906/
●関連サイト
光岡自動車
ttp://www.mitsuoka-motor.com/
タケオカ自動車工芸
ttp://www.takeoka-m.co.jp/
日本ミニカー倶楽部
ttp://www.digital.servebbs.org/~nmcc/
マイクロカーミュージアム
ttp://www.microcarmuseum.com/index.html ぽつんと一軒家のTV番組で鹿児島のなし農家を取材したときに
赤いアビー(屋根なし)らしきものが写っていたね
農耕運搬車じゃなくて スバル360以前の車幅1.3m、全長2.7mぐらいの軽自動車のバンパーを削ってエンジンスワップしたらミニカーになるんじゃね? ああミニカーが欲しい
実家に置いておきたい
軽だと税金も車検もある
ミニカーなら小さいしちょこっと置いておける あと何年くらいで本格的に普及するかしら?
国は最近の老人の運転する車の事故の多発を受けて買い物や病院などへ手軽に乗れるミニカーを普及させたい意向のようだけど 原付は走行距離課税の対象外といううわさがある
そうなれば見直しのチャンスかも >>727
130万 コミ150万位で売るんかね?
>>728
免許返納するまでも無い人が、低加害そうな事を醸し出しながら、運用するイメージ。
格好の良し悪しは主観。 >>730
トヨタ以外からも発売されそうだけど最低限エアコンとパワステ付いて軽自動車最安価格ののアルトバンより安くしないとなかなか売れないだろうね 金が無いなら車は辞めれ、で済むんだから違うだろう
金は有って車辞めない高齢者狙いなんだから、低価格よりも、小さくても高級感の方が重要かと たかが原付きミニカーに高級感もへったくれもねーだろ >>729
ミニカーの法改正と言う形ではないでしょう
新しい車両の法律の新設になるかと
トヨタが出すんだから現状のままとは考えにくい コムスのオプションみてもビニールのキャンパスドアしかないけどコムスは普通の車と同じドアが付いてるタイプのは市販されてるの? >>731
ほんそれ。エアコンは必須。
でもパワステは無くてもいけるかも。
初代スマートには付いてなかったけど、すえ切りしない限り
気にならなかった。 >>735
純正のオプションは無いはず
あったらつけてる人多いはずだし
ミニカーにならないとかどうとか聞いた気がする タケオカ自動車工芸のEVミニカーのミリューだと普通にドア付いて1人乗りで税込み80万円くらい
http://www.takeoka-m.co.jp/new201406/index.php タケオカ自動車工芸のサポート販売協力店は自宅から歩いて行ける範囲にあるな〜 Lalaて、ラインナップのページに載ってないんだけど、なんで?
販売終了?? >>741
ホームページの新製品をタップするとLala出てるじゃん
105万8400円で年300台の販売を目指すだと あと8年位したら車やバイクに全固体電池が普及してるかな? 今回みたいな大きな台風だとミニカー飛ばされるかしら タケオカのアビーだけど、いつの間にかエンジンがヤマハの旧型ジョグの50ccエンジンから、ホンダのタクトの50ccエンジン(現行ジョグはタクトのOEMなので一緒のエンジン)に変わってる。
タクトの4スト水冷eSPエンジンは原付の中では1番設計が新しいエンジンだから、燃費と静粛性がかなり上がってると思う。
原付同士でジョグとタクトを比べると、パワーと静かさと振動の少なさと燃費でタクトに圧倒的な分がある。
タクトはAF75がベトナム産で、JBH-AF79になって熊本工場で作られるようになったが、JBHでは最大トルク発生回転数が7500回転だった。
最新の2BH-AF79にマイナーチェンジしてから、最大トルク発生回転数が6000回転まで下がって、より低回転で力強く走るようになった。
アビーは、その2BH-AF79のエンジンを積んでいる。
車重が重いアビーだから動力性能の向上は微々たるものかもしれないが、最新のエンジンに変わった事は歓迎だ。
あとはメーターがタクトと同じ液晶モニター付きだといいな。
タクトはスピードメーターはアナログだが、時計・総走行距離・トリップメーターを切り替えられる液晶モニターが付いてて、かなり便利になっている。
燃料計は液晶の1番上に常時表示されてる。 http://www.access-trd.co.jp/products/sildroof
シルドRoof(242182円)
バッテリー(15182円)
最高速度20Km
航続距離40Km
http://www.access-trd.co.jp/products/sildex
シルドEX(298182円)
バッテリー(47546円)
最高速度25Km
航続距離50Km(15Km走行で測定)
http://www.access-trd.co.jp/products/sildexv
シルドEXV(411182円)
バッテリー(49909円)
最高速度30Km
航続距離50Km(30Km走行で測定)
バックモニター & MP3オーディオ装備 保険ってどうなるの?
