【50cc以下】原付ミニカーを語ろう 6【中華禁止】
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1 名前：しあわせの黄色いナンバー 投稿日：2011/10/22(土) 09:21:46.59 ID:Vuje8yr7
光岡やタケオカ他、原付ミニカー専用スレです。
（原動機50cc/0.6KW以下、長さ2500mm、幅1300mm、高さ2000mm 以下）
中国製製品についての話題、ボアアップ・出力アップの話題は荒れるため厳禁です。
●原付以上（50cc以上/0.6KW以上/）のシティーコミューターや、
クワドリシクル、バブルカー等の話題はこのスレでは非常に荒れるため該当スレで。
●前スレ
【50cc以下】原付ミニカーを語ろう 5【中華禁止】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319242906/
●関連サイト
光岡自動車
ttp://www.mitsuoka-motor.com/
タケオカ自動車工芸
ttp://www.takeoka-m.co.jp/
日本ミニカー倶楽部
ttp://www.digital.servebbs.org/~nmcc/
マイクロカーミュージアム
ttp://www.microcarmuseum.com/index.html >>662
俺の乗ったレーシングカートは
クラッチ無しでギアは１速固定
発進は押しがけしてから飛び乗り
直キャブだから回転あがるまで
吸い込み口を手で覆って空気の流入量を調整 >>676
なにが言いたいかわからんが、マリカーは普通に遠心クラッチも付いてるしCVT変速もするし
前後ブレーキもあるだろ。 >>678
否定する分けじゃないが、ソノテの乗り物って航続距離が少ない。
航続が少ない用途にマッチするしね。
仮に月に200km走ると燃費20㎞/Lの車両で1500円ぐらいガソリンがかかる、電気はタダで換算しても良いけど
年に18000円くらい差額が出る、5年で9万円かな。
ところが5年経つと電気車両はバッテリー交換ですって20万くらい取られる可能性がある。
そんで11万円損するんだよなｗ >>678
テレ東の出川の充電させてもらえませんか
を見てると
日本の一流バイクメーカーのヤマハ製
バッテリーはリチウムイオンの電気スクーターが
平地でも自転車なみのスピードで
坂道は登らなすぎて足で蹴ることもあるのに
それより３０Ｋｇ重たい鉛バッテリーの３輪車が
実用に耐えれるはず無いと思う。 >>680
だけどミツオカのミニカーは同じ原付一種の公認型式認定をもちながら
乗員合わせて300kgくらいの車体を40kmくらい普通に走らせて動くぞ。
制御ROM書き換えればホイールスピンしながら軽にもまさる圧倒的加速で、2kmも走らなくなるかもしれんがｗ
重要なのはコストパフォーマンスなわけ、法律上は最高出力15馬力でも20馬力でも【定格0.6KW】のモータなら
積んで良いし、電池の重量も200kgでも500kgでも積んで良いわけ。
法規制ではね。
でもそうしたら価格は200万とか250万になるわけじゃない。
価格は50万にしたい→だったら電池は極小しか積めないよ。
さらに30万にならないか？→モータは最大3馬力くらいしか積めないよ
がんばって25万で売りたいのだけど→最高速35km/hくらいで頻繁な充電必要だよ。
良いよ、どうせ近所の買い物で毎日充電するから25万円で航続20kmで最高速35km/hで
多少の急坂は押してあがるから。
だったらその価格と性能で発売しましょうって結論ね。
価格や重量や色々な事情を無限に考えればasahi pocketやコムスのように性能はいくらでも高まるよ。 よく公道や駐輪場で見掛け、下は高校生から上は高齢者まで乗っている市町村白ナンバーの原付二輪と比べると右折方法や制限速度や荷物積載量などの面で圧倒的に有利なのにね
何故普及しないのか不思議だな
そもそも原付二輪のスクーターやミニバイクは30km/h制限速度のせいで警察取り締まりのカモ
免許がいくらあっても足りない >>684
自分の能力、限界、常識を踏まえてのれば捕まらないよ。
たとえば自転車、ロードバイクとか言われる本気系の自転車だって坂も含めて常時30km/hを維持して走るのは厳しい。
もちろんMaxや調子が良ければ出るけど、一般用途やごく普通の自転車なら20km/hがいいとこだね。
かりに体力もあり質の良いママチャリで30km/hで走れたとして、毎日の通勤通学、買い物や日常の足にはなるだろ。
自転車は車道を走るのが基本だし信号も守るし昨今ではヘルメットも常用だね。
だとしたら必死の30km/h航続の自転車を明日から原付スクーターにしましょうっていったとき
別に30km/hで困らないどころか、向かい風でも急坂でも登坂道でも常時30km/hで走り続けられるし
車道での立場は今までの自転車と遜色ない、加減速やウインカーや灯火類の確実な第三者への提示を
考えたら自転車で生活していたときより安全度も増す。
自転車の代替、自転車の補助動力付きっていう本来の常識を逸脱しなければ絶対に捕まらないよ。
事実、中高年の長期に運行してるオバサンライダーとか爺さんライダーはそれでカブやスクータで
自転車を逸脱しない程度のペースで街を徘徊してるよ。
捕まるのは原付免許しか取れない程度の脳みそと運動能力で「大型バイク気取り」に勘違いしてパワーの限界まで
アクセル回してるバカだけでしょ。
じじつ良識があって能力をふまえた人々は普通に原付二種に乗るし事情で原付にのってもカモになるのわかって
速度を出すようなことはしない。 >>686
これでも雨風を凌げるフルカバードなら欲しい。 BUBUライムの逆トライクバージョンがﾎｽｨ
ボアアップして乗りたい。 >>687
パイプ曲げてロールバー付けることはできそうよね。 で、そこにポリカで風防と天井を付けると｡。 ワイパーは手動？ コッチか？
名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/27(月) 10:29:50.62 ID:wESu4LYL
江の島にヤバい人いたよ
ベース車不明のＡＴＶの超カスタムだけど
エンジン250ｃｃぐらいの単気筒
４輪でローダウン、半端なくでかいワイドトレッド
ロングホイール化、横も長さも軽自動車ぐらいの大きさ
サイクルフェンダーも何も無しでタイヤむき出し
ミニカーで登録だろうな？と思ったら多分軽２輪ナンバー
多分って言うのは折り曲げプラス
フェンダーの奥底へナンバーを隠ぺいしてたからよく見えなかった
でもナンバーの大きさは軽２輪サイズ
黄色でも青でもなく白色だった
オーナーは長淵剛ファンみたいな風貌の５０代
乗り物好きで普段から知らない人ともフレンドリーに
乗り物談義できる俺だけど
何重にもヤバい人だからさすがに近づけなかった >>691
たぶんとか
ぐらいとか
だろうとか
まったく情報として成り立ってないので要りません。
ちなみに4輪バギーで小型車のナンバーを着けてる（合法的正規車検）は販売実績として
日本に流通しております。
ナンバーの体裁は極めて軽自動車二輪に酷似しており、自分自身すら理解できない曖昧な情報で
他人につぶやいても何の進展もないね。
写真、ビデオ、エンジン車体サイズほか測定値なんかをしっかり収集してください。 >>692
>ちなみに4輪バギーで小型車のナンバーを着けてる（合法的正規車検）は
>販売実績として日本に流通しております
聞いたことも見た事無いですが
非常に興味あります。
是非ソース、写真ほか開示お願いします。 >>693
教育機関ではないのでヒントをもらったら自分で調べましょう。
ここ数年間にもヤフーオークションにだって出てたでしょ。
400万くらいかと記憶していますが。 >>694
あーフェーロバギー、ヂューンバギーかよ、、、、
頭良い人、知識のそれなりにある乗り物に
詳しい人かと思ったらただのシッタカくんかよwww
もういいや、レス要らない
人には情報を出せ、俺は教えない、自分で調べろの
後だしジャンケン、オウム返し多用で会話にならないタイプの人だろ？ >>695
煽れば教えてくれるもんねーって誰かに聞いたの？ｗ
BMWの水平二気筒エンジンを積んだバイク車台の4輪サスペンションの車体が小型自動枠とかで
出てるでしょ、たしかほかのエンジンのもあったな。
オマエのしってるダイハツのバギーはBMWのバイク車体で四輪車なのか？
だったらそれ買えばいいじゃん。 >>696
もうね、お前の母ちゃん出べそ～的に
最後にレスして勝ち逃げしようとしてるけど
完全にお前の負け、負け犬の遠吠えだよ？
最初にたぶん、ぐらい、だろうは情報として要らない
あいまいな情報は～って不自然な敬語を使って煽った癖に
自分で調べろ、400万くらい、
たしかほかのエンジンもある～ってあいまいな嘘情報たれ流し
自分がどんだけ支離滅裂か理解してる？
しかもなんだよ小型自動車枠って、、、
その枠は普通自動車か？軽自動車か？軽２輪か？
知識ないシッタカ君と喋る気は無いからレス要らないって
書いたよね？読んだ？それなのになんで日付かわって
わざわざレスするの？悔しくて寝れなかった？
たしかあったはず～ってグーグルで調べまくってた？
で、見つからないから煽られても教えない～とか言っちゃってる？
次はレスしてもいいけど
その400万くらいのＢＭＷ製小型自動車枠？４輪バギーのリンクを必ず張ってね
それでもまだ自分で調べろとか書くならレスしないで下さい。 >>697
日本の話で良い？
登録車の乗用に限定すると、3ナンバーを普通自動車、5ナンバーを小型自動車として2枠にしています。
5ナンバーはいわゆる2000cc以下で車体サイズが規定以下の場合をいうので自分で調べてください。
ここは学校じゃないんでバカを自慢しても叩かれるだけです。
余談ですが250ccもしくは1300x2500x2000のサイズを超える二輪車尾世にサイドカーおよびトライクは
車検のある小型自動車二輪という名称で国土交通省の運輸局に登録されますね。
通称は小型二輪と呼ばれます。
届け出車の軽自動車の場合はアナタもおご存じの通り660cc以下のあれですから説明はいらないでしょう。
余談になりますが250cc以下で1300x2500x2000以下の二輪車、サイドカー、トライクは
軽自動車二輪、いわゆる軽二輪と呼ばれます。
よく小型二輪を、普通二輪小型限定免許でのれるバイクや旧自動二輪小型限定で乗れるバイクである
原付二種をさして誤用する人がいますが、「小型限定」と小型二輪（小型自動車二輪）は違うので
検査場とかの登録で赤っ恥をかかないようにねがいます。
ちなみに法律上限界まで巨大な二輪車も普通自動車二輪車、大型自動車二輪とは国土交通省では取り扱わず（法的に無いので）
全て小型自動車枠で取り扱います。
道路交通法の運転免許である大型二輪免許や普通二輪免許とは別途考えてください（ちなみに中型、小型という免許は存在しません）
バカは恥をかいて弁キョすれば良いとは思うけど、まず明日から道路運送車両法を全てダウンロードして読みましょう。 .>>698
>>697
>なんで日付かわって
>わざわざレスするの？悔しくて寝れなかった？
>～グーグルで調べまくってた？
>次はレスしてもいいけど
>その400万くらいのＢＭＷ製小型自動車枠？４輪バギーのリンクを必ず張ってね
最後に吠えたら勝ちじゃないよ
シッタカ君得意の必殺コピペ長文で話のすり替えして
逃げないでＢＭＷ製合法的正規車検４輪バギー（小型自動車枠、５ナンバー）の情報をお願いします。
最後にもう一度
次はレスしてもいいけど
その400万くらいのＢＭＷ製小型自動車枠？４輪バギーのリンクを必ず張ってね
それでもまだ自分で調べろとか書くならレスしないで下さい。
（それでもまだすり替、逃走したらオマエもうほんとうに救いようないよ） ちなみになんだけど
コピペシッタカ君ってこのスレにいるんだから
ミニカーとかなにか持ってるんだよね？何乗ってるの？
俺はユナリＡＴＶ５０
普通に買って普通にミニカー登録
ジャイロ
ボアアップして軽２輪、３人乗り
ボアアップも乗車装置改造も登録もすべて全部自分でやった
350の古い２輪バイク
不動350エンジンを実働250に乗せ換えて
合法、正規に車検無しの250軽２輪登録
乗せ換えも登録も全部自分でやった
バン車改造のキャンピングカー
屋根をＦＲＰで上げて合法、正規のキャンピングカー登録
市販品流用ではあるけど
自分で製作、キャンピングカー登録も自分でやった
なにが言いたいかと言うと
道交法も車両法もそらで言えるぐらい熟読、暗記してるよ
コピペ知識じゃ公道で警察ともめたりしてジャイロ３人乗りなんて運行できないし
改造申請、車両種別変更届とかいっても陸運局窓口で話にならないで追い返される
まあそんな余談より
本題のＢＭＷのバイクベースの小型自動車を先にお願いしますw
４００万で買えるなら多分購入すると思うんで 全部ググれば分かる事でグチャグチャ言い合って何がしたいんだよバカ共。 >>701
落としどころはそれじゃ無いwww
ググっても絶対出てこないＢＭＷ製バイクがベースの
小型自動車が出現したら終了 確かあったはず～はひょっとしてクアッドかな？
http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/1/gga-seiyaawata
でもクアッド引き合いにだして
250ｃｃ４輪バギーの軽２輪登録も合法とかいいだしてるの？
だとしたらかなりやばい人だなwww
という事で、知識無しシッタカコピペ君とはもう終了でいいや
暇つぶしにはなったけどw
仕事にもどる >>703
あたまおかしいよな、実際に類似した車両はあるんだから
「らしい」「だろう」「みたいな」と言わず確証をもってから晒せって書いたはずだけど。
そもそもが、オマエが証拠がリンクだソースだって騒いでるわりに、その250ccくらいの車両の
ソースはなんなんだよ？
写真は、ナンバーは、エンジン型式はなによ？
そういうことを曖昧にらしい、みたいな、だったっような、そんあ感じじゃ話しになりませんね？
ってかいたら、オマエはソースソースって噛みついたあげく小型自動車はしらねーは酷いもんだｗ
まぁさ、お勉強したくてきてるんだろうけど
バカは別に罪じゃないんだよ、他の傍観者にも勉強になるから、だけどバカは可愛らしいバカでないと損だよ？ｗ >>704
はい、最後ッ屁で終了www
かなりやばい人なんでもう絡みたくないです。
最後にオマエバカバカ～って言って気が済んだでしょ？
もう消えようね、白髪おじいちゃん 最初から怪しかったけど
オマエバカバカ、晒すなとか
発狂したらもうバレバレだろ
長渕オヤジ、
上手く釣られたな クアッド･･･｡
もう車でええやんw
なんでこんなモン買うんだろうな。 >>708
まあ目立ちたい、人と同じのは嫌、世界に一台が欲しい
みたいな病的自己顕示欲の固まりの人はからね
４輪ＡＴＶの違法おじさんだって
通報されたら下記全部コンプリートで新聞のるよ
道路運送車両法違反（保安基準）
道交法違反（整備不良等）
脱税（税額虚偽申請等）
公正証書原本不実記載
それだけのリスク犯しても
目立ちたい、とにかく目立ちたい、スゲー車両だと驚かれたい
解り易く言うと意味不明な装飾の暴走族
失笑されても恰好わるくても、乗り難くてもとにかく目立ちたい
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1042916788.html >>709
みんなお前をウザいと思ってるけど、気付かないのかな？
709から滲み出る特殊学級のエース臭 >>710
一番うざくって救いよう無いのは>>710 お前だよ
いい加減にしろよ
特別支援学級の子供達を差別、馬鹿にするのは
パソコン、スマホを操作できるぐらいの年齢の大人のする事じゃ無い
支援が必要な子供達は大人が守らなきゃいけない
馬鹿にする対象では無い
今の小学生達だって支援級の友達をいじめたら駄目だって理解してる
俺も関東住みだから江の島、赤れんが、ナップスとか
常に目を光らして違法トライクだか違法ミニカーＡＴＶを
発見したら即通報する いっつもお前、コピペにマジレスして来るよなｗ
某スレでもよｗｗ ぽつんと一軒家のＴＶ番組で鹿児島のなし農家を取材したときに
赤いアビー（屋根なし）らしきものが写っていたね
農耕運搬車じゃなくて スバル360以前の車幅1.3m、全長2.7mぐらいの軽自動車のバンパーを削ってエンジンスワップしたらミニカーになるんじゃね？ ああミニカーが欲しい
実家に置いておきたい
軽だと税金も車検もある
ミニカーなら小さいしちょこっと置いておける あと何年くらいで本格的に普及するかしら？
国は最近の老人の運転する車の事故の多発を受けて買い物や病院などへ手軽に乗れるミニカーを普及させたい意向のようだけど 原付は走行距離課税の対象外といううわさがある
そうなれば見直しのチャンスかも >>727
130万 コミ150万位で売るんかね？
>>728
免許返納するまでも無い人が、低加害そうな事を醸し出しながら、運用するイメージ。
格好の良し悪しは主観。 >>730
トヨタ以外からも発売されそうだけど最低限エアコンとパワステ付いて軽自動車最安価格ののアルトバンより安くしないとなかなか売れないだろうね 金が無いなら車は辞めれ、で済むんだから違うだろう
金は有って車辞めない高齢者狙いなんだから、低価格よりも、小さくても高級感の方が重要かと たかが原付きミニカーに高級感もへったくれもねーだろ >>729
ミニカーの法改正と言う形ではないでしょう
新しい車両の法律の新設になるかと
トヨタが出すんだから現状のままとは考えにくい コムスのオプションみてもビニールのキャンパスドアしかないけどコムスは普通の車と同じドアが付いてるタイプのは市販されてるの？ >>731
ほんそれ。エアコンは必須。
でもパワステは無くてもいけるかも。
初代スマートには付いてなかったけど、すえ切りしない限り
気にならなかった。 >>735
純正のオプションは無いはず
あったらつけてる人多いはずだし
ミニカーにならないとかどうとか聞いた気がする タケオカ自動車工芸のEVミニカーのミリューだと普通にドア付いて1人乗りで税込み80万円くらい
http://www.takeoka-m.co.jp/new201406/index.php タケオカ自動車工芸のサポート販売協力店は自宅から歩いて行ける範囲にあるな～ Lalaて、ラインナップのページに載ってないんだけど、なんで？
販売終了？？ >>741
ホームページの新製品をタップするとLala出てるじゃん
105万8400円で年300台の販売を目指すだと あと8年位したら車やバイクに全固体電池が普及してるかな？ 今回みたいな大きな台風だとミニカー飛ばされるかしら タケオカのアビーだけど、いつの間にかエンジンがヤマハの旧型ジョグの50ccエンジンから、ホンダのタクトの50ccエンジン（現行ジョグはタクトのOEMなので一緒のエンジン）に変わってる。
タクトの4スト水冷eSPエンジンは原付の中では1番設計が新しいエンジンだから、燃費と静粛性がかなり上がってると思う。
原付同士でジョグとタクトを比べると、パワーと静かさと振動の少なさと燃費でタクトに圧倒的な分がある。
タクトはAF75がベトナム産で、JBH-AF79になって熊本工場で作られるようになったが、JBHでは最大トルク発生回転数が7500回転だった。
最新の2BH-AF79にマイナーチェンジしてから、最大トルク発生回転数が6000回転まで下がって、より低回転で力強く走るようになった。
アビーは、その2BH-AF79のエンジンを積んでいる。
車重が重いアビーだから動力性能の向上は微々たるものかもしれないが、最新のエンジンに変わった事は歓迎だ。
