【ダイハツ】マックス【MAX】
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下手なアイドリングストップとか無いし、所々が手動操作だから丈夫なイメージだな
セレクターレバーとか最近の車はオールプラスチックやらオール電化で不安いっぱい MAXのガソリン1目盛りって大体何リットルくらいなのかな?
NA・ATなのでタンク容量は40L。EからFまで4分割されてるってことは、1目盛り10L?
でも、満タンだとF振り切っちゃうし。ってことは1目盛り8Lくらい? 8Lくらい、満タンから一目盛り目までが3Lくらいかと >>623
殆どの車のエンプティゲージは残量10リッター弱で作られてる
いきなり走行不能になると、ガス欠エンストが世の中に溢れ出すかもね >623.624 ありがとございます。
自分も8ℓくらいかなと目星立ててました。
燃費を計測していたんですが、1目盛りで大体120q位走るんで1目盛り=10ℓなら12q/ℓ、8ℓなら15q/ℓでしょうね。 >618
きたー!・・・ってもうだいぶ経っちゃったねスマソ。
楽しい車だね。新車で乗りたくなった。 今年の1月にMAXのRS(2WD・8万キロ)を友人が購入したのですがATの様子がおかしい気がします
この車のATは不具合は結構多いのでしょうか? >>628
どんな感じ?ロックアップつきで変な感じなだけじゃない?
後はSPORTモードで変速しないから、とか?じゃないの >>629
ATFは前のオーナーが4万キロ時に交換されてるようです
ただガソリンスタンドで交換されているのが気になりますが
>>630
まずDレンジに入れた時とRレンジに入れた時のセレクトショックが違います。
Dレンジは普通なセレクトショックだと思うんですがRレンジは異常なぐらいガツンと来ます
またクリープがほぼ無いです(降りて歩くほうが速い) 冷間時のエンジン回転数が高い時でやっと普通のクリープの速さです。
Dレンジでベタ踏みしても7000回転でシフトアップしてしまいます。スポーツモードでは8500回転まできちんと引っ張れます。
4気筒なんで燃費が悪いのは分かりますが市街地でリッター9キロというのも気になります。(大阪市街 エアコンOFFにて)
シフトポジションの点滅やチェックランプ等は点いておりません。 あぁ、えっと、
バックに入れたらショックを感じるのはエンジンマウントの可能性が高いかな、
ダイハツのこの頃のは特にその症状が多い900系MOVEとかも同じ。
>クリープがほぼ無い
エンジンJB-DETの4気筒だよね?低速トルクが弱いからちょっとでも登ってると動かないねw
そもそも走り出しは異様にモッサリしてるからw
ノンターボのほうが軽快に感じるよ。
燃費は確かに悪いかもね?
うちのはRS、4WDで悪くても11くらいで夏だと16くらい走るからね。
でも、7500とか回すような走りしてればそんなもんでも不思議はない。
4速で60q/2000ちょっとの回転数なら平坦で滑っていないと思うよ。 4万キロ交換は、ちょっとヤバイよ
せいぜい2万キロごと、もしくは車検ごとがいい
てか、過走行で交換するなら、ただ抜き取って入れればいいわけじゃない
ATFタンク底面には磁石が付いてて、本当はこのタンクの底面を外して、磁石に付いてる鉄粉を除去しないとダメ
そして、10回くらい抜いて走って交換を繰り返さないといけない
なのに、ディーラーでさえここを理解してないらしい(車を買い換えさせるため?)
色々ググッたら、過走行車こそ交換すべきだと言われてる >>632
セレクトショックに関してはマウント劣化なのですね。
マウント劣化でN→DとN→Rでセレクトショックの差が出るのは不思議ですね。
クリープがほぼないのは正常なのですね。
よくあるコンビニ前の若干上り坂になってる駐車スペースでピクリとも動かないのはびっくりしました。
4気筒のJB-DETです。
出だしがモッサリなのは重々承知しております。
と言いますのも私自身4気筒のミラに乗っていますので出だしのトルクの無さは痛いほど分かります。
ミラより100キロ以上重い上ATとなれば余計モッサリですよね。
燃費は微妙ですね。
今度車速と回転数見てみます。
友人自身、私のミラに乗った時に振動の少なさとパワフルさに感動し
軽自動車のイメージが変わったと言わしめたエンジンですので、AT以外に関してはMAXをいたく気に入っておりますw >>634
エンジンマウントに関しては”おそらく”と言うつもりで書きました、
断定は出来ません「バックでだけその症状が出るのはマウントの可能性が高いんじゃないかな?」って事です。
心配でしたらやはり整備工場で見てもらった方が良いと思いますよ。 >>636
ありがとうございます。
一応友人にはディーラーに診てもらうように言いました。 >>638
ディーラーでもいろいろだからなあ
俺の行きつけのダイハツディーラーは担当フロントが
ダイチャレに参加した経験があるらしい
それと夜な夜な職場でエンジンイジってた経験ありとか
・・・とまあ、それくらいダイハツ車に精通してる人間がいる
ディーラーならある程度は任せれるけど、そうでもないディーラー
だとMAX辺りの年式の車をメンテした経験あるメカとか少ない
可能性が・・・
気を付けた方がいいよ 取り敢えずメーカー直系の店だな
中小店は困るとそこへ持ち込む店があるからそこへ出せ おい何が豚だオラァ!冗談はエイプリルフールにしとけってんだバーロー(´;ω;`) よし、今日は車検からMAXたんが帰ってくる!
何してあげればいい? H14年 Riターボ 4AT 12万キロを4万5千円で入手
車両引取日にオイル漏れが結構あったので、クリーナーで
ごまかして仮ナンバーで検査場へ持ち込み
名義変更と車検を取る荒業を行いました。
(だってお金かけたくないし、休みもなかなか取れないし・・・)
整備記録簿を見ても、車検のみの整備で
しかも余りお金をかけていないみたいで
悪寒が・・・
外観も擦り傷やへこみも有るし・・・
当面 機械いじり的に楽しませてくれそうな雰囲気 アパートが激揺れで家具が倒れたから、MAXで一晩過ごしたぜ
まあ、こっちも揺れるんだが ュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金きぎょうむしゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw★宇ドナルドスペイン王室★マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足40代駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンタイ無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横抜き★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
20代配信者万引放送(虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース)外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
ヘルスケアスタバ二ホン出店権利納税額40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ エンジンオイル交換した
前回の記録を見たら交換から1年半12000km走っていた
こりゃだめだね 免許取って2年の初心者MAX乗りなんですが、
旅行時にレンタカーで最近の軽自動車に乗ると
アクセルを抜いたときのグワングワン感(一瞬後ろや前に体が引っ張られる感じ)が気持ち悪くて運転しているのに酔いそうになります。
色んなメーカーのいろんな車種に乗りましたがどれも同じグワングワン感がありました。
でも愛車のMAXは全くないのです。
これって何が原因なんでしょうか?エスパー様がいらっしゃったら教えてください! >>657
今どきのエンジンはポンピングロスを減らして環境対策として作られてる故にアクセル操作に対して機敏な動きをする >>658
ご教授いただきありがとうございます><
反応が早すぎて体が覚えている反応速度と違うので気持ち悪くなる的な感じなんですね。
買い替えを検討していましたがMAXと一蓮托生します・・・! 免許取得2年なら、色んな車の挙動とか掴んでみるのもいいな
でもMAXのタイヤは4本変えても安いから、維持費を考えるなら乗り続けた方がいいか 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl ワイパースイッチを他車種のミスト付きとポン付け交換できますか? まさかエアコンフィルタがオプションとは思わなかった
エバポレーターがよく詰まるから、ノズル付きのエアブラシとか、フレキシブルのブラシで掃除してるよ ちなみにディーラーで分解、洗浄すると8万越えコースだから、エバポレーターなんて知らない人は大損する マックス結構見ること多い
販売期間みじかい割には人気あるんだな 不人気車種だけに、車体がとにかく安い
まだこの頃の車はそこそこ長持ちする個体が多かった
ここ数年の新車は、至るところに樹脂製のパーツが使われることも多くなり、耐久性が低くなってるんだよ
ヒーターのレバーの「付け根」が樹脂製なために、簡単にポッキリ折れちゃうとか
駆動させる部位くらいはアルミでもいいから補強して欲しいわ シート下のカプラー使って外部ウーファー付けたいんだがどれがどの配線かわかる? あぁ、あれウーファーの配線なんだ?シートヒーターか何かかと思ってた。 >>675
900系のなら付く、ほかは知らん。
ttp://spectank.jp/whl/006100305.html
念のためご自分でご確認下さい。 155-65 R13
4本セットで交換工賃込み、12700円
安かった フロントのスピーカーを12cmに変えたかたいますか? それよりも、フロントにツイーター、リアスピーカーとサブウーファーつけた方が音は良くなりますよ やっぱりあのFスピーカーグリルってみんな穴開け加工してるの? >>682
俺はしてない。淵のところからケーブルを出してるだけ 運転席シート下の配線
Rスピーカーの±が来ているみたいだな
カプラーがトヨタと一緒みたいだから他車種のウーファー積めそう どなたか教えてください
中古で買ったH14年式の2WD NA 4ATのグレードが「X」の
MAXなんですが、マスターキーが1本しかなくキーレスじゃない
キー(ダイハツ刻印付きの昔からよくあるフツーのキー)でした。
キーレスキーは紛失したのだと思い、ヤフオクで該当する
中古キーレスを手に入れ、ネットで調べたキーレス再設定を
やってみるも全く反応なし…
ちなみに電池を新品に変えてもダメでした
で、ふと思ったのですが、このグレードにはキーレス設定が
無いってことは考えられますか?
