軽4WDスレッド
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ジムニーやパジェロミニ&軽トラはもちろんの事ですが。
4WD軽自動車ならどんな車でもOK!その楽しさを語り合いましょう。
バリバリのクロカン野郎から四駆初心者まで大歓迎。
関連スレ
【フルタイム】4WD総合スレッド Part.2【直結】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164026354/ ヴィヴィオだよ
雪道で遊び用に強化ビスカスとリヤLSDは組んでるけど
フロントの巻き込みが弱くて何とかしたい いや、そんなに激しく走るわけじゃないけど
前が引っ張ってくれる感じにしたい もう組んじゃえよ、LSDの設定がある車種がうらやましい そうだよなぁ
LSD自体が手に入らなくなったらどうしようもないよな で、現行車で5ドアで
ワンボックス&テリオス以外で
路面がつるつるな冬でも
くるくるスピンしにくい
軽4駆ってありますか?
今度寒冷地に引っ越すもので...
雪道なんて走ったことないお。
>>111
ステラでも同じですかねぇ?
使い勝手がよさそうなので... 除雪路を普通に走れればいいならどれでも問題ない
4WDにスタッドレス履かせて慎重に走ればOK >>110
お節介なひと言、4WDを過信すると事故るよ
止まる時は、2WDも4WDも四本のタイヤだけですから
強いて利点を挙げれば・・・
フロントタイヤにもエンブレが利いて減速でバランスを崩しにくいかも。
雪道での事故は、メリハリ利かせ杉のアフォは勿論として
4駆を過信した(高いスタッドレス買えない)大型RVが多い。
重たい車ほど、いざ滑った時に止まんねーのが判らないんだよねぇ・・・ >>114
止まるときは2駆といっしょ、むしろ車重重い分4駆は不利って
よく言われるけど、4輪がつながってるおかげで
1〜2輪ロックとかしないのでブレーキングも安定してる 後部の収まりは良いよにゃ。変に暴れたりしない。
その代わり、調子に乗ると激しく吹っ飛んでいく。
まずは急の付かない動作を心がけにゃなぁ。 ンダ軽トラ、フルタイム4WDなのにタイトコーナーブレーキングしまくり
ファミリアのフルタイム4WDもステアリングロックしまくってたな。 4輪独立懸架サスではない4駆駆動って、悪路で後部の収まりが悪くて暴れないか?
いつでもアクセル全開、瞳孔全開、口全開、毛穴全開、妄想全開、痛さ全開のスバヲタですからw >>128
そこまで逝っちゃうと、なんか格好良いなwww >>125
粗い路面をある程度速度出して走るとかだと暴れてしまうね。
けど路面がボッコボコとかコブだらけとかのホントの悪路を走る
場合は、速度も遅いし、片方のタイヤが乗り上がったら自動的に
反対側のタイヤが押し下げられるリジッドサスの方が、タイヤの
浮きが押さえられるのでトラクションが抜け難いつうメリットが。
ストロークしても最低地上高が変わらないとか、サス全体が
捻じれて動くので意外とストローク稼げるとか、シンプルに
出来るとかのメリットも。
オンロードでは乗り心地やら安定、収まりとか悪いけど。
4独だと自然にロールする分、ヘタレな自分でも限界がつかみ易い気はするな。
トー角とキャンバー変化が無いリジットは、ズルッと来る瞬間が判りにくくない? >>125の言ってる状況や走り方がなんかイメージできないんだよな
サンバーでガレ場を激走? ここにもいる趣味で4WD乗ってるんじゃなくて
雪が積もるとこに住んでいて
実用性として4WDを買うひとです。
走破性能は現在の4WDで十分だと思います。
凍結した上り坂も登れるのだから。
価格も普通車なら+\20万なのに軽は+\10万なので
リーズナブルと思います。
4WDに不満があるとすれば燃費性能です。
生活4WDはファイナルを低くする必要はないです。
メーカーはどうしてバカの一つ覚えのように
4WD=ローギアという発想なんでしょうか。
今後に期待してるのは軽量化と
日産の電動4WDは低燃費の可能性があり、
ぜひ軽で実現してもらいたい技術です。
>>134
一輪一モーターの電気自動車じゃないのだから、
四駆にするとシャフトで動力を分配した分燃費が悪くなるのは仕方ない。
逆に四駆だからとハイギアードに設定されても使いづらいだろ。 タイヤは4つあるのに、二輪しか駆動しないなんておかしいよね。 ミニキャブバン4WD-LOW付海苔です
4ナンバーは低いギアが欲しいです
まぁ燃費はもうちょっと良くなってほしいね
ウチのヴィヴィオは街乗りで12〜13km/L
しかもハイオク指定
最初はガソリン漏れてるのかと思ったよ 真後ろに取り付けたスペアタイアを接地させて
船のスラスターモーターみたいに左右にぐるっと回れる
補助輪として使えたら面白いかもな。
普段はジムニーやラッシュみたいに背負った状態にしておいて。 軽の四駆の商用ワゴン何だけどタイヤなにが良いですか? >>139
私のプレオは6〜8です・・・
>>141
TEO+ オイラのビビオは郊外走りが多いから15〜16。 ちょっと聞いてよ!
ジムニーは4輪駆動だろ!(通常は2駆だが)
パジェロミニ!!!!!
あの野郎〜この〜!パジェロミニ!
2駆のやつがあるよな!意味無いだろ!?
形だけ4wDじゃん!? >>146
クロカンスタイルの2WDって
普通車を含めると結構多いぞ。 バギーみたいなもんだと思えばいいんじゃね?>パジェロミニ2WD
あれもLSD付くんかなぁ。 ヴィヴィオのフロントLSD組込完了
軽く走ったがかなりイイ感じ 組んでもらったショップの話では
指定した固さにビスカスの加工もできるらしい
現在付けてるSTiの強化ビスカスが抜けたら試してみようかな >>149
今はメーカー純正のLSDは無くなったよ。 アルト4WDならばどのようなタイヤを履いても最強なのだぞ アルト4WDなら、タイヤ履かなくても大丈夫だしね。 ところでこのスレの住人の車種は何?
オレはヴィヴィオRX-R4WD ワゴンR RR 4WD 5MT
なかなか良く走るから気に入ってる^^
エレビ社のカーゴトレーラー使用してる方はいませんか? >>177
俺も雪待ち。
早く降らないかなぁ。
>>175
新車かいいなぁ。
もう10年も同じの乗ってる俺orz >>178
新車っていうか、今年6月登録で走行8キロの未使用車。
本体118万円は格安でしょ? >>179
格安かどうかは新車の値段知らないから何とも言えないけど・・・。 >>167
2stの幌ジムニー。
フリーハブが無いから、前輪シャフトも
常時回りっぱなしという燃費に辛い奴だぜw 雪山に行ったとき、除雪してない道から
ポンポンポポポポポンッって2ストサウンドを響かせて
ジムニーが現れたときには驚いたなぁ
あれ以来オレにとってジムニーは特別な存在 >>182
ポンポンスポポンってアクセルホッパーが出てきたのかと。 スッポンポンのガチムチ兄貴が出てきたアッー!!
まで読んだ。 >>182
30cmくらいの積雪なら除雪しなくても余裕。
っていうか、それは俺かもしれんなw 30cmなら俺のパジェロミニでも余裕無い。
っていうか、20cmだったら元気だと思う。 ジムニーでチェーンが必要になるのは、積雪70センチを超えてからだな。
ジムニはタイヤがそこそこよければタイヤの半分くらいまでならなんとかなる
大雪で周囲の車が動けない中なんとか走れた アクティ・クローラが欲しい…
あれならどんなに
雪降っても無敵w ジムニーに付けれるクローラー欲しい。
豪雪降った日にシレッっとした顔で通勤。 エブリイ 4WD 5MT ハイリフト イヌションもOK! クローラって意外と雪に弱いよ。横滑りし始めたら止まらないし。 漏れもエブリィ 4WD 5MT 幌付けてコンパネ敷いたらフルフラットのキャンピングカーに変身。
銀マットに寝袋で外気温度2〜3度までなら十分寝れる。 エスティマやサーフで寝るより楽ちんだす。
夜釣りと早朝釣りにチョー便利。 勿論農業にも籾殻や堆肥の散布時は田んぼの中へ乗り入れ桶。
最強といったら言い過ぎかなァ!!!
エブリイに幌付けるって特装車か何かか?
しかも田んぼに入れちゃうとかあんまりない使い方だよな
キャリイとかなら分かるんだけどw 196だす。 早仕舞いしてビール飲んだら酔っぱろうてもた。
キャリーの間違いだす。 平にお許しを・・・ 普通、自分の乗ってるクルマ間違えないだろ?妄想乙! 各社から軽トラって出てるけど、能力や使い勝手に差があるのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています