0001阻止押さえられちゃいました2007/01/14(日) 02:18:57ID:G4mdrMV4
0952阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 22:37:02.89ID:eUfcbSHQ
>>952
ウニモグを彷彿とさせますな？ただ日本だと小型か
大型特殊枠になりそう。。
バイクメーカーや中華ｗのATVとは、違う安心感はある。 ジムニーはホイールベース短いから滑り出したらすぐ回っちゃうって言うけど馬鹿みたいにスピード出してなければ回り出しても普通に立て直せるよな
熊本の地震で駐車場に止まってたジムニーが横転してて笑ったよな
大人3人くらいから、ジムニーは起こせるのかね？ハイリフトジャッキでも、一人じゃ危ないかも
0958阻止押さえられちゃいました2018/02/21(水) 19:36:04.02ID:NSX+XZ4O
おらヘルニア持ちだから重いのは勘弁してちょ
>>958
重さだけじゃ無いぜ？軽くても捻った体勢等、背中に電流が走るｗ 0960阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 02:44:54.93ID:teKvOQ2j
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役に立つかもしれません
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9ADW1
0961阻止押さえられちゃいました2018/03/24(土) 22:47:29.01ID:ZtGsZJDr
age
0962阻止押さえられちゃいました2018/03/25(日) 06:24:49.13ID:Uk6RW6nf
0963阻止押さえられちゃいました2018/03/25(日) 06:31:09.40ID:Uk6RW6nf
0966阻止押さえられちゃいました2018/04/15(日) 20:47:47.57ID:uiAGQe8R
新しいジムニーっていつ発売？
0967阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 22:08:15.78ID:DkCPtOV5
新ジムニーモノコックってホント？
0968阻止押さえられちゃいました2018/04/19(木) 22:28:35.16ID:tZPkvHgS
コッーーク
0970阻止押さえられちゃいました2018/04/23(月) 22:39:05.29ID:ZwDOI0Sf
45
>>969
モノコックをバカにしてはいけない
ラッシュ＆ビーゴはモノコックだがクロカン走行もそつなくこなす というか、なんでラダーが良いってことになってんの？
トラスとかならまだ分かるけど
>>971
ラッシュ＆ビーゴはモノコック＋サブラダーのハイブリッドフレーム構造じゃなかったっけ？ ちゃんとしたモノコックのほうが軽くできそうな気がするけど、修正で不利なんかな？
0977阻止押さえられちゃいました2018/05/07(月) 23:19:19.23ID:iBgOQReY
へーそうなんだ
でもフレーム組み込んだ時点でモノコックとは言えないよなあ
応力外皮＋ラダーフレームのハイブリッドとは言えるかもしれないけど
>>977
モノコックボディの下にラダーフレームを溶接して一体化しているので分類上はむしろモノコックといえる それは不可逆的に一体化してるだけで「フレーム」使ってる時点でモノコックじゃないんじゃ？
0984阻止押さえられちゃいました2018/05/12(土) 19:05:17.24ID:asrTJ+8h
スペース優先のふつうに剛性的に不足のあるモノコックにラダーを溶接するなら
最初からガチで高剛性なモノコックを作ってはいかんのかな？
ラダーって言いたいだけ？
ぶよぶよなら割れません。20年超過しても使われそうな車種だし、ウインチや被牽引車になるケースも多く
ラダーフレーム需要は理解できるかな？
>>984
商業的にラダーの文字が、思いの外、重要な可能性があるね？良くも悪くも。。 0986阻止押さえられちゃいました2018/05/16(水) 22:48:02.26ID:arOOBLhK
サンバーバンの４ＷＤてどんなの？あ、OEMじゃないやつ。
ビスカスのスタンバイ式とボタン押して切り替えるセレクティブ式がある
セレクティブはセンターデフを持たない直結だけど、デフの差動は制御できない
ミツなんとかって信頼性ゼロの車屋はなんでジムニーを凌駕する軽４駆出さねえの？
バカなの？
タヒんでんの？
アドバイスお願いします。
これから車買い換える予定なんですけど、北海道の稚内なんで4WDは必須です。
それで次は何にしようか迷ってます。
体がでかいので(186 センチ78キロ体型は普通)今は日産ROOXの4WDに乗ってるんですけど、次もハイト系かスーパーハイト系で考えてました。
今の車に対する感想は、広いけど足元スペースが余り広くないのでもう少し足元ひろければな。逆に高さはここまでなくても十分かも。
車重があるためかちょっとパワーがないけど、燃費についてはそれなりなのでトータルではおおむね満足出来る車でした。
除雪前の雪道もたまに走る事があるのでジムニーやハスラー等のSUV系も考えたんですが、ネットでみると燃費が余り良くないのと出来ればスタッドレス用のスペアのホイールはすでに今の車の物があるのでそれが使えたら費用の削減になるかなと思い候補から外しました。
月に１回から多い時は3～4回札幌まで行くので、平均月に２回としてめ往復630キロ×2プラス通勤200キロで月に1500キロ以上は走ります。
なので求める条件としては、①4WD②体が大きいのとごくまれに車中泊する事もある(年に数回程度)ので室内空間にそれなりの大きさがあり、③長距離運転が多いので疲れずに運転が出来てそこそこ燃費が良い車です。
全部が優れてる車を求めるのは無理なのはわかっているので、車の広さと燃費それなりにバランスが取れているモノを探しています。
リアは別にスライドじゃなくても構わないし、基本同乗者を乗せる事もほとんどなく自分だけしか乗らない。
以上の条件から自分なりに候補を探して見たんですが、第１候補は若干燃費を重視してワゴンRのマイルドハイブリッドかなと。大きさ的にも今の軽は特に問題はなさそうだし。
あとは今の車と同系統のROOXやＮBOXやタントやスペーシアなどのスーパーハイト系か。こっちだと燃費は多少落ちるかもしれないけど、スペース的な部分も考慮したバランスを考えるとこちらかなと。
ただスーパーハイト系は車重に結構バラツキがあるみたいで燃費は相当車種によって開きがあるみたいなのでどれが良いのか判断が付きかねています。やっぱり軽めなスペーシアのマイルドハイブリッドが良いのかな？
皆さんなら↑の条件ならどの車を選択しますか？オススメの車は何ですか？
あと、最初にスペアのホイールがあるからそれが使えないSUV系は除外したと言いましたが、自分の使用環境・条件ならホイール変えてもそっちの方が良いって思われるならそういう意見も頂けたら参考にしたいと思います。
長々と書いてすみませんがアドバイスお願いします。
日産ROOXはスズキパレットのOEM
パレットの後継はスペーシアだからスペーシアがいいんじゃね
フルモデルチェンジ後のスペーシア評判好いし
今度のジムニー
インパネ以外は素材としてスクエアシンプルでいい感じ
インパネもドシンプルにしてほしかったなあ
ダミーネジ穴とか大嫌い
0992阻止押さえられちゃいました2018/06/29(金) 19:38:19.65ID:05JiiGOx
内装の所々、Gショック的なデザインが気になる
ちょっと違うんだよなぁ
チープシックでもなくチープでいいからツール感上げて欲しかった
チープ隠しにハンパなテイスト入れるからダサくなっちゃった
まだ一周してないっての
0994阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 18:45:48.32ID:iaHzBxKx
ジムニはいつ正式はっぴよい？
0996阻止押さえられちゃいました2018/07/11(水) 17:53:54.00ID:EZMW8Cvu
ブレーキLSDスゲー良さそう
ほかの4駆にも設定してほしい
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