あとはメーターがタクトと同じ液晶モニター付きだといいな。
タクトはスピードメーターはアナログだが、時計・総走行距離・トリップメーターを切り替えられる液晶モニターが付いてて、かなり便利になっている。
燃料計は液晶の1番上に常時表示されてる。 http://www.access-trd.co.jp/products/sildroof
シルドRoof(242182円)
バッテリー(15182円)
最高速度20Km
航続距離40Km
http://www.access-trd.co.jp/products/sildex
シルドEX(298182円)
バッテリー(47546円)
最高速度25Km
航続距離50Km(15Km走行で測定)
http://www.access-trd.co.jp/products/sildexv
シルドEXV(411182円)
バッテリー(49909円)
最高速度30Km
航続距離50Km(30Km走行で測定)
バックモニター & MP3オーディオ装備 保険ってどうなるの？
市販車ならまだいいだろうけど
たとえばカートにナンバーつけたのとか
原付特約にできるのかな ナンバー付いているなら自賠責は入れる
任意保険は各社の判断による あーそうですね
自動車なら車種によっても保険額は変わるからなるほどです そうではなくて自賠責は義務であり国の共済制度だからナンバー付が入れないのは法的にマズイわけ
任意の場合は共済ではないから営利が考慮された判断になるんだよね
要は都合の悪い車両はお断りされる可能性があると言う事 >>753
自動車任意保険に入っているのであれば原付特約でOK
自分は原付ミニカーしか所有していないので全労済の
年約１４ｋの任意保険に入っている
自賠責保険は先月5年間16.990円で契約した 断られたケースもあるみたいだから１例が万事と考えない方が良いですよ 未だに乗り続けている人はどれくらいいるのだろう？
自分は埼玉北部でイートンです ガソリンのやつ欲しいんだけどね
そんなに壊れないのならちょっと欲しい
スクーター5年ぐらい乗ってたけどパンク以外これといったトラブルもなかったから
大丈夫な気もするけど >>761
５万なんだ、安いな
と思わせてまさかのバッテリー無で５０万
トヨタのミニカーを補助金２０万もらって買えよ
壊れない、60ｋｍでる、後続距離も嘘なくて安心
バッテリーも高品質で７０万とかだろ バックモニターだのMP3オーディオだのは全く不要だが60km/h出ることは必須だろうに
もし30km/hでいいならエンジンの方が充電や航続距離の心配不要で良い
輸入するにしても中国の現地仕様の物をそのまま持ってくるのでなく
日本で使える仕様で作ってもらわないと売れないんじゃないか 最高速30キロはプリウスミサイル並みのデンジャラス ガソリンミニカーでちゃんと60キロ出るやつあるの？
どれも精々45キロとかなイメージ カタログスペックがそうなら出る
出ないのは故障かタイヤを替えてるとかじゃないの
イメージは所詮イメージでしかない アハハハ 前々から云われ続けてきたスクーターと軽自動車の悪いところが進化してるし
40年前から歴史が繰り返されてるね スクーターと自動車買えばパーフェクトなのにね
そりゃ売れないわ 車が今よりちょいとだけ憧れの時代にプチブームがあってベスパやらブブやらがちょっと売れて
動力性能が劣る箱が街中を得意気に走った結果、事故は起きるは交通の障害になるやらで免許で制限かけて減少させた懐かしいあの時代 車幅1.2mってな邪魔な車体ではなく、車幅0.7mな四輪スクーターでやってれば、そこまで邪魔扱いされなかったろうに 幅もそうだが交通の流れに乗れないのは最悪だね。
自分は田舎住まいなので農道かピックアップに積んで人気の無い山オンリー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