市販車ならまだいいだろうけど
たとえばカートにナンバーつけたのとか
原付特約にできるのかな ナンバー付いているなら自賠責は入れる
任意保険は各社の判断による あーそうですね
自動車なら車種によっても保険額は変わるからなるほどです そうではなくて自賠責は義務であり国の共済制度だからナンバー付が入れないのは法的にマズイわけ
任意の場合は共済ではないから営利が考慮された判断になるんだよね
要は都合の悪い車両はお断りされる可能性があると言う事 >>753
自動車任意保険に入っているのであれば原付特約でOK
自分は原付ミニカーしか所有していないので全労済の
年約14kの任意保険に入っている
自賠責保険は先月5年間16.990円で契約した 断られたケースもあるみたいだから1例が万事と考えない方が良いですよ 未だに乗り続けている人はどれくらいいるのだろう?
自分は埼玉北部でイートンです ガソリンのやつ欲しいんだけどね
そんなに壊れないのならちょっと欲しい
スクーター5年ぐらい乗ってたけどパンク以外これといったトラブルもなかったから
大丈夫な気もするけど >>761
5万なんだ、安いな
と思わせてまさかのバッテリー無で50万
トヨタのミニカーを補助金20万もらって買えよ
壊れない、60kmでる、後続距離も嘘なくて安心
バッテリーも高品質で70万とかだろ バックモニターだのMP3オーディオだのは全く不要だが60km/h出ることは必須だろうに
もし30km/hでいいならエンジンの方が充電や航続距離の心配不要で良い
輸入するにしても中国の現地仕様の物をそのまま持ってくるのでなく
日本で使える仕様で作ってもらわないと売れないんじゃないか 最高速30キロはプリウスミサイル並みのデンジャラス ガソリンミニカーでちゃんと60キロ出るやつあるの?
どれも精々45キロとかなイメージ カタログスペックがそうなら出る
出ないのは故障かタイヤを替えてるとかじゃないの
イメージは所詮イメージでしかない アハハハ 前々から云われ続けてきたスクーターと軽自動車の悪いところが進化してるし
40年前から歴史が繰り返されてるね スクーターと自動車買えばパーフェクトなのにね
そりゃ売れないわ 車が今よりちょいとだけ憧れの時代にプチブームがあってベスパやらブブやらがちょっと売れて
動力性能が劣る箱が街中を得意気に走った結果、事故は起きるは交通の障害になるやらで免許で制限かけて減少させた懐かしいあの時代 車幅1.2mってな邪魔な車体ではなく、車幅0.7mな四輪スクーターでやってれば、そこまで邪魔扱いされなかったろうに 幅もそうだが交通の流れに乗れないのは最悪だね。
自分は田舎住まいなので農道かピックアップに積んで人気の無い山オンリー >>766
60キロすらでないから>>763-772こういう話になるのでは? イジれば出るクルマもあるんじゃない?
でも日常での巡航は無理だし不快だしそこまでの到達時間も長いだろうし コムスの航続距離が100kmあって充電スタンド使えたら結構売れると思う。 以前にここで見かけたんだが日常でミニカー使ってる人がいたが他に自動車が走ってない地域なのだろうか うちの辺りは気性が荒いのがいるからなあ
朝通勤の時とかだとそのうちに殴られるかもしれない(笑) ヤバいおじいちゃんいた
コムスで車椅子マーク付き
運転がマナーの悪い若者原付バイクと同等
車幅あって左側すり抜け出来ないと
右側から停止車両10台ぐらいゴボウ抜きで
信号待ちの車列の先頭に出てくる
その時ほぼアクセル全開
コムスだからそこそこ速い
地方じゃない、車もバイクも沢山走ってる横浜市内の話
シニアカーに乗っててもおかしくないような見た目
心あたりある家族は全力でやめさせろ
あれじゃいつか事故起こすよ 確実にコムス爺が悪いように思えるが
対向車とやっちゃって自然淘汰されるんじゃないの >>779
マジで迷惑なくたばり損ないだな。
街の仲間たちや、やっておしまい! 4輪MTキャビンのミニカーってある?
探したけど見つけられなかった MTの方が軽いしミニカー向きだと思うが確かにMTのミニカー少ないな
161に出てるアミカはMTだが3輪だしな >>782
アミカはMTでキャビンあるが3輪だしな アミカは4輪のもあるようだが
ただ重量300kgとか書いてある
重過ぎである >>786
>>1
>中国製製品についての話題、ボアアップ・出力アップの話題は荒れるため厳禁です。 今日はコムスで出勤
緩い下り坂で最高速度70KMをマーク
速度超過の警報がピーピーうるさい
平地巡航なら63KMまでしか出ない 原付ミニカーとか超小型モビリティとかの動画を見まくってるせいか、タケオカアビーの2020年モデルの動画が出てきた。
ボディ形状が今までと違う。
後ろが荷台になってる。
ジャイロキャノピーとかの巨大なデリバリーボックスを積んだら、積載量が飛躍的に伸びそう。
https://youtu.be/pWaeLqQiWic >>790
教えてくれてありがとう(*´ω`*)
ピックアップ売り出してくれたら嬉しい。 どうせ30kgまでしか積めないんだから
カサばかりで軽い物を積みたいのならともかく >>793
ミニカーは車検も要らないし車庫証明も必要ない自賠責と任意保険だけ掛ければ良いから維持費が安い
トライクも250cc迄なら車検がいらないし、ヘルメットの装着義務もない
乗車定員は、普通は二人だが、最大で4人乗りもあるそうな
http://www.alive-plus.jp/aptrikes125.html うむ
今みたいに物好き達が乗ってる程度の規模で良い
下手に普及させると面倒になる んとに物好きレベルの人口しか居なくなったね。
ヤマハエンジンのイートンなんでミッションさえ逝かなければなんとかなるか? 最高速度が20とか30で遅いから安全という商品説明を見ることがある。
遅いと流れに乗れなくて危険だと思うが実際どうなのかな? 激しく危険だし迷惑な場合も多々あります。
日常使いする乗り物ではありません https://dime-jp.cdn.ampproject.org/v/s/dime.jp/genre/965121/?amp=1&usqp=mq331AQRKAGYAb6bmJvY0aOenwGwASA%3D&_js_v=a2&_gsa=1#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fdime.jp%2Fgenre%2F965121%2F まず単体で止まれないでしょ
止まるためにはまともなブレーキが必要
これ速度出すより重要だから >>802
50キロしか走れないんだな
コムスとかもそうだけど、航続距離100キロはないと不安で仕方がない 航続距離50kmでもせめて200V急速充電使えればな 航続距離がそんなにあったってたいした意味はねーよ
乗ればわかるが現実的にそんなに離れてるところにミニカーなんかで行こうかって気には確実になれないから気にするな
行ったって苦痛でしか無いぞ
片道10キロあたりまでが肉体と精神の限界ラインになってくる
ガッラガラの田舎ならそうでもない可能性はあるが 田舎住みなので農道と人気の無い山と半ば放置されてる隣の畑300チョイ坪の雑草倒し
最近は雑草処理が圧倒的メインなんだが実はメッサ楽しかったりする。 片道10kmなんて余裕だろう
イナカの10kmだから都心の10kmとは体感が違うけど まあ移動の道具としては使わないからなあ
草刈りも半分は便宜上の言葉でグルグル乗り回したいだけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています