【50cc以下】原付ミニカーを語ろう 6【中華禁止】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1 名前：しあわせの黄色いナンバー 投稿日：2011/10/22(土) 09:21:46.59 ID:Vuje8yr7
光岡やタケオカ他、原付ミニカー専用スレです。
（原動機50cc/0.6KW以下、長さ2500mm、幅1300mm、高さ2000mm 以下）
中国製製品についての話題、ボアアップ・出力アップの話題は荒れるため厳禁です。
●原付以上（50cc以上/0.6KW以上/）のシティーコミューターや、
クワドリシクル、バブルカー等の話題はこのスレでは非常に荒れるため該当スレで。
●前スレ
【50cc以下】原付ミニカーを語ろう 5【中華禁止】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319242906/
●関連サイト
光岡自動車
ttp://www.mitsuoka-motor.com/
タケオカ自動車工芸
ttp://www.takeoka-m.co.jp/
日本ミニカー倶楽部
ttp://www.digital.servebbs.org/~nmcc/
マイクロカーミュージアム
ttp://www.microcarmuseum.com/index.html ミニカーは趣味の車
軽の税金があがれば無保険、無車検で乗る基地外が増えるだけ
任意保険なんて今でも3割は入ってないしな ちなみのミニカーの任意保険はファミリーバイク特約です。 >>255
住んでいる自治体によっては、軽自動車でも車庫証明不要。
主に、町や村だが。 タケオカのミリュー乗ってる人いますか？
欲しいんだけど、買う前に一目実物が見たいよ。新潟行って会社で中古車にご対面するしか
ないらしいorz遠いよ あ。新潟でなくて富山だったかスマン
富山は好きだ。魚もコロッケもうまい。車見がてら行ってもいいがもう年休がないー カブ５０の３輪ミニカー登録乗ってるんだけど
仲間が少なくて情報交換が出来ずに困ってます・・・。
リアホーシングの左右ズレの修正方法やら
センターのシングルディスクブレーキの利きの悪さ改善とか
スプロケのギア比とタイヤ外径調整での加速重視/最高速重視セッティングとか
色々話したいんだけどねぇ・・・。 >>266
中国製のヤツか。
別にスレ立ててやってください。 中四国初ミニカーレンタルttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013402731.html?t=1385712651403
観光地などをまわる新たな交通手段として軽自動車よりもさらに小さなミニカーをレンタルする事業が、高知県
四万十市で始まりました。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013402731_m.jpg
このミニカーのレンタル事業は、高知県四万十市の商業協同組合が１００％出資する会社が観光客などに利用して
もらおうと始めました。
初日の２８日は、関係者が集まって安全を祈願したあと、ミニカーを走らせて地域の人たちに披露しました。
ミニカーは、排気量が５０ＣＣ以下で、この会社では、カート型の１人乗りのミニカー、７台をレンタル用に購入しました。
さっく、レンタルした２０代の女性は、「走ると風を感じて気持がちよかったです」と話していました。
会社の統括責任者の垣内孝文さんは「自然あふれる四万十市の観光地を肌で感じながら巡ることができる新たな
交通手段として利用してもらいたい」と話していました。ミニカーの運転には、普通免許証が必要です。
高知県によりますと、公道を走るミニカーのレンタル事業は、全国でもまだ珍しいということです。11月29日 09時47分 Fカートか。
Fサス無しの台湾のヤツですね。
これで壊れなければ、40万切るのは安いなぁ。
どうなんだろう。 東京モーターショーの特集に行きたかったけど行ける日がない >>272
つ ttp://apia-kart.com/
これではないかと これで二時間2500円で遊べるならば、私は借りたいな。
ローカル名所だけ回る。 >>276
これってまだ扱ってるのかな？
下のは扱い終了だったんだよね
ttp://www.hokuyou-auto.com/ringyou/FKT50/FKT50R/FKT50R.html コムスは高いしエネルギー効率が悪すぎる。