また、キーレスがあるかないかの判別方法はありますか? >>687
Xグレードならキーレス標準装備だと思いますよ。確認方法としてはレシーバーの有無くらいしか無いのかなあ。
因みに購入したキーレスキーはグレーっぽい色の楕円形ボタンが斜めに配置されているタイプ?何処かでそのタイプ以外だと登録できないと聞いた事が有るのですが…うーむ >>688
レスサンクスです!
やっぱ標準装備ですよね。マニュアル見ても「グレード別装備」の
区分じゃなかったので…
>グレーっぽい色の楕円形ボタンが斜めに配置されているタイプ
仰る通りです
ボタン斜め配置型のキーレスの中でも種類が分かれてるのかな? 中古屋でMAX買ってキーレスも頼んだらディーラーでしか無理って言われてディーラーでやって貰ったよ
ちと高かったが仕方ない キーレスの件ですが、手配したブツが「似て非なるもの」
というオチでしたorz
キーを分解して手トランスミッター本体の外装色が
「白色」なのがMAXでに使えるっぽい
私が手に入れたブツは「茶色」で900系ムーブに適応する
やつっぽい
あの出品者の説明文句にやられたわ。畜生め−!! どっかの地方の事故ニュースでリア足回りがひん曲がった黒MAXが…(´;ω;`) 先日、通勤快速号としてオーナーになりました
快適仕様にするべくイジろうかと思ってますが、差し当たり
ルームランプの暗さが非常に不快なので明るめのヤツに
換装しようと考えてます。
オススメのルームランプ用の交換球(LEDとか)ありますか?
また、ラゲッジ付近に他車の天井用ルームランプを流用して
増設している方をみんカラで結構見かけますが、フロントの
純正ルームランプを交換するだけじゃまだまだ暗いってこと
ですかね? >>693
LED16発のかなり明るいヤツを入れてるけどノーマルの位置ではラゲッジどころか後部座席すらまともに照らせないと思う。 >>694
有用なレスサンクスです!
やっぱそうですか。現状でも前席シートが壁になって後席付近に
光が全く届いていなかったので、LEDに換装すると顕著になりそう
ですね
ラゲッジ付近のルームランプ増設が一番効果的っぽいですね >>695
ルームランプの部品はトヨタと共通の物が有るからヤフオクとかで探せば数百円で入手できる。
配線もそこまで面倒臭くないレベルなので後部座席も照らせそうな位置に増設するのが最良かも。 >>696
ご意見ありがとう
早速、ヤフオクでゲットした>トヨタの汎用ルームランプ
しかしこれってどうやって固定するんだろう?
天井内張りにブラケットで引っ掛ける感じかな?? RSのFF納車されました。
よろしくお願いします。
この車、加速してアクセル戻したとき、
グゥルギュルル〜〜
チューニングカーみたいな音がするけど、
こんな物ですか?
MRワゴンのスポーツも持ってるけど、
MAXのほうが断然面白い。 >>698
何か詰まってんじゃね?そんな音しないよ。
ブローオフとかPCVバルブとか
まぁ、ノーマルじゃないだけかもしれないけど。 エアクリBOXを見たら、
BOXに多穴加工がしてありました。
これが原因かも・・・ >>701
取り敢えずガムテで塞いでみたら?ソレで音がしなくなるならそれが原因でしょ? >>702
!!!!!!!!頭良いですね。
やってみる。 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>707
確かに、マルチ書き込みや、リンク先の内容はスレタイや板と関係ない、と言ったが、この質問はなかなか勇気がある 朝5時から洗車して、
硬化系コーティングした。
お昼で終了。
初期型RSです。 みなさんは、
フットレスト付けてる?
自分のは付いていないから
左足の置き場が微妙。 >>713
あれ付けるとより足元が狭くなるから、付けないな >>713
オプションだったので最初は付いていませんでしたが
左足の踏ん張りが効かないので
すぐに付けました。 友達がマックスRSの四駆乗ってて、サイバー4WDついてるんですけど、アレすごいですね。切り替えるとちゃんとした四駆の動きするしデフ入ってるしマニュアルモードついてるし。の欠点はターボなのにFFモードでも絶望的に遅くて重いこと…えらい剛性は出てましたけど… フットレストの件
書き込み
ありがとうございます。
まったりしているスレッドなので、
こんなに早く反応してもらえるとは思ってませんでした。
オプションももう売ってないだろうな・・ >>718
L950Sのフットレストなら
アマゾンやヤフオクで売ってますね >>719
そうそう。3〜4000円ほどで取引されてるね
自分も気になってたんだけど、流石に新品を付けるのは
もったいない気がして100均ドアストッパーを駆使して
自作してみた
ちょっとグラグラするけどw フットレストの中古もなかなか出てこないな。
新品買うにはもったいないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています