新東名が１４０キロになったらお前らどうすんの？
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新東名高速道路の静岡県内区間が来年初夏に開通することを踏まえ、
静岡県が策定を進めている交通ネットワークビジョンの素案が２１日、県庁で開かれた検討委員会で示された。
素案では、新東名は長距離交通、東名は県内交通に役割分担が進むと想定、新東名は
法定速度を時速１４０キロ・メートルとし、東名は短区間の利用料金を割り引くことなどを関係機関に
求めていくことが盛り込まれた。
新東名は、東名より勾配やカーブが緩やかに作られており、法定速度が設計速度と同じ時速
１４０キロ・メートルになるよう検討する。長距離交通を担うには時速１００キロ・メートル程度の
法定速度では機能を十分に発揮できないとして、走行性や安全性の研究調査を積み重ねて
国などに時速１４０キロ・メートル化を要望していく。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T01472.htm?from=main8
どうすんの(´･ω･`)？ 軽乗りだが高速なんて乗らない
金の無駄
ETCはアクアライン専用ｗ 軽は高速禁止
↓
維持費の安さを捨ててでも普通車を買う奴が出てくる
↓
普通車が売れる
↓税収アップ、自動車製造業が良くなる
↓
好景気 以前、某公団サーキットにて140キロ相当で、１時間程度巡航したんだが
ボンネット内のプラパーツが溶けはじめていたよ。 >>274
高速から軽太郎が消えれば渋滞が減るというメリットもある。 首都高の朝の渋滞で軽を見たことが無いんですがあれは一体何が原因で渋滞しているのでしょうね 最近の軽はそんなに遅くはないぞ。
まぁ、140㎞速度制限なんぞあってもノーマルじゃ出ないが。
でも、リッターコンパクトカーなんかも、リミッターカットでもできん限り速度はせいぜい140オーバーするくらいが限度だな。
坂下るような所はまた別だが。
逆にそういう車は、極力追い越し車線走らないようにって設定できればいいんじゃないかな。
だが、新東名って今のところ物流には微妙な路線。
途中で落っこちる便だとわざわざ山側通るくらいなら海側に近い東名を走った方がいいからな。
それに、当然だが、今までの高速の存在から物流の拠点って出来ちゃってるから、微妙に不便。
途中で降りない長距離便のトラックなんかだと便利だけどね。 むしろ普通車の方がアブナイξ
現存すればオート三輪車だって140ｷﾛで巡航しなきゃ逝けないだでー
普通車の威厳を見せてほしいもんだ。 マスゴミは小泉進次郎の演説を「すばらしい」と持ち上げるが、１日２時間も、東大の教授らから、演説のやり方を教わっているから
「すばらしく」聞こえるだけですｗｗｗ騙されるなよｗｗｗ
↓
小泉進次郎が１日２時間｢ディベート訓練｣ 女性セブン2010年4月29日号
ht●tp:/●/megalodon.jp/2010-0417-0151-00/www.dotup.org/uploda/www.dotup.org816673.jpg
小泉進次郎は身体障害者だと思います。
進次郎は左の鼻穴が右の鼻穴より大きいんです。
進次郎は顔と体の左右の形が違います。
だから進次郎は身体障害者で発達障害者だと思います。
私は身体障害者や発達障害者を馬鹿にするつもりはありません。
危険なのは、東大教授たちが小泉進次郎を総理大臣にしたがっていることです。
東京大学の教授が原発社会を作り出した主要メンバーです。
東京大学教授は聖人ではありませんよ!!!金と出世と女が大好きな普通の人ですよ。
ht●tp:/●/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/5184/1291625812/ 140ｷﾛ巡航できる肉体、動体視力など免許制度の精度も上げる必要がある。 180キロ道路でいいんじゃない？木っ端みじんになった車と運転手の動画見たいな 新東名、つまんないよね
今のところ時間も距離も東名と変わらない
から、あんまり利用しないよね… 車の性能が良けりゃ高速巡航できるなんて幻想だよ。
どんなにハンドリングやブレーキ性能が良くたって人間の目が追いつかなきゃ激突だ。 >>278
コンパクトはリミッター関係ないでしょ。
そもそもリミッターの効く180キロまで届かないから。
ただ、これはリミッターとは違うけど初代ヴィッツなんてのは
アクセル床まで踏んでもスロットル弁が全開にならない仕様と聞いた。
自分で試したら150キロは出たけど、スロットルの話が本当ならもう少し行ける気がする。 >>1
別に？
140km/h出さなきゃいけない。って言うなら困るけどｗ >>287
設計速度140kmとは
140kmが限界という意味ではない。
あくまで140kmでおじいちゃんもおばあちゃんもビギナーさんも快適に走れるという意。 オート三輪車が140キロで走る姿が見てみたいもんじゃ フロント1輪で140キロ出して車線変更できるのか？ >>278
20年前のノーマルNAのビートでもリミッター利いてもまだ少し余力あるけどね 550ccのトゥデイでも一応メーター読みで150km/hくらい出た
まっすぐ走ってるだけで吹っ飛びそうな程不安定だったけど 俺は、こんど先輩の所有のマツダＴ1500で新東名を走らせてもらう。
まだまだ機関は良好だそうだ。ベダ踏みOKらしい。
何キロまで逝けるか期待している。 T2000でカタログ値100kmって言うから、80kmくらいがせいぜいじゃね？
タイのトゥクトゥクの日本仕様は100kmでるかでないかだそうだ。 普通車が合法的に100km以上出せるヨーロッパでも、大型車は70-100km制限なんだから
一向に問題なし。遅い車はひたすら走行車線を走ればいいだけ。 100km/hでも事故してる現状を考えると、140km/hではそこらじゅうで事故が発生する可能性が高い。通行止め区間が点在して走れんやろ！って思う。 実際100キロ道路でも周りの流れは120キロだよな。
それを140キロにしたら160キロ巡航してまうのかなぁ
車屋さんも車作りを変えねば逝かんね。 新東名でも更なるKEIJIDOSYA WA HEKOTARENAI
新東名いなさ～御殿場 三輪車は独特の挙動がするな。
取り敢えずバーハンドルではないが浜松サービスエリアに向けて出発進行中 >>311
転倒するらしいから気をつけろよ
30年ほど昔、親父が転倒したﾏﾂﾀﾞの
3輪を発見して中を覗いたらバーハンドルが
運転手に突き刺ささって絶命してた
っていうのを聞いた これは御心配をおかけました。
無事に完走することはできましたが、なだらかな高配でも
パワーダウンが激しさや三輪ならではの動きは、高速を140キロで巡行はできません。 そもそも軽で１４０㌔ってどんだけメーターチューンしてんだよ
たとえ出ても５分も走ればエンジン爆発ブローだろｗ 代車のフルチューンカプチ6MTで200キロ巡航一時間もしたぜ
白ナンバーだったからかなりイジり倒してんだろな 高速道路は自分では運転しないから。
その区間なら東海道新幹線、乗ってもせいぜい高速バスまで。 最近のエコタイヤは、あまり高速向きとは言えなさそう。 バカも休み休み言え！
この日本で140kmなんて高速走行が認可されるワケがない。
いくらソレだけのスピードを出せる足回りが有ってもボディ剛性が足りない。
事故多発⇒死亡者続発で最終的に許可下した自治省の小役人が飛ばされる。
それ以前に警察からの横やりが入り120kmに留まるのが通例。 >>320
ボディ剛性は欧州車も日本車も変わらないよ。
まぁ、日本独自規格である軽については心配だが。 >>317そういや、知人のショップにあるカプチーノに、隼のエンジン載せたの試乗したが、危険だな。 ベントレー車両価格2000万で高速走行して事故った動画が見たいっす
ようつべにありませんかね？ NAだと巡航できるのは120-130km位。さらに360ccの軽もまだ走っていると考えると、
遅い車は80km巡航がやっとではないか。 ターボでも140km/hくらいでリミッターが効くらしい。
それがなければ、150-160km/hくらいでは。
リッターカーがそのくらいだし。 ターボのリミ解で下りなら１７０くらいまで普通に出る
NAでもビートみたいなスポーツ寄りならそれくらい出る AZ-1とコペンはリミッターカットだけで180オーバー
カプチが170台
ワークス・ヴィヴィオRXR・ミニカダンガンあたりが160台
ビートも同じくらいだけど到達するまで時間かかる
ワゴンRとかのハイトワゴン系は空気抵抗でかい上に
現行型だとATしかないから150も出なかったりする ミライースでさえリミ解下りで180出るぞ。
空力はホント重要 軽の馬力だとその辺の速度域でも空気の壁がでかいんだよ 車体下のエアロスカートは結構効果的
あと当たり前だがタイヤ空気圧の適正化や
いらない荷物類を降ろす事で結構いい走りになる。
ホディを磨きあげ車を丁寧に触ってやると
だいぶ気分的に雰囲気が変わるよ。 次回の007のボンドカーにはぜひ軽自動車を使用していただきたい。 >>339
それで苦しいならハイブリッドでも買えば良い。
軽は有り得ない。 次回の007のボンドカーにはぜひ軽自動車を使用していただきたい。 >>342
田舎っぺがイモを掘りに行くわけじゃないんだから
イモ車では話にならんだろ。 >>342>>343
日本が舞台なら有り得るね。
新型のビートやコペンで細い路地を失踪する、、、
まー007で使うクルマではないのだが 当方ワークスですが 普通に１６０キロで巡航できてます、代車で借りたアルトバン（古い定員２名のやつ）でも１４０キロでずっと走ってましたが。 >>350
ありました、定員２名のバンです、旧規格の平成２年から５年くらいの >>348
今はリミッターカットやブーストアップなど合法改造ですよ、車検通ります。 >>352
ハッスルか、忘れてたわ
普通のバンは4名だよな >>355
いや 普通のバンの１番安いモデルです、V-CL22V アイミーブが走っていたよ。
後輪駆動車ってそれだけでレア物だ！ 本物のミゼットMPのオリジナル車で走ったんだが
ブンブン抜かれたなぁ、とにかく風圧が怖いんだよ。 俺のジムニーちゃんは走れないな
エンジンが悲鳴あげそうだし、俺自身変な汗出てきてやばいことになる 新東名が１４０キロになったとして・・・
１４０キロで走んなきゃいけないわけ？ｗ 高速で走りたい人は新東名に行って貰って
好きにやってもらって
俺は従来の高速で安全に走る
むしろ大歓迎 >>361
免許取るとき、最低速度って教わったはずですよ そうとは言え50km/hなんて車が不調にでもなって
ハザード出しながら路肩を走るレベルだから
非現実的で危険な最低速度だよ
通常では70km/hへでも法規改正した方がいい
新東名は最低100km/hにでもしないと危ないと思う 荒天時で最高速度の規制が入れば
最低速度の縛りも外れるでしょうね 一部のバイクは100ｋｍ巡航困難な車両あるよね～
CB２２３Sとか、トリッカーとか 軽だって、普通に140㎞／ｈ出るし
ただ少し燃費悪くなるだけで、その他は別に影響ないだろ >>370
軽のリミッターは大抵135km/hですが…… 新東名が１４０キロになったとして・・・
１４０キロで走んなきゃいけないわけ？ｗ >>371
ほんとにリミッターなんて付いているの？
ターボとか限定？
都市伝説のような気もする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