｢台湾辺りのメーカーが安い(40万位)のを作ってくれれば良いのに｣と思う。 コムスは作りがしっかりしているからね。
原付としては重すぎる。 今だとドライカーボンのパイプ材も安くなって来たから、ドライカーボンパイプフレームで、
テント地でも張る布張りの車でも強度は十分な車室ができるだろうけどなあ
凄く軽い車が安く作れる技術は揃って来たのに生かされないな 普通車で使っている技術で無いと意味ないですよ。
企業内に技術蓄積を積むという意義が達成されない。 >>284
そのページ面白いですね。
ただ、自動車が高級品で特権階級しか手に入らない状況と、
性能の良い税制優遇のある軽自動車が格安で誰でも買える日本とでは
ちょっと違ったものですね。
それらと比べるならば、スバル360でしょうね。 >>284
面白い
結構天井は布製の非力車って有るんだな
一番無駄な重量部分だからか
今ならキャンバス地（麻布）じゃなく、カヌーなどに使われる岩に引っ掛かっても割けないケブラー布を使えるから結構丈夫にできそうでもある >>288
マジで？
コケたらどうやって起こすんだよｗ >>289
普通の車が横転したときと同じだよ
たしかトップギア（エゲレスの自動車番組）でこの車両に
近いタイプの三輪がド派手に横転してる放送してたよな
DVDにもなってるがず。 >>289
散歩している人に声かけて起こしてもらう。
二人いれば余裕で起こせる。
日本でも、ミゼットとかの三輪はそこらへんでコケていたって。
それを歩行者がよっこらせと起こすのは普通だったとか聞いた。 一応生きていれば起こせるんだが
三輪の転倒は旋回の外側に飛んでいく方向で起こる
つまり反対車線に飛んでいくか崖下（沿道障害物）に飛んでいく
何事もなくすむ可能性は少ないので、起こす心配よりは
被害の心配を先に 意味ワカラン
たとえ旋回の内側方向に転倒したところで
やはり反対車線か崖下やん >>294
バイクの場合は人間が内側に倒れることが多い
（ハイサイドも否定はしないが）
君が二輪で左コーナー転倒すると、人間が内バイクが外で
滑走しながら意図しない方向に飛ぶが
運が良ければ質量の小さな人間の滑走が先に終わることもある
三輪車は自分が外、車体が内で意図しない方に人間を
車両が押していく形になる。
小難しく書いたが、ほぼ100%がハイサイドで死んでいくことになる。 由あってミニカーサイズのタイヤをホイール付きで仕入れねばならなくなった
みんな何処で買ってるの？ >>298
YAHOOオークションでも良いしWeb通販でも良いし
バイク用かATV用 >>300
モノタロウ初めて知った。使えそうthx
>>301
今そんな感じ。
中華ATVの用のワイドタイヤ使ってるけど、やっぱ硬くて >>298
タケオカさんから直接。
タイヤは忘れた。 ミリューの車庫入れの練習してたらすっごいじろじろ見られてウツだ
原付が部屋になってるだけやん 見られる、話しかけられるのが好きじゃないと辛いかもな せめて話しかけてほしいわ
お互い無関心新興住宅地で無言でガン見されとります。そのうち慣れるだろうけど そのうち慣れますよ。
なにしろ、その地域に一台しか走っていないでしょうから。
車好きの人だけが声かけてきます。
あと、じいちゃん。 じろじろ見られてるときってどんな顔すればいいの
ほっとくのがいいかな？ 子供相手だったら手を振る
可愛い若妻がセットだったら俳優う顔負けの笑顔で手を振る >>309
基本、声かけてこなければほっとく。
声かけてくるのは車好きなので、それなりに理解示してくれる。
お子様に手を振ると喜ばれますね。
乗り手の写真撮影はさせない。
乗る時はサングラス推奨。いきなり撮られる事もあるから。
ミニカーは世界が狭いので、変な事すると直ぐに伝わる。
これは注意した方が良い。 どうも。今のところガン見は中年だらけだ。子どもが手を振るような和みナーシ
サングラスか・・・。自分の顔だと余計変かもしれないからとりあえず帽子かぶってみる。
のたのたとご近所で転回練習してるだけでじゅうぶん変な車だな。ちょっと離れた湖の方で練習しよう。 金がないからミニカーにしようかと思ったけどどれもこれもたけえな…
リトルフォースくらいしか買えそうなのがない >>313
ミニカーはお金がある人が乗るものですよ。
軽自動車のミラバンの方が安いでしょ。
エアコン付いているし、4人乗れるし。
もしくは、スクーター。
維持費がものごっつうかかる。 >>314保険とか車検の問題で維持費が安くなると思ったけどそういうものなのか…
おとなしくジャイロキャノピーにしとくわ >>315
もしかして２月２８日に納車とかされてないよな？ ミニカーは反対に高くつくぞ
屋根有り駐車場＋年間数百キロしか走らないならいけるかもしれんが うん、高いよ。
駐車場代だけで月2万くらいか。
ただ、それだけ払う価値はある。
セカンドカーとして面白い乗りものではある。
今の車は弄るところ無いですから。 ミリューに詳しい人いませんかー
初心者です。バッテリーを少しでももたせるコツおしえてくれさい >>319
乗らない
完全に使い切ってから長時間をかけて充電
発進や登坂で過負荷（高電流）をかけない。
そんなセコイ余計なことを考えないで、好き放題に乗り回して
1円でも安いバッテリを探した方が速い。 >>319
鉛電池ですから、こまめに充電、使い切らない、
バッテリー上がりさせない。
車のバッテリーと扱いは同じ。
バッテリーは時間経過で必ずダメになる。
悪くなりかけたら、スパッと見切りをつけて
交換できるようにお金を積み立てておく。
品番はPanasonic EC-EV1260バッテリーを三個。
一個27800くらいからある。 ありがとうございます。
往復30キロぐらいでバッテリーが真っ赤になったのでちょっとショック受けてました
片道20キロは行けるはずだったんで >>322
それは多分、過信している。
カタログスペックの最大航続距離が45km、
これのだいたい半分と考えないと。
アクセルを踏まなければ、片道20km走りますよ。 世捨て人的にクルマでの永続的な放浪生活を考えているが軽自動車でも車検が費用以上に作業的に
けっこうなデメリットになることがわかったので密閉車室を有した車検なしの車両を模索した結果
ミニカーなら全幅1.3㍍ 全長2.5㍍ 全高2メートル以内と１人なら十分に横なれて立ち上がることも
できるという、ある意味では市販の軽自動車以上に快適そうな空間が実現可能であることがわかった
走行時は高さは性能面でデメリットにしかならないので伸縮可能とし寝る時には横方向にも伸縮する
そんな流線型の車体を有したミニキャンピグカーを構想している、具体的にはエオコラのマシンよりも
やや快適なポジションで運転しそのままリクライニングするとフルフラットになる感じである
概ね下記をミニカー規定内にして後方のスペース性を強化したようなものとして考えている
http://trexofamerica.com/gallery2/d/5515-2/Completed+Aero+3S+_1_+_Large_.jpg
この構想、予算と技術力は無制限とした場合で実現性はいかがなものだと思う？
販売したらほしいと思うか？ >>324
似たようなコンセプトの車は乗用車で過去にあったが、
車内でキャンプするなんて事は、そうそう無いので長く続かなかった。
そして、三輪だが、アペジオ(三輪トラック)が既にある。
これで北海道ツーリングした人も知っている。
改装すれば、これがかなり快適に寝られる。
それに、いちいち展開するのも面倒。
ミニカーはあくまでニッチな市場を付く、小さい車でしか無い。
アビー以上の汎用性と、
アビーと同等の販売網があるかどうかの方が問題。
壊れたら、治すのに時間がかかるでは、乗用として使えませんから。 維持費もサイズもパワーも燃料も不便だと流行らない
便利なら流行る 維持費もサイズもパワーも燃料も不便だから、流行らない。
そもそもが今生き残っているミニカーは福祉用車両。
プラス、それだけでは食べられないので、外国富裕層への輸出。
ニッチなニーズに応じられるかが問題。 いきなり電動ミニカーのエンジンがかからなくなったorz今朝普通に乗ろうとしたら
orzすぎる。まだ5回くらいしか乗ってないのにもう返品したい >>328
返品する前に保証でなおすか消費者センターにクレームしたら？
この電動ミニカー「エンジン」が搭載されてませんって。ｗ なんか、ポルシェであったらしいよ。
ボンネット開けたら、エンジンが無いって。
んで、トランク開けたら予備エンジンが付いていたって。
オーナーは「流石はドイツ車、予備エンジンが初めから付いている」
って感心していた。 EVでも良いんだけどせめて外で困らないようにエンジンは搭載してほしい
それなんてプリウス？ エンジンじゃなくてモーターなんね
今日チョイモビ試乗してきたけど乗り心地はまだミリューのがいいや。なんで
車体をちゃちに作るんだよ。イタリアの2人乗りみたいのが理想だ チョイモビって、ルノー製だろう。
まさにイタリアの二人乗りそのものでは?
厳密にはフランスだけど。 これってミニカー登録出来るのかな？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w98400440 >>335
スルーキー(サルキー)でしょ。
登録出来るヤツに見えますよ。
1980年代初めに輸入されたヤツに見える。
調べたらデータ出てきた。
三速クラッチ式。最高速35km。
全長1870
全幅1160
全高1330
重量310kg
当時、三輪で95万円、四輪で120万円。
タケオカアビーがやっとこ四輪(二型・ボックス)になった頃の車です。
ミツオカが501とかの頃。
エンジンを動かすまでが大変そうですね。 >>324
俺的には映画「道」に出てくる幌付きの
オート三輪トラックが理想だな。
旅芸人しながら後ろの荷台で生活してたな。
まあ日本の気候には合わんだろうが。
蚊にやられちまう。
結局は軽バンや軽トラ改造して放浪するのが
一番なんだろうけどね。
車検は整備を覚えて自分でほとんどやってしまうとか。 車検の事などの負担なら、牽引車にしてしまえば良いだろうに、牽引のキャンピングカーが少ないな
ミニカー規格で作っても、本格運用としては牽引前提で、非常時には自走できるって程度で考えた方が面白味が出そうだが 牽引される車両も、車検を通さないと公道は走れないし
牽引されようが自走しようが車検コストは変わらん？ だから、けん引される車両をミニカー登録して
車検無しでけん引車両ってアイデアでしょう。
着眼点は面白い。
現実的かと聞かれたら疑問だが。 >>343
それはできないから。
牽引される車両は牽引される車両法にもとづいて
車検をうけ、引く車と関連して登録運用が必要
ある程度とっかえひっかえできる緩和はされてるけどね。
可能性はあるのは、牽引される車検ととったうえで
連結を外したときに自走できるミニカーの基準を
満たした二重登録なら可能（管轄も規定も違うので基本的に禁じられていない）
ミニカーを普通の車両で牽けるのは故障牽引の場合だけ
もちろん故障と偽ることはできるが、故障牽引の運行条件を
逸脱はできなくなる。 うん、そこらへんも含めて「疑問」なんです。
無理やり法規をクリアしても、
ミニカーサイズでは使い物にならない。
ただ、アイデアとしては良い目の付けだ所だと。 >>345
そもそも車検無しじゃないからね、法を何にもクリアしないよ。 すみません
ドクターＫなる存在知ったんだけど
この人ってブログしてるのかね？ ドクターKのブログは存在しない。
パソコン世代で無い、世話焼きの良い人。
関東のアビーの稼働率が高いのはこの人のお陰ではなかろうか。
最近は活発ではないか、ミニカーイベントに顔出していると出会えますよ。
ふーきちさんの瓦版がイベントとかの連絡先。
まとまりがない代わり、
こういう集まりの縛りやルールに関してはルーズ。 >>348
ありがと
あらかた、原付ミニカーのブログ読んでしまったので
あったら読みたいなーって思ってね
しかし、スズキのＳＶ－１は、時代を間違えたと思う
あれは、今売ったら売れそうだ ミニカー乗っている人は年齢高いですからね。
ブログとかやっている人が少ないです。
スズキのCV-1は本当に良く出来ていますね。
合理的で、十分に軽くて、作りが良い。 最後にK氏とあったのは10年以上前かな。
正直なはなし、もういないのかと思っていたが
元気で楽しんでいるならすばらしい。 >>348
本人か分からないけど
ドクターＫとしてコメントしているからネットはしているかもよ ３Ｄプリンターでボディをハニカム構造にして個人で作ったりしそうだな
あとは、サイドのアクリル窓とか ミニカーにクーラー付けれないかな、ペルチェ素子式で ペットボトルに水を入れて凍らせて積む方が良さそうだが
そういう冷却シートクッション売られてるし ミニカーにクーラーは付かない。
クーラーをつけるには室内を密閉しないといけないが、
風通しを良くした方が体感は涼しい。
熱い時はペットボトルの凍らせたヤツがコンビニで売っているので
これを服の下に入れると涼しい。
溶けても飲めるし。 面倒くさい 窓開けて走れば充分耐えられる、オイラの軽トラはエアコン無し、
と言うより本業のトラックも40年間エアコン無しで仕事してたなw、慣れよ慣れ！、窓開けて走れよ、 DIY的な趣味でクーラー付けたいのは理解できるし俺もやってみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
