なんで道交法の輪距や車輪数をムリヤリにジャイロ除外の規定値にしてジャイロをミニカー法から
弾き出したのかというと、事故の問題で警察庁が絶対にジャイロはミニカーにさせないという
意思表示ではじきだしたのはご存じの通り。
そこに営利事業の事業者が利益優先速度優先でワザワザ除外した車両を「改造」までしてミニカーに戻し
また事故の歴史をなぞるならば雇用者として大きな責任を負うことになるね。

企業や事業者、他人様を預かって業務命令をだして命に関わる仕事をさせるってことは
法を超えた領域の言い逃れが出来ない責任を追うわけで改造でもなんでもして合法だから
死のうが生涯がのころうが被害者が出ようが関係ないっすって気持ちじゃ出前はできないよ。