【ダイハツ】マックス【MAX】
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女房が愛用している
前期RS
休みで乗り回そうかと思ったが、
ガソリンがエンプティ。
入れると癖になるといけないから、
乗らずに戻した。 先日納車された中古MAXがリアスポ無しタイプでハイマウントストップ
ランプが付いてなかったんで、他車の室内に装着されているタイプの
ヤツを流用しようとヤフオクでL200系ミラのヤツを手に入れた
…のはいいんだけど、どうやって固定しようか苦悩中
誰か同じようなことをしてるMAX乗りの方、知恵をお貸し下さいorz 全く違う回答だけど、
今はハイマウントも車検の時に検査項目に入っているから、適当につけちゃ駄目だよ。 RSのタイヤサイズが165/50R15なんだけど165/55R15を付けると車検には通らなくなりますか?またフェンダーとの干渉とかありますかね?ちなみに車高はノーマルです >>727
車検に通るか、と言われれば速度は範囲内だから大丈夫だと思う、
しかし、フェンダーの干渉に関してはホイールのオフセット次第なところがあるので、
一概には言えません。
しかし、今ついているホイールのタイヤだけを変えるのだとしたら、
恐らく駄目だと思います、はみ出るので車検にも通らないと思います。
参考にどうぞ(専ブラでなければリンク先頭にhを付けてください)
ホイール ttp://spectank.jp/whl/006100305.html
タイヤ ttp://spectank.jp/tir/006100305.html RSのインタークーラー右下の裏側にあるVSVみたいなやつは
いったい何を制御しているんでしょうか?
過給圧?アクチュエータ?
解る人いましたら教えてください。 ブローバイのPCVバルブじゃないの?
どれのことだろう?
こういう質問の時は写メが有った方が性格で早い回答が得られるよ。 素早い回答有難うございます。
すみません写真載せ方解らないので文字で何とかつづってみます。
インタークーラーの左側と右側裏にチューブと電気コードの
コネクタが繋がってるものがあるので
これは過給圧をコントロールしてる部品なのかなーと思いまして。
ECUを純正書き換え1.0過給のものに交換したのですが
0.5程度しか過給しないのでネット検索したらVSVが故障している
という症状が多かったのでそのあたりをチェックしようと思ってます。
見た感じでインタークーラーの左右に2つあったので
この2個が過給コントロールなのかな?と思いました。
でも2つも付いているもんなのかなという疑問もあって聞いてみた感じです。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ゲリラ豪雨で冠水した道を走ったら、
フロントのナンバープレートがひん曲がった。 お金をかけてまで、しなくてもいいと家族から・・・
ナンバーをたたいて終了。 普通そうだよね
もう黄色ナンバーが恥ずかしいという感覚もほぼないし たまに街中でMAXとすれ違ったり、
信号待ちしていてMAXが通過していくときに、
目が合うことが多い。
やっぱり気になりますよね。 うちの近所では結構マックスを見かけるのに遠出すると全く見ない
ひょっとするとマックス濃度が高い地域なのかもしれない この2月にMAX乗り始めて、周り近所で全く見かけなかったから
悦に入る状態だったんだけど、4月に会社の高卒新入社員(♀)が
入ったらまさかのMAX(ピンク)w
18歳新免が乗るクルマじゃねーだろw 楽しいセカンドカーを探してるがRi4駆MTを買ってしまおうかめっちゃ悩む ミラかエッセの方が車体が軽くて良いよ
マックスは中が広いのが取り柄でファーストカー向きだと思う >>749
我が家は今年の3月にH13年式RSを買ったところだ。 >>751
気持ちよく回るから・・・
気にしてない。
もう一台あるMRワゴンスポーツよりは悪いな。
満タン法で調べてみるわ。 小さな自動車屋で買った平成14年のMAXのエンジン警告灯が
点灯するようになったのですが、買った自動車屋に持っていくか
ディーラーに持っていくかどちらがいいですか? >>759
ありがとうございます。
なんの保証も付いてないのでディーラーに行くことにします。
でもボロなのでイヤな顔されないか心配です。 まだ住人はいるかな?
ウインカーの不具合について質問。
走行中、突然ウインカーが左右ともに点滅しなくなりました
慌てて停車し色々確認(後述)するも原因が分からず途方に暮れて
いたら正常な状態に戻っていました
急いでクルマ屋に入庫するも、症状再現せずに引き取り
これが一月前の出来事
で、本日またしても同じ症状が再発→数分後に正常復帰
気味が悪いので原因を追求したいです
同じような症状の方、いませんか?
確認した内容
・ハザードの点滅→正常
・ウインカーバルブ→正常
・ヒューズ→正常
・ディマースイッチの物理的抵抗感→思いっきり主観だが正常
ハザードが正常稼働するのでリレー、バルブ、周辺配線は異常なしかと
ということはディマースイッチが怪しい?と愚考しております
ご意見お待ちしております >>761
それとは事例が異なるが、可能性として有り得るので、
書き込んで見る。
ボンネット内バッテリー側のヒューズボックスの、端子、本体などの腐食で、
ヘッドライト不灯などの電装系トラブルが起きた事がある、
その時も、一度目の症状が起きてから数ヶ月後に再発、
その後暫く再発せず、原因不明、更に数ヶ月後に再発してそれ以来点灯しなくなった。
ダイハツ900系ではヒューズボックス下の端子の接触不良など、たまに有るようなので、
ディーラーで調べて貰うことをお勧めする。 おお!こんなに早くレスをいただけると思ってなかったので
激しく感動しております!多謝であります!
>>762
電気系かつ「暫く再発せず→期間がちょっとあいて再発」の流れが
似てますね。ヒューズBOX周りを集中して洗ってみます
>>763
マジで?!
てっきり同じリレーとばかり思ってました
そうなるとトラブルの絞り込みがまた振り出しに戻ってしまうorz
ウインカー周りはLEDにしたりとかリレーの交換とかしてない
素の純正状態なんですが、経年変化でヘタったりするっもん
ですかね? 多分リレーは別だと思う
だからハザードは球切れしても点滅が速くならない >>764
洗ったら駄目だよw
冗談はさておき、まぁ、とにかくその辺の端子とか、接合部を揺すってご覧よ。
ウィンカー付けたまま動かして、接触不良とかなら点いたり消えたりするから。 >>765
目からウロコですわ!
リレーも疑ってかからないとですね
>>766
アライさんにおまかせなのだー(謎)
流石にそれはちょっとw
揺すって確認は目からウ(ry
トラブルシューティングの目処が立ってきました
お二人ともありがとうございましたm(_ _)m これってリアニスピーカーとか置く台ありましたっけ? すいませんリアスピーカーはドアについてるんですね
失礼しました 19万キロ走ってるNAだけど、40~50km/hの軽負荷時に異常なまでのノッキング音がするようになった
ハイオクでもちょっとだけ音が小さくなるだけで、やっぱりノッキングしてる
過去レスには「プラグ変えたら治った」とあるけど、プラグでノッキングなんて治らんでしょ流石に… >>771
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役に立つかもしれません
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M8KU6 昨日、届いて港までお迎えに行きました。
ボロいけど、これからボチボチ仕上げて行きます。
https://i.imgur.com/pp9nJ6n.jpg 給油とドライブするついでに満タン法で燃費測ったら24km/l超とかいう値出たんだがこんなもん?
宮城北あたりの4号延々と走ってて、上手かつ邪魔wなトラドラのおかげで信号の引っかかりもいくらか軽減されたんだけど、こんなに出るとは思わなかった
ちなみに近所使いでめっちゃとろとろ走ってた時の燃費は12
こっちこそ減らせると思ったんだが大失敗w アクセルの加減速がなければそんなもんだよ
12kも市街地なら妥当だ H14年式RS2WDエレメントブロックのオイル漏れに加えエキマニからの排気漏れで買い換え決意した。いい車だった。査定はつかないってさ。悲しいな。 la-962s最初期のリアピースマフラーのおすすめある?
純正よりかは音量大きめで音質は上品な感じの希望
そもそも今までリアピースだけ変えるって事やったことないんだけど
リアピースのみってホントに音質・音量変わらんの?
純正と違いが分かる程度変わればいいなと思ってるんだけど NAの車両にターボ用のタコメーター付きのメーターパネルは移植可能ですか? 小学校高学年の頃に観てたMAXのCMをつべで見つけて、MAXが凄く欲しくなってきた、、
出来れば前期のRS4WDがいいけど全然タマがないですね >>786
トミーフェブラリーのあのcmかな
あれで自分も欲しくなった マックスは
なぜか前期が人気なんだね
なんでやろ? >>788
前期のほうがカッコイイと思う。
個人的に。
メッシュグリルも好きだし。
エンブレムも。
前期RS乗りです。 俺は後期も好きだよ
という後期乗りです
見かけるのは前期が圧倒的に多いな MAXなんて一台も見かけないわ
自分が乗ってるのが前期か後期かもわからん 前期RS6万キロちょっとのやつを新車から乗ってるけどさすがにボディが傷んできた
ぶつけた事一回も無いのにいつの間にか小さい傷が結構ついてる コペン880とマックスRS4WD
どっちが楽しい?
足回りは基本同じだし。 >>794
MAXのRSは走って楽しい車じゃないよ、重くて、低速トルクがないから。
JBとロックアップのついたATの相性も今ひとつなのか、反応も良くないのでワインディング程度でもキビキビした感じじゃない。
走り出したら一応ターボなのでソコソコなんだけど、とにかくレスポンスが悪いのでスポーツ走行よりはクルージング向きだと思う。 >>795
詳しくありがとう。
乗るとしたらATなのでクルージングが主ですね。
低速域はツインとシングルの差が出てるんでしょうね
マックスはミラX4的に乗ること出来ないかなと思った次第です。
コペンは頭が窮屈で辛いなと思ったので選択肢にマックスも検討してみています。 あぁ、確かにコペンの屋根は近いね、特に右側が…
ミラX4?TR-XXとかあの辺の車かな?あの頃の感覚を期待しているなら全然違う。
アレらに比べたらハッキリ言ってMAXは超モッサリだよ。
MAXのRSはたぶん想像とかなり違うので、買う前に一度試乗してみたほうがいいよ。 走行距離13万キロでATF交換してみた。
前オーナーが交換していたかは不明。
不具合が起きる可能性があることを説明された。
変速がおかしかったから仕方が無い。
今のところすごくいい感じ。 さあ、車検だ
13万キロ超えたけど、
まだまだ乗るぞ。
前期RS マックス乗ってるユーザーって60前後の高齢者ばっかりだな 代車でマックスの4wdターボ車乗ったけど、
ハンドルが劇重でATのクリープ殆ど効かないのは戸惑った。でもターボらしい加速感で乗ってて楽しかった。
あと、燃費が思いのほか良かった。 パワステは電動じゃないし、50タイヤとか履いてると駐車場の切り返しの時とかエンジン回転低いと重く感じる人もいるかも知れない。 エッセと比べるとやや重いな
でも軽いのよりは好きだ ソニカ と比べるとかなり重。ソニカが軽すぎってのもあるけど。 前期RS
車検から戻ってきた。
あと4年は乗りたい。 >>809
オイル漏れでガスケット交換
タイロッドエンドブーツ交換
ロアボールジョイント交換
含めて9万ちょっと JBのタービンが壊れた
エキマニも交換するつもりなのだが、
ムーヴ152のタービンとコペンのタービンとではどっちが気持ち良く回りますかね?
マックスの標準が一番かな?
また、他にお薦めのタービンがあれば情報が欲しいです。 誰も語ってくれないので、倉庫に眠ってた502のタービンを付けることにした。 なんか右リアのほうが軋む
荒れ路面走ったりブレーキかけたりすると
なんだろう >>813
だった・・・
自分のも時々軋むけど・・・ ラジオのアンテナがしょぼいんですけど
強化方法ありますか とうとうMAX(初期型RS)を手放すことになりました。仕事で東北に転勤になって、塩カルで下回りがぼろぼろになってしまった。
ずっとMAXに代わるクルマ探してたが結局見つからず、引き伸ばしてたが…。
後にも先にも欲しい!と思う車はこれだけだろう。
さよならMAX。 >>816
自分もそう思うけど、
あきらめようかと思ってる。
>>817
もう一度RSを買おう! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています