☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス
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軽とは思えぬどっしり感、安定性
大径タイヤの軽について語りましょう
主な車種
ジムニー
テリオスキッド
パジェロミニ
ホンダZ
他にもあったかな? ⌒ヽ / /
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\ \\ ''  ̄ヘ _ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
○ \ \\//。 \ もうすぐスノーアタックの
゚ o 。 .\ \/ | 季節か・・
。  ̄ ̄ ̄ \__________ テリオスキッドとジムニーとパジェロミニとZ、シートがフラットになるのはZだけなの? Zって普段は後輪駆動なんでしょ?凍結路走るときなんか怖くない? >>942
ミッドシップも特性もあるかも知れないけど、凍結路でバランス崩すと挙動が大きく出る気がする。
25センチ位の積雪で発進時にスタックしたことは無いです。 やっと地元に雪がふったのでゼットを出動させた
ttp://imepic.jp/20160120/096650 道路が白煙だらけで煙幕みたいになってて近付いたら信号待ち
してたテリオスのマフラーから白い煙がモクモク出てた。
走り出したら更に煙がモクモクw
これはどこが調子悪いの? 冬だとエンジン始動させたばかりの水蒸気って事もあるか
北国じゃないと煙幕レベルにはならないけど >>945 (´-ω-`)おれのZも長いくだり坂でエンブレかけて走ったあとに平地にもどると煙幕のように煙をはくんだよなあ・・・。 この新しい方のホンダZ、4(5)ドアなら選択肢に入れるんだけどな。 >>950
モーターショーのダイハツブースで聞いたらそう言ってた
全然似てねぇだろと思いつつ「MTは出さないの?」と聞いたら
「要望は少なくないけど出ない」と言い切ってたよ >>951
サンクス。確かに全然似てないって思ってたけどこれが後継車なのかぁ
いづれMT仕様も出るだろうと淡い期待を抱いてたけど、
そこまでハッキリ言い切るって事は諦めるしかないか… 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 四国の秘境の温泉に行ってきた。
そろそろ買い換えようと思っていたてりおすきっどが大活躍。
もう一年乗ってあげようとおもった。 ホンダZにGEORANDERをつけてる。
溝がいっぱい残ってるが、使用三年で溝の中に細かいヒビが。
タイヤのゴムの劣化が始まったら溝があろうと関係ないわな。GEOは三年か。 軽四のRVはチカラないからごつごつのオフロードタイヤはかせたら燃費で不利だとおもう。
ほとんどのRVのりは街中をはしってることのほうが多い。
オフロード性能をあきらめて、燃費改善、運動性能向上を狙ってオンロードタイヤを選んだ人は多いんじゃないのかな? 車の力に関係なくオフロードタイヤは燃費も乗り心地も悪くなるもんだよ 純粋オンロードタイヤつけた。↓これとおなじもの。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2131609/car/1631962/7669642/parts.aspx
これまでのオールシーズンタイヤと同じさいずをつけたはずなんだが、こっちのほうが腰が落ち着いている。ステアリングが軽くなった。
詳細は今後。 トヨタが発表したアルミテープチューンをやっていたが、とりあえずボディに貼り付けていたものは剥がした。
パワーのない軽四にやるとトヨタが確認した現象が全部裏目にでた。
フロントウインドウに貼る・・・ダウンフォースが発生してコーナーの安定感が増す。しかしフロントタイヤがミルミル摩滅していく。
リヤ部に貼る・・・・ダウンフオースが発生して高速の挙動が安定する。。しかし軽四にやると下向きの抵抗になって燃費が悪化する。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HUX0T 人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード(WCA)」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 雪道だとジムニーとテリキ(デフロック付き)のどっちが有利なんだろ?
今乗ってる軽ッ箱が二駆だから、武尊の雪道で目的地を前にして上り切れず、バックで何とかしたぐらいなんだよなぁ・・・。 状況による・・・としか。
急坂登るならloレンジ付いてるジムニー、パジェミ。
浅い積雪で除雪車が通るような道ならフルタイムのテリキ。
雪の高速だとテリキの安定感はピカ一。
ただ、80以上で燃費ががが >>981
>>982
蟻が豚
目的が冬スポだから、必然的に峠道は避けられないし、ややジムニー寄りで検討してみるよ。 字幕付き レンジローバー・オートバイオグラフィー vs スズキ・ジムニー
オフロード比較試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/17/401018/
レンジローバーと先代スズキ・ジムニーをオフロードコースで対決させてみました。
ドライバーの経験の差こそありそうですが、ジムニーは圧倒的な価格差とサイズ差をものともしない走破能力を見せつけました。 ジムニーとかパジェロミニで本格的に雪道やオフ走るならまだしも、 なんちゃってSUVとかCUVでデカイタイヤって、意味あるの?
ギヤ比が変わって燃費に効くとか?? アルトやミラだけじゃなくて、ワゴンRあたりも145/R12で十分だよ 毎日乗るには最低地上高がある程度高いほうが楽だな
コンビニ出入りの段差や線路不陸とか気にしないで行けるのが良い Kmagazine最新号はこのスレ住人にピッタリだ 2021年後半DAIHATSU新SUV
テリオスキッド後継
ベストカースクープのDAIHATSUページ
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